Avión ultrasecreto de la Fuerza Aérea fue avistado en un misterioso viaje al Área 51
22 de diciembre de 2025
Por Stacy Liberatore, editora de ciencia y tecnología de EE. UU.
Los datos de seguimiento de vuelo han revelado la trayectoria de un avión ultrasecreto de la Fuerza Aérea que aterrizó en el Área 51 altamente clasificada en el desierto de Nevada el lunes.
El avión es parte de la flota Janet del ejército, que transporta empleados contratistas, personal del Departamento de Defensa y personal militar a instalaciones seguras que albergan información clasificada.
El Janet partió del Aeropuerto Internacional Harry Reid, el principal aeropuerto de Las Vegas, a las 8:25 a. m. (hora del Pacífico) y aterrizó en el Área 51 a las 8:42 a. m.
Aunque el propósito del vuelo aún no está claro, el Área 51 está ubicada dentro del Campo de Pruebas y Entrenamiento de Nevada de la Fuerza Aérea de EE. UU., utilizado para ejercicios militares a gran escala.
Desde hace tiempo se rumorea que el sitio alberga naves espaciales extraterrestres estrelladas y otras tecnologías misteriosas.
Diseñados por Boeing, los aviones Janet son blancos con una única franja roja que va desde la nariz hasta la cola.
Operan desde una terminal dedicada y un área de estacionamiento en Las Vegas, ya que la instalación remota no admite desplazamientos en vehículo.
La luz del lunes fue sólo uno de los seis vuelos de Janet al Área 51 durante la semana pasada.
Los datos de seguimiento de vuelo han revelado la trayectoria de un avión ultrasecreto de la Fuerza Aérea que aterrizó en el Área 51 altamente clasificada en el desierto de Nevada el lunes.
Los datos de vuelo muestran que un vuelo de Janet tomó la misma ruta todos los días la semana pasada, y todos despegaron de Las Vegas entre las 8.25 a. m. y las 8.29 a. m.
Los vuelos no duran más de 20 minutos, dependiendo de la ruta exacta y la velocidad del viento.
Una razón conocida por la que el personal militar viaja al Área 51 es para probar y desarrollar aeronaves y sistemas de armas altamente clasificados.
El Área 51 ganó notoriedad durante la Guerra Fría cuando se utilizó para probar el avión espía U-2, que fue crucial para la recopilación de inteligencia contra la Unión Soviética.
La nave todavía se utiliza hoy en día para vigilar a los cárteles de la droga mexicanos y otras amenazas a Estados Unidos.
La flota secreta Janet inició operaciones en 1972, realizando su primer vuelo al Área 51, establecida en 1955.
El Área 51 tiene seis pistas donde pueden aterrizar los aviones de Janet, incluida una gigantesca pista de 12,000 pies de largo que se encuentra entre las más largas del mundo.
El secretismo que rodea al Área 51 ha alimentado teorías conspirativas generalizadas sobre su verdadero propósito, pero una entrevista resurgida de un periodista de aviación con fuentes de primera mano que han trabajado allí dijo que la verdad podría revelarse este año.
El Janet, diseñado por Boeing, es un avión blanco con una sola franja roja que va de adelante hacia atrás. La flota transporta a empleados de contratistas, personal del Departamento de Defensa y personal militar a espacios seguros que albergan información clasificada.
Jim Goodall dio una entrevista a mediados de la década de 1990 en la que habló sobre tecnologías de alto secreto en el sitio que «harían que George Lucas sintiera envidia».
«Un caballero pasó 12 de sus 30 años en programas para negros en Groom Lake [como también se conoce al Área 51]», explicó Goodall en la entrevista documental descubierta.
«Le pregunté: ‘¿Puedes realmente decirme qué está pasando ahí afuera?'», continuó.
«Y él dijo: ‘Bueno, hay muchas cosas sucediendo allí que no podré contarte hasta el año 2025′».
La mención de «2025» podría referirse a una orden ejecutiva del entonces presidente Bill Clinton, que estableció un plazo de 25 años para la «desclasificación automática» de los secretos gubernamentales.
Esto significa que muchos proyectos de alto secreto de la década de 1990 podrían ser desclasificados pronto.
Goodall contó una conversación con un «especialista en seguridad» y sargento mayor jefe de la Fuerza Aérea de Estados Unidos que trabajaba en el sitio de pruebas de Nevada.
El especialista le habría dicho: “Tenemos cosas ahí fuera que son literalmente de otro mundo… mejores que Star Trek o cualquier cosa que puedas ver en las películas”.
Cuando Goodall le preguntó a su fuente anónima: «¿Cree usted en los ovnis?», la respuesta fue inequívoca.
¿Qué cree usted que el gobierno está ocultando realmente en el Área 51? ¿Debería el público saber la verdad?
El Área 51 es una instalación de la Fuerza Aérea de EE. UU. dentro del Campo de Pruebas y Entrenamiento de Nevada.
«Me miró con seriedad, cara a cara, y dijo: ‘Por supuesto. Sin duda. Existen'», recordó Goodall en el documental.
Le pregunté: «¿Puedes ampliarlo?». Y me respondió: «No, no puedo».
Desde su posición privilegiada mientras espiaba el Área 51 en el desierto de Nevada, Goodall vislumbró y escuchó relatos de primera mano de naves exóticas que desafiaban la comprensión convencional.
