Cómo crear un ovni. Problemas aerodinámicos que los ingenieros no pudieron resolver y la clave para la estabilización

Cómo crear un ovni. Problemas aerodinámicos que los ingenieros no pudieron resolver y la clave para la estabilización

30 de marzo de 2025

Kyryll Maksymov

La historia de la creación de aeronaves con forma de disco ha demostrado que su principal problema no es la falta de tecnología, sino la forma misma. El disco es simétrico, carece de las tradicionales plumas de cola y alas, y por lo tanto, carece de estabilidad natural en vuelo. ¿Cómo se comporta el flujo de aire alrededor de un cuerpo así? ¿Por qué un avión con alas es estable, pero un platillo no? ¿Y por qué ni siquiera el uso de un colchón de aire o el efecto Coand? ayudaron a que el Avrocar fuera controlable? En esta entrega de la serie “Cómo construir un ovni”, analizaremos los principales problemas aerodinámicos que impiden que estos vehículos vuelen eficazmente.

unnamed¿Por qué es tan difícil implementar dispositivos con forma de disco?

Las principales dificultades residen en su aerodinámica y estabilidad. Un avión clásico tiene un ala y una cola alargadas precisamente para proporcionar estabilidad y control. Un disco, en cambio, tiene una forma simétrica y no tiene una aleta de cola ni quilla pronunciadas. Esto conlleva varios problemas:

Inestabilidad estática. Para un vuelo estable, el centro de masas del avión debe estar delante del centro de sustentación. Es muy difícil lograr dicho equilibrio en un disco porque el más mínimo cambio en el ángulo de ataque* desplaza el punto de aplicación de la sustentación. Sin medidas especiales, el disco tenderá a “inclinarse” repentinamente hacia adelante o hacia atrás. En pocas palabras, un ala en forma de disco está desequilibrada aerodinámicamente. Cuando lanzas un frisbee sin rotación, puedes ver este problema: el disco se inclina inmediatamente o cae sobre la nariz primero. Es por eso que necesitas darle al frisbee un giro rápido: el momento giroscópico lo estabiliza y convierte la peligrosa inclinación en una precesión suave**. Por supuesto, para un vehículo tripulado, rotar todo el casco como un frisbee no es una opción (el piloto simplemente “giraría”), por lo que se deben buscar otras formas de estabilizarlo.

unnamedAnimación de la precesión de un giroscopio mecánico. El momento de vuelco provoca una precesión perpendicular al vector de momento.

*El ángulo de ataque es el ángulo entre la dirección del flujo de aire y el ala del avión.

**La precesión es un fenómeno durante el cual el eje de rotación de un objeto cambia de dirección, pero el objeto mismo continúa girando. Es la base del funcionamiento del giroscopio.

Falta de controles tradicionales. En un avión convencional, el cabeceo, el alabeo y el rumbo se controlan mediante elevadores, alerones y timón de dirección, superficies que desvían el flujo. Un disco no tiene un borde de ataque ni una cola claramente definidos, por lo que es difícil colocar dichas superficies. Por supuesto, se pueden añadir pequeños flaps o alerones en los bordes, pero su efectividad será menor debido al hombro corto en relación con el centro de masas. El Avrocar, por ejemplo, se controlaba en modo estacionario desviando los flujos de las toberas periféricas, lo que modificaba la forma del colchón de aire. Para controlar el alabeo, contaba con flaps diferenciales en el flujo, pero la precisión de dicho control dejaba mucho que desear. A altas velocidades, los desarrolladores planearon utilizar empuje diferencial del motor y flaps pequeños, pero no tuvieron tiempo de perfeccionar el sistema. Sin un sistema de estabilización activo, el disco puede girar y deslizarse sin control, especialmente bajo la influencia de ráfagas de viento o turbulencias.

unnamed (1)Esquema del Avrocar. Fuente: Manual del VZ-9

Características del flujo de aire. Un disco es un ala con una longitud longitudinal muy pequeña (aspecto* ~1 o menos). Teóricamente, un disco plano puede generar sustentación en un cierto ángulo de ataque, al igual que un ala convencional (debido a que el principio de Bernoulli y la rotación del flujo son válidos para cualquier perfil). Pero un disco plano tiene un bajo factor de calidad aerodinámica. En ángulos de ataque bajos, genera poca sustentación, y en ángulos altos, el flujo se interrumpe rápidamente (se vuelve turbulento sobre la superficie superior) y pierde sustentación por completo. Aunque hay evidencia de que un ala circular puede tener un alto ángulo de ataque máximo debido a la pérdida simétrica alrededor de la circunferencia (algunos experimentos han demostrado la posibilidad de un flujo estable alrededor del disco en ángulos de ~30° debido a un vórtice toroidal sobre él), todavía es difícil proporcionar una sustentación estable en un amplio rango de velocidades. Además, el disco tiene una resistencia significativa en vuelo hacia adelante: la gran área de la sección transversal frena el vehículo, especialmente a altas velocidades. En el Avrocar, por ejemplo, la velocidad máxima estimada se reduce considerablemente al considerar las pérdidas aerodinámicas reales; es evidente que los 2400 km/h declarados eran impensables. Por lo tanto, la insuficiente relación de sustentación y el elevado frenado parásito son problemas importantes relacionados con la forma del disco.

* La relación de aspecto es la relación entre el ancho y la longitud; por ejemplo, en un avión, una relación de aspecto alta implica alas largas y estrechas (como las de los planeadores): mayor sustentación y mayor eficiencia. Una relación de aspecto baja (alas cortas y anchas, como las de los aviones de combate) implica mayor maniobrabilidad.

** Un vórtice toroidal es un flujo de aire o líquido en forma de anillo que gira alrededor de un centro hueco, similar a un anillo de humo.

El capricho del colchón de aire. Muchos proyectos con forma de disco (Avrocar, Coand?-1910 y otros) dependían de la creación de un colchón de aire o un chorro anular debajo para flotar. Sin embargo, este esquema solo es estable a altitudes muy bajas (dentro de la mitad del diámetro del disco). Tan pronto como el dispositivo se eleva, el “cojín” comienza a perder su forma, la simetría se rompe y el disco colapsa. En las pruebas de Avrocar, resultó que el colchón de chorro se volvía cada vez más inestable a altitudes superiores a 1 metro (varios pies). Esto significaba que el vehículo no podía cambiar con confianza del modo de ascenso al modo de vuelo; a altitudes intermedias, se volvía incontrolable. Intentaron superar esto aumentando la potencia del chorro y modificando el diseño, pero el problema no se resolvió por completo.

Como resultado, las aeronaves con forma de disco combinan las dificultades de una aeronave prácticamente sin cola con un ala ultracorta. Sin soluciones especiales, un vehículo de este tipo resultaría inestable o ineficiente. A continuación, veamos qué enfoques teóricos y de ingeniería pueden garantizar el vuelo estable del “platillo”.

unnamed (2)Avión de combate Mirage III, diseñado según el esquema “Tailless”

Las aeronaves con forma de disco se enfrentan a diversos problemas: baja sustentación, alta sensibilidad a las ráfagas de viento, dificultad de control y alta resistencia aerodinámica. Sin embargo, algunos experimentos han demostrado que, en ciertas condiciones, la forma de platillo puede estabilizarse mediante flujos de vórtice, el efecto Coand? o el control activo del flujo. ¿Es posible utilizar estos efectos para crear un disco estable que pueda mantenerse en el aire y maniobrar? A continuación, analizaremos soluciones teóricas que lo hacen posible.

