El ovni de O’Hare: un fenómeno meteorológico

Ovni de Chicago: ¿Fenómeno climático?

Aclaración: Esta entrada del blog, como todas los otras, es sólo mi opinión y no representa la opinión de AccuWeather Inc.

Slashdot precisa que NPR tiene una entrevista con un reportero del Chicago Tribune con respeto a un avistamiento ovni en el aeropuerto de O’Hare en noviembre.

La portavoz de la FAA Elizabeth Isham Cory culpó a un “fenómeno meteorológico” (véase abajo). Por eso, algunos lectores del blog han pedido mi opinión meteorológica sobre lo que pudo haber sido.

En respuesta, cito el artículo del Tribune y los informes en NUFORC (el National UFO Reporting Center) abajo (letra normal) y mis comentarios se han agregado en rojo. Si quisieras discutir esto en el futuro, por favor hazlo en los foros de Matrix Forums, puesto que no se me permiten comentarios en este blog. Estaría muy interesado en oír opiniones de gente de la aviación, que sabe más que yo sobre fenómenos de aviación.

COMENTARIOS DEL INFORME DEL CHICAGO TRIBUNE:

El avistamiento ocurrió a plena luz del día, a las 4:30 P.M., momentos antes de la puesta de sol.

Esto es importante porque significa que otra gente habría podido verlo (más comentarios sobre esto en la conclusión). Ambos informes del NUFORC (véase abajo) confirman que el tiempo local era 4:30.

Ningún controlador vio el objeto, y una revisión preliminar del radar no encontró nada fuera de lo común, dijo la portavoz de la FAA Elizabeth Isham Cory.

Aunque probablemente podría sacar los datos del radar meteorológico NEXRAD para ese tiempo, no sería fácil y probablemente no es necesario. Incluso cerca del centro de barrido del radar, los datos están en fragmentos alrededor de 1 kilómetro de ancho y eclipsarían cualquier objeto pequeño.

El objeto fue visto acelerar repentinamente hacia arriba a través de los cielos cubiertos, y el FAA informó que el techo de nubes era de 1.900 pies.

Todos los testigos dijeron que el objeto era gris oscuro y bien definido en los cielos nubosos.

Los testigos dijeron que era difícil de seguir visualmente el objeto como si fuera una raya a través de las nubes densas.

Puedo confirma este informe del tiempo. Descargué las observaciones diarias para el aeropuerto de O’Hare para el 7 de noviembre del Centro Nacional de Datos Meteorológicos. Las observaciones se toman cada hora y confirman que los cielos estaban cubiertos de nubes a 1900 pies entre las 1551 y 1651 hora local. Esto se referirá a varios informes de alturas del objeto discutidos abajo. A las 1751, las nubes se habían movido hasta 2100 pies. El último comentario es bastante extraño, dependiendo de qué tipo de nubes eran. Supongo que fue mientras el aparato estaba partiendo. Desearía que pudiéramos ver un webcam o una foto de ese día para ver los tipos de nubes. Archivo algunas webcams en el sitio de WeatherMatrix pero (asombrosamente) no tengo ninguna de Chicago. Hay dos webcams importantes de alta resolución en Chicago, la Hazecam y la NOAA cam. Pregunté a ambas si tenían archivos; NOAA ha respondido con esta imagen de la webcam de las 3:55 P.M. de ese día. Como pueden ver, la vista de la ciudad estaba cubierta de niebla en aquel momento. La niebla es algo que no fue mencionado por los observadores (de ovnis o del tiempo) en el aeropuerto, pero pudo haber estado limitada a la costa.

La FAA no está conduciendo otra investigación, dijo Cory. La teoría es que el avistamiento fue causado por un “fenómeno meteorológico”, dijo.

“Nuestra teoría es que esto era un fenómeno climático”, dijo Cory. “Esa noche había una condición atmosférica perfecta en términos de un techo (de nubes) bajo y muchas luces del aeropuerto. Cuando las luces brillan entre las nubes, a veces puedes ver cosas raras”.

