Nueva ala volante de la NASA

Blended Wing Body comienza a volar más rápido

Aviation.com

21 de mayo de 2008

BWB El Dryden Flight Research Center de la NASA y Boeing han ampliado las pruebas de vuelo para el X-48B Blended Wing Body (BWB), la aeronave de investigación, a una segunda de seis fases previstas.

La segunda fase de pruebas de vuelo con un vehículo de 500 libras, dirigido por control remoto que implica regímenes de mayor velocidad. La aeronave de 21 pies de envergadura está volando sin su s alerones desplegados. Los alerones son superficies de control del vuelo en los bordes principales de las alas que, cuando se extiendan, permitirán que una aeronave despegue, vuele y aterrice a velocidades más lentas.

Los vuelos de prueba del X-48 se llevan a cabo en el Dryden Flight Research Center de la NASA en Edwards Air Force Base, California. Dryden NASA está proporcionando un apoyo decisivo a un equipo de proyecto dirigido por Boeing que también incluye al Air Force Research Laboratory en Dayton, Ohio, y Cranfield Aerospace Ltd, de Bedford, Inglaterra.

«El primer vuelo en la configuración de alerones no expandidos marcó otro hito en la historia de la aviación y el desempeño de la aeronave X-48 sigue superando nuestras expectativas», dijo Tim Risch, gerente del proyecto X-48 para la NASA.

«Queremos entender completamente la aerodinámica del diseño Blended Wing Body todo el camino y más allá, por lo que aprenderemos a volar una aeronave Blended Wing Body en condiciones de seguridad como cualquier otro gran avión de transporte con una cola convencional», dijo Norm Princen, jefe de ingenieros de Boeing X-48. «Esta última fase del vuelo de prueba es un paso más en el proceso y esperamos con interés avanzar en maniobras de vuelo de mayor riesgo en los próximos meses».

Más de esta historia en el siguiente enlace:

http://www.aviation.com/technology/080521-x-48b-blended-wing-body.html?ybf1=1

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