La decadencia de Roswell
11 de agosto de 2018
Kevin Randle
En 1988, cuando Don Schmitt y yo comenzamos nuestra investigación del caso Roswell, no había documentos disponibles, aparte de artículos de prensa y un solo informe del FBI. Los informes de los periódicos fueron menos precisos con errores ortográficos de nombres y descripciones de los restos. El documento del FBI, basado en una entrevista con el mayor Kirton (mal escrito como Curtan en el informe del FBI) sugirió que el objeto encontrado era un globo meteorológico y un reflector de radar. También mencionó que este análisis no fue verificado por otras fuentes.
No está claro en el informe si el FBI llamó a la 8° Fuerza Aérea para averiguar qué estaba sucediendo o si Kirton había llamado al FBI para informarles sobre la recuperación. Dado el momento del télex y las noticias de última hora, es más probable que Kirton haya llamado al FBI. Eso en realidad no es demasiado importante aquí. Solo pensé en mencionarlo como una observación interesante.
Ni los artículos de los periódicos ni el télex del FBI hacen algo para ayudarnos a entender el caso Roswell. Hay muy poca información en ellos para cualquier análisis concluyente. Nos quedan preguntas sobre la identidad del objeto encontrado y tanto el télex como los periódicos pueden usarse para apoyar casi cualquier explicación para Roswell.
Pero esa no es toda la historia y es probable que aquí moleste a mis amigos que aceptan a Roswell como un accidente de naves espaciales alienígenas, e incluso puede ofender a aquellos que creen que la respuesta se puede encontrar en algún lugar de la Tierra. Desde que Don y yo comenzamos nuestro trabajo, otros documentos han surgido y se han incorporado a la discusión.
El primero, que fue publicado en su totalidad en el MUFON UFO Journal de julio de 1985, es un informe altamente secreto titulado Air Intelligence Report No. 100-203-79 y fechado el 10 de diciembre de 1948. Hay otra versión del mismo, o mejor dicho, el mismo informe, pero está fechado el 28 de abril de 1949. Ninguna versión de este informe menciona los restos recuperados y, de hecho, dice que no se puede determinar el origen de los objetos. La idea es que los hombres responsables del informe, que tenían los permisos de seguridad más altos, habrían podido aprender sobre el accidente de Roswell si hubiera sucedido. Como no hacen referencia a esto, esta es una evidencia circunstancial de que no hubo un estrellamiento.
Había una advertencia en ese informe. Los oficiales involucrados sugirieron que se necesitaba una mejor comunicación entre las ramas militares para garantizar un flujo libre de información. Podría haber habido algún proyecto o información que habría explicado todo sobre los platillos voladores si existiera tal flujo libre. En otras palabras, esto no excluye a Roswell.
Coronel Howard McCoy
Karl Pflock, entre otros, encontró otro documento que informaba sobre la Conferencia del Consejo Asesor Científico celebrada del 17 al 18 de marzo de 1948 en el Pentágono. El Coronel Howard McCoy estaba discutiendo Project Sign, la cantidad de informes que habían recibido, sugiriendo que estaba pasando algo importante. Él dijo: «No puedo decirte cuánto daría por tener uno de esos choques en un área para que podamos recuperar lo que sea».
McCoy era el oficial de inteligencia en Wright Field y el Air Materiel Command. Era el oficial de inteligencia de Nathan Twining. Si hubiera habido un accidente cerca de Roswell, McCoy habría estado involucrado en el estudio o ingeniería inversa de cualquier cosa recuperada. De hecho, McCoy había estado involucrado en la primera de las investigaciones de fenómenos aéreos no identificados comenzando con los Foo Fighters en la Segunda Guerra Mundial. Él era el tipo que sabía todo sobre ellos y era, se podría decir, «el tipo con quien ir» de Twining. Si hubiera habido un choque, lo habría sabido.
General Nathan F. Twining
Hay quienes dicen, yo entre ellos, que si Roswell hubiera involucrado el choque de una nave espacial extraterrestre, hubiera sido clasificado de alto secreto. Dado que, McCoy se le prohibió mencionar esto en una sesión informativa que solo se clasificó como secreto y algunos de los participantes en ella podrían no haber tenido las autorizaciones de seguridad adecuadas para escuchar los principales secretos.
Pero siempre me preocupé por ese análisis. Si bien podría no ser capaz de hablar sobre un choque en una conferencia que solo era secreta, me pregunté por qué lo mencionaría. Si ninguno de los participantes estaba pensando en términos de un accidente, simplemente había plantado la idea en sus mentes. Es cierto, él les había dicho que no se había recuperado nada y si sabes que algo no existe, no estás inclinado a buscarlo. Aún así, esta no fue una buena idea. Él plantó la semilla.
Esta no fue la única vez que McCoy sacó a relucir la posibilidad de escombros. En una carta enviada a la cadena de mando, a aquellos que hubieran tenido las debidas autorizaciones de seguridad y que hubieran tenido la necesidad de saber. Él expresó el mismo pensamiento. Los restos recuperados de la colisión ayudarían en gran medida a responder preguntas sobre la identidad de los platillos voladores.
McCoy envió esa carta al Jefe de Estado Mayor el 3 de noviembre de 1948, hablando de platillos voladores. Esto era un resumen de lo que sabían, o pensaban que sabían sobre los «objetos voladores». En el párrafo 8, McCoy escribió:
No se ha ignorado la posibilidad de que los objetos informados sean vehículos de otro planeta. Sin embargo, faltan completamente pruebas tangibles que respalden las conclusiones sobre tal posibilidad.
Esto se vuelve más preocupante. McCoy no tenía ninguna expectativa de que esta carta fuera vista por nadie más que aquellos a los que se dirigía y que fuera dirigida al mejor jugador de la Fuerza Aérea. No estaría contando historias fuera de la escuela y no se atrevería a mentir. Si hubiera habido un colapso, estaba escribiendo a aquellos que lo supieran; más importante aún, estas eran las personas que tenían que saber sobre eso. Puede que no tengan todos los detalles, pero sabrían que hubo un choque de algo que era muy inusual. Sabrían que la nave había sido construida en otro lugar, lo que significa que no en la Tierra. McCoy no tendría ninguna razón para mentirles sobre un accidente debido a quién se dirigía en la carta.
Aquí es donde nos encontramos en esto. La documentación que sí existe, que proviene de fuentes gubernamentales identificadas, firmada por los hombres involucrados a los que podemos investigar, sugiere que no saben nada sobre restos recuperados. Siendo quiénes eran y cuáles eran sus trabajos, lo habrían sabido y la discusión tomaría un camino diferente.
Para aquellos que creen que Roswell involucró el choque de una nave espacial alienígena, esto tiene que ser preocupante. Está organizado contra el testimonio que sugiere lo contrario. El problema es que es solo un testimonio y con el paso de los años, gran parte de ese testimonio ha sido inexacto. Cuanto más investigamos, más testimonios han quedado en el camino.
Hay alguna evidencia testimonial convincente de una falla, pero hay esta documentación que sugiere lo contrario. Si bien esa documentación podría no cerrar por completo la puerta, ciertamente está disminuyendo la posibilidad. Como digo, para aquellos de nosotros que intentamos examinar toda la evidencia, esto es bastante preocupante.
https://kevinrandle.blogspot.com/2018/08/the-decline-of-roswell.html