EL DÃA DESPUÉS DE ROSWELL (59)
Existen varios casos que ocurrieron a principios de octubre, aunque no se tiene la fecha exacta. El primero que reseñamos fue conocido cincuenta años después al ser publicado en el Newsday of Melville, de Nueva York, del 6 de julio de 1997. El reporte, como muchos otros, fue rescatado por el investigador Loucius Farrish, quien lo publicó en su UFO Newsclipping Service.
Los sucesos, como decíamos, ocurrieron a principios de octubre en Cave Creek, Arizona. Selman Graves, de 22 años, y su hermanastro Bob Malody, de16 años, estaban cazando conejos y explorando minas abandonadas en lo que ahora se conoce Cave Creek Recreational Area. En un momento determinado, cuando estaban en la cima de la colina más alta, miraron hacia el Sur, hacia la casa de su amigo Walt Salyer. Desde su perspectiva podían ver la casa, corral, e incluso el depósito de agua. Sin embargo, mirando luego hacia el Oeste, vieron algo inolvidable. Se trataba de una cúpula de aluminio construida en el desierto, como un domo de observación. Había cinco hombres y dos camiones cerca de la cúpula. Un camión era de tipo militar (de 2.5 toneladas) para el transporte de personal y equipos. Pero no había ningún equipo, grúas pequeñas ni ninguna otra cosa. Por otra parte, los cinco hombres no parecían trabajar. La cúpula medía 11 metros de diámetro y estaba situada a una milla de su posición.
En los archivos del Libro Azul encontramos el documento MAXW-PBB3-153, relativo al incidente 179 de octubre de 1947:
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
XXXXX
PROYECTO 10073 TARJETA DE REGISTRO
DESCLASIFICADO
Incidente #179
ATIC NO.___– – –___ FECHA __Oct 1947__
AF NO. .___– – –___ LUGAR __San Francisco, Calif.__
REPORTE NO. .___– – –___ FUENTE __Estudiante de aviación__
FECHA DE REPORTE .___– – –___ FECHA DE ENTRADA A ATIC .___– – –___
HORA DE AVISTAMIENTO .___– – –___ COLOR __»Luz misteriosa»__
FORMA .___– – –___ VELOCIDAD .___– – –___
TAMAÑO .___– – –___ ALTURA .___– – –___
CURSO .___– – –___ PERIODO DE TIEMPO EN OBSERVACIÓN .___– – –___
NO. EN GRUPO __1__ TIPO DE OBSERVACIÓN Terreno
SONIDO .___– – –___ MANIOBRAS .___– – –___
FOTOS .___– – –___ DIBUJOS .___– – –___
Forma Temporal ATIC 329
(2 Ene 52)
Estampado
SIN CLASIFICAR
XXXXX
Escrito a mano
(CASO PERDIDO)
Joseff (ilegible)
Prob. Fenómeno de Electricidad Estática
El documento con un número consecutivo en los archivos del Libro Azul es el MAXW-PBB3-154, que está fechado el 11 de mayo de 1949 y que no se refiere directamente en específico a ningún caso relativo a la oleada de 1947:
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
CUARTELES
SERVICIO METEOROLÓGICO DEL AIRE
Base Fuerza Aérea Andrews
Washington 25, D. C.
En respuesta
Refiérase a: AWS DSS
11 Mayo 1949
ASUNTO: Objetos Voladores No Identificados
PARA: Comando General
Comando de Material Aéreo
Base Fuerza Aérea Wright-Patterson
Dayton, Ohio
ATTN: MCIAXO-3
1. Se hace referencia la carta del cuartel, MCIAXS, fechada el 9 de marzo de 1949, asunto «Objetos Voladores No Identificados», y endosada por primera vez a estos cuarteles, fechada el 31 de marzo de 1949.
2. Los resúmenes de incidentes 173 hasta 233 han sido revisados contra el ascenso rutinario de globos meteorológicos hechos por la Fuerza Aérea, Marina y Oficina Meteorológica. Se incluyen comentarios basados en estas revisiones.
3. Se recomienda que la «Guía para la Investigación de Objetos Aéreos No Identificados» sea cambiada como sigue: Item 13, «Dirección de vuelo del objeto», debe aclararse de ser posible si se distinguen los movimientos verticales y horizontales., y si ese movimiento se especifica como la dirección hacia la cual parecía moverse el objeto. «Relativo a la configuración del radar» debe incluir una declaración del tipo de configuración de radar utilizada.
