EL DÃA DESPUÉS DE ROSWELL (46)
BETHEL, ALASKA
Regresemos unos días, a principios de agosto, para revisar algunos documentos que se me habían traspapelado. Comencemos el 4 de ese mes con un documento del ATIC (Air Technical Intelligence Center) que refiere un avistamiento en Bethel, Alaska y fue clasificado como «Incidente # 58». El primer documento es el NARA-PBB2-154, en donde podemos leer:
Estampado
XXXXX
(Ilegible)
DESCLASIFICADO
Incidente #52 (está tachado y escrito a mano, sobre el 2, está un 8, a un lado está escrito 58)
ATIC NO. ___-_-_-___ FECHA DE INFOR ___4 Ago 1947___
AF NO. ___-_-_-___ LUGAR ___NO de Bethel, Alaska___
REPORTE NO. ___-_-_-___ FUENTE ___Pilotos civiles___
FECHA DEL REPORTE ___-_-_-___ FECHA EN ATIC ___-_-_-___
HORA DE OBSERVACIÓN ___Ocaso___ COLOR ___Negro___
FORMA ___Fuselaje de un C-54___ VELOCIDAD ___EST 520 mph___
TAMAÑO El mismo o más grande que un C-54 ALTURA ___EST 500-1000″™___
CURSO ___NO___ DURACIÓN DE TIEMPO OBSERVADO ___4 Min.___
NO. EN GRUPO ___1___ TIPO DE OBSERVACIÓN ___Aérea___
FOTOS ___-_-_-___ DIBUJOS ___-_-_-___
Formato temporal 329 ATIC
(2 Ene 52)
Estampado
DESCLASIFICADO
XXXXX
El documento, NARA-PBB2-155, la lista de verificación sobre objetos voladores no identificados, dice:
Estampado
XXXXX
DESCLASIFICADO
LISTA DE CONTROL «“ OBJETOS VOLADORES NO IDENTIFICADOS
Incidente # 58
1. Fecha 4 Ago 47
2. Hora tarde.
3. Lugar NO de Bethel, Alaska
4. Nombre del observador Capitán XXXXX y Copiloto XXXXX
5. Ocupación del observador Piloto y copiloto de XXXXX Flying Svc.
6. Dirección del observador N/S
7. Lugar de la observación 60° 57″™ N 161° 48″™ O
8. Número de objetos 1
9. Distancia del objeto al observador 1,200 pies
10. Duración del avistamiento 4 minutos
11. Altura 500 a 1,000 pies
12. Velocidad 520 MPH «“ 3 veces la de un C-54
13.Dirección de vuelo NO
14. Tácticas N/S
15. Sonido N/S
16. Tamaño Como un C-54 o más largo
17. Color negro
18. Forma platillo «“ como un C-54 (de perfil) pero sin motores o alas.
19. Olor detectado N/S
20. Construcción aparente N/S
21. Escape de estelas Ninguna
22. Condiciones climáticas cielo vespertino brillante
23. Efecto en las nubes N/S
24. Dibujos o fotografías (ilegible)
25. Forma de desaparición voló rápidamente fuera de la vista
26. Comentarios (arriba)
Estampado
DEGRADAR EN 12 AÑOS
INTERVALOS: (Ilegible)
DESCLASIFICAR (ilegible)
DESCLASIFICADO
XXXXX
Hay un resumen del caso en el documento NARA-PBB2-157:
Incidente No. 58 «“ 4 Agosto 1947, Ocaso, cerca de Bethel, Alaska. Un piloto y su copiloto observaron un objeto negro del diseño y dimensiones aproximadas del fuselaje de un C-54, volando a 500-1,000 pies de altura al N.O. El objeto cruzó su trayectoria en un ángulo recto, y ellos subieron a 1,200 pies para evitar una colisión, entonces lo persiguieron a 170, pero lo perdieron de vista en cuatro minutos. Estiman que la velocidad del objeto era de tres veces la suya, o 510 MPH. Suponiendo que la velocidad estimada sea correcta, cálculos elementales determinan que la distancia a la que viajaba el objeto fue de 34 millas en cuatro minutos mientras el avión de los observadores se movió once millas en el mismo periodo. Por lo tanto, el objeto estaba a más de veinte millas de distancia cuando lo vieron por última vez. Para ser capaces de ver a esta distancia bajo las condiciones dadas, el objeto debió haber estado de alrededor de 50 pies en su dimensión más cercana. Si esto fuera cierto, y el objeto era proporcional con el fuselaje de un C-54, su longitud, su longitud debía ser de alrededor de 500 pies. Suponiendo que la velocidad estimada es incorrecta, pero el tiempo de avistamiento es correcto, el problema se calcula a la inversa, usando una longitud razonable de 15 pies. En esta forma el objeto debió haber estado a menos de diez millas de distancia cuando se perdió de vista, por lo tanto, debió haber viajado alrededor de dieciocho millas en cuatro minutos, dando una velocidad de menos de 300 MPH.
