Incursiones en la frontera: Agentes de seguridad nacional hablan de encuentros con fenómenos aéreos no identificados
27 de mayo de 2022
Tim McMillan, Micah Hanks y Christopher Plain
Un video recientemente publicado y el testimonio directo de un ex agente de Aduanas y Patrulla Fronteriza (CBP) revelan que, al igual que los pilotos de la Marina de los EE. UU. que dicen que se han encontrado regularmente con fenómenos aéreos no identificados (UAP), los agentes del orden público que defienden las fronteras de Estados Unidos también se encuentran con objetos aéreos inusuales con una frecuencia sorprendente.
Según fuentes entrevistadas por The Debrief, estos incidentes incluyen encuentros con objetos aéreos que parecen realizar maniobras mucho más allá de las capacidades de los aviones convencionales. Algunos de estos eventos, que también fueron captados en video, han dejado a varios pilotos veteranos y otro personal cuestionando la naturaleza y el origen de estos objetos.
Ahora, en una exclusiva de The Debrief, un ex agente de CBP está rompiendo su silencio y ofrece detalles significativos sobre su propia experiencia con UAP mientras patrullaba la frontera entre México y Estados Unidos. Esto, junto con experiencias y videos compartidos con él por otros funcionarios de CBP y del Departamento de Seguridad Nacional, y sus esfuerzos para establecer un proceso dentro de CBP para que los pilotos y agentes informen sus avistamientos.
Durante gran parte del siglo pasado, la gente ha informado haber visto objetos extraños en los cielos de Estados Unidos. Estos fenómenos aéreos no identificados, más comúnmente conocidos como ovnis, que a veces parecen maniobrar a velocidades considerables y sin medios perceptibles de propulsión, siguen siendo un misterio perdurable; uno que ignora las fronteras culturales e ideológicas con el mismo desprecio que parecen mostrar por las fronteras territoriales.
En los últimos años, el diálogo en torno a este tema tabú durante mucho tiempo se ha elevado significativamente, en particular entre los legisladores y los funcionarios de defensa en Washington. Varios incidentes, la mayoría de ellos informados en los últimos años por personal de la Marina de los EE. UU., han generado dudas sobre si los drones y las plataformas de vigilancia sofisticadas operadas por adversarios extranjeros, o tal vez algo completamente diferente, podrían estar involucrados en estas incursiones aéreas en el espacio aéreo de los EE. UU.
Según las evaluaciones de inteligencia preliminares, la legislación relacionada con UAP, las oficinas de investigación oficiales del Pentágono y las audiencias recientes en el Congreso, uno podría tener la impresión de que los incidentes de UAP se limitan por completo al extenso aparato de defensa e inteligencia de Estados Unidos.
Sin embargo, personas de prácticamente todos los ámbitos de la vida han afirmado tener avistamientos desconcertantes de estos intrusos aéreos. Y como algunos ex funcionarios del gobierno han dicho recientemente a The Debrief, cuando se trata del gobierno de EE. UU. y los UAP, el Departamento de Defensa no es el único espectáculo en la ciudad.
“No es solo el DoD el que se encuentra con estas cosas”, dice Robert “Bob” Thompson, un agente del Departamento de Seguridad Nacional jubilado recientemente.
En una entrevista con The Debrief, Thompson contó cómo una de las funciones que asumió como agente federal en el Grupo de Operaciones Especiales del Sector de Tucson de la Aduana y la Patrulla Fronteriza de los EE. UU.
Según Thompson, al igual que el ejército, varios de estos extraños incidentes que involucran UAP han sido captados en sofisticados sistemas gubernamentales, normalmente encargados de atrapar a los traficantes de drogas o evitar el flujo de inmigración ilegal.
“Tenemos muchachos las 24 horas del día, los 7 días de la semana con los ojos al cielo en busca de contrabando, pero ven otras cosas”, dijo Thompson. “Hablé con docenas y docenas de agentes que tenían historias similares de ver cosas extrañas, de tener encuentros con UAP”.