DEL JEFE, SERVICIO METEOROLÓGICO DEL AIRE
2 Incls:
1 «“ Resúmenes de incidentes
2 «“ Comentarios 173 a 233
/s/
W. A. West
W. A. WEST
Teniente Coronel USAF
General Adjunto
El documento MAXW-PBB3-155 continúa con el caso 179, pero sólo es una línea:
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
No. 179: Reporte de un chiflado; información insuficiente para evaluar.
El resumen de la evaluación de Hynek, proveniente del Proyecto Grudge (Hastío) se encuentra en el documento MAXW-PBB3-156:
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
EVALUACIONES DEL Dr. HYNEK EXTRAÃDAS DEL REPORTE DEL PROYECTO GRUDGE
INDICE INCIDENTE
1. Astronómico
a. Alta probabilidad
#26, 27, 30, 31, 32, 33, 34, 48, 49, 59, 60, 66, 69, 70, 94, 95, 96, 97, 98, 101, 102, 103, 104, 116, 119, 132, 136, 140, 147, 148, 15, 174, 184, 185, 187, 197, 203, 204, 208, 216, 219, 238.
b. Razonable o baja probabilidad
#19, 20, 23, 24, 28, 35, 36, 46, 50, 63, 67, 80, 82, 93, 100, 112, 120, 121, 129, 130, 144, 153, 165, 166, 167, 175, 192, 199, 202, 205, 220, 230, 240.
2. No astronómico pero se sugieren otras explicaciones
a. Globos o aviones ordinarios
#3, 11, 22, 41, 53, 54, 73, 81, 83, 91, 92, 113, 114, 115, 126, 131, 138, 141, 145, 155, 156, 157, 159, 160, 161, 163, 169, 171, 173, 178, 180, 182, 188, 190, 194, 195, 196, 198, 200, 201, 209, 210, 217, 222, 235, 237, 239.
b. Cohetes, bengalas o cuerpos cayendo.
#4, 5, 6, 7, 8, 9, 12, 13, 14, 15, 16, 25, 58, 65, 78, 106, 107, 108, 109, 133, 170, 211, 218.
c. Misceláneo (reflexiones, bandas aurorales, pájaros, etc.).
#39, 89, 123, 124, 128, 146, 164, 181, 189, 214, 221, 231, 234.
3. No astronómicos, sin explicación evidente
a. La falta de evidencia impide una explicación.
#38, 44, 45, 47, 55, 57, (72), 86, 87, 88, 90, 99, 110, 117, 118, 125, 127, 137, 139, 149, 150, 177, (179), 191, 206, 212, 213, 229, 232, 233.
b. La evidencia ofrecida no sugiere explicaciones.
#1, 2, 10, 17, 21, 29, 37, 40, 51, 52, 58, 61, 62, 64, 69, 71, 75, 76, 77, 79, 84, 105, 113, 122, 136, 151, 152, 154, 162, 168, 172, 176, 183, 186, 193, 207, 215, 223, 224, 225, 226, 227, 236, 241, 242, 243, 244. 134.
MAXW-PBB3-157 es un nuevo formato modificado en septiembre de 1950, que dice:
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
PROYECTO10073 TARJETA DE REGISTRO
1. FECHA
Octubre 1947
2. LUGAR
Dodgeville, Wisc
3. GRUPO TIEMPO HORARIO
2300
4. TIPO DE OBSERVACIÓN
(x) Terreno visual
( ) Terreno radar
( ) Aéreo visual
( ) Aéreo intercepción radar
5. FOTOS
( ) Si
( ) No
6. FUENTE
Civil
7. LONGITUD DE OBSERVACIÓN
Una hora
8. NÚMERO DE OBJETOS
Uno
9. CURSO
NO a S
10. BREVE RESUMEN DEL AVISTAMIENTO
Sin descripción, excepto que un «platillo» estaba en el NO, moviéndose lentamente al Sur. A la vez, en un súbito estallido de velocidad circundó de derecha a izquierda en un gran círculo y se movió hacia el Sur al mismo tiempo. Sin sonido, olor o estela. Haciendo círculos a gran velocidad.
