Globos utilizados para contrabandear cigarrillos cierran aeropuerto de Lituania
6 de octubre de 2025
Dearbail Jordania
Servicio Estatal de Guardia de Fronteras vía AP
Desde entonces se han recuperado al menos 11 globos meteorológicos que transportaban 18,000 paquetes de cigarrillos del mercado negro.
Globos que transportaban miles de paquetes de cigarrillos interrumpieron los vuelos en Lituania, y el aeropuerto de Vilnius se vio obligado a cerrar durante horas cuando docenas de ellos flotaron en el espacio aéreo del país.
El Centro Nacional de Gestión de Crisis (NCMC) informó a la BBC que se detectaron 25 globos meteorológicos ingresando a Lituania desde la vecina Bielorrusia, dos de los cuales terminaron directamente sobre el aeropuerto.
El aeropuerto informó que el cierre provocó la cancelación de 30 vuelos, afectando a 6,000 pasajeros. Advirtió que aún podría haber retrasos el lunes.
Las «violaciones del espacio aéreo» se producen en un momento de creciente tensión en Europa después de que una serie de incursiones con drones, sospechosas de estar vinculadas a Rusia, causaran interrupciones del tráfico aéreo.
Moscú ha negado cualquier implicación en los recientes incidentes.
Hasta 14 globos meteorológicos lanzados durante el fin de semana flotaron sobre el área de Vilnius, donde se encuentra la capital de Lituania y cerca de la frontera con Bielorrusia, dijeron funcionarios lituanos.
Desde entonces se han recuperado al menos 11 globos que transportaban 18,000 paquetes de cigarrillos del mercado negro, aunque este número podría aumentar, dijo el Servicio Estatal de Guardia de Fronteras de Lituania.
A pesar de los trastornos que causaron, un portavoz del NCMC dijo: «Los globos con carga de contrabando (cigarrillos procedentes de Bielorrusia) no son nada nuevo en Lituania, Letonia y Polonia».
En lo que va del año, se han registrado 544 globos que entraron a Lituania desde Bielorrusia, dijo, mientras que el año pasado fueron 966.
Mientras tanto, en la región nororiental de Podlaquia, en Polonia, que también limita con Bielorrusia, se han registrado más de 100 casos de contrabando importado desde su país vecino utilizando globos, que suelen emplearse para transportar instrumentos meteorológicos a grandes altitudes.
El mes pasado, la policía polaca detuvo a un ciudadano bielorruso cuyo coche transportaba por el aire cigarrillos introducidos de contrabando utilizando un globo. Según informes, se encontró una etiqueta de geolocalización en su teléfono vinculada a la mercancía ilícita.
Cuando se le preguntó por qué los delincuentes utilizan un método que es altamente susceptible al clima, en lugar de drones mucho más controlables, el portavoz del NCMC dijo: «Los globos meteorológicos son una herramienta rudimentaria utilizada por los contrabandistas; son más baratos que los drones para transportar cigarrillos desde Bielorrusia».
Añadió: «El objetivo de nuestros servicios es incautar la mayor cantidad posible de contrabando y detener a los organizadores y autores para que esta actividad no sea rentable ni suponga un riesgo para la aviación civil».
Drones de origen desconocido provocaron el cierre de aeropuertos y espacio aéreo daneses en septiembre. También se avistaron drones sobre los países vecinos de Noruega y Alemania, lo que llevó a los líderes europeos a acelerar las conversaciones sobre el fortalecimiento de las defensas aéreas.
Dinamarca afirmó en aquel momento que no había pruebas que sugirieran la implicación rusa, a pesar de que se había culpado a Moscú de incursiones anteriores en el espacio aéreo de Polonia, Estonia y Rumania.
Rusia negó estas incursiones anteriores o dijo que fueron accidentales mientras continúa su invasión a gran escala de la cercana Ucrania.
https://www.bbc.com/news/articles/c0r0ezjzwpno
Lituania derribará globos de contrabando, advierte la primer ministra
27 de octubre de 2025
Lauren Turner
Imágenes Getty
Lituania comenzará a derribar los globos utilizados para contrabandear cigarrillos desde la vecina Bielorrusia, advirtió su primera ministra.