Esto está todo bien salvo que los informes no indican ninguna luz o fenómeno relacionado con la luz, sino que era de color gris oscuro.

Dijeron que el aparato, estimado en distintas dimensiones que van de 6 pies a 24 pies de diámetro, no exhibía ninguna luz.

Algunos dijeron que parecía un Frisbee que rotaba, mientras que otros dijeron que no aparecía girar. Todos convinieron que el objeto no hacía ningún ruido y que estaba en una posición fija en el cielo, apenas debajo de la cubierta de nubes de 1.900 pies, hasta que desapareció en las nubes.

Todos los testigos del acontecimiento de O’Hare, que incluyen a varios pilotos, dijeron que están seguros que el objeto no era un avión, helicóptero, globo meteorológico o ningún otro artefacto conocido por los seres humanos

Uno de los pilotos reportó haber abierto el parabrisas de la carlinga para tener una mejor vista del objeto estimando que volaba a 1.500 pies sobre la tierra.

Hay un par de cosas interesantes sobre el tamaño y la altura del ovni. Éstas son realmente la clave para entender que pudo ser meteorológico (u otra cosa). Primero, si realmente era de 6 a 24 pies, (pienso que ) ese tamaño no se podría discernir más allá de algunos cientos pies. Así que probablemente tenemos problemas en la estimación del tamaño debido a no saber a qué altura estaba el objeto. Tenemos “debajo de 1900”, “1500”, y como verán abajo, a mayor altura.

Los testigos también dijeron que el objeto creó un agujero de aire claro en la capa de nubes, que desapareció algunos minutos después.

Este es un comentario interesante. Se sabe que las estelas de vapor de los jets “siembran” o hacen que las nubes desaparezcan, de hecho yo he fotografiado el fenómeno. La NASA admite las así llamadas “hole-punch clouds” que se pueden formar por los escapes de los aviones. Obviamente, nada en los informes indica ninguna clase de avión, pero parece que podemos tener evidencia del escape estándar. Por supuesto, anteriormente también se ha culpado a los ovnis de estos agujeros.

COMENTARIOS DE LA ENTREVISTA DE NUFORC:

Alrededor de las 1630 un piloto hizo un comentario en la radio sobre un objeto en forma de círculo o disco que volaba sobre la puerta C-17 en el Concourse C de Chicago. Al principio nos reímos y entonces el mismo piloto dijo otra vez en la radio que eso estaba a unos 700 pies sns (sobre el nivel del suelo). El día estaba cubierto con un techo de nubes reportado en 1600 pies si recuerdo bien.

Cuando pasamos a la terminal C sobre la pista alfa observamos un objeto redondo nebuloso gris oscuro volando sobre el aeropuerto internacional de O’Hare. Definitivamente estaba sobre la terminal C. Se mantenía muy estable y parecía intentar permanecer cerca de la cubierta de nubes.

Él no recordó la altura de la nube correctamente, probada por el informe de NCDC citado arriba. La cubierta de nubes no fue reportada a 1600 pies en ningún momento del 7 de noviembre. Incluso olvidando eso, aquí oímos otra altura. Así que ahora tenemos reportes de alturas de “700”, “1500” y “cerca de 1900” (véase arriba).

Después de que me estacioné note que el artefacto ya no estaba allí pero había un círculo casi perfecto en la capa de nubes donde el aparato había estado. El agujero desapareció pocos minutos más tarde.

Ver los comentarios arriba sobre las “nubes hole-punch”.

COMENTARIOS DEL INFORME ORIGINAL DE NUFORC:

Corrí fuera de mi oficina y vi un objeto relativamente pequeño volar en lugar sobre C17. El METAR reportó OVC 1900 y estimaba inicialmente que el objeto volaba aproximadamente a 1000 pies. Alrededor de un minuto después, vi relampaguear el aparato y desapareció hacia el Este.