11. COMENTARIOS
No identificado
12. CONCLUSIONES
( ) Fue un globo
( ) Probablemente globo
( ) Posiblemente globo
( ) Fue avión
( ) Probablemente avión
( ) Posiblemente avión
( ) Fue astronómico
( ) Probablemente astronómico
( ) Posiblemente astronómico
( ) Otro _____
( ) Datos insuficientes para evaluación
(X) Desconocido
FORMA ATIC 329 (REV 24 SEP 50)
Este mismo incidente ocurrido en Dodgeville, Wisconsin, en octubre de 1947, no tiene número de registro, aunque en la Tarjeta de Registro, documento MAXW-PBB3-158, aparece fechado, erróneamente, el 11 de mayo de 1949.
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
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PROYECTO 10073 TARJETA DE REGISTRO
DESCLASIFICADO
(Incidente Oct 1947)
ATIC NO.___– – –___ FECHA __11 Mayo 1949__
AF NO. .___– – –___ LUGAR __Dodgeville, Wis.__
REPORTE NO. .___– – –___ FUENTE __Hombre Civil__
FECHA DE REPORTE .___– – –___ FECHA DE ENTRADA A ATIC .___– – –___
HORA DE AVISTAMIENTO .___2300___ COLOR ___– – –___
FORMA .___– – –___ VELOCIDAD ._«Más rápido que un avión»_
TAMAÑO .___– – –___ ALTURA .___«alrededor de 2 mi»___
CURSO ._NO a Sur_ PERIODO DE TIEMPO EN OBSERVACIÓN ._Alrededor de 1 hr._
NO. EN GRUPO __1__ TIPO DE OBSERVACIÓN Terreno
SONIDO ._– – –_ MANIOBRAS .Circulares en contra de las manecillas del reloj
FOTOS .___– – –___ DIBUJOS .___– – –___
Forma Temporal ATIC 329
(2 Ene 52)
Estampado
SIN CLASIFICAR
XXXXX
Mientras tanto en Suecia se volvieron a ver los famosos «cohetes fantasma». Un artículo del Bridgeport Telegram nos informa[1]:
Ven Misiles voladores
Estocolmo, 7 de octubre (AP) El diario Aftonbladet declaró que misiles misteriosos con forma de cigarro fueron vistos volando sobre la ciudad de Hudikevall en el Norte de Suecia, hoy al mediodía.
Los objetos emitían un sonido similar a un ruido de motor y lanzaban fuego por la cola. El Aftonbladet dijo. «Se informó que venían del Norte, y desaparecieron a una velocidad lenta en el Suroeste».
Informes de «bombas fantasma» sobre el Sur de Suecia se desarrollaron durante el verano de 1946, pero fuentes oficiales suecas los desecharon después de una investigación. Los observadores sugirieron la posibilidad de que los meteoritos eran los responsables de algunos de los informes.
El NICAP[2] nos informa de un caso que parece una vacilada. Ocurrió el 8 o 9 de octubre de 1947, en Las Vegas, Nevada. El capitán Moore, de la reserva AAF, vio un objeto moviéndose a 700 mph dejando un humo o estela de condensación casi blanco y cambiando la dirección de Oeste. Sureste. Eso es todo.
El caso está registrado en el Libro Azul como el incidente #71, en el documento MAXW-PBB3-159
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
XXXXX
PROYECTO 10073 TARJETA DE REGISTRO
DESCLASIFICADO
Incidente #71
ATIC NO.___– – –___ FECHA __8 o 9 Oct 47__
AF NO. .___– – –___ LUGAR __Las Vegas, Nevada__
REPORTE NO. .___– – –___ FUENTE __Ex piloto FA y otros__
FECHA DE REPORTE .___– – –___ FECHA DE ENTRADA A ATIC .___– – –___
HORA DE AVISTAMIENTO ___– – –___ COLOR ___– – –___
FORMA .___Objeto c/estela de vapor___ VELOCIDAD 700-800 mph_
TAMAÑO .___– – –___ ALTURA ___– – –___
CURSO _Círculos de Este a Oeste_ PERIODO DE TIEMPO EN OBSERVACIÓN __– – –__
NO. EN GRUPO __1__ TIPO DE OBSERVACIÓN _Visual terreno_
SONIDO ._ninguno_ MANIOBRAS ___– – –___
FOTOS .___– – –___ DIBUJOS .___– – –___
Forma Temporal ATIC 329
(2 Ene 52)
Estampado
SIN CLASIFICAR
XXXXX
Escrito a mano
Avión con estela de vapor
La hoja estándar en donde se indica el número de caso de referencia es el documento MAXW-PBB3-160.