La clave para construir un platillo volador funcional

Los principios tradicionales de la aerodinámica no son adecuados para aeronaves con forma de platillo. Pero ¿es posible sortear estas limitaciones mediante aproximaciones no estándar? En teoría, si la circulación del aire alrededor del disco está correctamente organizada, este puede ganar sustentación adicional y estabilizarse. Las alas delta utilizan vórtices de borde para aumentar la sustentación. ¿Podría funcionar un enfoque similar para un disco? ¿Qué sucedería si utilizáramos chorros de aire controlados o generadores de flujo de plasma? Analicemos los cálculos y modelos que pueden ayudar a estabilizar el vuelo de un vehículo con forma de disco.

unnamed (3)Ilustración del proceso de cálculo para un avión con forma de disco. Imagen: DALLE

Cálculo de la fuerza de elevación de un disco

El primer paso es estimar la sustentación que puede proporcionar un ala de disco. Existe una fórmula estándar de sustentación para cualquier aeronave en aerodinámica:

unnamed (4)Donde L es la sustentación, ? es la densidad del aire, v es la velocidad del flujo (del aire entrante en relación con el vehículo), S es el área del ala (en el caso de un disco, S = ?R2), y CL es el coeficiente de sustentación, que depende de la forma y el ángulo de ataque.

Esta fórmula también es válida para alas de disco. Por ejemplo, un disco plano con un radio de 5 m tiene un área de S = 78.5 m². Si vuela horizontalmente a una velocidad de v = 100 m/s (?360 km/h) con un ángulo de ataque pequeño, y el coeficiente de sustentación en este ángulo es, por ejemplo, CL = 0.5 (bastante optimista para un disco plano), la fuerza de sustentación será:

unnamed (5)Esto equivale a unas 1.2 toneladas de fuerza. Esto no es suficiente para mantener un dispositivo de este tipo en el aire si pesa más (y un disco de 10 metros con sistema de propulsión y combustible puede pesar mucho más de una tonelada). Por lo tanto, para generar suficiente sustentación, el disco necesita una alta velocidad, una mayor superficie o un mayor coeficiente de sustentación (por ejemplo, debido a un perfil curvo o a la circulación forzada de aire).

Características del coeficiente de sustentación CL para un ala en forma de disco. Para un perfil delgado (p. ej., una placa plana) en teoría 2D, el valor CL aumenta aproximadamente linealmente con el ángulo de ataque (en radianes) hasta la pérdida de flujo estable. Sin embargo, para un ala 3D real de envergadura finita (aquí, envergadura = diámetro del disco), el gradiente efectivo es menor debido a los efectos finales (fuga de aire por debajo de los bordes y formación de vórtices finales). El disco tiene una elongación muy baja, por lo que su CL máximo es limitado. Sin embargo, se ha observado experimentalmente que el disco puede generar sustentación en ángulos grandes, formando estructuras de vórtices estables sobre él. Estos vórtices pueden “succionar” aire a la superficie superior, manteniendo la reducción de presión (similar a cómo los planeadores delta o las aves con las alas abiertas en ángulos altos crean vórtices de borde en las puntas de las alas que mantienen el flujo). Así, desde un punto de vista aerodinámico, el disco puede obtener sustentación de dos maneras: clásica (debido a las diferencias de presión debidas al flujo del perfil) y “sustentación” por vórtice (cuando el vórtice sobre el disco actúa como un “pseudoala” dinámico).

Estabilización por vórtices y efecto Coand?

Un método para estabilizar un aparato discoidal consiste en utilizar vórtices y el efecto Coand? para controlar el flujo. El efecto Coand? se basa en la idea de que un chorro de líquido o gas tiende a presionar y seguir una superficie. En el contexto de un platillo volante, esto significa que si se sopla un potente chorro de aire a lo largo de la superficie del disco (por ejemplo, desde el centro hacia el borde desde la parte superior), este fluirá alrededor de la parte hemisférica superior y se curvará hacia abajo a lo largo de los lados, creando una región de presión reducida sobre el disco y desviando el flujo hacia abajo a su alrededor. Esto, simultáneamente, proporcionará sustentación (debido a la rarefacción desde arriba y a la desviación hacia abajo de la corriente en chorro) y, potencialmente, estabilizará el dispositivo, ya que el flujo fluye simétricamente a su alrededor. Avrocar intentó implementar esta idea: el flujo se desviaría hacia abajo mediante válvulas para crear un colchón de aire anular. Al absorber aire de la superficie superior del disco, se suponía que el efecto Coand? lo mantendría en el aire, aumentando la amortiguación inferior y creando un vacío parcial en la parte superior. En esencia, el disco se convierte en un ala cerrada con circulación: la circulación constante de aire alrededor del borde genera sustentación, según el teorema de Kutta-Joukowski.

unnamed (1)Ilustración del efecto Coand?. Imagen: freepik

Los vórtices pueden desempeñar una doble función. Por un lado, el efecto giroscópico: si el disco está rodeado por un vórtice anular (por ejemplo, una corriente de aire que se mueve en círculo a lo largo del borde, similar al humo en un vórtice toroidal), según la ley de conservación del momento, esta corriente tendrá cierto efecto estabilizador (similar a la rotación de un frisbee, pero no de todo el cuerpo, sino solo del anillo de aire).

Por cierto, un frisbee necesita girar rápidamente sobre su eje durante el vuelo para mantenerse estable en el aire. Esta rotación crea el momento giroscópico que resiste el cambio de orientación del disco, manteniendo su posición estable. Sin rotación, el frisbee, como cualquier disco plano, perderá rápidamente su estabilidad: incluso una pequeña perturbación puede hacer que se vuelque o caiga bruscamente hacia un lado. El efecto giroscópico convierte esta perturbación en una precesión lenta en lugar de un giro: una rotación suave del plano del disco que no lo desvía del vuelo. Por eso los frisbee se lanzan a alta velocidad angular: cuanto más rápido giran, más estable es su trayectoria. Este principio también explica por qué los vehículos tripulados con forma de disco no pueden girar completamente como un frisbee: la rotación del casco sería peligrosa para la tripulación e inutilizable para el control, por lo que la estabilización debe lograrse por otros medios.

Por otro lado, los vórtices locales (similares a los vórtices del borde del ala) pueden contrarrestar la disrupción del flujo: si el borde del disco está equipado con flaps o ranuras especiales que excitan vórtices controlados con amplios ángulos de ataque, estos vórtices pueden mantener la sustentación y retrasar la disrupción completa. Estos enfoques se han investigado en los conceptos de controlabilidad local de la circulación activa: por ejemplo, instalando pequeñas protuberancias o toberas alrededor del perímetro del disco que generan filamentos de vórtice para la estabilización.