«Hay un avión de guerra electrónica furtivo o poco observable. Se le conoce como «Excalibur», dijo en la entrevista.
«Es un avión diseñado para volar muy, muy alto, pero también muy, muy lento e increíblemente silencioso», añadió.
Goodall también comentó cómo testigos cercanos a las instalaciones de Skunk Works informaron haber visto tres naves con forma triangular que «no hacían ningún ruido», incluso cuando volaban a altitudes relativamente bajas.
Luego compartió informes de una aeronave rastreada por la Administración Federal de Aviación (FAA) desde el TRACON (Control de Tráfico) del Área de la Bahía de San Francisco en Oakland, California.
Se dice que esta nave, avistada al menos ocho veces desde 1986, voló a través del espacio aéreo controlado a velocidades superiores a 10,000 millas por hora.
«Y es un avión muy, muy grande», añadió.
Los relatos de Goodall coinciden con las afirmaciones hechas oficialmente por Ben Rich, el difunto director de la división clasificada Skunk Works de Lockheed Martin.
«Ben Rich me lo dijo dos veces antes de morir», contó Goodall, «Tenemos cosas en el Área 51 que usted y las mejores mentes del mundo ni siquiera podrán concebir hasta dentro de 30 o 40 años, y no se harán públicas hasta dentro de 50».
Rich murió el 5 de enero de 1995.
Pero Goodall señaló hoy que el Área 51 se ha vuelto mucho más difícil de penetrar que durante su apogeo en los años 1990, lo que podría indicar que mantendrá sus secretos mucho más allá de 2025, coincidiendo con una línea de tiempo más cercana a la ventana de 50 años de Rich.
«Ese velo es bastante denso hoy en día», dijo Goodall al periodista de televisión de Las Vegas, George Knapp, en 2019. «La seguridad alrededor del Área 51 es más densa que nunca».
https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-15406689/Air-Force-jet-trip-Area-51.html
En 1952, los cielos de Washington se llenaron de cazas que perseguían ovnis. Más de 70 años después, el misterio persiste
28 de diciembre de 2025
Por Danya Gainor, CNN
Ilustración de Leah Abucayan CNN
La noche era cálida y húmeda sobre la Base Aérea de New Castle, en Delaware, el tipo de calor que se pegaba a la piel metálica de los cazas en alerta alineados a lo largo de la pista.
El teniente William L. Patterson, del 142° Escuadrón de Interceptores de Caza, no se alejaba mucho de la línea de vuelo como parte de la rutina de preparación para los pilotos en 1952: mantener los motores calientes, despegar en minutos y estar alerta ante la remota posibilidad de que bombarderos soviéticos se acercaran al Atlántico medio.
Entonces llegó la orden: interceptar objetos desconocidos volando alrededor de la Casa Blanca y el Pentágono. Las pantallas de radar en el cercano Aeropuerto Nacional de Washington y la Base Aérea Andrews se encendían con objetivos que nadie podía identificar, y que desafiaban el espacio aéreo restringido.
En todo el país, los estadounidenses estaban constantemente mirando hacia arriba. La paranoia roja seguía, la guerra de Corea se prolongaba un año más y la amenaza de bombardeo soviético se sentía inminente. El país también estaba en medio de un año récord de avistamientos de ovnis —lo que aumentaba la preocupación por posibles ataques aéreos—, incluido un caso inquietantemente similar apenas una semana antes, cuando operadores de radar y pilotos comerciales informaron de objetos desconocidos en los cielos sobre la capital del país maniobrando de formas que ninguna aeronave conocida podía hacer.
Durante generaciones, los eventos de esos dos fines de semana fueron tratados como un cuento fantasmal de la Guerra Fría relegado con seguridad al pasado. Pero a medida que se acerca el cierre de 2025, más pilotos que nunca están reportando encuentros inexplicables en el espacio aéreo de EE.UU., según Americans for Safe Aerospace, una organización sin fines de lucro que ofrece canales confidenciales a los pilotos para reportar sus avistamientos.
El reciente aumento en los reportes plantea las mismas preguntas sin respuesta que hicieron que Patterson saliera corriendo en la noche hace más de 70 años.
El relato de cómo se desarrolló esa noche y los días caóticos que la siguieron está basado en una revisión histórica de documentos gubernamentales desclasificados, artículos de prensa archivados, libros, entrevistas con investigadores y más.
Rodeados por todos lados
Era tarde en la noche del 26 de julio de 1952 cuando Patterson y su compañero, el capitán John McHugo, conocidos por sus indicativos Shirley Red 1 y 2, hicieron rugir sus jets F-94 en la oscuridad húmeda, con los posquemadores encendidos en blanco contra la pista mientras viraban al sur hacia lo desconocido.
Al igual que en el incidente de una semana antes, los controladores del aeropuerto de la ciudad de Washington observaban en las pantallas de radar cómo los objetivos desconocidos bajaban, se detenían, desaparecían y reaparecían durante horas en un barrido de 100 millas. Llamaron a sus homólogos en Andrews, quienes confirmaron que también estaban siguiendo los mismos objetos.
Los operadores dijeron que los ecos parecían aeronaves, pero no conocían vuelos aliados en la zona.
Patterson, volando a 20.000 pies, llegó primero cerca del Aeropuerto Nacional cuando los controladores lo dirigieron hacia un grupo de ecos registrados cerca de Andrews.