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
Con 194 incidentes eliminados, permanecen treinta y cuatro que contienen alguna evidencia pero que aparentemente no tienen explicación. Esta declaración es cierta sólo bajo la suposición de que la evidencia es aceptada como fiable y precisa. Cuando se toman en consideración factores psicológicos y psíquicos, todos estos incidentes pueden explicarse racionalmente, como señala la Rand Corporation y (ilegible) Fitts of Air Materiel Command Aero-Medical Laboratory (ver Apartados «M» y «O»)
Air Materiel Command Aero-Medical Laboratory (Dr. «“ilegible- 212 incidentes considerados)
Hay suficientes explicaciones psicológicas para (ilegible) objetos voladores no identificados para proporcionar explicaciones plausibles (ilegible) no explicables de otra forma. Estos errores en identificación (ilegible) estímulo resultan principalmente de la incapacidad de estimar velocidad, distancia, y tamaño.
Todos los restantes 34 incidentes son tratados en detalle en el reporte. Estos incidentes no forman patrón en lo que respecta a la zona de (ilegible) tipo de objeto, o manera de comportarse. Hay indicios (ilegible), que algunos avistamientos fueron influenciados por los primeros reportes, (ilegible) probablemente no habrían sido considerados inusuales o reportados (ilegible) no hubiera habido publicidad.
APÉNDICE I
Proyecto Grudge
Resumen de la evaluación de AMC de los informes restantes
VII. Resumen de la evaluación de AMC de los informes restantes
Los incidentes que permanecen inexplicados (ver Apéndice «K») exhiben (ilegible) características. Dos de ellos, por las declaraciones de los reportes no se hubieran hecho si los testigos no hubieran leído el incidente de Monte Rainier (Incidente No. 17). La mayoría fueron distribuidos sin (ilegible) a través de Estados Unidos. Unos pocos fueron fuera de U. S. No hay dos descripciones de aparición o comportamiento exactamente iguales. Los avistamientos reportados ocurrieron en varios momentos del día y año.
APÉNDICE K
En la siguiente sección de este reporte, cada incidente que permanece inexplicado es considerado por separado. No se intenta generalizar el carácter de los observadores, pero cada caso tiene elementos indeseables, (ilegible). La designación numérica es meramente (ilegible) del incidente en los archivos del proyecto.
(ilegible), (ilegible) 17, 21, 29, 35, 37, 40, 51, 58, 62, 64, 68, (71), 75, 76, 77, 79, 84, (ilegible), (ilegible), 122, 134, 135, 151, 152, 154, 162, 168, 176, 183, 186, 193, 207, 215, 236,
Documento MAXW-PBB3-161 es un reporte provisional:
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
Incidente No. 71 «“ 8 o 9 de octubre, de día, Las Vegas, Nevada. Un piloto de la Reserva de la Fuerza Aérea reportó observar una estela que apareció alto en el cielo a una velocidad estimada de 400-1000 MPH. El objeto que producía la estela no era visible. La estela era blanca como una nube, y se disipó en quince a veinte minutos. El objeto procedió en una línea recta, luego hizo un giro de aproximadamente 180° en un radio de cinco a quince millas, y procedió en la dirección en la que hizo su aparición. El clima fue descrito como «casi sin nubes».
Opinión de AWC: Es difícil entender por qué este individuo le da importancia a este avistamiento, y porqué él no concluye que la estela fue causada exactamente por lo que fue causada, esto es, un avión ordinario volando normalmente a una altura tan alta como para ser visible, pero en el mejor rango de altura para formar estelas de vapor 20,000 «“ 45,000 pies.
Los comentarios de Allan Hynek se encuentran en el documento MAXW-PBB3-162:
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
XXXXX
XXXXX
DESCLASIFICADO
Incidente #71 «“ Las Vegas, Nevada «“ 8 o 9 Octubre 1947
(Substituye al reporte provisional del 2/1?/49)
En todo, excepto en el curso de vuelo, la descripción dada aquí indica que eso fue una bola de fuego. Sin embargo, el curso indicado en este incidente, parece casi fatal para tal hipótesis. En el conocimiento de este investigador no se conoce una bola de fuego en los registros que haya girado. Sin embargo, han sido observadas bolas de fuego diurnas, que fueron visibles por una estela nebulosa blanca.
La mayoría de las bolas de fuego siguen cursos en línea recta, y, en efecto, desviaciones aparentes frecuentemente son causadas por ilusiones de perspectiva y del cielo esférico. Desviaciones reales son causadas por efectos del encuentro del meteoro con la atmósfera. Ejecutar una trayectoria curva puede requerir circunstancias altamente extraordinarias, y una explicación meteórica para este incidente debe ser considerada como más improbable.