Así, al combinar el efecto Coand? (para crear una circulación global alrededor del disco) y vórtices controlados (para amortiguar las vibraciones y evitar interrupciones), es teóricamente posible lograr un flujo estable en un aparato con forma de disco. El proyecto de Roy, que discutimos en detalle aquí, en realidad usa estos principios: numerosos microchorros de plasma sobre toda la superficie crean una capa deslizante homogénea de aire que se adhiere al cuerpo y se dobla alrededor del disco, creando así una circulación controlada. Cuando el dispositivo se desvía de la horizontal, la electrónica cambia la distribución del chorro de iones, generando los vórtices necesarios para contrarrestar la inclinación y nivelar la posición. Curiosamente, en una entrevista, Roy señaló que su disco de plasma puede estabilizarse automáticamente contra ráfagas de viento precisamente debido a los flujos controlados activamente. Esto demuestra la efectividad de la idea: los flujos de circulación creados artificialmente pueden dar a un dispositivo con forma de disco una estabilidad que sería imposible de lograr pasivamente.

Posibilidad de crear flujos de circulación artificiales

Crear una circulación de aire constante alrededor del disco es clave para crear un platillo volador. Hay varias maneras de lograrlo.

Método mecánico (reactivo). Se equipa el disco con un ventilador o turbina central que aspira aire desde arriba y lo expulsa a alta presión alrededor del perímetro. Este chorro se dirige a lo largo de la superficie inferior o superior (o se divide en ambas) y se curva alrededor del disco debido al efecto Coand?. Así se implementa en Avrocar (turborreactor central y tobera periférica) y conceptos Coand? anteriores. El problema radica en la alta demanda de potencia del motor, ya que para mantener el dispositivo, es necesario impulsar una gran masa de aire a través del sistema. Además, las turbinas mecánicas tienen inercia y no proporcionan cambios de modo instantáneos, lo que dificulta la estabilización dinámica.

Método aerodinámico (circulación pasiva). Dar al disco una forma que favorezca la circulación de forma natural. Por ejemplo, la superficie superior es abovedada y el borde tiene un perfil curvo que ayuda a crear una zona de rarefacción. Si se calcula correctamente el centro de masas y la forma, el disco, al deslizarse hacia adelante, puede absorber el flujo desde arriba y desviarlo lateralmente, creando una circulación similar a la de un ala. Sin embargo, la circulación pasiva es muy sensible al modo de vuelo y a la carga; es poco probable que el disco se mantenga estable en diferentes condiciones (viento, maniobras, etc.) sin elementos activos.

Método de energía (plasma). Al igual que en el proyecto de Roy, una descarga eléctrica acelera el aire a lo largo de la superficie. Los acusadores de plasma (descarga de barrera dieléctrica, DBD) pueden, en términos generales, forzar el flujo de la capa límite de aire a lo largo de la superficie incluso cuando normalmente se produciría una ruptura. Esto crea un flujo artificial independiente del flujo entrante. Para dispositivos pequeños, este método funciona, pero su escalabilidad es limitada: los dispositivos de plasma son eficaces a bajas velocidades y la densidad de fuerza que generan es aún pequeña. Sin embargo, las ventajas son la respuesta ultrarrápida (microsegundos) y la ausencia total de mecanismos. Muchos de estos microchorros pueden sincronizarse, creando la circulación deseada con precisión milimétrica.

Motores de vórtice. Este es un método más exótico: utiliza el principio de una cámara de vórtice para girar el aire dentro del disco hasta formar un vórtice toroidal, que escapará parcialmente de los agujeros al exterior. Por ejemplo, el conocido dispositivo experimental Repulsine (inventado por Victor Schauberger) generó un potente vórtice que, según algunas afirmaciones, podría aligerar el peso de un objeto. Aunque las propiedades antigravitatorias son más bien dominio de la pseudociencia, el principio mismo de liberar potentes anillos de vórtice puede proporcionar potencia de sustentación y un efecto interesante. Los anillos de vórtice disparados hacia abajo empujan el dispositivo hacia arriba (principio de chorro) y, al mismo tiempo, lo estabilizan como un giroscopio.

unnamed (6)Ilustración del concepto Repulsine en SW. Imagen: Wiki

La investigación actual combina estos métodos. Por ejemplo, ADIFO utiliza hélices mecánicas para VTOL y propulsión a chorro, combinándolas para proporcionar control. Se puede imaginar otra combinación: un disco con pequeños sectores de abanico alrededor de la circunferencia, cada uno de los cuales puede modificar independientemente el empuje y crear circulación local. Así, el sistema de control contaría con “elementos de timón”. En general, la circulación artificial es el núcleo de un disco volador y, en teoría, con suficiente energía y un sistema de control de alto rendimiento, puede garantizar un vuelo estable.

En teoría, un aparato con forma de disco puede estabilizarse mediante control de flujo activo, como el efecto Coand?, vórtices artificiales, empuje diferencial o chorros de plasma. Pero poner estas ideas en práctica requiere tecnologías avanzadas que aún no se han desarrollado por completo. ¿Existen tecnologías modernas que puedan hacer realidad los platillos voladores? En el próximo texto de la serie, veremos qué soluciones de ingeniería se pueden utilizar para crear un ovni real.

Kyryll Maksymov

Ingeniero especializado en desarrollo aeronáutico e investigación de turbulencias, estudiante de doctorado en aviación. Desde pequeño, me han fascinado el espacio y la ciencia ficción, y siempre he querido participar en el desarrollo del aire y el espacio. Trabajo con soluciones de ingeniería innovadoras para el desarrollo de la aviación. Como parte del equipo de autores de Universe Space Tech, me esfuerzo por ayudar a las personas a comprender mejor los procesos complejos e inspirarlas a realizar descubrimientos audaces.

https://universemagazine.com/en/how-to-create-a-ufo-aerodynamic-problems-that-engineers-could-not-solve-and-the-key-to-stabilization/

Un creyente improbable

Un creyente improbable

13 de marzo de 2025

Curt Collins

An Unlikely BeleiverProstitución, delincuencia, drogas y homosexualidad: estos fueron los temas de los tres primeros libros de Jess Stearn (1914-2002). Stearn nació en Syracuse, Nueva York, y tras graduarse de la universidad en 1936, se convirtió en reportero del Daily News, el periódico ilustrado de Nueva York. Su trabajo habitual consistía en informar sobre noticias directas, pero en la edición del 27 de noviembre de 1953 cubrió algo inusualmente ligero: el Desfile del Día de Acción de Gracias de Macy’s. Aquí está su reportaje sobre el vuelo de un globo fabricado por Goodyear Tire, uno que representaba a un invasor espacial extraterrestre con una pistola desintegradora.

Space Man 1953 Nick SorrentinoFotografía de Nick Sorrentino

Como un símbolo de nuestra época —la era de los platillos voladores—, el desfile presentó a un hombre del espacio inflado de 21 metros de alto y 12 metros de circunferencia. Aunque estaba sujeto por una veintena de hombres con cuerdas tensoras, el hombre del espacio casi se fue al espacio en un par de ocasiones debido al fuerte viento, mientras los niños gritaban de alegría.