La noche era oscura y densa frente a él, dejando a Patterson con poco más que el tenue resplandor de sus instrumentos y la silueta del horizonte.
Entonces, de repente, los vio.
Cuatro luces brillantes aparecieron, a 10 millas (16 km) por delante y un poco por encima de él.
Pero no parpadeaban ni se desplazaban como las luces normales de un avión. Esperaban.
Les comunicó a los controladores lo que veía y aceleró a máxima potencia. Su interceptor alcanzó casi 600 millas por hora (966 km/h).
Los controladores veían cómo los ecos en el radar respondían en tiempo real, maniobrando en el cielo de una manera imposible para cualquier aeronave conocida: retrocedían rápidamente, flotaban, hacían giros bruscos de 90 grados y aceleraban dentro y fuera de la vista a velocidades increíbles.
Controladores aéreos supervisan los equipos mientras miran por las ventanas del Aeropuerto Nacional de Washington en Arlington, Virginia, el 17 de junio de 1958. Biblioteca del Congreso/Archivos Provisionales/Getty Images
Antes de que Patterson pudiera acortar la distancia, las luces rompieron la formación y comenzaron a converger sobre su interceptor. Los radares en la torre mostraban que los objetivos se cerraban sobre su posición. En la cabina, Shirley Red 1 fue de repente envuelto en una luz cegadora.
“Se están acercando a mí”, informó a los controladores por radio, con la voz cargada de alarma. “¿Qué debo hacer?”.
Patterson, un veterano de la guerra de Corea, preguntaba si debía abrir fuego contra lo que estuviera bañando su avión de luz.
No hubo respuesta inmediata. Según varios relatos, los controladores y oficiales militares que se habían reunido en la torre quedaron paralizados por el asombro.
Por un momento sin aliento, Patterson estuvo solo con las luces que rodeaban su avión. Luego, tan repentinamente como habían aparecido, desaparecieron en la noche, saliendo del radar en cuestión de segundos.
A Patterson lo enviaron tras nuevos objetivos que el radar mostraba explorando el espacio aéreo de la capital de EE.UU., pero cada uno desaparecía antes de que pudiera alcanzarlo. Tras casi una hora de vuelo a máxima potencia, con poco combustible, regresó a la base. McHugo, dirigido a un sector diferente, no reportó avistamientos visuales antes de reunirse con Patterson poco después en New Castle.
Los operadores insistieron en que rastrearon objetos metálicos sólidos
Una semana antes, el 19 de julio, los controladores del Aeropuerto Nacional habían seguido varias señales no identificadas, corroboradas por Andrews, la Base Aérea Bolling y un piloto comercial que reportó luces brillantes acompañando a su avión de pasajeros. Los aviones interceptores no vieron nada, y muchos altos funcionarios descartaron el incidente ante los medios como anomalías meteorológicas.
Las señales de radar fueron causadas por una inversión térmica, dijeron los funcionarios: una capa caliente y húmeda en la atmósfera fresca que puede doblar las ondas de radar y producir retornos falsos.
Pero el segundo fin de semana de avistamientos rompió tal confianza.
El capitán Edward Ruppelt, director del equipo gubernamental de investigación de ovnis, Project Blue Book, se enteró por primera vez de que los objetos voladores habían regresado a Washington cuando un reportero lo llamó a su casa, en Dayton, a última hora del 26 de julio, preguntando qué planeaba hacer la Fuerza Aérea.
El capitán Edward Ruppelt, de pie en el centro, aparece en una rueda de prensa en julio de 1952 junto a otros oficiales de la Fuerza Aérea después de que se informara de la aparición de «objetos no identificados» en diferentes partes del país. Archivo Bettmann/Getty Images
“No tengo idea de lo que está haciendo la Fuerza Aérea”, le dijo Ruppelt al periodista. “Probablemente no está haciendo nada.”
Poco después lo confirmó. Tras llamar al Pentágono, Ruppelt envió a oficiales militares a investigar. El especialista en radar de la Marina, el teniente John Holcomb, y el mayor Dewey Fournet, enlace del Pentágono para el Project Blue Book, se apresuraron a la torre de control del Aeropuerto Nacional.
Allí encontraron a los mismos operadores de radar que habían seguido las señales la semana anterior. Ahora las pantallas mostraban más de una docena de objetivos dispersos por la región, desde el norte de Virginia hasta Andrews.
Miembros del 142.º Escuadrón de Cazas Interceptores posan en la pista de vuelo frente a sus F-94 y discuten sobre el vuelo sobre Washington en persecución de los escurridizos «platillos volantes», en 1952. Archivo Bettmann/Getty Images
Esta vez, los oficiales observaron de primera mano cómo varios cazas, incluyendo el de Patterson, perseguían esa noche a las misteriosas naves.
Holcomb y Fournet consideraron la posibilidad de una inversión térmica, observando los objetivos durante horas en la torre y hablando con los controladores. Holcomb, el experto en radar, confirmó con el centro meteorológico del aeropuerto que había una ligera inversión, pero no creía que fuera lo suficientemente fuerte como para producir objetivos de radar tan convincentes.
Fournet luego informó a Ruppelt que nadie en la torre creía que las señales fueran causadas por el clima. Los operadores insistían en que estaban rastreando objetos metálicos sólidos no identificables.