Vista de la Vía Láctea sobre Cathedral Rock, vista desde Cathedral Rock Trailhead en Back O’ Beyond Road, Sedona, Arizona. (Fuente de la imagen: Deborah Lee Soltesz/Bosque Nacional Coconino del Servicio Forestal de EE. UU.)
Después de server durante 11 años en el ejército de los EE. UU. y una temporada en el Departamento de Bomberos del área de Tucson como paramédico y técnico de materiales peligrosos, Thompson comenzó su carrera en la Agencia de Aduanas y Protección Fronteriza de los EE. UU. en enero de 2008.
Como agente federal encargado de hacer cumplir la ley, Thompson pasó los siguientes 14 años protegiendo las fronteras del sur de Estados Unidos, y finalmente ganó un lugar en el Equipo de Respuesta Móvil (MRT) del Destacamento de Operaciones Especiales de los Sectores de Tucson.
“Gravité, ya sabes, casi desde el principio hacia el lado de las operaciones especiales”, dijo Thompson a The Debrief.
“Como siempre, solo quieres rodearte de los mejores”, dijo. “100% buscando la excelencia todo el tiempo. Me metí en lo que llaman nuestro Equipo de Respuesta móvil, que es uno de los tres niveles que componen el Destacamento de Operaciones Especiales de la Patrulla Fronteriza”.
Dentro del Destacamento de Operaciones Especiales, el enfoque principal fue la lucha contra el terrorismo, la lucha contra la proliferación de armas de destrucción masiva y la interdicción de drogas.
De 2020 a 2021, Thompson trabajó en el recién creado Centro de Coordinación Aérea de Arizona, que se convertiría en el cerebro de las Operaciones Aéreas dentro del Sector de Tucson. Mientras estaba en el centro, Thompson trabajó en otros proyectos, incluida la ayuda para rediseñar el anticuado sistema 911 del sector y el rediseño de los requisitos de informes para el seguimiento regular de las estadísticas de las operaciones de apoyo aéreo.
“Volar era una especie de mi fuerte. Mi responsabilidad eran principalmente los helicópteros y algunas de las otras plataformas aéreas con las que trabajamos y otras agencias asociadas con las que trabajamos”, dijo Thompson en una llamada telefónica con The Debrief. “Yo también era paramédico. De hecho, yo era el paramédico principal de toda la Patrulla Fronteriza. Me contactarían mucho como experto en la materia cuando se trata de gestión y preparación de emergencias, medicina de emergencia y contraterrorismo”.
Sin embargo, junto con sus deberes oficiales con el DHS, Thompson comenzó a investigar los avistamientos de UAP de los que se enteró dentro de la agencia, incluso recopilando videos e imágenes de encuentros extraños capturados por sofisticados sistemas gubernamentales.
“Hay otras personas que también están preocupadas por [estos objetos]. Ya sabes, como si fuera un adversario extranjero”, dijo Thompson, describiéndolos como “objetos genuinos que no podría explicar”.
Aunque Thompson admite tener un interés en los ovnis desde hace mucho tiempo, fue solo después de las revelaciones de 2017 de un programa casi secreto del Pentágono, el Programa de Identificación de Amenazas Aeroespaciales Avanzadas (ATTIP), que dijo que se dio cuenta de que el DHS podría proporcionar información igualmente valiosa en el estudio organizado de los UAP. Thompson dijo que comenzó a producir un “Documento temático” en un esfuerzo por mejorar los informes y la orientación para los agentes que se encuentran con UAP a lo largo de la frontera suroeste.
“La Patrulla Fronteriza del Sector de Tucson (TCA) en conjunto con la Rama Aérea y Marina de Tucson necesita desarrollar un programa para poder Informar, Identificar, Catalogar y, si es necesario; Prohibir los fenómenos aéreos inexplicables (UAP) que se encuentran a lo largo de la frontera suroeste”, escribió Thompson en el documento, cuya copia fue obtenida por The Debrief.
