El objeto de Rhodes
Por Don Ecsedy
26 de marzo de 2014
El informe de Brower nos dice por qué Rhodes fotografió el objeto.
«Además, describió la apariencia de esta nave como una imagen que apareció en la portada de la revista Mechanics Illustrated de mayo de 1947, la única diferencia observada por el Sr. Rhodes es que la nave parecía estar volando hacia atrás».
Lo que significa que los bordes anteriores y posteriores se invirtieron. No había aviones conocidos en ese momento con esa forma. El informe de Fugate tiene muchos más detalles sobre el objeto que el informe de Brower. Fugate pudo haber interrogado a Rhodes de cerca sobre los temas de interés para las Fuerzas Aéreas y los pilotos (aunque no menciona el «vuelo hacia atrás»). Es como si Brower y Fugate prácticamente ignoraran los intercambios del otro con Rhodes, cada uno con sus propias agendas.
Aviones en forma de talón
El Dr. C. L. Snyder, un podólogo de South Bend, Indiana, arrojó un talón de fieltro al aire y notó sus propiedades de deslizamiento. En 1926, construyó un planeador en forma de talón y luego fabricó aviones con motor siguiendo los mismos principios.
Siguiendo los pasos del Dr. Snyder, Charles Zimmerman diseñó naves con principios similares. Durante la Segunda Guerra Mundial, junto con Vought Aircraft, Zimmerman diseñó el V-173 para la Marina de los Estados Unidos. El último vuelo del V-173 fue en marzo de 1947. En cuanto a su forma, es similar al planeador S-1 del Dr. Snyder.
En Project Sign, en Air Material Command en Wright Field, y dentro del CIC, había hombres que podrían reconocer el objeto de Rhodes por su experiencia con el diseño de aviones alemanes y la recuperación de ingeniería inmediatamente al final de la guerra. Una nave con una forma similar fue diseñada por los hermanos Horten durante la Segunda Guerra Mundial, un planeador. La parábola de Ho Parabola Horten
La pintura oscura en la parábola me recuerda al «Wraith» de Arnold.
Sabemos que existía la sospecha de que los rusos habían avanzado en los diseños de los hermanos Horten y que podían, si existían, dar cuenta de los platillos voladores que se habían informado, y siempre existía la posibilidad de que fueran por motivos domésticos (es decir, la Marina de los Estados Unidos) investigación y desarrollo desconocido para la Fuerza Aérea.
Curiosamente, el objeto que se acerca más a las fotos de Rhodes no apareció en la prensa hasta el año 2000, en Popular Mechanics, el platillo volador nuclear de Estados Unidos.
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