The Wall of Light
Parte 2 Capítulo 6
A principios de agosto de 1969, comencé mi viaje en automóvil hacia el Oeste de Canadá. Todo fue bien hasta que me acerqué a Sault Ste. Marie, Ontario. Allí me encontré con un accidente en el camino. Esto ocurrió en un tramo de grava de nueva construcción, cuando sin previo aviso y en una zona de velocidad restringida, un auto se disparó a gran velocidad, levantando una lluvia de piedras que destrozó la ventanilla de mi auto, y arrojó un trozo de vidrio mi ojo izquierdo, y un ligero corte en mi mano izquierda, por lo que no pude continuar. Traté de hacer las reparaciones en varias estaciones de servicio, pero todas tenían la misma excusa, no había vidrio a mano para ajustar, y se necesitarían al menos cuatro días para obtenerlos.
Decidí regresar a la ciudad de Quebec, así que remendé la ventana con plástico transparente y me dirigí a casa por las autopistas 17 y 69, luego por 401. Afortunadamente no llovía, así que me tomé mi tiempo parando en Brockville, Ontario, durante dos noches y durante el tiempo que estuve allí, recibí un mensaje de un amigo que fue enviado al Campamento del Ejército en Gagetown, NB. Dijo que cientos de personal del ejército habían visto una gran nave espacial y él quería que fuera allí lo antes posible. Salí de Brockville a las 4 a.m. y llegué a la ciudad de Quebec hacia el mediodía, donde una estación de servicio aplicó una nueva ventana a mi automóvil, que requirió poco más de una hora. Luego conduje hasta mi casa en Lake Beauport, que está a unas 16 millas de la estación donde arreglaron la ventana; para cuando arreglé un almuerzo ligero y me lavé, eran casi las 3 p.m. Luego me dirigí hacia el centro de la ciudad de Québec, sobre el viejo puente de Quebec, y luego a lo largo de la autopista N ° 2, al Este; Gagetown ¡aquí vamos! Pero estaba demasiado lejos para llegar esa noche. Llegué a Notre-Dame du Lac alrededor de las 8 p.m. donde estuve toda la noche Me fui después del desayuno a las 6 a.m. y llegué a Gagetown a las 11, y como era un buen día, disfruté de un almuerzo campestre antes de buscar a mi amigo, a quien localicé alrededor de las 12:30. Luego fuimos al lugar donde se vio la nave espacial y realicé una inspección muy cuidadosa, utilizando los detectores especiales diseñados por Tesla. También extendí mi investigación cuestionando a los residentes locales y al personal del Ejército que dicen haber visto aterrizar la gran nave espacial. Todas sus descripciones coinciden perfectamente con la del X-12. A mi regreso a casa unos días más tarde, configuré el Tesla Scope, que había desmantelado para mi esperado viaje al Oeste.
Fue a fines de agosto de 1969 cuando recibí un mensaje de Frank a través del Tesla Scope. Fue una petición, y se refería a un asunto muy terrestre. Durante su visita a mí el 15 de abril de 1969, mientras estaba en mi casa, Frank había leído una noticia, que apareció en una revista ovni que se publicó en Vancouver, B.C. La historia se refería a una gran pieza de metal, que se dijo que había sido recogida cerca de la ciudad de Quebec en 1960. La persona que escribió la historia dijo que era un misterio porque nadie había sido capaz de descubrir exactamente qué era, y el escritor continuó diciendo que los miembros de un club de ciencia canadiense pensaron que podría haber caído del espacio. Dijeron que pesaba alrededor de 3,000 libras.
Frank estaba interesado por la declaración que leyó, que decía que el metal podría ser de origen extraterrestre, y como esto podría ser interesante, quería que lo sometiera a algunas pruebas con él. Frank luego me dio instrucciones sobre cómo hacer las pruebas, usando un Tesla «Bridge» y una grabadora. La pieza de metal estaba en Ottawa, Ontario, donde según las instrucciones que recibí de Frank, hice una prueba muy cuidadosa. De hecho, hice tres pruebas completas, con varias personas presentes, por medio del Puente Tesla. Pude transmitir la información registrada sobre el Tesla Scope directamente a Frank, quien luego hizo un análisis cuidadoso, y según sus hallazgos, comparó exactamente con ¡algunas otras piezas de hierro que formaban parte del primer Puente de Quebec que cayó en 1906!
Cuando le pregunté a Frank si podía darme una idea de la composición real y el porcentaje de los distintos metales encontrados en el trozo, dijo que conocer el porcentaje real de los diversos metales no probaría nada, y que sería una pérdida de tiempo, porque nuestra prueba demostró sin lugar a dudas que nunca había estado en el espacio. Es exactamente la misma composición que otros bloques encontrados en la misma ubicación.