“No se entiende claramente si algunos de estos objetos representan o no una amenaza para los intereses estadounidenses y al establecer requisitos de informes, puede servir como un sistema de alerta temprana para amenazas emergentes cuando se combina con los activos tecnológicos que ya tiene el DHS”.
En el documento se destacó un encuentro del 9 de febrero de 2021 por parte de la unidad de Apoyo Aéreo del Departamento de Policía de Tucson con un objeto que “desafiaba las características conocidas de drones/SUAS”. La nave, descrita como un “dron altamente modificado”, pudo superar a los helicópteros operados tanto por el Departamento de Policía de Tucson como por la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU.
Vista de la cabina desde el interior de un helicóptero de patrulla Bell 206B-3 de apoyo aéreo del Departamento de Policía de Tucson (Fuente de la imagen: Departamento de Policía de Tucson).
“Esto se prolongó durante 45 minutos sobre la ciudad de Tucson”, dijo Bob a The Debrief. “Estaba dando vueltas alrededor (de los helicópteros de la policía) y luego subió a 14,000 (pies)”.
“¿Podría ser algo relacionado con Raytheon?” preguntó Thompson. “Absolutamente. ¿Podría ser, ya sabes, un dron chino haciendo algo de exploración? Absolutamente”.
Mientras trataba de convencer a los líderes principales de que se tomaran el problema en serio, Thompson hizo correr la voz a la comunidad de aviación del DHS de que estaba interesado en cualquier encuentro con UAP que pudieran haber tenido.
Continuando con sus deberes de tiempo completo en un centro de fusión de coordinación aérea del DHS, no pasó mucho tiempo antes de que Thompson dice que una corriente de pilotos del DHS y la Guardia Nacional comenzaron a compartir relatos de encuentros con objetos aéreos que no podían identificar. En algunos casos, los objetos también fueron grabados en video por aviones equipados con sistemas de imágenes avanzados.
Un ejemplo sorprendente, hecho público ahora por primera vez, muestra tres aeronaves no identificadas de rápido movimiento captadas por el sofisticado sistema de selección de objetivos/imágenes de un helicóptero de ataque AH-64 del Ejército.
Captado por uno de los helicópteros de ataque insignia del ejército de EE. UU. cerca de la medianoche del 6 de noviembre de 2018, aproximadamente a 40 millas al noroeste de Tucson, Arizona, el video parece mostrar varios objetos no identificables maniobrando como ningún otro avión conocido.
“¡Guau! ¿Qué son esos tres jets que se mueven realmente rápido ahí arriba?” exclama el copiloto y artillero del helicóptero Apache cuando tres objetos aparecen de repente, cruzando el cielo mientras el avión se prepara para despegar.
“Probablemente. Probablemente algunos A10 o algunos F-16”, responde el piloto del Apache, antes de admitir, “pero no estoy mirando hacia arriba”.
Aunque es difícil discernir solo en el video, los tres aviones desconocidos inicialmente parecen estar volando en una formación triangular suelta.
El copiloto continúa siguiendo los tres objetos con el sistema de imágenes multisensor de la aeronave, el sensor de visión nocturna del piloto/vista de designación de adquisición de objetivos (M-TADS/PNVS).
“Los sensores FLIR avanzados del M-TADS/PNVS permiten que los jets de la aviación del ejército vean primero, entiendan primero, actúen primero y terminen de manera decisiva en el campo de batalla táctico”, se lee en una hoja informativa proporcionada por el fabricante del sistema, Lockheed Martin. El sofisticado casco integrado de aviador Apache (AAIH) que usa la tripulación permite que el sensor de imágenes IR montado en la nariz siga los movimientos de la cabeza del piloto.
A medida que se acercan a las estribaciones del cercano Picacho Peak, los tres objetos desconocidos de repente parecen girar uno alrededor del otro, como si giraran alrededor de un eje invisible, todo mientras mantienen una trayectoria constante hacia el Este.