Los periódicos avivaron las llamas de la histeria
Ruppelt llegó a Washington el lunes por la mañana por asuntos de ovnis y encontró que todos los periódicos principales estaban llenos de titulares sobre platillos voladores. En el vestíbulo de su hotel, los reporteros lo acorralaron con preguntas sobre las misteriosas intrusiones en la capital.
La Fuerza Aérea se vio inundada por telegramas, cartas y llamadas del público exigiendo información. Mientras el Pentágono trataba de frenar la especulación y de ignorar a la prensa, los periódicos publicaron titulares alarmistas y rumores sobre naves alienígenas.
“PLATILLOS INVADEN LA CAPITAL”, apareció en primera plana de The Cedar Rapids Gazette, en Iowa, con letras grandes, el 29 de julio de 1952. “Confirmación de la Fuerza Aérea de Extrañas Luces en el Cielo Pone en Alerta Todas las Bases”, leía un titular del Daily-Times Advocate, en Escondido, California, el día anterior.
Incluso Albert Einstein opinó. “Esa gente ha visto algo”, informó el Times Herald de Washington, que dijo el influyente pensador el 30 de julio de 1952. “Qué sea, no lo sé, ni me interesa saberlo”.
Los avistamientos consecutivos de fines de semana fueron denominados el “Washington Flap”, y el hambre del público por más detalles se volvió tan grande que la inminente elección presidencial de 1952 y los Juegos Olímpicos de Verano fueron relegados de las portadas.
Los titulares de los periódicos de todo el país clamaban sobre los «platillos volantes» que sobrevolaban la capital del país en el verano de 1952. Ilustración de Leah Abucayan/CNN
La era moderna de los ovnis había comenzado cinco años antes, cuando el piloto civil Kenneth Arnold, de Boise, Idaho, describió haber visto nueve discos volando alrededor del Monte Rainier “como un platillo deslizándose sobre el agua”. Los periódicos aprovecharon la frase mientras los lectores quedaban cautivados por el misterio.
Para 1952, los avistamientos de ovnis eran una obsesión nacional, y el Proyecto Blue Book registró un número récord de avistamientos reportados. Ruppelt estimó más tarde que, en solo seis meses, 148 periódicos principales publicaron más de 16.000 historias sobre objetos no identificados.
Incluso Patterson se sumó al frenesí, relatando su carrera desesperada hacia los reporteros la mañana después del aterrizaje. “Vi varias luces brillantes”, les dijo. “Iba a velocidad máxima, pero no tenía velocidad de acercamiento”.
Poco después, los reclamos públicos por respuestas llegaron hasta la Casa Blanca. El asesor de la Fuerza Aérea del presidente Harry Truman, el general de brigada Robert Landry, llamó a Ruppelt el martes para preguntarle qué pensaba que había sobrevolado Washington solo días antes. Ruppelt solo pudo ofrecer teorías, pues la investigación aún no había resuelto el caso.
Por la tarde, con la demanda de claridad alcanzando su punto máximo, el director de Inteligencia de la Fuerza Aérea, el mayor general John Samford, convocó la conferencia de prensa más grande y larga de la Fuerza Aérea desde la Segunda Guerra Mundial.
Samford, flanqueado por Ruppelt y otros oficiales de Inteligencia en el salón 3E-869 del Pentágono, sugirió que había “alrededor de un 50/50” de probabilidad de que las señales fueran resultado de una inversión térmica distorsionando las ondas del radar. Hábilmente evitó las preguntas aclaratorias de los reporteros por más de una hora, rechazando afirmaciones de encubrimiento o reconocimiento hostil.
Holcomb y Fournet, los únicos oficiales militares que habían presenciado las señales del radar en la torre, estuvieron notablemente ausentes.
El misterio persiste
El tono autoritario del panel de la Fuerza Aérea pareció calmar a la prensa, aunque los funcionarios en realidad nunca ofrecieron una explicación definitiva. Aun así, los titulares tranquilizaban a los lectores asegurando que los misteriosos ecos no eran más que fenómenos meteorológicos.
Pero los archivos de la Fuerza Aérea cuentan otra historia.
La investigación final determinó que las inversiones térmicas ocurrían casi todas las noches en la ciudad de Washington durante el verano de 1952. Sin embargo, los ecos de radar inexplicables aparecieron solo unas pocas veces.
Ruppelt también descubrió que algunos pilotos sospechaban que las luces que veían eran reflejos, y los investigadores no disentían, hasta que hablaron con los operadores de radar. El director se encontró volviendo al hecho de que estos eran especialistas experimentados que sabían la diferencia entre un eco fantasma y un objeto sólido y veloz.
Durante esos dos fines de semana, tres instalaciones de primer nivel rastrearon los mismos objetivos que, según ellos, eran legítimos. Antes de que interceptores como los de Patterson fueran enviados a interceptar, los controladores dijeron a los investigadores que confirmaron que su equipo funcionaba correctamente y recibieron confirmación visual de parte de aerolíneas comerciales de que había luces en el cielo donde rastreaban ecos en el radar.
Finalmente, los avistamientos de Washington fueron clasificados oficialmente como “desconocidos” en los registros del Proyecto Blue Book de la Fuerza Aérea.