Los ovnis no eran su especialidad habitual, pero escribió un artículo épico de cuatro partes sobre el tema que abordaremos más adelante. Stearn escribió para el Daily News durante 17 años y, en 1960, se convirtió en escritor y editor asociado de la revista Newsweek durante unos años, dejándolo para dedicarse por completo a la autoría de libros de no ficción.

Stearn, 1964 - 1973Jess Stearn, 1964 y 1973

La puerta al futuro

En 1952, por casualidad, Stearn conoció a Maya Pérez, una persona sensible, quien le dio una lectura de su futuro. No significó nada en ese momento, pero resultó ser el primer paso en su larga transformación de escéptico a creyente. Con el paso de los años, Stearn sintió que sus predicciones se habían cumplido. Investigando adivinos, llegó a creer que algunos como Jeanne Dixon tenían poderes psíquicos genuinos. Esto resultó en su libro de 1963, The Door to the Future . Un éxito aún mayor llegó en 1967 con su biografía superventas, Edgar Cayce: The Sleeping Prophet. Posteriormente, la escritura de Stearn se centró en la Nueva Era y temas paranormales, desde el yoga hasta la reencarnación, y fue un invitado frecuente en programas de entrevistas de televisión nacionales.

Con frecuencia se exhibían y anunciaban juntos libros paranormales de todo tipo: los ovnis junto a los de percepción extrasensorial, astrología, brujería y similares.

Stearn Cayce - Bantam ad 1975Fate July 1973Anuncio de la revista Fate de julio de 1973

Algunos encuentros cercanos con el tema ovni

Stearn se centró en misterios internos y no escribió sobre platillos voladores ni extraterrestres; sin embargo, hubo algunas menciones. En su libro de 1972, “La búsqueda de un alma: Las vidas psíquicas de Taylor Caldwell», Caldwell afirmó que durante el fin de los tiempos bíblico, seres espaciales superinteligentes llegarían para destruir la Tierra.

Stearn dio una conferencia sobre Edgar Cayce en una convención sobre psíquicos, percepción extrasensorial y curanderos, PSI ’74, celebrada en San Petersburgo, Florida, los días 2, 3 y 4 de agosto de 1974. El programa incluyó un invitado simbólico relacionado con los ovnis, anunciado como “Charles Hickson, testigo ovni”. Para más información sobre la convención, véase: PSI ’74: Psíquicos y el testigo ovni de Pascagoula.

PS 74 Sarasota Herald Tribune, July 21 1974Sarasota Herald Tribune , 21 de julio de 1974

Los ovnis reaparecieron en el libro de Stearn de 1980, La verdad sobre Elvis (retitulado en 1982: Elvis: Su viaje espiritual). La contraportada decía que Elvis Presley, “…creía en la reencarnación, la astrología y los ovnis… Aquí está la historia, en gran parte desconocida, de la relación de Elvis con Larry Geller, su mentor espiritual…” Geller dijo que Elvis y su padre Vernon tuvieron un avistamiento de ovnis una vez en Graceland. Esto le recordó a Vernon que la noche en que nació Elvis hubo un resplandor azul inexplicable (que parecía anunciar su llegada).

Stearn asistió a otras conferencias donde los ovnis estaban involucrados, como la Whole Earth Expo en el Centro de Convenciones de Pasadena, del 13 al 15 de mayo de 1988. Una reseña de la revista Pursuit:

“…con salud holística, sanación espiritual, canalización, contactados y casos de ovnis, representaciones psíquicas, reencarnación y meditación… al menos una docena de oradores o presentaciones en directo… charlas del Dr. Andrija Puharich, Budd Hopkins, Tom Bearden, Whitley Strieber, Linda Goodman, Ralph Blum, Timothy Leary, Jess Stearn, Elizabeth Clare Prophet, Charles Thomas Cayce, Stanton Friedman, Bill Moore, Edith Fiore, Jack Houck, Brad Steiger, etc., etc.”

1990 StearnStearn siguió escribiendo a través de los años y fue entrevistado sobre su último libro en The Jackson Hole Guide, el 12 de septiembre de 1990. Para los 90, muchos de los temas psíquicos sobre los que había escrito habían sido rebautizados como “Visión Remota”. El último libro de Stearn se publicó en 1998 y murió a la edad de 87 años. Su obituario apareció en Los Angeles Times, el 1 de abril de 2002. No se hizo mención del momento en que Stearn había escrito una serie de artículos que examinaban el tema de los platillos voladores de otros mundos.

El relato de Stearn de 1959 sobre los cultistas del platillo

En 1959, Jess Stearn tenía mucho que decir sobre los ovnis. Su serie de artículos de cuatro partes apareció en el New York Daily News del 13 al 16 de julio de 1959. Curiosamente, su análisis exhaustivo y bien documentado no mencionó a los dos extremos, el contactado George Adamski ni a Donald E. Keyhoe de NICAP. En su lugar estaban George King, de la Sociedad Aetherius, líder de una región de platillos voladores, y, en contraste, miembros de la Inteligencia Civil de Platillos de Nueva York, que abogaban por el estudio científico de los ovnis.

A continuación se ofrece un resumen de cada artículo, incluyendo una imagen de cada página. Lamentablemente, las fotografías no se escanearon correctamente, pero la serie también incluyó una excelente colección de imágenes de personalidades relacionadas con los platillos voladores. Los lectores podrán consultar mejor los artículos recopilados en formato PDF.

Mina de oro de Spacenik en el cielo: Cultos a los platillos voladores atraen devotos y dólares

La primera parte comenzó con un tono escéptico y mordaz.

El impacto del culto a los platillos voladores no se limita a chiflados y místicos. Afecta a muchísimas personas, que viven vidas que de otro modo serían monótonas, y que encuentran un nuevo interés en el estatus social en las tonterías de la investigación sobre platillos voladores.

Sin embargo, Stearn señaló que también había personas razonables interesadas en los ovnis, como el representante de Inteligencia Civil de Platillos Voladores de Nueva York, quien afirmó que los embaucadores y charlatanes estaban perjudicando los estudios serios. “Su único interés en los platillos voladores es lo que pueden obtener de ellos”.

Gran parte del primer artículo trataba sobre los contactados que habían hablado en la Convención de Naves Espaciales de George Van Tassel en Giant Rock.

Buck Nelson - George Hunt WilliamsonAlgunas de las opiniones de los supuestamente iluminados contactados eran racistas incluso para los estándares de 1959. El campesino Buck Nelson dijo: “Cuando estuve en Marte, las escuelas estaban segregadas, negros y blancos, y todos estaban contentos”. Continuó diciendo que los judíos, los negros y los cristianos blancos estaban agrupados en zonas separadas en su planeta. George Hunt Williamson afirmó que los líderes judíos habían formado un “Imperio Oculto” de gobernantes mundiales que impedían que se conociera la verdad sobre la gente del espacio.

Las siguientes personas fueron entrevistadas o discutidas en la primera parte: Civilian Saucer Intelligence de Nueva York, Buck Nelson, George King, George Van Tassel, George Hunt Williamson, Howard Menger, Dan Fry y Henry J. Taylor.

