Rastreando la conexión de la nave nodriza ovni
21 de noviembre de 2019
Curt Collins
El término «nave nodriza» se remonta al menos al siglo XIX para describir el velero de origen desde el cual se lanzan las embarcaciones más pequeñas. Los militares adoptaron el concepto y la terminología, como en una edición de 1922 de la revista Aviation que citó a un oficial que describía los planes para usar una aeronave como portaaviones volador: «Así como los aviones de la Armada son atendidos por una nave nodriza o un portaaviones, así que la nave del Ejército debe ser abastecida desde una nave nodriza aérea».
El legendario autor de ciencia ficción E. E. «Doc» Smith adoptó el concepto de nave nodriza para naves espaciales interplanetarias en las páginas de Amazing Stories alrededor de 1930.
Ilustraciones del Triplanetario de E. E. Smith, 1934.
Donde va la ciencia ficción, los platillos voladores seguramente seguirán. A principios de julio de 1947 se vieron varios «avistamientos de «˜barcos de compañía»™ asociados con «˜discos madre»™ más grandes, de acuerdo con las noticias citadas en Alfred Loedding and The Great Flying Saucer Wave of 1947 por Michael D. Hall y Wendy A. Connors.
Los archivos del Proyecto Libro Azul contienen un informe, «Apéndice D», de J. E. Lipp de la División de Misiles de la Corporación RAND al General de Brigada Putt de la Fuerza Aérea, con fecha del 13 de diciembre de 1948
«Esta presente carta da, en términos muy generales, una descripción de la probabilidad de una visita de otros mundos como un problema de ingeniería …» Al discutir la propulsión de las naves espaciales, Lipp escribió:
«Así se presentan dos posibilidades. Primero, varias naves espaciales podrían haber venido en grupo. Esto solo se haría si se estableciera un contacto completo. En segundo lugar, numerosas naves pequeñas pueden descender de una nave nodriza que se desplaza alrededor de la Tierra en una órbita satelital. Pero esto podría significar que las naves más pequeñas tendrían que ser cohetes de rendimiento satelital, y para contenerlas, la nave nodriza tendría que ser realmente enorme». Vea el archivo en https://www.fold3.com/image/1/11885469
El artículo de 1950 de Donald Keyhoe en la revista True, enero de 1950, no mencionó el término nave nodriza, pero se refirió al concepto: «El aumento repentino de avistamientos en 1947 podría indicar que hemos atraído la atención … y que un satélite en órbita la base ha sido establecida o restablecida después de una ausencia».
En «Hawthorne People All Saw Something; and Say It Must Have Been Flying Saucers!» del Nevada State Journal del 7 de abril de 1950, la historia informó que «dos de los extraños aviones aparecieron y se presentaron durante casi diez minutos por encima de la ciudad».
«… La mayoría de los observadores expresaron la creencia de que los aviones del «˜disco»™ están controlados por radio debido a la tremenda velocidad y maniobrabilidad que harían casi imposible que la operación fuera dirigida por un piloto humano. Llevando esta teoría más lejos, estos observadores expresaron la creencia de que el avión convencional que apareció al mismo tiempo que los dos objetos no identificados podría ser una nave «˜madre»™ para las unidades más pequeñas o al menos estaba asociado en el control de radio del vuelo y las maniobras».
Harmon W. Nichols, corresponsal de United Press, escribió una historia sobre John Matthews, gerente de ventas de la compañía A. O. Smith y sus pensamientos sobre platillos voladores. Matthews había construido algunos modelos de platillos voladores, y Nichols lo describió como un científico. Del La Grande Observer del 28 de junio de 1950. Mathews pensó que los objetos eran vehículos bajo control inteligente, posiblemente de Marte desde un vehículo espacial más grande:
«La gente ha visto lo que pensaban que eran platillos voladores en el cielo, pero ninguno ha aterrizado. Mi teoría es que se bajan de uno de los planetas y se caen de un avión «˜madre»™. La presión es tan grande que en lugar de caer donde podemos mirarlos, regresan a la nave nodriza. Suena tonto, pero eso es lo que pienso».