La medida llega después de que los globos que ingresaban al espacio aéreo lituano obligaran al aeropuerto de Vilnius a cerrar varias veces durante la semana pasada, incluso el fin de semana, y el gobierno también cerró temporalmente los cruces fronterizos de Bielorrusia en cada ocasión.
Los puestos de control fronterizos permanecerán cerrados indefinidamente en respuesta a los globos meteorológicos de helio.
La primera ministra Inga Ruginiene dijo: «estamos dispuestos a tomar incluso las medidas más severas cuando se viola nuestro espacio aéreo».
Al anunciar las acciones en una conferencia de prensa el lunes, Ruginiene dijo que el ejército estaba tomando «todas las medidas necesarias» para derribar los globos.
Sobre el cierre de la frontera, Ruginiene dijo que los diplomáticos aún podrán viajar entre los dos países, y los ciudadanos de la UE y los lituanos podrán ingresar desde Bielorrusia, pero no se permitirá ningún otro movimiento.
«De esta manera, enviamos una señal a Bielorrusia: no toleraremos ningún ataque híbrido y tomaremos las medidas más estrictas para detenerlo», añadió.
No ha habido ninguna respuesta inmediata de Bielorrusia.
Lituania planea consultar a sus aliados sobre la amenaza que representan los globos y podría discutir la activación del Artículo 4 de la OTAN -una solicitud de consulta por parte de un país miembro de la OTAN sobre cualquier tema de preocupación, especialmente relacionado con su seguridad- añadió.
Servicio Estatal de Guardia de Fronteras vía AP
Los aeropuertos lituanos fueron cerrados tres veces durante el fin de semana debido a globos meteorológicos procedentes de Bielorrusia, lo que afectó a 112 vuelos y más de 16,500 pasajeros, según Baltic News Service.
A principios de este mes, 25 globos ingresaron a Lituania desde Bielorrusia, lo que provocó 30 cancelaciones de vuelos que afectaron a 6,000 pasajeros, informó el Centro Nacional de Gestión de Crisis (NCMC) de Lituania a la BBC.
El fenómeno no es nuevo: hasta el 6 de octubre, se registraron 544 globos que ingresaron a Lituania desde Bielorrusia este año, dijo un portavoz del NCMC, mientras que el año pasado se registraron 966.
Otros aeropuertos europeos, incluidos los de Copenhague y Múnich, también se han visto afectados por incursiones aéreas, incluidos avistamientos de drones, en las últimas semanas.
https://www.bbc.com/news/articles/cp8em20q975o
Lituania declara estado de emergencia por los globos aerostáticos en Bielorrusia
9 de diciembre de 2025
Paul Kirby Editor digital de Europa
Servicio de guardia de fronteras estatal de Lituania
Miles de cigarrillos de contrabando procedentes de Bielorrusia han sido interceptados en los últimos meses y Lituania lo califica de «ataque híbrido».
El gobierno lituano ha declarado una «situación de emergencia nacional» en respuesta a una serie de incursiones desde la vecina Bielorrusia con globos meteorológicos que transportaban cigarrillos de contrabando.
La primera ministra, Inga Ruginiene, condenó las incursiones con globos como un «ataque híbrido» de Bielorrusia que representa un riesgo real para la seguridad nacional y la aviación civil.
Sólo este año, las autoridades dicen que alrededor de 600 globos vinculados al contrabando y casi 200 drones han entrado en el espacio aéreo lituano, lo que ha provocado el cierre repetido del aeropuerto de Vilnius.
El líder bielorruso, Alexander Lukashenko, niega estar detrás de las incursiones, alegando que el asunto ha sido «politizado» por Lituania, que es miembro tanto de la UE como de la OTAN.
La decisión de Lituania de imponer una «situación de emergencia» es un paso por debajo del estado de emergencia, impuesto por última vez en 2022 tras la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Rusia. Otorga a las fuerzas armadas poderes adicionales para responder con mayor rapidez y eficacia.
El veterano líder de Bielorrusia es un aliado cercano de Vladimir Putin de Rusia, y el presidente de Lituania, Gitanas Nauseda, ha dicho que hay muchas pruebas de que la amenaza del globo es una «acción deliberada destinada a desestabilizar la situación en Lituania».