1959 07 13 Daily News Jess Stearn - 11959 07 13 Daily News Jess Stearn - 2Venus rubia en un platillo: Un poco de plato

La segunda parte se centró principalmente en George King de la Sociedad Aetherius, a quien una voz de Venus le había dicho que la Tierra se encaminaba a la destrucción a menos que volviéramos a las enseñanzas del “Maestro Jesús, el Señor Buda, Shri Krishna, etcétera” (quienes eran todos emisarios de Venus).

Había un fragmento sobre Truman Bethurum y su afirmación de haber conocido a la encantadora piloto espacial Capitán Aura Rhanes, e incluso una foto de la mujer que decía ser ella. También había una descripción de la aventura de Buck Nelson en los Ozarks.

1959 07 14 Daily News Jess Stearn¿Pájaro? ¿Avión? ¿Platillo? Solo una pelota de ping-pong.

En la tercera parte, el escéptico Jules St. Germain contó cómo engañó a George Van Tassel para que “confirmara” un bulo. También profundizó en las numerosas afirmaciones descabelladas de Van Tassel y en las fortunas que amasó gracias a los donantes. Se analizaron los planes de inversión en platillos voladores de Otis T. Carr, con la colaboración de Long John Nebel.

1959 07 15 Daily News Jess StearnAlgunos cuerdos y algunos todavía ven platillos

La cuarta parte adoptó un tono comprensivo con los testigos. Se contó la historia de George Wilson, un piloto con 20 años de experiencia que se convirtió en testigo y creyente de los ovnis como algo más allá de la tecnología terrenal. Stearn resumió la postura de la Fuerza Aérea. Isabel Davis, de Inteligencia Civil de Platillos Voladores de Nueva York, consideró ridículo que la Fuerza Aérea negara la existencia de platillos voladores cuando tenían tantos informes inexplicables. Su política había chocado con los informes de pilotos como Peter Kilian, de American Airlines, quien había presenciado tres platillos voladores brillantes, al igual que 35 de sus pasajeros.

Long John Nebel especuló que “los llamados astronautas” actuaban como si estuvieran trabajando de forma encubierta, tal vez explotando a los crédulos, y podrían ser “agentes enemigos”.

Stearn señaló: “Para algunos adictos a los platillos voladores, creer en los astronautas a veces es solo un paso, una creencia que surge más de sus propias inseguridades, dicen los psicólogos, que de cualquier cosa en el cielo”.

1959 07 16 Daily News Jess StearnLa segunda vida de Jess Stearn

Tras examinar los platillos voladores, Jess Stearn rechazó el tema, concluyendo que estaba lleno de farsantes y personas inseguras que necesitaban algo en qué creer. Sin embargo, de alguna manera, llegó a creer firmemente en algo quizás más intangible: los poderes psíquicos. Como defensor de la reencarnación, Stearn no quería funerales; creía que volvería a vivir. De ser así, tendría otra oportunidad de evaluar el caso de los ovnis en su próxima vida.

https://thesaucersthattimeforgot.blogspot.com/2025/03/an-unlikely-believer.html

Encuentros asombrosos con humanoides y extraterrestres en mochilas propulsoras y trajes voladores

Encuentros asombrosos con humanoides y extraterrestres en mochilas propulsoras y trajes voladores

19 de marzo de 2025

Brent Swancer

Un área de lo paranormal que siempre ha permanecido bastante extendida es la de los humanoides alados. Existen innumerables informes de estos seres en los misteriosos cielos sobre nuestras cabezas, aunque en la mayoría de los casos parecen ser algún tipo de bestia voladora, demonio o críptido. Sin embargo, el mundo de los informes de humanoides voladores resulta ser mucho más extraño. También incluye a seres y figuras que parecen haber utilizado una tecnología misteriosa, desconocida y muy sofisticada que les permite volar mediante sistemas avanzados de propulsión personal, lo que los convierte, en esencia, en ovnis humanoides sin explicación.

Los humanoides voladores con mochilas propulsoras o algún tipo de traje alado avanzado son muy antiguos. Ya en 1880 existen un par de informes similares. El primero proviene del libro The Mothman Prophecies de John Keel y describe una escena extraña que tuvo lugar el 28 de julio de ese año en la zona de Louisville, Kentucky, Estados Unidos. Ese día, dos testigos llamados CA Youngman y Ben Flexner estaban dando un paseo tranquilo en una tarde despejada y tranquila cuando vieron algo bastante extraño en el cielo. Al principio pensaron que se trataba de un globo de juguete, pero al acercarse, pudieron ver que en realidad era lo que parecía ser “un hombre rodeado de maquinaria que parecía estar manejando con sus manos”, con una especie de alas y ventiladores en la espalda. Este enigmático hombre volador accionó su maquinaria para descender y ascender varias veces hasta desaparecer de la vista. Este avistamiento sería seguido por un avistamiento de ovnis la misma noche, en el que se vio un objeto brillante “saltando” sobre Madisonville, Kentucky antes de desaparecer; se desconoce su conexión con el hombre volador.

blobid1741840723008En septiembre de ese mismo año, se menciona otro informe en un artículo de 1972 en la revista Fate, escrito por los autores Loren Coleman y Jerome Clark, que parece encajar con el tema de los trajes voladores. El 11 de septiembre de 1880, se avistó un extraño humanoide volador sobre Coney Island, Nueva York, que parece haber estado usando algún tipo de aparato volador. El artículo original del New York Times dice al respecto:

Un día de la semana pasada, se observó una maravillosa aparición cerca de Coney Island. A una altura de al menos 300 metros, un extraño objeto volaba hacia la costa de Nueva Jersey. Aparentemente, era un hombre con alas de murciélago y ancas de rana mejoradas. Su rostro era claramente visible, y su expresión era cruel y decidida. Los movimientos del objeto se parecían mucho a los de una rana nadando con las patas traseras y volando con las delanteras… Si a esto le sumamos que este monstruo agitaba las alas al oír el silbato de una locomotora y era de un color negro intenso, es fácil imaginar la alarmante naturaleza de la aparición. El objeto fue visto por muchas personas de renombre, y todas coinciden en que se trataba de un hombre volando hacia Nueva Jersey.

En 1936, una joven de 15 años llamada EE Loznaya se dirigía a la escuela en Pavlodar, Kazajistán, en una fría mañana de invierno. Mientras recorría el sendero rural, absorta en sus pensamientos, algo en el cielo le llamó la atención. Al observar con atención, afirmó haber visto a un hombre de tamaño mediano, vestido de negro y con un casco a juego que le ocultaba el rostro, que llevaba una mochila ovalada. También notó un ruido sordo, profundo y mecánico, proveniente de este extraño hombre. Salió de su asombro cuando el hombre volador cambió repentinamente de rumbo y se dirigió directamente hacia ella, lo que la obligó a correr desesperadamente en busca de un lugar donde esconderse. Mientras intentaba esconderse en un banco de nieve cercano, levantó la vista y descubrió que la misteriosa figura voladora había desaparecido.