United Press publicó una noticia publicada en varios periódicos el 6 de julio de 1950 sobre John Keller de Dowagiac, Michigan, informando que «vio a un C-54 de la fuerza aérea volando bajo lanzar un platillo volador». La mayoría de las versiones terminaron con una mención de que sus dos hijos pequeños también presenciaron el evento, pero el Statesville Daily Record, llevaba dos párrafos adicionales con algunas especulaciones:
«Este informe parece confirmar la teoría recientemente informada de que los platillos se estaban lanzando desde una nave nodriza. El observador expresó la opinión de que los platillos nunca llegaron a tierra porque, de alguna manera, anulan la gravedad y, por lo tanto, pueden permitir el regreso a la nave de la que fueron lanzados».
«El informe de Keller parecería ser el primero de un testigo ocular de tal lanzamiento. También parecería poner en duda la teoría de que los platillos son vehículos interplanetarios».
Los expertos en ovnis hablan
En el libro de 1950 de Donald Keyhoe, The Flying Saucers Are Real, mencionó el concepto de una nave nodriza, pero en el sentido militar terrestre, mientras discutía la posibilidad de que los platillos fueran controlados por los británicos, basados en tecnología alemana capturada al final de Segunda Guerra Mundial:
«Se suponía que algunos de los misiles de disco habían sido lanzados desde una isla británica en el Pacífico Sur; otros vinieron desde Australia. Se cree que otros fueron lanzados por una nave nodriza estacionada entre las Islas Galápagos y Pitcairn».
En los meses posteriores a la publicación del libro, el científico canadiense Wilbert Smith se reunió y mantuvo correspondencia con Donald Keyhoe, descrito más tarde en el libro de Keyhoe de 1953, Flying Saucers from Outer Space. De las nociones de platillo de Smith, Keyhoe dijo:
«Aunque admitió que era pura especulación, Smith también había esbozado sus ideas sobre cómo los discos podrían ser atracados en la nave más grande. Cada nave nodriza podría tener pequeños nichos en forma de copa en sus costados, en los que encajarían las torretas de disco, con el resto de los platillos acostados contra el costado de la nave nodriza».
En el bestseller (pero luego desacreditado) de 1950, Behind the Flying Saucers, Frank Scully discutió la información que había obtenido de los Borderland Sciences Research Associates (BSRA) de Meade Layne:
«Una historia ampliamente difundida de que estos platillos se originaron en una nave nodriza de al menos diez millas de largo y más de quinientas millas sobre nuestra Tierra, una aeronave gigante que se creía que giraba alrededor de la Tierra a una velocidad enorme, pero aun así se desaceleró, derivan de Oahspe, según los científicos de frontera. Este es un libro que describe a los eterianos como antepasados de las razas chinas y arias, originadores del idioma sánscrito, pero que durante mucho tiempo fueron eliminados como contribuyentes en esta Tierra».
Is Another World Watching? fue el título estadounidense para The Riddle of the Flying Saucers de Gerald Heard publicado en el Reino Unido en 1950. Escuchó que una nave nodriza podría ser responsable de la trágica muerte del capitán Thomas Mantell en 1948:
«Esta era una madre de discos, y tal vez esa frase poética puede estar muy cerca de ser una descripción exacta; tal vez fue la nave nodriza en la que las naves más pequeñas, como los botes que se transportan a bordo de una goleta, pueden refugiarse después de sus vuelos exploratorios», como la paloma de Noé volvió a descansar en el arca. Puede haber tenido entre setecientos y tal vez mil pies de ancho.
Hablando de arcas, tal vez la primera fusión del concepto de nave nodriza con platillos fue en el cómic, Airboy # 88, junio de 1951, que presenta una historia de ovnis poco conocida, «Â¡El gran avión de ninguna parte!» La historia de 13 páginas trata sobre una nave espacial interplanetaria en forma de avión que lleva una flota de naves exploradoras más pequeñas en forma de platillo.
