Replay: Garadiávolo
16 de febrero de 2005
Kentaro Mori
¿Encontrado (¿otro?) extraterrestre en el desierto de Nuevo México, EE.UU.? No, es solo un Garadiávolo. El propio canal de televisión se apresuró a desmentirse a sí mismo. Pero no se equivoquen, el animal marino curiosamente mutilado no fue arrojado al desierto por error. Nuevamente, es un Garadiávolo, vendido a los turistas y periódicamente engañando a la gente con sus fascinantes ojos. Tal vez porque son fosas nasales.
La fotografía Kemper
Mientras recorría su campo de maíz, un tal Joseph Kemper, de Dover Road 3, en York, Pensilvania, encontró un curioso disco de aluminio. Era el 10 de julio de 1947.
El disco estaba hecho de aluminio, con el tamaño de un disco de radio grande, de unos 35 centímetros de diámetro. Tenía varios tubos, condensadores, resistencias y otros accesorios de radio soldados. De entre esos tubos salía un tubo de goma, como si fuese un escape. En el cuerpo del disco había unos caracteres pintados en rojo. Algunos supusieron que eran orientales[1].
Kemper llevó el disco al cuartel general de policía de York, en donde el Jefe Nelson L. Shultz dijo:
“Si eso puede volar, entonces también lo puede hacer una vaca”.
La noticia apareció en el 12 de julio en el Gazette and Daily, junto con una fotografía de Kemper sosteniendo el disco. La leyenda decía:
“Disco volador” hecho en casa en York.
La abundancia de complementos tecnológicos, tanto en este como en otros episodios, fue probablemente un intento ingenuo de los bromistas de dar una especie de aspecto de alta tecnología a lo que se creía una especie de cosas de Buck Rogers.
Recordemos que apenas 15 días atrás Kenneth Arnold había tenido su famoso encuentro con 9 “platillos voladores”. Pero una cosa eran los “platillos” de Arnold y otra muy distinta el “disco” de Kemper.
Desconozco qué fin tuvo este disco, pero sin duda se convirtió en otro más de los “discos” o “platillos” caídos a la Tierra, luego del de Roswell.
Ver:
https://marcianitosverdes.haaan.com/2011/02/el-da-despus-de-roswell/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2011/10/el-da-despus-de-roswell-32/
[1] The Gazette and Daily, York, Pennsylvania, July 12, 1947.
Seguimiento de los Foo Fighters
Nigel Watson
Graeme Rendall. UFOs Before Roswell: European Foo-Fighters 1940-1945. River Country Books, 2021.
Este es fácilmente el libro más completo y exhaustivamente investigado sobre foo-fighters. Randell señala que aunque los ufólogos estaban al tanto de tales informes, no hicieron mucho esfuerzo para investigarlos en detalle. Está particularmente decepcionado de que los principales testigos no hayan sido localizados y entrevistados poco después de la guerra cuando sus recuerdos aún estaban frescos, y dado que casi todos ellos están ahora muertos, debemos confiar en documentos e informes antiguos.
A pesar de estas deficiencias, Rendall ha descubierto numerosos avistamientos que ocurrieron en la Europa ocupada antes de noviembre de 1944, cuando los pilotos estadounidenses acuñaron el término foo-fighter. Un informe de inteligencia de la RAF “Fenómeno conectado con tácticas nocturnas enemigas” señala que durante 1940 se registraron cien ocurrencias de formas o aeronaves no identificadas que siguieron a los bombarderos. En solo un caso, un miembro de la tripulación confirmó un avistamiento, lo que llevó a la opinión que tales informes de “sombra” se debieron a la tensión de estar atento a los cazas enemigos que conducen a “la tendencia muy natural a pensar que cualquier forma no identificada vista o imaginada en el cielo es un avión enemigo”.
También se señaló la posibilidad de que los alemanes pudieran estar experimentando con armas secretas en condiciones de servicio activo, pero fue desconcertante que estas cosas no atacaran a los bombarderos. ¿Eran algún tipo de aparato de rastreo para cazas nocturnos alemanes o unidades antiaéreas? Estas fueron preguntas repetidas y nunca han sido respondidas adecuadamente desde entonces.