Avanzando en años, llegamos a 1948, año en el que se reportan algunos informes similares. En los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial, se produjeron algunos encuentros extraños con lo que parece haber sido una o varias personas con una especie de traje mecánico volador. A principios de enero de 1948, una testigo de 61 años llamada Bernice Zaikowski afirmó que se encontraba en el patio de su casa en Chehalis, Washington, alrededor de las 3:00 p. m., cuando unos niños del vecindario comenzaron a mirar al cielo y a charlar sobre un “hombre volador”. Fue en ese momento cuando Zaikowski supuestamente escuchó un ruido extraño desde arriba, similar a un chisporroteo y un silbido, y cuando levantó la vista, vio algo realmente extraño flotando sobre un granero cercano a unos 6 metros de altura.

blobid1741840812863La testigo insistió en que lo que vio parecía un hombre con un par de largas alas plateadas sujetas a los hombros con una especie de correa, que parecía controlar con una especie de panel de alta tecnología fijado al pecho. El misterioso hombre con su extraño traje de vuelo aparentemente realizó acrobacias aéreas, ascendió en el aire y voló a la distancia en postura erguida. En ningún momento la testigo pudo discernir ninguna fuente de propulsión obvia, como una mochila propulsora o una hélice, y el artefacto que llevaba el hombre parecía estar prácticamente en silencio, salvo por ese extraño zumbido. Zaikowski y varios otros testigos presenciaron todo el espectáculo, todos estupefactos. ¿Era algún tipo de artilugio volador creado por un genio loco o algo más sobrenatural? Más tarde ese mismo año, en abril de 1948, la misteriosa figura fue supuestamente vista de nuevo en la misma zona, y esta vez aparentemente estaba con amigos. Los dos testigos, Viola Johnson y James Pittman, trabajadores de lavandería, afirmaron haber visto a “tres hombres con trajes voladores” sobrevolando la ciudad a una altura de unos 76 metros. Johnson comentó sobre el espectáculo:

Parecían tres hombres con trajes de vuelo volando por los aires. Llevaban trajes oscuros y monótonos, y por lo que puedo calcular (no soy muy bueno calculando distancias), estaban a 76 metros de altura, sobrevolando la ciudad. Iban a la misma velocidad que un tren de carga y tenían una especie de aparato a los lados que parecían armas, pero sé que no podían ser armas. No vi hélices ni motores, pero oí motores que sonaban como los de un avión, solo que no tan fuertes. Al principio, pensé que parecían gaviotas, pero al acercarse, vi claramente que eran hombres. No distinguía sus brazos, pero sí sus pies colgando y movían la cabeza constantemente, como si miraran a su alrededor. No supe si llevaban gafas protectoras, pero sus cabezas parecían cascos. No pude verles la cara.

La historia de los dos aterrados testigos se corroboró en parte cuando varios lugareños recordaron posteriormente haber oído extraños sonidos en el cielo aproximadamente en el momento del avistamiento. ¿Quiénes eran estos hombres voladores y de dónde sacaron esos trajes increíbles? ¿Eran inventores excéntricos que habían ideado una nueva forma de volar? De ser así, ¿qué pasó con este increíble invento? ¿O fue algo más, quizás viajeros en el tiempo o visitantes de otra dimensión paralela? ¿Podría haber sido todo un engaño o un cuento chino? Es difícil saberlo.

Pasando a la década de 1950, en el invierno de 1956, un testigo llamado John Hanks regresaba a casa del trabajo cuando, desde la oscuridad que lo dominaba, apareció una “entidad demoníaca”. La criatura fue descrita como humanoide en su forma básica, pero de unos 2.7 metros de altura, con piel marrón correosa y ataviada con una especie de arnés mecánico alado que le permitía volar. Las alas del aparato sobrenatural parecían metálicas y, supuestamente, estaban cubiertas de brillantes luces multicolores en la parte inferior. En el centro del pecho de la entidad había lo que parecía una especie de panel de control cuadrado que parecía manipular para controlar su vuelo, y todo ello emanaba un silbido espantoso. Antes de que Hanks pudiera procesar lo que veía, la criatura lo miró con sus grandes ojos llorosos y se alejó a toda velocidad hacia la noche.

blobid1741841064899Quizás aún más extraño que esto es un reportaje de 1968, en el pueblo boliviano de Potosí. En la primavera de ese año, una pastora llamada Valentina Flores estaba arreando sus ovejas y llamas de vuelta a los establos cuando tuvo un encuentro increíblemente surrealista. Al acercarse a uno de los corrales, percibió un movimiento fugaz que supo que no era de ninguno de sus animales, sino de un intruso humano. Al doblar la esquina del establo, no vio a una persona, sino a una diminuta criatura humanoide con un mono oscuro y una red flotando sobre él, una mochila metálica a la espalda y un instrumento afilado en la mano que estaba destripando a una oveja.

La mayoría de la gente probablemente habría salido corriendo y gritando en ese momento, pero Valentina no. En lugar de intentar escapar de allí lo antes posible, comenzó a lanzar piedras a la extraña entidad, lo que la hizo levantarse y enfrentarse a ella, con sangre y vísceras goteando de la espada curva que sostenía en la mano. Se le describió como de aproximadamente un metro y medio de altura y con un casco que le cubría la cara. Tras un par de piedras más que rebotaron, la entidad blandió la espada curva como un bumerán, lanzándola contra Valentina para cortarla, tras lo cual la hoja voló de vuelta a su mano. Hizo esto varias veces, causando pequeñas laceraciones a la atónita testigo. Luego se dirigió a un aparato con forma de caja, y tras pulsar unos botones, la red flotante se replegó en él y la criatura aseguró la caja a su mochila. Entonces recogió una bolsa de entrañas de oveja y se elevó en el aire mientras un zumbido emanaba de su mochila, que ahora parecía más una mochila propulsora. El asaltante desconocido desapareció en el horizonte, y más tarde se descubrió que decenas de ovejas habían sido descuartizadas y abandonadas por el intruso humanoide. ¿Qué estaba pasando?

En 1978, se produjeron una serie de avistamientos extraños en la URSS, el primero supuestamente ocurrido en febrero de ese año. Una noche, un capitán de la milicia llamado Avtandil Bukhrashvili se despertó en su casa de Tiflis, Georgia, y vio una luz brillante, seguida de la extraña visión de dos objetos que parecían pájaros negros gigantes, pero que, al observarlos más de cerca, no parecían tener alas, sino mochilas propulsoras. Los dos objetos descendieron hasta estar lo suficientemente cerca como para ver que eran, en efecto, dos seres humanoides con trajes y cascos ajustados, a través de los cuales se podía apreciar que tenían caras de rana. Las entidades entonces sacaron una tableta y lo obligaron a tragarla, tras lo cual despegaron y se alejaron volando en la distancia, emitiendo un zumbido. El testigo perdió entonces toda memoria y, de repente, estaba en la cama con un caso de pérdida de tiempo.

En abril de ese mismo año, Valentine Valentinovich Gubsky, de 14 años, estaba de vacaciones con su familia y amigos en la región rusa de Riazán. Una tarde de niebla, paseaba con su amigo cuando, supuestamente, los dos chicos vieron una serie de destellos brillantes y multicolores, tras lo cual oyeron un dron mecánico que parecía acercarse desde una colina cercana. A través de la niebla, pudieron ver una figura sombría que se dirigía hacia ellos a unos 20 metros de altura, y continuó hasta que pasó sobre ellos, lo suficientemente visible como para distinguir que parecía un hombre volador con los brazos extendidos. Los testigos describieron la figura como vestida con una especie de traje plateado metálico con anillos metálicos en las extremidades y el torso, así como un artilugio similar a un cinturón con lo que parecía ser un panel de control incrustado.