Opinión de AMC: Se cree que los pilotos fueron sorprendidos repentinamente por un avión convencional que cruzó su trayectoria, y eso fue lo que ellos persiguieron y cuando el avión estaba «perfilado contra un cielo vespertino brillante», fueron cegados parcialmente, y por lo tanto fueron incapaces de discernir alas y motores.
El comentario de Hynek se puede leer en el documento NARA-PBB2-158:
Estampado
XXXXX
XXXXX
Incidente #58 «“ NO de Bethel, Alaska «“ 4 agosto 1947
No hay explicación astronómica de este incidente. El tiempo del avistamiento (cuatro minutos) y la velocidad (520 MPH) parecen evitar cualquier posibilidad.
La semejanza de este incidente con el #10, en el que varios objetos fueron vistos perfilados contra el ocaso es notable.
El documento NARA-PBB2-159, de los Cuerpos de Señales del Sistema de Comunicación Alaska, dirigido a la Comandancia General del Cuarto Ejército del Aire, en San Francisco, es difícil de leer por ser una copia fotostática «negativizada». Me da la impresión que se refiere al caso de Isla Maury, más que al avistamiento de Bethel:
XXXXX
DESCLASIFICADO
SIGAN 000 ALASKA COMUNICATION SYSTEM SIGNAL CORPS
Seattle, Washington
19 Agosto 1947
ASUNTO: Materia de Interés Nacional
PARA: Comandancia General
Fourth Air Force
San Francisco, California
El anexo (ilegible) para su información.
Por la Oficina de la Comandancia
/s/ Svend C. Hansen
SVEND C. HANSEN
Capitan Signal Corps
Acting Executive
1. Incl.
Cy ltr fr ICOIC en Bethel
Para Cuartel ACS, Seattle
333.5/
Cuartel General Fourth Air Force, Hamilton Field, California
Para: Comandancia General Army Air Force, Washington
ATENCIÓN: AC of AS-2
1. Reenviado para su información.
2. Este cuartel desea corregir la impresión (ilegible) del anexo, que el Fourth Air Force afirma que hay (ilegible) (disco volador. Es de la opinión de este cuartel (ilegible) ha malinterpretado la declaración hecha por la Oficina de Información Pública de los Cuarteles del Fourth Air Force al efecto de (ilegible) disco y un aparato superficial en el puerto de Tacoma (ilegible)
POR LA COMANDANCIA GENERAL
(Firma)
WILLIAM (ILEGIBLE)
1. Incl. (Ilegible)
(Ilegible)
Estampado
XXXXX
El documento NARA-PBB2-160, aunque es un memorándum del Oficial meteorólogo del Ejército, A-2, Mayor Genes, dirigido al agente de inteligencia del Ejército del Aire AC AS-2, Teniente Coronel George Garrett, está escrito en el Formulario Estándar No. 64, utilizado por el FBI, lo que resulta extraño.
FORMULARIO ESTÃNDAR NO. 64
Memorando de oficina * GOBIERNO DE ESTADOS UNIDOS
Estampado
DESCLASIFICADO
PARA: Teniente Coronel George Garrett AC/AS-2 FECHA: (ilegible), 1947
DE: Mayor Genes, A-2, Air Weather Service (ilegible)
ASUNTO: Avistamiento de «Discos Voladores» Mayor (ilegible)
En referencia a nuestra conversación telefónica de esta mañana (ilegible) la carta y el anexo relativo al avistamiento de un «Disco Volador» por un piloto civil en la vecindad de Bethel, Alaska.
(firma)
VICTOR M. (ilegible)
(ilegible)
(ilegible)
1 ARCHIVO Adjunto
Carta fechada 22 de agosto 1947 w/2
El documento NARA-PBB2-161 es otra copia del NARA-PBB2-159 (arriba se puede ver una reproducción). El siguiente, 162 es un memorándum dirigido a la Comandancia General en Washington:
Estampado
XXXXX
DESCLASIFICADO
Asunto de interés nacional
D 333.5 id (19 Ago 47) 2nd Ind.