Después de varias rotaciones, los objetos reanudan una formación triangular obtusa antes de perderse de vista cuando el Apache comienza a despegar.
Un helicóptero Apache participa en ejercicios de entrenamiento sobre el desierto de Arizona (Fuente de la imagen: Licencia Graeme Main/OGL).
Aunque el encuentro solo duró unos segundos, las maniobras inusuales transmitidas en el video sugieren que podría representar la primera imagen disponible públicamente de UAP que muestra características de vuelo muy poco convencionales, capturadas por sistemas de sensores militares.
Para verificar la autenticidad del video, The Debrief pudo obtener una copia completa y sin editar de las imágenes capturadas por la cámara del arma del Apache durante la totalidad de su vuelo.
De acuerdo con la Administración Federal de Aviación (FAA), a menos que haya un accidente o incidente de seguridad aérea conocido, la información de seguimiento de radar, las grabaciones de cintas de control de tráfico aéreo y las comunicaciones de datos solo se conservan durante 45 días.
Debido a que el incidente tiene más de tres años, The Debrief tampoco pudo obtener datos de transpondedor de transmisión de vigilancia dependiente automática (ADS-B) de fuentes de seguimiento de aeronaves comerciales, capaces de revelar información sobre otras aeronaves que estaban operando dentro del área. alrededores en el momento del avistamiento.
Se señaló que en el video se puede escuchar al piloto de Apache interactuando con el control de tráfico aéreo y solicitando permiso para despegar. Los controladores aéreos no mencionan a los pilotos de ninguna otra aeronave que opere en el área.
Una verificación con las cartas aeronáuticas del área utilizando SkyVector.com tampoco proporcionó pistas obvias, como rutas de vuelo designadas, carriles de tráfico aéreo de bajo nivel o áreas operativas militares que podrían ayudar a explicar los objetos.
En una videollamada con The Debrief, el ex piloto de combate de la Fuerza Aérea de EE. UU. Chris Lehto dijo que los objetos ciertamente tienen la apariencia de ser anómalos.
“Parece tres objetos definidos, pero a distancia. Lo primero que me llama la atención es la tasa de aceleración”, dijo Lehto, quien pasó 20 años en la Fuerza Aérea volando F-16 y tiene una maestría en ciencias aeronáuticas.
Chris Lehto (arriba) sentado en un F-16 Fighting Falcon antes del despegue el 5 de febrero de 2009 en la Base de la Fuerza Aérea Eielson, Alaska (Fuente de la imagen: USAF/dominio público).
“Si ves una aerolínea a lo lejos, solo esperas que se mueva una cierta distancia en un cierto período de tiempo. Especialmente como piloto, simplemente construyes eso más y estás acostumbrado a mirar aviones y evaluar qué tan lejos están. Y al mirar objetos, tu cerebro se sintoniza cada vez más con eso”, explicó Lehto.
“Y cuando miré esto, la tasa de aceleración simplemente no tiene sentido para ningún objeto… que he visto en mi vida, como piloto”.
Lehto dice que los objetos parecen moverse más rápido de lo que esperaría ver, incluso desde un avión de alto rendimiento, como un avión de combate F-16 o F/A-18.
“Sin duda. Quiero decir que las cosas se mueven tan rápido, pero son constantes porque cuando se mueven tan rápido tienen un radio de curvatura muy grande cuando giran solo en función de la aceleración de la fuerza centrípeta para ir tan rápido”, dijo Lehto.
Cuando se trata de las extrañas rotaciones repentinas, Lehto dijo: “Cómo vuelan, no me parece mecánico. Están cambiando altitudes y rumbos, o simplemente no se siente como volaríamos nosotros, como volaría un avión. Básicamente, a cierta altitud tal vez estés descendiendo, pero estás descendiendo para ir a alguna parte”.