Fuera lo que fuese, también parecía llevar una especie de mochila, con lo que parecían tanques de oxígeno, sobre la cual se veían tubos propulsores o entradas de aire. No se veían correas en lo que parecía ser una mochila propulsora, y el ser también parecía tener una especie de membrana unida desde los dedos hasta el cinturón, que los chicos supusieron que hacía las veces de alas. Sobre la cabeza de la extraña criatura supuestamente había un casco con lo que parecía un respirador. Fuera lo que fuese, parecía dirigirse hacia la luz vista antes de su llegada, lo que llevó a los testigos a creer que había alguna conexión.

blobid1741841079197En años más recientes, llegamos a 1989, cuando en octubre de ese año, el dueño de una tienda, Yannis Clonaris, y su esposa conducían de regreso a casa una noche en Lardos, isla de Rodas, Grecia. La esposa miró por la ventana y notó una figura que volaba a baja altura, similar a un hombre vestido de blanco y cubierto de pelo, con alas en lugar de brazos. Esto ya habría sido bastante sorprendente, pero sobre su espalda llevaba un dispositivo que parecía permitirle volar, ya que no movía las alas en absoluto. La extraña aparición aparentemente miró directamente a los testigos antes de acelerar hacia el monte Tsambika.

En 1998, recibimos otro informe cerca de Atenas, Grecia, esta vez el 14 de septiembre de ese año. Dos mujeres estaban sentadas en un balcón al atardecer. Observaron un objeto en el cielo que se dirigía hacia ellas. Al principio, pensaron que era un helicóptero, pero lo curioso era que no emitía ningún sonido. Al acercarse, pudieron ver que se trataba de un ser humanoide en posición vertical, vestido con lo que se describió como un “traje de astronauta”. Esta extraña figura humanoide descendió para aterrizar en un parque cercano y luego dio un salto enorme hacia el bosque de la colina Ardittos, no muy lejos. La criatura pareció flotar y luego se transformó en un punto brillante y desapareció.

Unos años después, en julio de 2000, se difundió un extraño reporte en el que el testigo, Gerardo Valenzuela, filmó un objeto humanoide alto y oscuro que descendía del cielo para desaparecer tras una colina en un valle cerca del volcán activo de Tepoztlán, en el estado mexicano de Morelos, ubicado entre los volcanes Nevado de Toluca y Popocatépetl. El extraño hombre volador fue filmado y, una vez más, el video ha sido desmenuzado y se ha debatido su veracidad. Posteriormente, en octubre, un piloto y un copiloto de una aerolínea lo avistaron mientras se preparaban para aterrizar en la Ciudad de México. La figura fue descrita como un “pequeño hombre volador” que llevaba lo que parecía una mochila y que mantuvo la altitud y velocidad de la aeronave durante un tiempo antes de despegar. Este avistamiento es notable, ya que se trataba de pilotos entrenados, familiarizados con los fenómenos aéreos y poco propensos a inventar historias descabelladas.

Un reporte particularmente extraño proveniente de México ocurrió el 14 de febrero de 2004, cuando Ana Luisa Cid y otras dos personas presenciaron una visión decididamente sobrenatural sobre la Ciudad de México. Vieron en el cielo un objeto bastante extraño que, al principio, parecía una especie de máquina mecánica y vibratoria, bajo la cual colgaba lo que parecía una gran figura humanoide negra, que parecía flotar en la misma posición. Para colmo, supuestamente vieron un objeto más pequeño ascender desde abajo para fusionarse con la figura más grande, tras lo cual se desprendió de la estructura superior y reveló ser lo que parecía ser una especie de humanoide con una capa, mientras que la cosa que estaba sobre él ahora, de hecho, parecía una bestia alada viviente. Se informó entonces que el objeto más pequeño se desprendió de la criatura encapuchada y salió volando, tras lo cual la criatura encapuchada se unió al monstruo alado y todo el surrealista fenómeno desapareció de la vista. ¿Qué demonios era esta cosa? Sea lo que fuere, lo que se conoce como “La Reunión de Entidades en el Cielo” sigue siendo uno de los avistamientos más extraños que hayan tenido lugar en los cielos mexicanos.

En 2004, surgió otro video de estas cosas cerca del Cerro de la Silla, también en México, que mostraba un objeto oscuro con forma humanoide flotando a gran velocidad encorvado. El video, por supuesto, generó un gran debate sobre su posible naturaleza, ya que muchos afirman que se trata simplemente de un conjunto de globos o basura flotando en el aire. Al año siguiente, el 17 de junio de 2005, el testigo Horacio Roquett también filmaría a un humanoide volador sentado sobre un dispositivo sobre la Ciudad de México. Roquet estaba con su hermana en la Unidad Habitacional Lomas de Platero a media tarde de un día despejado cuando ambos vieron una figura humanoide alta que surcaba el aire y los miraba amenazadoramente. En este caso, la figura parecía estar encaramada sobre una especie de vehículo que desafiaba la gravedad y emitía un extraño resplandor rojo, con las piernas colgando por debajo. El video que tomaron se ha convertido en una de las piezas más famosas jamás tomadas de uno de los humanoides voladores de México.

blobid1741840618036Fotografía del humanoide

Más recientemente, se hicieron noticia los informes de que una misteriosa figura con una mochila propulsora fue vista en numerosas ocasiones sobre Los Ángeles, California, entre 2020 y 2022. Todo comenzó el 30 de agosto de 2020, cuando dos pilotos de aerolíneas diferentes informaron haber visto a un “hombre con una mochila propulsora” sobrevolando el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) a 910 m (3000 pies), peligrosamente cerca de la trayectoria de vuelo de los aviones que entraban y salían. En los meses siguientes, otros pilotos también reportaron a un hombre con una mochila propulsora sobrevolando el espacio aéreo de LAX, a altitudes de hasta 1500 m (5000 pies), hasta el punto de que algunos vuelos fueron desviados o cancelados debido a las travesuras del intruso. Poco después, la figura se conocía como el “Jetpack Man” y “Iron Man” en los medios, y las autoridades se apresuraban a averiguar quién o qué era, con teorías que incluían globos humanoides, drones o incluso, sí, tecnología avanzada de mochilas propulsoras no autorizada. A pesar de una extensa investigación, nunca se han encontrado respuestas definitivas y el Jetpack Man sigue siendo un misterio desconcertante.