CUARTEL COMANDO DE DEFENSA AÉREA, Mitchel Field, New York, 9 de septiembre de 1947
PARA: Comandancia General Army Air Forces, Washington 25, D.C.
ATENCIÓN: AC/AS-2, Air Intelligence Requirements Division
Reenviado para su información
POR LA COMANDANCIA GENERAL
(Firma)
(Ilegible)
Coronel GS
Asistente del Jefe de Personal
1. Incl.
n/c
Afortunadamente el documento NARA-PBB2-163 sí se puede leer. Es un memorándum fechado el 5 de agosto, dirigido al Oficial Comandante, relatando los incidentes del avistamiento en Bethel:
Estampado
XXXXX
DESCLASIFICADO
COPIA
BETHEL, ALASKA
5 agosto 1947
Asunto; Materia de Interés Nacional
Para; Oficial Comandante, Alaska Communication System
550 Federal Office Building, Seattle 4, Washington
1. Se envía el siguiente reporte por AGAO-S 319.1 de un asunto que puede ser de Interés Nacional. El Capitán XXXXX y su copiloto XXXXX han declarado que el agosto 4, 1947, avistaron y siguieron un platillo volador al Noroeste de Bethel, Alaska. Este objeto era más grande que el Douglas DC-3 que ellos estaban volando, cruzó su curso en ángulo recto. Estaba volando a una altura de mil pies. Ellos giraron detrás de él y lo siguieron a una velocidad de ciento setenta millas por hora pero salió de su vista en cuatro minutos. Dicen que el objeto tenía una superficie tersa y una línea sencilla sin ningún medio de propulsión visible.
2. Se debe tomar en cuenta que el Fourth Air Force afirma que no hay tales cosas pero el Capitán XXXXX es Jefe de Pilotos del XXXXX Flying Service y no es un hombre dado a la exageración. En vista de la excelente reputación del Capitán XXXXX y por el hecho de que nadie aquí duda del hecho de que él realmente vio este objeto, se gira este reporte para cualquier acción que se considere necesaria por su oficina.
/s/ Harold D. Johnston
T74 Signal Corps
Operador a cargo
Estampado
DEGRADAR EN INTERVALOS DE12 AÑOS
NO AUTOMÃTICAMENTE
DESCLASIFICAR DOD DIR 5200.10
XXXXX
Tal vez el piloto no era «un hombre dado a la exageración», pero sí era muy irresponsable. No hay escusa para que un vuelo civil persiga a otra nave que se le cruzó en el camino, por el consiguiente peligro al que expone a la tripulación y los pasajeros. ¿Qué intentaba hacer? ¿Regañar al aparato que lo hizo elevarse a 1,200 pies? Además, como vemos en el documento NARA-PBB2-164, ni siquiera fue capaz «de determinar en qué dirección se estaba moviendo». ¿cómo es que dijo que se le cruzó en un ángulo recto y en curso de colisión?
COPIA
Estampado
DESCLASIFICADO
Agosto 5, 1947
Director Regional
Weather bureau regional Office
Anchorage, Alaska
Asunto: Reporte de piloto sobre «Platillo Volador» en la vecindad de UB.
Estimado Señor.
Pienso que podría estar interesado en el reporte anexo, aun pensando que no tenga significado meteorológico.
El Sr. XXXXX relató los siguientes detalles adicionales en una conversación inmediatamente después del vuelo reportado. Él y su copiloto vieron por primera vez el «platillo» dirigiéndose a ellos y alrededor de la misma altura a la que volaban. Estaba perfilado contra el cielo brillante de la tarde, y ellos, al principio al ser incapaces de determinar en qué dirección se estaba moviendo, giraron hacia arriba a unos 1,200 pies para evitar una posible colisión. En esta nueva posición pudieron determinar que el objeto se estaba moviendo alejándose de ellos y a una velocidad muy alta. Parecía ser del tamaño, o más grande, que un C-54, y era de color negro. Mantuvo la misma altura pero pronto desapareció de la vista porque tenía una velocidad superior, la cual los pilotos estimaron burdamente en tres veces la de ellos.
Conozco bien al Sr. XXXXX y no es del tipo imaginativo.