El ingeniero aeronáutico Harry Barnes muestra las posiciones de los supuestos platillos volantes cerca del Aeropuerto Nacional de Washington, en julio de 1952. Al Fenn/The LIFE Picture Collection/Shutterstock
Más de 70 años después, aún sin una causa determinada para la docena de retornos coordinados del radar ni para las luces brillantes y maniobrables que los pilotos vieron de primera mano, la clasificación nunca cambió. Incluso entre los investigadores de ovnis, no hay un consenso claro sobre lo que ocurrió en julio de 1952.
“Había algo en el aire, y no era solo una inversión térmica”, dijo a CNN Kevin Randle, un destacado ufólogo, piloto militar retirado y autor de “Invasion Washington: UFOs Over the Capitol”.
“Sí, ciertamente es posible que los hombres en varias instalaciones de radar en [el aeropuerto] Washington National y en Andrews hayan sido engañados”, escribió Randle en su libro. “Eso no explica los avistamientos visuales de todas las otras ubicaciones, ni explica las experiencias del piloto interceptor o de los pilotos de aerolíneas”.
El Proyecto Blue Book investigó 12.618 avistamientos de ovnis desde 1947 hasta que el proyecto fue finalizado, en 1969. De estos, 701 avistamientos permanecen sin identificar, incluyendo lo que sea que surcó y se mantuvo suspendido sobre la capital del país en julio de 1952.
La Fuerza Aérea ha dicho que no ha visto evidencia que sugiera que los avistamientos no identificados representan “desarrollos tecnológicos o principios más allá del alcance del conocimiento científico moderno”, ni indicios de que los avistamientos fueran “vehículos extraterrestres”.
“Desde la terminación del Proyecto Blue Book, nada ha ocurrido que apoye la reanudación de investigaciones de ovnis por parte de la Fuerza Aérea”, ha dicho la rama militar.
Hoy en día, los esfuerzos para abordar oficialmente los fenómenos anómalos no identificados, o UAP (por sus siglas en inglés) –el término gubernamental moderno para OVNI– son gestionados por la Oficina de Resolución de Anomalías de Todos los Dominios dentro del Departamento de Defensa, después de que se estableciera en 2022.
La oficina realiza investigaciones y recopila y publica datos, utilizando detalles de avistamientos a lo largo de décadas para evaluar “si los reportes contemporáneos de los UAP apuntan a explicaciones convencionales o a algo potencialmente anómalo”, dijo la portavoz del Pentágono, Sue Gough, a CNN.
“Al volver a examinar reportes históricos de los UAP con conocimientos y datos científicos modernos, la AARO puede arrojar nueva luz sobre antiguos casos de UAP y refinar continuamente su marco analítico y metodología”, agregó.
“Este no es un problema que vaya a desaparecer”
Los UAP son avistados en los cielos estadounidenses por pilotos todos los días, dijo a CNN Ryan Graves, fundador de Americans for Safe Aerospace. El ex piloto de combate de la Marina ha testificado ante el Congreso sobre sus propios encuentros aéreos inexplicables, y aboga por una mayor transparencia sobre los UAP y protecciones para denunciantes a través de su organización que conecta a pilotos con canales oficiales de reporte.
“No tengo ninguna duda de que [Patterson] estaba seguro de que realmente había objetos allá arriba que estaba persiguiendo”, dijo Graves. “Pero puede ser solitario allá arriba, e imagino que la cantidad de confusión y la incertidumbre que tenía era excepcional”.
Ironicamente, dijo Graves, es el mismo y peligroso problema para los pilotos de hoy que ven lo inexplicable. Incluso con herramientas modernas, los pilotos “siguen sin el contexto para comprender o con procedimientos para mitigar estas amenazas”.
En 2025, Americans for Safe Aerospace tuvo su año más grande, con más de 700 reportes de los UAP, en aumento desde poco más de 300, en 2024. Graves dijo que el objetivo para 2026 es crear un estándar de reporte de los UAP acordado globalmente, desarrollado con socios en aviación y gobierno en todos los continentes, para que los datos de encuentros de los pilotos sean comparables y utilizables.
Mientras el prominente denunciante de los UAP destaca las amenazas potenciales de estos avistamientos, los escépticos a menudo se enfocan en explicaciones ordinarias para los UAP, como fenómenos meteorológicos, drones y radares defectuosos, cuestionando implicaciones de adversarios extranjeros o inteligencia no humana.
Pero por ahora, la Fuerza Aérea –que gastó 20 años de recursos revisando avistamientos de los UAP en todo el país– dice que cualquiera que desee reportar un objeto inexplicable simplemente debe contactar a las autoridades policiales locales.
https://cnnespanol.cnn.com/2025/12/28/eeuu/persiste-misterio-ovnis-washington-70-anos-despues-trax
Un oficial de inteligencia del gobierno asignado a una investigación secreta sobre ovnis dijo que una criatura parecida a un lobo que caminaba sobre dos patas apareció en su casa de la Costa Este después.
14 de diciembre de 2025
Por SOPHIE GABLE, REPORTERA ESTADOUNIDENSE
Un científico espacial que dirigió una investigación secreta sobre ovnis habló sobre las cosas extrañas que sus colegas afirmaron haber presenciado.
El Dr. James Lacatski, un analista de inteligencia que trabajó anteriormente en la Agencia de Inteligencia de Defensa, reveló que durante el tiempo que investigó sobre ovnis, muchos testigos recordaron experiencias paranormales después de ver los objetos.
