21-06-1947
EL ENGAÑO DE LA ISLA DE MAURY
El capitán Edward J. Ruppelt, antiguo director del Proyecto Libro Azul, lo calificó como «el engaño más sucio de la historia de los ovnis», ya que dos oficiales de la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos murieron durante la investigación del caso (Ruppelt, 1956). Kenneth Arnold, que también lo investigó, lo calificó como «una de las cosas más extrañas que he visto nunca» (Arnold, 1960). Los ecos del incidente, que dio lugar a la leyenda de los «hombres de negro» (véase el misterio Bender), resuenan aún hoy en día (Rojcewicz, 1987).
El asunto comenzó a mediados de julio de 1947, cuando Ray Palmer, entonces editor de Amazing Stories y futuro editor de Fate, escribió a Arnold y le ofreció 200 dólares para que investigara una historia que le había contado un tal Fred L. Crisman. No era la primera vez que Crisman le contaba a Palmer una historia descabellada. Anteriormente había afirmado que en una cueva de Birmania había tenido un tiroteo con «deros» (Palmer, 1958), unas malévolas criaturas subterráneas fundamentales en el misterio de Shaver, que Palmer promovía como un hecho en sus revistas de ciencia ficción Amazing y Fantastic Adventures. Según recordaba Arnold, Palmer «no parecía muy entusiasmado con lo que hubiera ocurrido allí», pero le sugirió que lo investigara la próxima vez que fuera a Tacoma, Washington (Arnold, op. cit.). Crisman informó que él y otro patrullero portuario, Harold Dahl, habían visto platillos volantes y tenían fragmentos de material que se habían caído de ellos.
El 29 de julio, Arnold, que parecía más interesado en la historia que Palmer, voló desde Boise, Idaho, donde vivía. De camino a Tacoma, al sobrevolar la zona de LaGrande, Oregón, avistó entre 20 y 25 «objetos de color bronce que parecían patos. Se dirigían hacia mí a toda velocidad… Cuando este grupo de objetos se encontraba a menos de 400 yardas de mí, se desviaron bruscamente hacia su derecha, ganando altitud al hacerlo y revoloteando y destellando con un color ámbar apagado» (Arnold y Palmer, 1952). Acababa de experimentar su segundo avistamiento de ovnis (véase el avistamiento de Kenneth Arnold para más detalles sobre el primero).
Una vez en Tacoma, entrevistó inmediatamente a Dahl, quien le contó que el 21 de junio, mientras patrullaba al este de la isla Maury, a tres millas del continente, él, su hijo de 15 años y dos patrulleros portuarios avistaron seis objetos con forma de dona. Cinco de ellos rodeaban al sexto, que estaba perdiendo altitud y parecía tener problemas. Cuando el sexto anillo se encontraba directamente sobre su barco, a 500 pies de altura, comenzó a expulsar un «metal blanco muy ligero» junto con un «metal oscuro similar a la roca volcánica». Los fragmentos le rompieron el brazo al chico y mataron a su perro. Tan pronto como terminó la caída, los extraños objetos se marcharon. Dahl dijo que había filmado los objetos.
Dahl afirmó que al día siguiente un misterioso hombre vestido con un traje oscuro que aparentemente sabía todo sobre el avistamiento le advirtió a Dahl que no hablara del incidente con nadie. «Sé mucho más sobre esta experiencia tuya de lo que te gustaría creer», le dijo. Dahl dijo que pensó que el hombre estaba loco e ignoró su consejo. Se lo contó a su superior, Crisman, quien poco después fue a la playa, donde aún quedaba parte del material.
Arnold y Dahl fueron a la casa de este último, donde le mostraron a Arnold un trozo del supuesto material, que él reconoció inmediatamente como nada más que roca volcánica.
A la mañana siguiente, Crisman se presentó con Dahl en la habitación de hotel de Arnold. Crisman dijo que cuando había salido a la playa para recuperar parte del material, uno de las donas voladoras «volaba en círculos sobre la bahía como si estuviera buscando algo». Arnold tuvo la clara impresión de que Crisman «definitivamente
quería dominar la conversación… sobre todo el incidente de Maury Island» (ibíd.). Dahl se sentó allí y dijo poco. La conversación se ralentizó después de que Arnold pidiera el desayuno en su habitación y, mientras comía, revisó varios recortes de periódico que había traído consigo. Uno de ellos se refería a una caída de ceniza o lava tras el paso de platillos volantes sobre Mountain Home, Idaho, el 12 de julio. De repente, se emocionó; tal vez, después de todo, había algo de cierto en la historia.