Respetuosamente
/s/ R. Allen Showalter
R. Allen Showalter
Acting Official in Charge
COPIA
El documento NARA-PBB2-165 es un telegrama informando del caso:
COPIA
Estampado
DESCLASIFICADO
KCDW V KMZI #10 D A KMZI 051112Z KCDW GR 101
75 IFN. 1. REPORTE DE VUELO DEL PILOTO XXXXX DE XXXXXAWYS Y EL COPILOTO XXXXX COMA DIECICIETE Y SIETE AÑOS DE EXPERIENCIA RESPECTIVAMENTE. A 050820Z ALREDEDOR DE 10 MILLAS AL NOROESTE UB AVISTARON UN OBJETO COMO DISCO PARECIDO A LA VISTA POSTERIOR DE CHARLIE 54 SIN MOTORES COMA O ALA VOLADORA COMA ALTURA 500 PIES. VIENTO DESPRECIABLE COMA CAVU COMA CURSO NOROESTE COMA NINGÚN MEDIO DE PROPULSIÓN VISIBLE. DESPUÉS DE DETERMINAR QUE NO HABÃA TRÃFICO REPORTADO EN UB XXXXX SIGUIÓ AL OBJETO EN DOG CHARLIE TRES CINCO MINUTOS A LA VELOCIDAD INDICADA DE 170 MPH ANTES DE QUE DESAPARECIERA. CON LA APROVACIÓN DE XXXXX SE REENVÃA ESTO PARA SU INFORMACIÓN. JACKSON
COPIA
Quizá el avistamiento de Bethel sea uno de los que tienen más documentos en los archivos de la Fuerza Aérea. En realidad es un caso anodino de una observación de un piloto civil de un objeto de forma discoidal, al ocaso, y a varias millas de distancia. No se entiende el interés de la Fuerza Aérea por este caso, a menos»¦ A menos que se tratara de un vuelo de prueba de alas voladoras, como se da a entender en el documento de arriba.
Abajo tenemos el documento NARA-PBB2-166
Estampado
DESCLASIFICADO
DEPARTAMENTO DE COMERCIO DE LOS ESTADOS UNIDOS
Weather Bureau
Washington 25
Ago 22, 1947
Jefe
Air Weather service
Gravelley Point, Va.
Atención: A-2
Estimado Sr:
Se incluye una copia de la correspondencia relativa a «discos voladores» que ha sido reenviada de acuerdo con una solicitud verbal de su oficina con esta fecha.
Muy atentamente
/s/
F. W. Reichelderfer
Jefe de Oficina
Archivos adjuntos 2
Estampado
DEGRADAR EN INTERVALOS DE12 AÑOS
NO AUTOMÃTICAMENTE
DESCLASIFICAR DOD DIR 5200.10
El archivo que la Fuerza Aérea había solicitado al Departamento de Comercio de los Estados Unidos, confirma el extraño interés de la Fuerza Aérea en este caso. Este documento NARA-PBB2-167 dice:
XXXXX
El Capitán XXXXX y su copiloto XXXXX declaran que el 4 de agosto, al ocaso, avistaron y siguieron un «platillo volador» al Noroeste de Bethel, Alaska. El objeto que parecía tan largo o grande en masa como un C-54 y de color negro, apareció perfilado contra el cielo brillante de la tarde. Para evitar una posible colisión (siendo incapaces al principio en determinar en qué dirección se estaba moviendo el objeto) giraron hacia arriba a unos 1,200 pies para evitar una posible colisión. El objeto cruzó su trayectoria en un ángulo recto a ellos. Viendo que se estaba alejando de ellos a una velocidad muy alta y volando a una altura de 500 a 1,00 pies, giraron detrás de él y lo siguieron a una velocidad en el aire de 170 MPH pero la cosa salió de vista en cuatro minutos. Dijeron que el objeto tenía una superficie suave y un perfil angular y se parecía que a un C-54 sin motores (desde atrás) y no tenía alas ni ningún medio de propulsión visible. El viento era despreciable y estaba en un curso hacia el NO.
El Oficial a cargo de la Aerolínea para la que estaba trabajando XXXXX dice que el piloto no es del «tipo imaginativo».
XXXXX
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https://marcianitosverdes.haaan.com/2011/07/el-da-despus-de-roswell-21/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2011/07/el-da-despus-de-roswell-22/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2011/07/el-da-despus-de-roswell-23/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2011/08/el-da-despus-de-roswell-24/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2011/08/el-da-despus-de-roswell-25/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2011/08/el-da-despus-de-roswell-26/
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