Varios países europeos se han enfrentado a una serie de amenazas por parte de Rusia, que la UE ha condenado como una «campaña híbrida» que incluye sabotaje, interrupción de infraestructura crítica y, más recientemente, vuelos de drones cerca de sitios sensibles.
El mes pasado, el jefe del comité militar de la OTAN, el almirante Giuseppe Cavo Dragone, dijo que la alianza militar occidental estaba considerando una postura más «agresiva» o «proactiva» ante la guerra híbrida de Rusia.
Lituania ya ha acusado a Bielorrusia de este tipo de provocación. Hace cuatro años, miles de migrantes irregulares, principalmente procedentes de Oriente Medio, cruzaron la frontera bielorrusa.
En respuesta a la última amenaza, Lituania cerró dos puestos de control fronterizos con Bielorrusia durante tres semanas desde finales de octubre. Bielorrusia prohibió entonces la circulación de camiones lituanos por sus carreteras, y se cree que cientos de vehículos lituanos siguen varados allí.
«Estamos hablando de seguridad aérea y de derecho internacional, y del hecho de que tales acciones podrían ser reconocidas como terrorismo», dijo Ruginiene la semana pasada, en referencia tanto a los globos como a los camiones bloqueados.
Los globos meteorológicos pueden alcanzar una altura de 10 km (6 millas) y, según el Ministerio del Interior de Lituania, han provocado el cierre del aeropuerto de Vilna durante más de 60 horas desde octubre. Unos 30,000 pasajeros se vieron afectados solo en octubre.
Lukashenko declaró el martes a la televisión bielorrusa que lo que los lituanos acusaban a Bielorrusia era imposible: «No es realista. Incluso si los globos volaran allí, incluso si lo hicieran, he hablado con los pilotos y dicen que no suponen ningún problema».
«La pregunta que surge es por qué», añadió. «¿Quieren luchar contra nosotros? No necesitamos la guerra. Estoy convencido de que el pueblo lituano tampoco la necesita. Tampoco la necesitan los polacos, letones y estonios.»
Aunque los vuelos de entrada y salida del aeropuerto de Vilna se vieron interrumpidos brevemente el sábado por la noche, 1,000 pasajeros se vieron afectados. Las autoridades informaron haber interceptado 11 globos de contrabando y confiscado casi 40,000 paquetes de cigarrillos.
En una noche de la semana pasada, el aeropuerto tuvo que suspender sus operaciones tres veces y la aerolínea finlandesa Finnair canceló todos los vuelos nocturnos a Vilnius hasta finales de febrero debido a los globos.
https://www.bbc.com/news/articles/c39pr3d10wlo
Un aliado de la OTAN declara emergencia nacional por los globos
9 de diciembre de 2025
Por Brendan Cole y Shane Croucher
Lituania, miembro de la OTAN, ha declarado una emergencia nacional por el contrabando de globos que cruzan a su espacio aéreo desde la vecina Bielorrusia, un aliado clave de Rusia.
«Es evidente que esta emergencia se declara no solo por las interrupciones en la aviación civil, sino también por preocupaciones de seguridad nacional y la necesidad de una coordinación más estrecha entre las instituciones», declaró el ministro del Interior, Vladislav Kondratovi?, durante una reunión de gabinete el martes, según informó la LRT de Lituania.
El gobierno lituano dijo que los globos representaban un «peligro» para la vida humana, la propiedad y el medio ambiente, y que las acciones eran vistas como una forma de guerra híbrida.
Newsweek se comunicó con los Ministerios de Asuntos Exteriores de Bielorrusia y Lituania para solicitar comentarios.
Un agente de la guardia fronteriza lituana inspecciona un globo utilizado para transportar cigarrillos al país desde Bielorrusia. (Servicio Estatal de Guardias Fronterizos/AP)
Por qué es importante
Las tensiones entre Lituania y Bielorrusia han aumentado en las últimas semanas debido a los globos meteorológicos que cruzan desde Bielorrusia, que han obligado al miembro de la OTAN a cerrar repetidamente su principal aeropuerto.
Las incursiones aumentan la preocupación de que las operaciones híbridas a lo largo del flanco oriental de la OTAN podrían perturbar la seguridad de la región.