Es más probable que algún tipo de aeronave estuvo bajo observación.
DESCLASIFICADO
XXXXX
XXXXX
El siguiente documento MAXW-PBB3-163, es una copia en papel carbón casi ilegible de la Lista de Control. Dado que conocemos este tipo de documentos, la traducción podría ser algo como esto:
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
RESTRINGIDO
DESCLASIFICADO
LISTA DE CONTROL «“ OBJETOS VOLADORES NO IDENTIFICADOS
Incidente # 71
1. Fecha 8 o 9 Octubre 1947
2. Hora
3. Lugar Las Vegas, Nevada
4. Nombre del observador
5. Ocupación del observador
6. Dirección del observador
7. Lugar de la observación Las Vegas, Nevada
8. Número de objetos Uno
9. Distancia del objeto al observador
10. Duración del avistamiento N/S
11. Altura N/S
12. Velocidad 400-1000 MPH
13.Dirección de vuelo (ilegible)
14. Tácticas (ilegible)
15. Sonido N/S
16. Tamaño N/S
17. Color N/S
18. Forma N/S
19. Olor detectado N/S
20. Construcción aparente N/S
21. Escape de estelas N/S
22. Condiciones climáticas (ilegible)
23. Efecto en las nubes N/S
24. Dibujos o fotografías (ilegible)
25. Forma de desaparición N/S
26. Comentarios (arriba)
El siguiente documento MAXW-PBB3-164, también es una copia en papel carbón casi ilegible. Lo interesante es que trae algunos dibujos de la trayectoria del objeto.
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
RESTRINGIDO
DESCLASIFICADO
Viene una parte de texto ilegible antes de los dibujos.
El documento MAXW-PBB3-165:
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
EVALUACIONES DEL Dr. HYNEK EXTRAÃDAS DEL REPORTE DEL PROYECTO GRUDGE
INDICE INCIDENTE
1. Astronómico
a. Alta probabilidad
#26, 27, 30, 31, 32, 33, 34, 48, 49, 59, 60, 66, 69, 70, 94, 95, 96, 97, 98, 101, 102, 103, 104, 116, 119, 132, 136, 140, 147, 148, 15, 174, 184, 185, 187, 197, 203, 204, 208, 216, 219, 238.
b. Razonable o baja probabilidad
#19, 20, 23, 24, 28, 35, 36, 46, 50, 63, 67, 80, 82, 93, 100, 112, 120, 121, 129, 130, 144, 153, 165, 166, 167, 175, 192, 199, 202, 205, 220, 230, 240.
2. No astronómico pero se sugieren otras explicaciones
a. Globos o aviones ordinarios
#3, 11, 22, 41, 53, 54, 73, 81, 83, 91, 92, 113, 114, 115, 126, 131, 138, 141, 145, 155, 156, 157, 159, 160, 161, 163, 169, 171, 173, 178, 180, 182, 188, 190, 194, 195, 196, 198, 200, 201, 209, 210, 217, 222, 235, 237, 239.
b. Cohetes, bengalas o cuerpos cayendo.
#4, 5, 6, 7, 8, 9, 12, 13, 14, 15, 16, 25, 58, 65, 78, 106, 107, 108, 109, 133, 170, 211, 218.
c. Misceláneo (reflexiones, bandas aurorales, pájaros, etc.).
#39, 89, 123, 124, 128, 146, 164, 181, 189, 214, 221, 231, 234.
3. No astronómicos, sin explicación evidente
a. La falta de evidencia impide una explicación.
#38, 44, 45, 47, 55, 57, 72, 86, 87, 88, 90, 99, 110, 117, 118, 125, 127, 137, 139, 149, 150, 177, 179, 191, 206, 212, 213, 229, 232, 233.
b. La evidencia ofrecida no sugiere explicaciones.
#1, 2, 10, 17, 21, 29, 37, 40, 51, 52, 58, 61, 62, 64, 69, (71), 75, 76, 77, 79, 84, 105, 113, 122, 136, 151, 152, 154, 162, 168, 172, 176, 183, 186, 193, 207, 215, 223, 224, 225, 226, 227, 236, 241, 242, 243, 244. 134.
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Bloecher Ted, Report On The UFO Wave of 1947, sin pie de imprenta, 1967. 190 s.
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