Área 51: aviones de combate, no naves extraterrestres

Área 51: aviones de combate, no naves extraterrestres

ERAU_Area_51_Lecture_03_t670Matt Hinshaw / The Daily Courier. Peter Merlin un historiador aeroespacial, autor y graduado de Embry-Riddle Aeronautical University habla de la historia de los proyectos secretos que tuvieron lugar en el área 51 la noche del miércoles 16 de marzo de, 2016, durante un tramo del ERAU Prescott Aviation History Program en ERAU. (Mat Hinshaw / The Daily Courier)

Por Scott Orr

22 Marzo de 2016

Julius Levinson: «Â¡Qué hay de la nave espacial que han encontrado en Nuevo México! ¿Cómo se llamaba?… ¡Roswell, Nuevo México! Y ese otro lugar… eh… Área 51, ¡Área 51! ¡Usted lo sabía entonces! ¡Y usted no hizo nada!»

 

Presidente Thomas Whitmore: «Sr. Levinson, al contrario de lo que puede haber leído en la prensa rosa, no hay área 51. No hay una nave espacial…»

 

Albert Nimzicki: «Uh… discúlpeme, ¿señor presidente? Eso no es del todo exacto».

– Película «Día de la Independencia» (1996)

ERAU_Area_51_Lecture_04_t180Matt Hinshaw / The Daily Courier. Matt Hinshaw

PRESCOTT – Oh, sí, Virginia, hay un Área 51. Y actividades militares secretas allí.

Sin nave extraterrestre almacenada en sus hangares, pero el secreto es más que suficiente para manejar cualquier número de teorías de la conspiración.

En un discurso la noche del miércoles 16 de marzo, en Embry-Riddle Aeronautical University»™s Davis Learning Center, el autor, historiador de la industria aeroespacial, y graduado de ERAU Peter Merlin discute las realidades del lugar llamado «Dreamland».

Área 51, al noroeste de Las Vegas, en el borde del lecho de un lago seco en el desierto de Nevada, fue originalmente una instalación temporal destinada a dar servicio al entonces nuevo avión espía U-2.

Groom Lake era la razón por la que se eligió el sitio; recordó a los hombres en busca de un lugar del lecho del lago seco usado como una pista de aterrizaje en la base de la Fuerza Aérea Edwards en California.

El pequeño puesto de avanzada fue llamado «Paradise Ranch», que Merlín dijo que tenía la intención de hacer que el lugar inhóspito «“ los trabajadores fueron alojados en casas rodantes – fuera más atractivo.

Los trabajadores eran transportados entre la sede de Lockheed y el Área 51 por aviones militares de transporte cada fin de semana, dijo Merlin.

Justo cuando la base perdió el programa T-2, que se trasladó a California, y a punto de convertirse en una ciudad fantasma, la Fuerza Aérea de Estados Unidos comenzó a utilizar la base para las pruebas del A-12 del Proyecto Oxcart, el predecesor de los aviones de vigilancia Mach 3 Blackbird SR-71.

A mediados de la década de 1960, hubo más de 1,800 trabajadores en Dreamland, dijo Merlin.

Una de las ideas desarrolladas allí que no pudo ser satisfecha: un avión supersónico no tripulado, el D-21, que se retiró del Proyecto Oxcart.

Merlin describió la pérdida de un avión que llevaba el avión no tripulado cuando los dos chocaron, y un tripulante murió en el incidente. «La trágica pérdida de una aeronave y un miembro de la tripulación puso fin a la utilización de la aeronaves de lanzamiento…, pero no significó el final de los (aviones no tripulados)», dijo Merlin.

El programa D-21 fue trasladado al bombardero pesado B-52 en 1967, donde tuvo un primer vuelo desfavorable: se cayó del B-52 y se estrelló contra la pista de aterrizaje.

«Era un impulsor (cohete) totalmente en vivo, que fue creado para disparar cinco segundos después de que salió de la torre, lo que hizo», dijo Merlin. Se estrelló en el desierto.

ERAU_Area_51_Lecture_01_t180Matt Hinshaw / The Daily Courier. Matt Hinshaw

El proyecto fue cancelado, después de los resultados decepcionantes, en 1971.

Dreamland fue también el hogar de los proyectos creativamente llamados DOUGHNUT, HAVE DRILL, y HAVE FERRY. Estas fueron las pruebas de aviones militares soviéticos, que no sólo demostraron sus capacidades, sino permitieron simulacros aéreos a pilotos de Estados Unidos para desarrollar tácticas para combatirlos.

Cuando el esfuerzo comenzó a desarrollar HAVE BLUE, un avión caza furtivo que se convertiría en el F-117A, ocurrió en el Área 51.

«Tan secreta era su configuración, que cada vez que HAVE BLUE fue lanzado de su hangar, personal no acreditado en la base eran secuestrados para impedirles ver la aeronave», dijo Merlin.

«La naturaleza secreta del Área 51 ha generado rumores y especulaciones entre los que creen que el gobierno está ocultando naves espaciales extraterrestres capturadas o incluso extraterrestres en el sitio», dijo, pero la falta de voluntad de los funcionarios para hablar de la base y su propósito – incluso una foto del Skylab, en 1974, de la base causó dolores de cabeza de seguridad – sólo hace del Área 51 un objetivo más atractivo para los teóricos de la conspiración.

http://dcourier.com/news/2016/mar/22/area-51-fighter-airplanes-not-alien-spacecraft/

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