“Es como si volara de un lado a otro”, dijo Lehto. “Simplemente me da una sensación más orgánica que mecánica”.
Seguimiento terrestre estimado de tres UAP representados en la película “Longbow 288” (Fuente de la imagen: Chris Lehto/Google).
Después de completar su propio análisis de las imágenes, Lehto proporcionó a The Debrief varios detalles adicionales que le llamaron la atención, lo que lo llevó a concluir que los objetos muestran características que parecen desafiar la explicación.
“La tasa de seguimiento es excepcionalmente rápida”, dijo Lehto a The Debrief. “Incluso si están a solo una milla de distancia, calculo que van aproximadamente 1.28M. Mucho más allá de la velocidad del sonido.
Y según Lehto, la inusual trayectoria de vuelo circular que muestran los objetos cerca del final de la película es el aspecto más extraño de la película.
“La maniobra de danza circular simplemente no es posible”, dijo Lehto. “¡Hacen un giro completo de 360 grados en menos de 3 segundos!”
Ruta de vuelo estimada de tres UAP a 2 NM (Fuente de la imagen: Chris Lehto/Google)
El ex piloto de combate expresó su confianza en que un F-16 es capaz de girar a velocidades increíbles. Según Lehto, “en un giro nivelado, a Mach 0.8, 7 Gs y 14 grados por segundo, el F-16 podría girar 360 grados en unos 26 [segundos]”.
Pero en opinión de Lehto, ningún F-16, ni ningún dron u otro avión en el inventario conocido actual del ejército de los Estados Unidos, es capaz de hacer lo que se ve en el video. Juzga que muestran “una velocidad de giro que es un orden de magnitud más rápida que uno de los cazas de giro más rápidos del mundo”, que estima que está por encima de los 70 Gs.
“He analizado el video”, dijo Lehto a The Debrief, y concluyó que “sin duda es anómalo”.
The Debrief también habló con el ex piloto de F/A-18 de la Marina de los EE. UU. Ryan Graves, quien fue uno de los testigos del ahora Famoso UAP que encontró el personal de la Marina a bordo del USS Theodore Roosevelt entre el verano de 2014 y principios de 2015.
En una llamada telefónica, Graves dijo que a veces los objetos desconocidos que los pilotos encontraban en la costa Este de Estados Unidos durante los ejercicios de entrenamiento en ese momento realizaban maniobras “no mecánicas” extrañas similares.
“Es difícil describirlo exactamente, pero a veces parece que se comportan de forma errática. Como agruparse o cambiar de posición mientras están en formación de una manera que no vería el comportamiento de los aviones”, dijo Graves.
“Esto también fue en el espacio tridimensional. No solo su vector, sino que a veces también cambiaban abruptamente de altitud”.
Para reforzar la necesidad de un grupo de trabajo UAP dentro del DHS, Thompson proporcionó una copia de otro video UAP de 40 minutos de duración a la Coalición Científica para Estudios UAP (SCU) sin fines de lucro , una organización compuesta principalmente por científicos de diversos campos que se dedican a el estudio de los fenómenos aéreos.
Conocido popularmente como el “pato de goma”, el video tomado desde un avión de vigilancia del DHS muestra un objeto deforme volando cerca de la frontera sur de Estados Unidos con México.
Los registros revisados por The Debrief verificaron que Thompson había informado a los supervisores del DHS sobre su proyecto paralelo relacionado con UAP, así como el hecho de que había proporcionado las supuestas imágenes de UAP a la SCU para su análisis.
“He visto cosas”, dijo Thompson. Yo mismo he visto cosas, pero desafortunadamente, nunca he podido presionar el botón de grabación o tener algo que fuera alucinante para la gente”.
“Pero este, el ‘video del pato de goma’, pensé que mostraba algunas características realmente únicas que no podía explicar. Para mí, no se parecía a un globo [y] no se parecía a un dron”.
