El misterio de las centellas (95)

El misterio de las centellas (95)

He sido capaz de producir una centella con mi bobina de Tesla. He encontrado que en paralelo, parece funcionar mejor el circuito primario de resonancia. También la potencia de entrada/salida determina el tamaño de la bola. Mis primeras bolas tenían unos 1-3mm con unos 7500V 30mA xfmr. Hice bolas de 5 mm con 9000v 30mA xfmr, y hasta 1 cm con 15KV 60mA. He utilizado una fuente de carbono, que consiste en un pequeño trozo de neumático de automóvil en una punta afilada, alambre #6.

Antes de encender la bobina, puse el neumático de coche sobre las llamas. Las bolas de fuego parecen formarse en la llama y algunas en la nube de hollín de arriba. Mis fotografías muestran brillantes bolas de color blanco, azul, con algunas moradas y rosas. También fui capaz de capturar una foto de una brasa expulsada. Estaba muy lejos de la luminosidad de las bolas de fuego observadas en la imagen.

También lo que parece funcionar es el polvo de carbón en la terminal. Mi trabajo con esto parece ser paralelo a una observación de mi amigo. Crecí en Virginia Occidental, viví cerca de un puente de acero. Después de las tormentas eléctricas a veces se ven centellas cerca del puente. Él me dijo que los pilares del puente estaban llenos de carbón en lugar de piedra, porque era más barato en esos días. Una vez más la electricidad y el carbón.

Yo tengo un libro, creo que el nombre es All About Lightning. Tiene un informe de centellas en un avión cisterna KC-135. Se informó de fuego de San Elmo alrededor de las ventanas de la cabina de vuelo antes del evento.

Como soy un ex mecánico de aviones a reacción, le puedo decir que siempre hay una capa de hollín en el interior de las naves. Una vez más la electricidad y el carbón.

Esta podría ser la causa de los informes de misiles en el desastre del vuelo 800. Si se rompieron los descargadores de estática, la estática se acumuló rápidamente, eventualmente se produjeron bolas de fuego en la superficie exterior e interior.

Tengo un descargador de estática para un 747, y si la punta de plástico se rompe o se separa de él, no se descarga bien.

David E Weiss

Oshkosh, WI USA

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