Aún más reciente es una serie de encuentros en zonas rurales de Perú en 2023, con lo que se describió como “extraterrestres de 2 metros de altura” que usaban botas de propulsión a chorro y mochilas propulsoras. Testigos informaron que estos humanoides voladores habían intentado secuestrar personas en numerosas ocasiones, dejando a algunas heridas. Algunos aldeanos también afirmaron que las misteriosas figuras eran inmunes a flechas y balas. En cuanto a su apariencia, un funcionario de la aldea del grupo indígena local Ikuta declaró:

Estos caballeros son extraterrestres. Usan tecnología de punta, como propulsores que permiten volar. Parecen blindados como el duende verde de Spider-Man. Le disparé a uno dos veces y no cayó. En cambio, se elevó y desapareció. Estamos asustados por lo que está sucediendo en la comunidad. Su color es plateado, sus zapatos son redondos y con ellos se elevan. Flotan a un metro de altura y tienen una luz roja en el talón. Tienen la cabeza y la máscara largas, y sus ojos son amarillentos.

blobid1741841131012Las autoridades peruanas iniciaron una investigación y concluyeron que eran, ejem, mineros ilegales de oro y miembros de cárteles de la droga, que portaban, digamos, mochilas propulsoras de alta tecnología. Este era el consenso oficial, argumentando que estos mineros usaban esta tecnología avanzada y trajes aterradores para aterrorizar a los lugareños y evitar que se acercaran a las lucrativas minas de oro y los alijos de droga. Se suponía que esta sofisticada tecnología de mochilas propulsoras también podría usarse para traficar drogas. Usar trajes de alta tecnología al estilo de Tony Stark para asustar a los humildes aldeanos y traficar con drogas. En fin. Hasta el momento, no se han realizado arrestos ni se ha interrogado a ningún sospechoso relacionado con el fenómeno de los alienígenas con mochilas propulsoras.

¿Qué estamos viendo en estos casos? Desde avistamientos de mochilas propulsoras mucho antes de que existiera dicha tecnología hasta humanoides misteriosos que la utilizan mucho más allá de lo que se conoce actualmente, ¿cómo explicamos estos encuentros? Sin duda, las mochilas propulsoras existen en la actualidad, pero se consideran mayormente un objeto novedoso, demasiado poco práctico para una persecución seria y carente de la tecnología necesaria para alcanzar las distancias de vuelo, la maniobrabilidad y las altitudes descritas en algunos casos. ¿Existe acaso alguien que haya perfeccionado dicha tecnología, quizás incluso hace décadas? ¿Podrían ser extraterrestres o incluso intrusos interdimensionales? ¿Qué está pasando aquí? Queda por ver.

https://mysteriousuniverse.org/2025/03/Amazing-Encounters-with-Humanoids-and-Aliens-in-Jetpacks-and-Flying-Suits/

¿Hipótesis descabelladas? Un investigador de Montana Tech afirma que alienígenas de mundos lejanos podrían caminar entre nosotros en secreto

¿Hipótesis descabelladas? Un investigador de Montana Tech afirma que alienígenas de mundos lejanos podrían caminar entre nosotros en secreto

10 de marzo de 2025

Duncan Adams Lee Newspapers

BUTTE – Seres inteligentes de galaxias lejanas o de tiempos futuros podrían vivir ocultos en colonias subterráneas en la Tierra. Incluso podrían caminar entre nosotros.

Éstas son algunas de las teorías propuestas en un artículo académico por Michael Masters, profesor de antropología biológica de la Universidad Tecnológica de Montana, en Butte, y dos hombres que son científicos afiliados a la Universidad de Harvard.

Masters y los coautores Tim Lomas y Brendan Case sugieren que parece probable que seres extraterrestres o visitantes de nuestro propio futuro evolucionado quisieran establecer bases ocultas en la Tierra para realizar tareas de reconocimiento o investigación o protegernos de la autodestrucción.

https://www.bozemandailychronicle.com/news/wild-hypotheses-montana-tech-researcher-says-aliens-from-distant-worlds-might-walk-among-us-in/article_7075d6c8-a18c-5600-82e4-90f45a994187.html

Informe del Departamento de Defensa afirma que el ovni de Aguadilla eran solo linternas voladoras; estudios científicos anteriores afirman lo contrario

Informe del Departamento de Defensa afirma que el ovni de Aguadilla eran solo linternas voladoras; estudios científicos anteriores afirman lo contrario

20 de marzo de 2025

Por John Greenewald

La Oficina de Resolución de Anomalías de Todos los Dominios (AARO) del Departamento de Defensa ha publicado una nueva evaluación del evento de fenómeno aéreo no identificado (UAP) de 2013 en Aguadilla, Puerto Rico, y concluye que los objetos grabados en video infrarrojo no demostraron características de vuelo anómalas y probablemente eran “linternas celestiales”.

El incidente, grabado por un avión de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) de Estados Unidos el 26 de abril de 2013, ha sido ampliamente analizado desde que se hicieron públicas las imágenes.

El video térmico parece mostrar un objeto que se mueve a gran velocidad, se divide en dos y entra al océano antes de desaparecer.

Según el informe de resolución del caso de AARO del 20 de marzo de 2025, el video muestra dos objetos que se desplazan uno cerca del otro, en lugar de un solo objeto separándose. La agencia declaró que una reconstrucción del evento mediante el modelado de Systems Toolkit (STK) determinó que los objetos se desplazaron a aproximadamente 13 km/h, en consonancia con la velocidad del viento en ese momento.

“Los objetos no exhibieron velocidades anómalas ni ningún otro comportamiento que excediera las características de rendimiento conocidas hasta la fecha”, afirma el informe.

El análisis de AARO determinó que lo que parecía ser un comportamiento transmedio (es decir, que los objetos parecían entrar y salir del agua) se debía, en realidad, a las limitaciones del sensor infrarrojo. El informe explica que el “cruce térmico”, un fenómeno en el que la señal térmica de un objeto se funde con el fondo, provocó que los objetos parecieran desaparecer al llegar al océano.

“Los objetos no entraron al agua. Más bien, el sensor no pudo distinguirlos de su entorno debido a la falta de contraste térmico entre ellos y el océano”, señala el informe.

La AARO también evaluó con “confianza moderada” que los objetos eran farolillos voladores, comúnmente lanzados por complejos turísticos y hoteles de la zona durante celebraciones. El informe señala el tamaño de los objetos, la variabilidad de su señal térmica y su movimiento a la deriva como factores que respaldan esta conclusión.

Informe de la SCU contradice hallazgos.

La Coalición Científica para Estudios de UAP (SCU), un grupo de investigación independiente, realizó previamente un análisis exhaustivo del video de Aguadilla y llegó a una conclusión diferente. Su estudio, que examinó datos infrarrojos fotograma a fotograma e información de radar, sugirió que el objeto exhibía velocidades superiores a 160 km/h y capacidades transmedias. Los investigadores de la SCU argumentan que ninguna aeronave, globo o fenómeno natural conocido explica el comportamiento observado.

Para más detalles sobre los hallazgos de la SCU, visite su informe aquí.

A pesar de sus hallazgos previos, la SCU declaró en noviembre que se comunicaron con AARO para conocer sus hallazgos sobre el caso de Aguadilla, pero les dijeron que estaba pasando por el proceso de prepublicación.

2025-03-20_16-51-47Ahora que está disponible, según la publicación anterior, parece que la SCU está dispuesta a evaluar los hallazgos de AARO. Cualquier actualización al respecto será publicada por The Black Vault.

Archivo de documentos

Resolución del caso de AARO en Puerto Rico

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https://www.theblackvault.com/documentarchive/dod-report-says-aguadilla-ufo-was-just-sky-lanterns-previous-scientific-studies-claim-otherwise/