Si bien Bielorrusia no ha estado involucrada directamente en la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Moscú, se ha utilizado como plataforma para ataques.
Qué saber
El estado de emergencia en Lituania fue anunciado el martes tras una reunión del gabinete del gobierno, que es un firme partidario de Ucrania.
La declaración permite a las instituciones estatales coordinar su respuesta e involucrar a las fuerzas armadas. La decisión será revisada dentro de un mes, según el Ministerio del Interior.
El presidente de Bielorrusia, Alexander Lukashenko, el aliado más cercano del presidente Vladimir Putin, acusó el martes a Lituania de intensificar y politizar la cuestión de los globos meteorológicos, minimizando los temores de seguridad que enfrentan los pilotos.
La líder de la oposición bielorrusa, Sviatlana Tsikhanouskaya, que se presentó contra Lukashenko en 2020 en unas elecciones controvertidas que fueron seguidas por una represión, condenó las «últimas provocaciones» de Minsk.
«Las amenazas a la seguridad regional continuarán mientras persista la dictadura», escribió en X. «Apoyamos firmemente a Lituania contra estos ataques híbridos».
Lituania comparte frontera con el enclave ruso de Kaliningrado, que está fuertemente armado y se cree que sería el epicentro si estallaran hostilidades entre Moscú y la OTAN.
A principios de este mes, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, advirtió que la situación en la frontera de la UE con Bielorrusia estaba empeorando y que Bruselas estaba preparando más sanciones para castigar a Minsk.
«Este ataque híbrido del régimen de Lukashenko es completamente inaceptable», escribió en X. «Lituania sigue contando con toda nuestra solidaridad».
El Instituto para el Estudio de la Guerra (ISW) también dijo este mes que la ola de incursiones en globos era parte de la estrategia de «fase cero» de Rusia, cuyo líder busca presionar a la OTAN a través de constantes interrupciones de bajo costo.
Lo que la gente está diciendo
La primera ministra de Lituania, Inga Ruginien?, declaró el martes: «Al combatir el ataque híbrido bielorruso, debemos tomar las medidas más estrictas y defender las zonas más afectadas por este ataque».
Tsikhanouskaya escribió en X: «Las últimas provocaciones de Lukashenko, que utilizan globos de contrabando para perturbar la aviación civil, han obligado a Lituania a declarar el estado de emergencia. Las amenazas a la seguridad regional continuarán mientras la dictadura perdure».
Lukashenko declaró el martes, según la agencia estatal de noticias rusa RIA Novosti: «Es imposible, no es realista. Incluso si estos globos volaran allí, los pilotos me han dicho que no suponen ningún problema».
https://www.newsweek.com/nato-emergency-lithuania-belarus-balloons-russia-11178571
Europa bajo asedio “OVNI”: ¿Qué hay detrás del cierre de grandes aeropuertos?
El término UAP encaja incómodamente con estos episodios
6 de diciembre de 2025
Una serie de incidentes con “OVNIs” (Objetos Voladores No Identificados) ha obligado a cerrar o restringir operaciones en aeropuertos clave de Alemania, España, Dinamarca, Bélgica y otros países europeos, dejando en tierra a miles de pasajeros y generando más preguntas que respuestas.
En pleno clima de tensión estratégica con Rusia, la diferencia entre la rapidez con la que Ucrania derriba enjambres de drones militares y la dificultad europea para siquiera identificar estos aparatos sobre aeropuertos civiles alimenta tanto sospechas geopolíticas como un nuevo aura de misterio, cada vez más cercano al debate sobre los UAP u OVNI.
Una ola de incidentes en el espacio aéreo europeo
En el último trimestre de 2025, varios aeropuertos europeos registraron interrupciones causadas por objetos catalogados en informes oficiales como drones no autorizados o no identificados. Datos recopilados por medios regionales indican que, respecto a 2024, estas interrupciones se han multiplicado, con un repunte claro desde septiembre.
Los episodios no se limitan a un solo país: se han documentado problemas en aeropuertos daneses y escandinavos, incidentes repetidos en Alemania, cierres temporales en aeropuertos españoles y vuelos de drones sobre instalaciones sensibles belgas, como polígonos de entrenamiento militar y centrales energéticas. El patrón es idéntico: detección del objeto, activación de protocolos de seguridad, cierre temporal del espacio aéreo y reapertura horas después sin un responsable claramente identificado.