El escéptico Mick West ha expresado la opinión de que el objeto en el video “Rubber Duck” podría ser, no obstante, un dron o un globo de mylar fuera de control, aunque reconoce que sería difícil una identificación concluyente basada únicamente en la información del video.
“Realmente no sabemos qué es y probablemente nunca lo sabremos”, dijo West en un video en su canal de YouTube.
The Debrief se comunicó con la Coalición Científica para Estudios UAP para obtener comentarios sobre las imágenes y, aunque el video estaba pendiente de análisis por parte de un miembro del equipo de SCU, los resultados de ese estudio no se habían completado y puesto a disposición del público en el momento de la publicación.
Previamente, la SCU realizó un análisis de un video separado que se originó dentro del DHS, filmado sobre el aeropuerto Rafael Hernández en Aguadilla, Puerto Rico, el 25 de abril de 2013, y obtenido por el grupo ese mismo año.
Según el funcionario que proporcionó las imágenes a la SCU, que optó por permanecer en el anonimato, pero cuya información de antecedentes fue examinada antes del análisis, el objeto que aparece en el video no produjo ninguna señal de transpondedor que hubiera alertado al control de tráfico aéreo cercano sobre su presencia sobre el aeropuerto.
“Afortunadamente, un avión de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. en el aire captó el objeto en un video infrarrojo”, dice una parte de un extenso informe sobre los hallazgos de SCU.
Rich Hoffman, miembro de la junta ejecutiva de SCU que ha trabajado profesionalmente como contratista de defensa durante más de dos décadas, dice que el análisis reveló características sobre el objeto que no eran fáciles de explicar.
“No tiene ningún tipo de firma térmica que cabría esperar”, dice Hoffman, quien señaló que las características que muestra el objeto en las imágenes no son consistentes con la apariencia normal de un globo o un pájaro a través de los sistemas de imágenes térmicas.
“Conseguimos determinar su ruta de vuelo”, dice Hoffman, y agrega que SCU “dedujo que la velocidad varió… de aproximadamente 80 a 85 millas por hora”. Hoffman también señala que la SCU tuvo que tener en cuenta el efecto de paralaje con respecto al movimiento del objeto, que puede dar la apariencia de un objeto que se mueve más rápido debido a su relación con el fondo según el ángulo de la cámara.
“Era un objeto relativamente pequeño”, agrega Hoffman, señalando que el análisis de SCU determinó que probablemente tenía entre dos y tres pies de diámetro. El análisis completo de la SCU se puede leer en línea en su sitio web.
Gracias en parte al interés continuo del Departamento de Defensa y del Congreso en recopilar datos sobre UAP, las cosas parecían estar progresando, aunque a paso de tortuga típico de la burocracia gubernamental, en el intento de Thompson de establecer esfuerzos similares dentro del DHS.
Sin embargo, luego de circunstancias médicas imprevistas, Thompson de repente se encontró enfrentando una jubilación anticipada de sus más de 20 años de servicio federal combinado.
Temiendo que sus esfuerzos por tener un proceso formal dentro del DHS para recopilar e investigar los incidentes de UAP pudieran experimentar contratiempos adicionales, Thompson tomó medidas similares a las de otros que han enfrentado tales obstáculos relacionados con el tema a menudo tabú: optó por publicar algunos de los videos que había obtenido mostrando DHS o encuentros militares con UAP.
“Los videos no están clasificados y no tienen ningún nexo con nada relacionado con el contrabando”, enfatizó Thompson. “Así que encajan en esta extraña área gris que a la Patrulla Fronteriza realmente no le importa”.
“Cuando obtuve el primer video, el video del patito de goma, le pregunté (a mi jefe) directamente, ‘¿hay alguna razón por la que no pueda compartir esto con nadie?’ Thompson le dijo a The Debrief. Y me dijo rotundamente, ‘No’”.
Después de obtener permiso para compartir los videos, Thompson se acercó a Andy Marcial, quien administra una cuenta de Instagram relacionada con UAP llamada NY UAP Discussions, para crear conciencia pública.