El empleado indicó que el objeto estaba a 500-1000 pies sobre la tierra, rotando, y su naturaleza era metálica sin luces. Dijo que parecía un frisbee y que estaba directamente arriba.

CONCLUSIÓN:

Lo que está siendo descrito por esta gente no encaja con ningún fenómeno o equipo meteorológicos que yo conozca. Lo que más podría encajar serían las nubes lenticulares pero no ocurren típicamente fuera de regiones montañosas y no se comportan de la manera en que se describe este objeto.

En cuanto a la autenticidad de los informes, mi primer pensamiento fue, si esto sucedió en un aeropuerto lleno, porqué no hemos escuchado los informes de centenares (¿miles?) de ciudadanos que estaban dentro, o en el exterior del aeropuerto. La persona que me proporcionó el reporte del NUFORC concuerda conmigo, y precisa que hay 3 millones de residentes en Chicago que habrían podido verlo (puesto que el aeropuerto esta casi en medio de la ciudad, o por lo menos en las autopistas más altamente transitadas, según los mapas de Google).

Así que si aparecen otros ciudadanos que no formen parte del informe original, le daría crédito. Pero hay el chance de que otra gente lo haya visto y no dijo nada.

Precisaré que el NUFORC tiene un reporte de las 5 P.M. fuera de Aurora, Illinois diciendo que fue observado un objeto “de cerca de 1000 pies y era probablemente plateado y de forma redonda”. No se recibió ningún otro informe ese día en esa área, aunque también hago la observación que el NUFORC recibió casi 350 informes en noviembre, la mayor parte de ellos son probablemente explicables como fenómenos meteorológicos o de la aviación.

Según el artículo del Tribune, otros en el aeropuerto están burlándose de la situación:

“Volar 7 millones de años luz hasta O’Hare y luego regresarte a casa porque tu rampa está ocupada es simplemente inaceptable”, dijo el controlador de O’Hare y oficial de la unión Craig Burzych.

Otras historias relacionadas, un ovni se estrelló durante una tempestad en Sudáfrica la semana pasada, y Francia publicará sus informes oficiales ovni.

http://wwwa.accuweather.com/news-blogs.asp?partner=accuweather&traveler=0&blog=community&date=01-04-2007&month=1&day=1&year=2007

 

Nota del tal Noguez:

En los siguientes enlaces se pueden observar nubes “fallstreak” o “hole punch”, como las que se describen en el artículo. Se trata de nubes sobre enfriadas (cristales de hielo que caen a través de una capa de nubes sobre enfriada). Los cristales de hielo de las nubes más altas caen y son interceptados por nubes más finas y bajas. Los cristales de hielo inducen la congelación de algunas de las gotitas de agua, que entonces caen de la nube… dejando un agujero casi perfectamente circular.

Un efecto similar se produce cuando un avión pasa a través de estas nubes delgadas. Los escapes de los aviones producen partículas de hielo que crecen en poco tiempo y eventualmente se evaporan. También la temperatura de los motores y la turbulencia a lo largo de las puntas de las alas mezcla humedad y aire seco produciendo huecos en las nubes. Estos procesos tardan de 10 a 20 minutos en producirse. Por eso la gente no los asocia con el paso de los aviones pues cuando ve los huecos en las nubes, el avión ya va muy lejos.

Los testigos del aeropuerto de O’Hare no vieron ningún avión porque hacía más de 10 minutos que había pasado.

http://www.schools.ash.org.au/paa2/mediagallery/gallery.asp?orgid=1&suborgid=1&ssid=&pid=596&uid=&gallcatid=&gallid=5&fileid=#

http://antwrp.gsfc.nasa.gov/apod/ap040112.html

http://www.crh.noaa.gov/grb/?n=holepunch

http://www.theweathernetwork.com/inter/help/clouds.htm#Q3

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