Múnich, Alicante y el caso más reciente en Europa
Entre los casos más notorios figura el cierre del aeropuerto de Múnich a comienzos de octubre, cuando reportes de drones dentro del área de aproximación paralizaron sus operaciones dos veces en menos de 48 horas, provocando desvíos hacia Stuttgart, Núremberg, Frankfurt y Viena. Semanas después, a finales de octubre, el aeropuerto Alicante-Elche Miguel Hernández también interrumpió su actividad durante dos horas por la presencia de un dron, generando largas esperas y desvíos mientras la Guardia Civil buscaba el aparato sin éxito.
Las autoridades aeroportuarias españolas recordaron que aeropuertos como Palma de Mallorca o Fuerteventura ya habían sufrido interrupciones previas por drones de origen desconocido. En todos los casos, la falta de información pública sobre las plataformas utilizadas o la autoría alimenta aún más la incertidumbre.
El episodio más reciente ocurrió en noviembre, cuando el aeropuerto de Bruselas-Zaventem suspendió operaciones durante alrededor de una hora tras detectarse al menos dos drones no identificados sobrevolando la zona de despegue. Pese al despliegue de equipos antidrón, no se localizaron los operadores ni se recuperaron restos, ampliando la lista de incidentes sin resolver que afectan a grandes hubs europeos.
La paradoja: Ucrania derriba drones, Europa los pierde de vista
En Ucrania es habitual informar la interceptación de decenas de drones rusos en una sola noche gracias a sistemas antiaéreos, artillería y tecnologías de interferencia electrónica. En Europa, sin embargo, los aeropuertos son entornos civiles fuertemente regulados, donde derribar un objeto aéreo plantea dilemas legales y de seguridad. Además, muchos de los drones detectados son pequeños, vuelan bajo y desaparecen rápidamente entre estructuras urbanas.
Otra pieza clave es la distribución desigual de sistemas antidrón: los recursos más avanzados suelen estar concentrados en bases militares, no en todos los aeropuertos medianos y grandes. Esto permite que actores maliciosos lancen aparatos desde zonas periféricas, los mantengan pocos minutos en áreas sensibles y los retiren antes de que las fuerzas de seguridad puedan rastrear su señal.
La paradoja no responde necesariamente a una incapacidad tecnológica, sino al entorno operativo y normativo civil en el que se desarrollan estos sucesos. No obstante, el contraste visual —Europa paralizada por un solo dron no identificado— alimenta la frustración ciudadana y abre la puerta a interpretaciones alternativas.
¿Operaciones híbridas rusas o algo distinto?
En varias capitales europeas se plantea que algunos incidentes podrían formar parte de operaciones híbridas que buscan medir tiempos de respuesta, generar costes económicos y tensar la opinión pública sin cruzar el umbral de un ataque armado. Sin embargo, atribuir todo a Rusia resulta reduccionista: si se emplearan tecnologías similares a las vistas en Ucrania, muchos de estos aparatos dejarían señales claras en sensores y radares.
La posibilidad de drones comerciales modificados, operadores locales, imitadores o incluso pruebas de terceros países también está sobre la mesa. La ausencia de imágenes concluyentes, de restos presentados públicamente o de autores identificados mantiene una ambigüedad que alimenta narrativas opuestas: desde operaciones de inteligencia hasta fenómenos que bordean lo inexplicable.
Drones, UAP y el nuevo misterio en los cielos
El término UAP, usado para describir fenómenos aéreos que no pueden clasificarse con la información disponible, encaja incómodamente con estos episodios. Son objetos reales que afectan la navegación aérea, obligan a decisiones drásticas como cerrar aeropuertos internacionales y, sin embargo, terminan en expedientes donde su origen permanece desconocido.
En una Europa marcada por tensiones geopolíticas y una oleada de incidentes sin resolver, la falta de respuestas oficiales alimenta tanto la preocupación como la fascinación. Entre drones de actores hostiles, aparatos comerciales modificados y fenómenos aún sin explicar, los cielos europeos se han convertido en un escenario donde no todo lo que vuela está claramente identificado.