Para más información, vea Earth vs the Flying Saucers: Airboy #88, June 1951
«Informes sobre el clima frío en platillos voladores» de Product engineering magazine, 1952:
«Otro experto cree que los platillos son del espacio exterior, visitantes de otro planeta. En su opinión, son misiles guiados controlados desde una nave espacial madre que opera en el espacio exterior, muy similar a nuestra idea de un vehículo satelital».
En las películas, había una especie de nave nodriza en la película de 1953 La guerra de los mundos adaptada de la novela de H. G. Wells. Un meteorito resulta ser el dispositivo de entrega interplanetaria para invadir las máquinas de guerra marcianas. En la foto de abajo, los invasores se levantan del lugar del accidente.
El libro de 1953, Flying Saucers Have Landed de Desmond Leslie y George Adamski estableció firmemente la conexión de la nave nodriza con los ovnis. Leslie habla sobre la información recibida de BSRA:
«Por último, el grupo de Meade Layne hace un breve recuento de una inmensa embarcación de transporte con forma de torpedo, o nave nodriza, una especie de portaaviones interplanetario que lleva los platillos más pequeños al espacio, liberándolos cuando ha entrado en la atmósfera. Su longitud dan unos 7,000 pies, con una tripulación de 2,000; cifras que suenan bastante fantásticas».
En el relato de Adamski de su conversación con el hombre de Venus, afirma que:
«Me reí con él y luego le pregunté si había venido directamente de Venus a la Tierra».
«Él negó con la cabeza y me hizo comprender que esta nave había sido traída a la atmósfera de la Tierra en una nave más grande … ¿Entonces pregunté si la nave grande podría llamarse una nave «˜Madre»™?»
Parecía entender la palabra «˜madre»™ por ahora su asentimiento de afirmación fue acompañado por una sonrisa comprensiva».
El libro de Donald Keyhoe de 1953, Flying Saucers from Outer Space, contenía varios pasajes discutiendo seriamente sobre las naves nodrizas, además de los comentarios de Wilbert Smith:
«Las naves nodrizas, los cohetes grandes o las máquinas con forma de cigarro generalmente se informan a gran altura. Tamaños estimados por observadores entrenados, de 600 pies a más de 1,000 pies de longitud; algunas indicaciones pueden ser mucho más grandes. Color plateado. Velocidad registrada por radar, más de 9,000 m.p.h., con estimaciones visuales de más de 20,000. No se informaron maniobras violentas».
George Adamski afirmó haber fotografiado una nave nodriza de Venus lanzando platillos el 5 de marzo de 1951, pero esperó hasta el lanzamiento de su libro de 1955, Inside the Space Ships, para revelar las imágenes al público. También reveló que un extraterrestre le contó cómo operaban sus naves exploradoras:
«Estas naves más pequeñas son incapaces de generar su propio poder en gran medida y solo realizan viajes relativamente cortos desde sus transportistas antes de regresar para recargarse. Se utilizan para un tipo de servicio de transporte entre las grandes naves y cualquier punto de contacto u observación, y siempre dependen de la recarga completa desde la planta de energía de la nave nodriza».
Con George Adamski y Donald Keyhoe apoyando los mismos conceptos de platillo volador, la nave nodriza interplanetaria tomó su lugar en el canon ovni. Stephen Spielberg encontró la idea lo suficientemente interesante como para usar la apariencia del ovni de la nave nodriza masiva como el clímax de su película de 1977, Encuentros cercanos del tercer tipo. A partir de ahí, la nave nodriza ovni se ha convertido en un pilar cultural.
Algunas naves nodrizas del negocio de la música.
https://thesaucersthattimeforgot.blogspot.com/2019/11/tracing-ufo-mothership-connection.html