“Siempre he ayudado al pequeño, eso siempre ha sido algo que me inculcaron desde una edad temprana”, dijo Thompson. “Y, ya sabes, miré a Andy como un tipo pequeño, ya sabes, cuando se trataba de la comunidad ovni. Por eso, ya sabes, contacté a Andy para ver si quería publicar estos videos”.
Marcial le dijo a The Debrief que se sorprendió cuando Thompson se acercó a él con las imágenes.
“Al principio me resistía a creerlo. De todas las personas, ¿por qué yo? Marcial dijo en una llamada con The Debrief, riendo mientras describía la primera vez que Thompson se acercó a él. “Sin embargo, después de ver los videos, me di cuenta de que esto era algo muy importante. Que la gente necesitaba verlo”.
Marcial, al elegir publicar tres de los videos del DHS que recibió, les dio los títulos “Rubber Duck”, “A-10” y “La Bruja”.
Lo que los objetos representados en los videos realmente representan sigue siendo un tema de debate. Lo que se puede verificar es que cada uno fue captado utilizando sofisticados sistemas de imágenes de aeronaves, y que los pilotos o las tripulaciones no tenían explicación en ese momento de lo que se vio. Categóricamente, los objetos en los videos simplemente permanecen sin identificar.
Los videos fueron de los primeros que se pusieron a disposición del público mostrando supuestos encuentros con UAP captados por sistemas gubernamentales desde que se publicaron tres videos similares, obtenidos por personal de la Marina de los EE. UU., a fines de 2017.
Para su sorpresa, Marcial también fue objeto de críticas, tanto por la interpretación de algunos de que los videos podrían ser globos u otros objetos prosaicos, como por las aparentes sospechas sobre la entrada relativamente reciente de Marcial en la “comunidad ovni”» en línea.
“Fue una gran decepción”, dijo Marcial. “Fue realmente difícil tratar de hacer lo correcto y sacar todo esto a la luz, y luego hacer que la gente actuara como si estuviera molesta o comenzara a criticarme”.
Marcial dice que en última instancia no sabe lo que representan los UAP, pero que las implicaciones podrían ser sísmicas; siempre y cuando el potencial permanezca para posibilidades exóticas.
“Hay demasiada negatividad en el mundo, demasiado odio, demasiadas peleas, demasiadas disputas y muy poco amor, empatía y unidad”, dice Marcial. “Tal vez si descubriéramos que no estamos solos en el universo, cambiaría las perspectivas y los puntos de vista para que la próxima generación marque el comienzo de una nueva era para la humanidad”.
Sin inmutarse, Marcial espera que más publicaciones como el video de Apache y más consultas de legisladores y funcionarios gubernamentales motiven a otros a tomar en serio el tema UAP.
“Me gustaría que los académicos, científicos y el público en general no solo tomen el tema en serio, sino que también comprendan que podría haber más en la realidad de lo que comprendemos actualmente”, dice Marcial.
“Necesitamos estudiar e investigar este fenómeno no solo para comprender los UAP, sino también la realidad en su conjunto”.
Más que cualquier interés personal que tuviera en UAP, Thompson dice que lo que lo impulsó a comenzar a recopilar información sobre lo que estaban viendo sus compañeros empleados del DHS fue la falta de una estructura formal de informes para tales avistamientos.
“Los muchachos están viendo cosas y no tenían forma de denunciarlas”, dice. “Y eso es lo que me trajo más a esto que cualquier otra cosa”.
Thompson espera que exponer los encuentros con UAP, como el registrado por los pilotos de helicópteros Apache que muestran objetos en el aire que se comportan de manera diferente a cualquier aeronave conocida, pueda alentar aún más a los funcionarios gubernamentales a tomar en serio los incidentes de UAP.