«Nos dimos cuenta de que las personas que dicen abiertamente ‘He observado un ovni de cerca’ tal vez estén pensando que siempre tienen una conexión paranormal de alguna manera, si los presionas suavemente», dijo Lacatski al periodista de investigación George Knapp en una entrevista reciente con KLAS, afiliada local de CBS.
Lacatski dirigió el Programa de Aplicaciones de Sistemas de Armas Aeroespaciales Avanzadas, una iniciativa de alto secreto de la DIA en la década de 2000.
Recordó que muchos funcionarios del AAWSAP experimentaron un «efecto autoestopista» donde parecieron entrar en contacto con fenómenos paranormales mucho después de haber abandonado la base del programa en Nevada.
Lacatski dijo que al menos cinco oficiales de inteligencia altamente experimentados vieron bolas de luz, figuras sombrías e incluso criaturas espeluznantes.
Un investigador se vio plagado de orbes misteriosos cuando regresó a su casa en la Costa Este, e incluso vio lo que describió como una criatura parecida a un lobo que caminaba sobre dos piernas, según Lacatski.
—O sea, ¿qué? ¿Se subió a un tren o a un avión para venir a Washington? —preguntó Lacatski.
El Dr. James Lacatski habló sobre las experiencias de sus colegas en el Programa de Aplicaciones de Sistemas de Armas Aeroespaciales Avanzadas
El periodista George Knapp (en la foto) conoció al Dr. James Lacatski en 2018 y comenzó a informar sobre el trabajo en AAWSAP.
Lacatski dijo que los miembros del equipo de AAWSAP comenzaron a experimentar una extraña actividad paranormal, incluyendo ver orbes y criaturas misteriosas (En la foto: clips de ovnis capturados por una investigación del History Channel)
“Dejó profundas marcas de arañazos en el árbol contra el que estaba apoyado; había evidencia física”.
El AAWSAP se lanzó en 2008 después de que los funcionarios de la DIA se sintieran intrigados por las experiencias paranormales y los avistamientos de ovnis reportados en la cuenca de Uinta en el noreste de Utah.
Determinaron que Bigelow Ranch, propiedad del gigante aeroespacial de Las Vegas, Robert Bigelow, era un sitio de actividad extraña.
«Desde mi organización pude ver el potencial de amenaza y estábamos descubriendo muchas de las cosas que estábamos observando, ya sabes, criaturas extrañas», dijo Lacatski a KLAS.
«Es decir, imagínense inducir lo que podrían llamarse delirios en algunas personas de una fuerza enemiga. Queríamos saber qué se puede usar como arma en este caso», continuó.
Lacatski formó un equipo aprobado por la DIA con su colega Jay Stratton. El difunto senador de Nevada, Harry Reid, ayudó a conseguir la financiación para el proyecto.
Bigelow también se convirtió en parte integral de la iniciativa, y su empresa se convirtió en el contratista del programa.
La misión comenzó como una investigación sobre tecnología ovni, pero los funcionarios también estaban examinando los posibles impactos en la salud de los testigos que informaron haber visto ovnis.
Lacatski dijo que los investigadores informaron haber visto cosas inexplicables después de entrar en contacto con ovnis.
El equipo tenía su base en Bigelow Ranch y fue aprobado por la Agencia de Inteligencia de Defensa.
Los impactos en la salud incluyeron efectos psicológicos, y la AAWSAP comenzó a observar una amplia gama de instancias impactantes, aparentemente paranormales, que los testigos de ovnis comenzaron a tener.
Lacatski dijo que varios testigos informaron haber experimentado «eventos de autostopista», donde los individuos parecían llevarse las experiencias con ellos después de ver el ovni.
Agregó que entre las personas que informaron sobre estos extraños eventos se encontraban el gerente de AAWSAP en Las Vegas, el Dr. Colm Kelleher, el físico Dr. Eric Davis, Stratton, varios trabajadores de seguridad y el propio Robert Bigelow.
El AAWSAP existió solo unos dos años antes de que se suspendiera su financiación. Lacatski declaró a KLAS en noviembre que Reid estaba preocupado por su campaña de reelección en 2010 y que su participación en el proyecto afectaría sus posibilidades de ganar.
Reid también le confió a Lacatski que había un «espía» en su oficina de Washington que filtraba información para ayudar a su oponente a ganar, según el relato de Lacatski a KLAS.
Reid terminó consiguiendo una victoria, pero perdió su asiento como líder de la mayoría del Senado y el programa finalmente fracasó.
Según se informa, el difunto senador Harry Reid (en la foto) financió el proyecto, pero éste fracasó después de perder su puesto como líder de la mayoría del Senado.
El reportero de KLAS, Knapp, había cubierto AAWSAP durante su existencia y conoció a Lacatski en 2018 en una reunión organizada por Reid.
El gobierno no ha publicado oficialmente ningún documento relacionado con el programa, pero Lacatski es autor de varios libros sobre el tema, incluido Skinwalkers at the Pentagon, en coautoría con Knapp.
Lacatski publicó otro libro propio en septiembre, titulado: Inside the US Government Covert UFO Program: New Insights, que reveló múltiples fenómenos paranormales que experimentó el equipo de AAWSAP.
El Daily Mail contactó a DIA para obtener comentarios sobre los hallazgos de AAWSAP.
https://www.dailymail.co.uk/news/article-15378223/government-ufo-wolf-creature-home.html
¿Una serie de avistamientos en la década de 1940 condujo a planes para una conferencia nacional sobre ovnis en Luisiana?