Arnold se puso en contacto con un nuevo amigo, el piloto de United Airlines E.J. Smith, que había tenido su propio avistamiento el 4 de julio, y lo incorporó a la investigación. Al día siguiente, Crisman y Dahl repitieron sus historias a Smith, quien los entrevistó detenidamente. Se acordó reunirse al día siguiente, y Arnold y Smith, que compartían habitación en un hotel, acababan de acostarse cuando un reportero de United Press llamado Ted Morello llamó para decir que alguien había estado llamando a su oficina y contando «palabra por palabra» lo que se había discutido en la habitación del hotel. Ni Arnold ni Smith habían hablado con la prensa, por lo que ambos asumieron que su habitación estaba pinchada. Tras una hora de búsqueda, no se encontró ningún micrófono.
Al día siguiente, Crisman y Dahl trajeron trozos de roca volcánica y metal blanco y los llevaron abajo para reunirse con varios hombres de aspecto rudo que fueron presentados como miembros de la tripulación. Desgraciadamente, Arnold estaba más interesado en desayunar que en preguntarles qué habían visto, si es que habían visto algo, en el puerto el 21 de junio. Pero sí examinó el metal blanco, que se parecía exactamente al «aluminio común con el que se fabrican ciertas secciones de todos los aviones militares grandes» (ibíd.).
No está claro por qué Arnold no llegó a la conclusión de que se trataba de un engaño, especialmente después de que Dahl dijera que le había dado la película del ovni a Crisman, quien afirmó haberla extraviado. Lo que Arnold hizo a continuación resultó ser un trágico error: Decidió llamar al teniente Frank M. Brown, un oficial de inteligencia militar de Hamilton Field, California, que había investigado el avistamiento de Arnold del 24 de junio.
En una o dos horas, Brown apareció con un acompañante, el capitán William L. Davidson, y les mostraron los fragmentos. Al reconocerlos por lo que eran, los dos oficiales perdieron inmediatamente el interés y se marcharon tan pronto como pudieron hacerlo de forma educada, sin decirles a Arnold y Smith lo que pensaban. Se dirigieron a la base aérea de McChord, cerca de Tacoma, hablaron con el oficial de inteligencia allí destinado y subieron al B-25 que los había traído desde California. Media hora más tarde, el avión se estrelló cerca de Kelso, Washington, después de que su motor se incendiara. Dos de los cuatro pasajeros saltaron en paracaídas y se pusieron a salvo, y dos murieron con el avión: Brown y Davidson.
Una investigación posterior de la Fuerza Aérea obtuvo las confesiones de Crisman y Dahl, quienes dijeron que el asunto había comenzado como una broma y se había convertido en algo más. Ninguno de los dos pertenecía realmente a la patrulla portuaria, y uno de ellos había sido el responsable de las llamadas telefónicas a Morello (Ruppelt, op. cit.).
Sin conocer las conclusiones negativas de la Fuerza Aérea, Arnold lo presentó como un auténtico misterio en el primer número de Fate («The Mystery», 1948) y más tarde en un libro escrito con Palmer, The Coming of the Saucers (1952). Incluso en junio de 1977, en un discurso pronunciado en un congreso sobre ovnis patrocinado por Fate, Arnold seguía convencido de que Crisman y Dahl le habían dicho la verdad.