“Ha sido un tema tan tabú durante tanto tiempo, especialmente en la comunidad policial, especialmente en la comunidad militar”, dice Thompson. “No me importa si es un ovni o un dron chino, debería informarse a las autoridades correspondientes”.
Hablando en segundo plano, tres funcionarios de defensa de EE. UU. separados familiarizados con las investigaciones actuales de UAP del gobierno dijeron que el encuentro de los pilotos de Apache en 2018 no se informó ni a la Fuerza de Tarea de UAP ni a su programa sucesor, el Grupo de Sincronización de Gestión e Identificación de Objetos Aerotransportados (AOIMSG).
Los funcionarios de defensa con los que habló The Debrief dijeron que la falta de conocimiento probablemente se debió al hecho de que los nuevos procedimientos de informes de UAP aún se estaban formalizando en 2018. Asimismo, los funcionarios dijeron que el incidente destaca cómo aún existen problemas al tratar de coordinar las prácticas centralizadas de informes de UAP entre todas las agencias gubernamentales.
“Definitivamente parece ser anómalo”, dijo un alto funcionario de defensa que vio el video de Apache y estaba familiarizado con el trabajo de la Fuerza de Tarea UAP. “Si se hubiera informado justo después de que ocurrió, el grupo de trabajo probablemente podría haber obtenido una cantidad significativamente mayor de datos”, dijo la fuente a The Debrief.
Cuando se le proporcionó el análisis del ex piloto de F-16 Chris Lehto sobre el incidente del Apache, el mismo oficial de defensa dijo que lo consideraba un “gran análisis”.
Un alto oficial retirado recientemente de la Fuerza Aérea de EE. UU. accedió a examinar el video de Apache, bajo condición de anonimato.
El oficial de la Fuerza Aérea, un ex piloto que ocupó varios puestos de comando y estado mayor a lo largo de su carrera, dijo que los objetos que se ven en el video “no parecen corresponder con las características de vuelo de ninguna plataforma de aeronave conocida, aunque se necesita más análisis para confirmarlo”.
“No voy a entrar en detalles, pero inequívocamente, sé con certeza que el gobierno tiene evidencia extremadamente convincente sobre UAP. Mucho más significativo que lo que se ha publicado hasta ahora, incluidos los ejemplos proporcionados durante la reciente audiencia pública en el Congreso”, dijo también el ex oficial de la Fuerza Aérea.
“Este video de Apache parece mostrar un comportamiento de UAP que sugiere un vuelo no mecánico. Sería interesante saber si hay otra evidencia que demuestre que UAP se comporta de manera inconsistente con el vuelo mecánico”.
El Departamento de Defensa se ha negado constantemente a discutir cualquier detalle sobre incidentes específicos de UAP. La Oficina de Asuntos Públicos de Aduanas y Patrulla Fronteriza no respondió a varias solicitudes de comentarios de The Debrief.
En cuanto a los videos, Thompson dice que son solo una pequeña muestra de los tipos de cosas “no identificadas” que los pilotos de la Guardia Nacional, los agentes de CBP y otro personal del DHS encuentran regularmente durante el curso de sus funciones.
A pesar de la amplia gama de conocimientos que él y sus compañeros agentes desarrollan durante las largas horas que pasan usando los equipos más avanzados disponibles, Thompson dice que todavía no pueden determinar lo que se ve en estos videos.
“Nuestros muchachos están allí todos los días en turnos de 12 horas, mirando esa pantalla, tratando de escudriñar una vaca, desde una liebre hasta una persona que camina, un pájaro que vuela en el cielo, un ultraligero, un helicóptero, a los A-10”, dice Thompson.
“Personalmente tengo miles de horas detrás de las pantallas”, dice Thompson. “Entonces, ¿si veo algo y no sé qué es?”
Hace una pausa, sopesando sus palabras con el cuidado y el discernimiento evidentes de un hombre con los muchos años de Thompson en el servicio oficial.
“Te lo digo”, dice finalmente, “me tiene perplejo”.