21 de diciembre de 2025
POR ROBIN MILLER | Redactor
En 1947, los avistamientos de ovnis eran frecuentes en Luisiana, especialmente en la zona de Alexandria, como se aprecia en esta fotoilustración. Tanta gente reportó haber visto objetos con forma de disco en el cielo que se organizó una convención nacional de ovnis en Alexandria. ILUSTRACIÓN FOTOGRÁFICA PROPORCIONADA POR URSATII/iSTOCK
Durante la Era Atómica, iniciada en 1945, la detonación de la bomba atómica marcó el comienzo de la política de la Guerra Fría, la energía nuclear y Godzilla. Fue también entonces cuando empezaron a aparecer objetos aparentemente en masa en el cielo de Luisiana, especialmente en Alejandría, hecho que motivó la investigación de Kyle Watt.
«Una vez oí que se organizó una conferencia nacional sobre ovnis en Alejandría, pero nunca se celebró», dijo el residente de Zachary. «Se suponía que se celebraría en la década de 1940. ¿Es cierto? Y si lo es, ¿por qué no?»
Sí, es cierto, y era el año 1947, mucho antes de la década de 2020, cuando la popularidad de los objetos voladores no identificados se disparó a un máximo histórico a través de series de televisión tan populares como «Ancient Aliens».
En 1947, se reportaron tantos avistamientos de ovnis en el centro de Luisiana que se programó una conferencia nacional sobre ovnis en el gran hotel del centro de Alejandría, el Hotel Bentley. FOTO DE PILE: ASSOCIATED PRESS/LEANDRO HUBNER
Hoy en día, las misteriosas máquinas voladoras se conocen oficialmente como fenómenos anómalos no identificados o fenómenos aéreos no identificados, pero la mayoría de la gente todavía utiliza el término ovni.
Cuando se menciona ovni, la gente comienza a pensar en naves espaciales, específicamente en platillos voladores.
«Y eso era lo que la mayoría de la gente reportaba en Luisiana en 1947: naves espaciales con forma de platillo», dijo Michael Wynne, autor e historiador del centro de Luisiana. «Hubo muchísimos avistamientos de este tipo, y todos fueron reportados por el periódico local de Alexandria, The Town Talk«.
La capital mundial de los ovnis
De hecho, fue el editor jefe y columnista del periódico, Adras Laborde, quien organizó la conferencia nacional. Laborde fue incluido en el Salón de la Fama Política de Luisiana en 2012, tras una carrera que se extendió desde mediados de la década de 1940 hasta principios de la de 1990.
Era bastante nuevo en el periódico cuando apoyó la idea de organizar una conferencia nacional sobre ovnis en el gran hotel del centro de Alejandría, el Hotel Bentley.
«Fue uno de sus mayores promotores», dijo Wynne. «Iba a ser el primero de su tipo, pero no se llevó a cabo. ¿Por qué? Porque Adras Laborde y su comité exigieron que al menos 10 personas de otros estados que hubieran avistado a los animales se comprometieran a venir a Alexandria, pero solo dos se apuntaron».
Adras Laborde, editor en jefe y columnista del Alexandria Daily Town Talk, encabezó el esfuerzo de organizar una conferencia nacional sobre ovnis en Alexandria en 1947. IMAGEN PROPORCIONADA POR EL SALÓN DE LA FAMA POLÍTICA DE LUISIANA
Mientras tanto, casi 80 residentes de Luisiana que habían reportado avistamientos se registraron para el evento. Y los residentes del centro de Luisiana continuaron presentando sus reportes.
Wynne ha transcrito estos informes en su libro, «It Came From Outer Space!: Flying Saucers Visits To Louisiana», para el cual realizó una investigación exhaustiva no sólo sobre la conferencia sino también sobre los avistamientos.
«Los avistamientos masivos fueron solo por un corto período, de agosto a diciembre de 1947», dijo Wynne. «Adras había programado la conferencia para diciembre de ese año. Alejandría era considerada la capital mundial de los ovnis, y es un poco ridículo haber cancelado la conferencia porque solo se inscribieron dos personas de fuera del estado y entre 60 y 80 personas del estado que se habían comprometido a asistir».
Un fenómeno en el cielo
Pero, como se señala en el libro de Wynne, se estaban produciendo avistamientos en todo el estado, uno de ellos desde 1801.
Mientras los avistamientos de ovnis eran rampantes en el centro de Luisiana entre 1947 y 1955, llegaban informes de todo el estado. El misterio aún rodea las luces con forma de platillo volador captadas por la Guardia Costera en 1952. Nueva Orleans bulle con comentarios sobre el «objeto misterioso» avistado por un guardacostas a solo 320 kilómetros al sur de la ciudad, en el Golfo de México. ¿Qué es el objeto? ¿Es artificial? ¿Un visitante de otro planeta? ¿O algún fenómeno natural? Pocos recuerdan que este es el décimo aniversario de los «platillos voladores» y que se ha realizado un gran estudio e investigación desde los primeros informes de estos objetos. FOTO DE ARCHIVO
«El primer avistamiento documentado fue en una carta enviada a Thomas Jefferson en 1801″, dijo Wynne. «Y ese avistamiento ocurrió en Baton Rouge».