Otros escritores, en particular Harold T. Wilkins (Wilkins, 1954) y Gray Barker (1953, 1956), rechazaron la explicación del engaño y trataron el incidente como una operación particularmente siniestra de un oscuro Grupo del Silencio posiblemente asociado con las propias inteligencias ovni. Palmer discutió ruidosamente el relato de Ruppelt y afirmó que Crisman había querido que los investigadores creyeran que la historia era un engaño. «La historia de la isla Maury no puede separarse del misterio Shaver», escribió. «Los platillos no provienen del espacio exterior y la isla Maury lo demuestra («The Truth», 1958). Años más tarde, dos ufólogos británicos, Brian Burden y J. B. Delair, especularon que el asunto era una trampa de la agencia de inteligencia cuyo propósito era desacreditar a Arnold y, a través de él, «todo el asunto de los ovnis» (Delair, 1980); además, las supuestas muertes de Brown y Davidson probablemente habían sido falsificadas, ya que los dos hombres se habían salvado saltando en paracaídas al amparo de la oscuridad (Burden, 1980). Cuatro décadas después del incidente, John A. Keel escribió que Dahl presenció por casualidad un vertido ilegal de residuos radiactivos realizado por aviones de carga
al servicio de la Comisión de Energía Atómica (Keel, 1987). Al igual que otros revisionistas de Maury Island, Keel no aportó pruebas que respaldaran su extraordinaria afirmación, y no hay motivos para creer que sea cierta, ni ninguna de las demás.
Fuentes.
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Arnold, Kenneth, and Ray Palmer. The Coming of the Saucers: A Documentary Report on Sky Objects That Have Mystified the World. Boise, ID, and Amherst, WI: The Authors, 1952.
Barker, Gray. They Knew Too Much About Flying Saucers. New York: University Books, 1956.
-Review of Arnold and Palmer’s The Coming of the Saucers. The Saucerian 1,1 (September 1953): 29-31.
Bloecher, Ted. Report on the UFO Wave of 1947, Washington, DC: The Author, 1967
Burden, Brian. «MIBs and the Intelligence Community.» Awareness 9,1 (Spring 1980): 6-13.
Delair, J. B. «Some Observations on the Previous Article.» Awareness 9,1 (Spring 1980): 13-17.
Everett, Eldon K. «Saucers Over Puget Sound» Flying Saucers (July/August 1958): 52-59.
Flammonde, Paris. UFO Exist/ New York: G. P. Putnam’s Sons, 1976.
Keel, John A. «The Maury Island Caper.» In Hilary Evans with John Spencer, eds. UFOs 1947-1987: The 40-Year Search for an Explanation, 40-43. London: Fortean Tomes, 1987
«The Mystery of the Flying Disks.» Fate 1,1 (Spring 1948): 18-48.
Palmer, Ray. «Space Ships, Flying Saucers and Clean Noses.» Fate 3,3 (May 1950): 36-53.
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Rojcewicz, Peter M. «The ‘Men in Black’ Experience and Tradition: Analogues with the Traditional Devil Hypothesis.» Journal of American Folklore 1 00 (April/June 1987): 148-60.
Ruppelt, Edward J. The Report on Unidentified Flying Objects. Garden City, NY: Doubleday and Company, 1956.
Trench, Brinsley le Poer. «The Maury Island Affair Was No Hoax.» Flying Saucers (January 1963): 16-21.
«The Truth About the Book? Flying Saucers (December 1958): 35:42, 56.
Wilkins. Harold T Flying Saucers on the Attack New York: The Citadel Press. 1954.
Esta referencia: The UFO Encyclopedia, Vol. 2, pp. 244-246 by Jerome Clark © 1992.
Agradecemos a Jerome Clark por su amable permiso para publicar en este sitio web. -CF-
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UFOCAT URN – 055051 Etudes Statistiques Portant sur 1000 Temoignag, Claude Poher, #2592 undated
UFOCAT PRN – 114181 [DOS: 07-77-1947]
UFOCAT URN – 077577 What We Really Know About Flying Saucers by Otto Binder, p. 108, ©1967
Véase también «Fuentes» al final del texto anterior-CF-
North America – United States Washington
Tacoma Latitude 47-15-11 N, Longitude 122-26-35 W (D-M-S)
Reference: http://geonames.usgs.gov/p1s/gnis/web_query.gnis_web_query_form
Maury Island Latitude 47.3881 N, Longitude 122.3746 W (D.%) [Lighthouse]
Nota: La descripción que se da de la ubicación de la isla Maury(s) es que está unida por un estrecho istmo a la parte oriental de la isla Vashon, de mayor tamaño. Ambas se encuentran directamente al oeste de la ciudad de Tacoma, Washington.
Reference: http://www.lighthousefriends.comffight.asp?1D=113
UFO Location (UFOCAT) Latitude 47.38 N, Longitude 122.42 W (D.%)