La carta era de Thomas Dunbar, residente de Natchez, Misisipi, quien la envió aproximadamente un mes antes de la toma de posesión presidencial de Jefferson. Jefferson también presidía la Sociedad Filosófica Americana, fundada por Benjamin Franklin.
La organización publicó la carta de Dunbar en el volumen 6 de su boletín, «Transactions of the American Philosophical Society».
«Dunbar era miembro de la sociedad y también un diligente investigador de los fenómenos naturales en la región baja de Luisiana, que, en ese momento, todavía era territorio español», dijo Wynne.
Se reportaron avistamientos de ovnis en toda Luisiana entre 1947 y 1955. Aunque los informes comenzaron a disminuir, para cuando se tomó esta foto de 1967, aún eran lo suficientemente comunes como para que el Dr. David Deener y sus estudiantes realizaran una encuesta a representantes estudiantiles y de la comunidad sobre la creencia en los platillos voladores y las actitudes hacia la carrera espacial. Deener realizó la encuesta como parte de una clase de derecho espacial en Newcomb College. También fue decano de la Escuela de Posgrado de Tulane. FOTO DE ARCHIVO
El fenómeno supuestamente ocurrió en Baton Rouge la noche del 5 de abril de 1800. La descripción de Dunbar del avistamiento es detallada:
Se vio por primera vez en el suroeste y se movió tan rápido, pasando sobre las cabezas de los espectadores, que desapareció en el noreste en aproximadamente un cuarto de minuto. Parecía del tamaño de una casa grande, de 70 u 80 pies de largo.
Parecía estar a unas 200 yardas sobre la superficie terrestre, completamente luminoso, pero sin emitir chispas; de un color similar al del sol cerca del horizonte en una tarde fría y helada, que podría llamarse rojo carmesí. Al pasar justo sobre las cabezas de los espectadores, la luz sobre la superficie terrestre era casi igual al efecto de los rayos del sol, aunque al mismo tiempo, mirando hacia otro lado, se veían las estrellas, lo que parece confirmar la opinión formada sobre su moderada altitud. Al pasar, se sintió un calor considerable, pero ninguna sensación eléctrica.
La Fuerza Aérea se involucra
El objeto fue visto estrellándose en una zona boscosa, pero no causó daños catastróficos. ¿Pudo haber sido un meteorito? Wynne dice que no.
¿Es cierto que el centro de Luisiana fue llamado la Capital Mundial de los ovnis en 1947? Los avistamientos de ovnis eran frecuentes en toda Luisiana, especialmente en la zona de Alexandria, como se aprecia en esta fotoilustración. Tanta gente reportó haber visto objetos con forma de disco en el cielo que se programó una convención nacional de ovnis en Alexandria. ILUSTRACIÓN FOTOGRÁFICA PROPORCIONADA POR KESHAN JALOTA/UPSLASH
«Se cree que lo que describe Dunbar, de ser exacto, no fue un meteorito, ya que un objeto de este tamaño, al entrar en la atmósfera terrestre a la velocidad típica de los objetos que caen a la Tierra desde el espacio, habría dejado un rastro mucho mayor», dijo Wynne. «Por ejemplo, los científicos estiman que el tamaño del meteorito de hierro que creó el cráter Meteor de Arizona fue de aproximadamente 50 metros».
En cuanto al motivo de la afluencia de avistamientos de ovnis en la década de 1940 en el centro de Luisiana, Wynne dijo que no hay una explicación definitiva.
La zona albergaba la Base de la Fuerza Aérea de Inglaterra, que registraba los informes a través del Proyecto Libro Azul de la Fuerza Aérea, que recientemente fueron publicados por los Archivos Nacionales.
«Los avistamientos fueron extremadamente detallados, no solo en las declaraciones de las personas, sino también en cómo la Fuerza Aérea aborda estos casos», dijo Wynne. «Y luego, la Fuerza Aérea, a su vez, investigó a quienes reportaron los avistamientos».
Wynne también investigó datos del Centro Nacional de Informes de Ovnis, que documentó informes de toda Luisiana.
«Son sólo datos brutos que no han sido investigados», dijo.
Objetos voladores con luces naranjas
Finalmente, se centró en el centro de Luisiana a través del aluvión de informes periodísticos de The Town Talk.
«La Fuerza Aérea simplemente les restaba importancia, diciendo: ‘Ah, hubo un globo meteorológico o aviones en la zona, y no podemos hablar de ello en este momento'», dijo Wynne. «Pero los relatos proliferaron desde 1947 hasta 1955. De hecho, los avistamientos se volvieron tan abrumadores que se volvieron obsoletos. La gente dejó de prestar atención y simplemente se extinguieron».
Esto fue así hasta 1978, cuando “Encuentros cercanos del tercer tipo” de Steven Spielberg llegó a los cines.
«Eso revitalizó los avistamientos», dijo Wynne. «La gente ya no se avergonzaba de hablar de ellos».
Al observar ahora todas las descripciones, Wynne encontró un tema recurrente: la mayoría de la gente identificó los objetos voladores como de forma de platillo con luces anaranjadas.
¿De verdad vieron estas naves espaciales? Bueno, quienes las vieron aparentemente lo creyeron, tanto que estuvieron dispuestos a dar testimonio en una conferencia nacional.
https://www.theadvocate.com/curious_louisiana/alexandria-la-planned-a-national-ufo-conference-in-1947/article_760b66f5-ccba-48bf-af4a-29caca35d793.amp.html
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