El primer relato detallado de un incidente de este tipo se refiere al avistamiento por parte de un piloto polaco de un objeto luminoso en forma de disco que seguía a un bombardero Wellington en 1942. Las torretas traseras y delanteras dispararon contra él sin ningún efecto mientras el piloto maniobraba salvajemente para evadir el objeto. Esto se informó por primera vez en Flying Saucer Review (marzo/abril de 1962), por lo que no es un relato contemporáneo. Al investigar más a fondo, Rendall descubre que el nombre y el rango del piloto se dan incorrectamente en FSR (y los recuentos posteriores de la historia); en realidad es el sargento Roman Konstanty Sobinski. No se encuentra ningún registro del avistamiento en los registros oficiales, pero eso podría deberse a que el informe se perdió o se consideró que no valía la pena registrarlo en primer lugar.
Hubo una ráfaga de avistamientos por parte de las tripulaciones de la RAF en agosto de 1942. Cuatro tripulaciones de bombarderos vieron una luz blanca que venía del suelo y volaba en un curso nivelado durante dos minutos a una altitud de 8,000 pies sobre Aquisgrán. Sobre Osnabruck se vio un “cohete” que viajaba horizontalmente a 15,000 pies dejando una cola blanca de luz.
Muchos de estos informes son de luces u objetos similares a cohetes. La Sección de Investigación Operacional (ORS) del Bomber Command en marzo de 1942 compiló datos sobre 77 avistamientos que se consideraron aviones equipados con una luz de nariz. Estas luces se informaron como blancas, rojas, amarillas, verdes o azules y se vieron durante una duración de 5 minutos a 40 minutos y a distancias de 100 a 1000 yardas. Lo curioso es que los cazas nocturnos de la Luftwaffe no llevaban tales luces, de hecho confiaban en estar ocultos por la oscuridad de la noche y no querrían indicar su posición con una luz. Otro hecho extraño es que, incluso a corta distancia, los artilleros no pudieron identificar un avión conectado a la luz y, a menudo, ni siquiera dispararon contra él.
En julio de 1942, la ORS emitió un informe que trataba sobre los avistamientos de “Chandelier Flares”. Estos consistían en un “cohete invisible” que salió disparado del suelo y estalló en una bola de fuego rojo anaranjado de 50 a 60 pies de diámetro que después de unos segundos goteó fragmentos de luz. A diferencia del fuego antiaéreo normal, estas bengalas no generaban mucha luz ni ondas de choque. Además, no estaban dirigidas directamente a los bombarderos aliados. Una teoría era que posiblemente eran bengalas lanzadas en paracaídas sobre corrientes de bombarderos en lugar de ser disparadas por un mortero o un cohete desde el suelo.
Luces misteriosas continuaron siguiendo a los bombarderos de la RAF, incluido un caso en el que un bombardero Wellington fue seguido por luces naranjas durante 250 millas, desde Le Treport hasta Saarbruken. La tripulación especuló que hasta cinco bombarderos Junkers JU 88 trabajando en relevo habían sido los responsables, pero ¿por qué no intentaron derribar su avión? Y, ¿por qué gastar tanto esfuerzo y recursos en un ejercicio aparentemente sin sentido?
A partir de esta selección inicial de los primeros informes, la RAF y, en 1944, las tripulaciones aéreas estadounidenses establecieron el patrón para más avistamientos. Luces, cohetes y aviones a reacción fueron vistos e incluso aparentemente derribados.
Rendall descarta efectivamente cualquier tipo de arma experimental o secreta alemana para estos avistamientos. Como señala, las tripulaciones “vieron” con frecuencia aviones cohete Me163 Komet y aviones a reacción Me262, pero el primero nunca operó de noche, ya que era más que un puñado para volar a plena luz del día, mientras que los Me262 se vieron de noche en momentos y/o lugares donde no estaban operando.
Los británicos dieron a estas cosas no identificadas una variedad de nombres, pero el apodo estadounidense Foo-Fighter fue el que se convirtió en un término general para tales fenómenos, al igual que el término Flying Saucer unos años más tarde. Al igual que los avistamientos de platillos voladores, los avistamientos de foo-fighters se informaron en términos de expectativas de los testigos. Las luces eran aviones enemigos con luces colocadas en la sección de la nariz, las ráfagas de luz y el fuego eran cohetes o jets.
Rendall elimina la idea de que era un avión secreto hecho por el hombre, como el Horten Ho229 que tenía un diseño de ala en flecha muy parecido a los objetos vistos por Kenneth Arnold en 1947. Es igualmente minucioso acerca de la posibilidad de que se construyeran naves muy avanzadas en forma de platillo. construido por el régimen nazi. La mayoría de esas naves recibieron publicidad después de la guerra. Por ejemplo, Renato Vesco en su libro Intercept, But Don’t Shoot, escrito en 1956, describe una pequeña máquina voladora no tripulada Feuerball impulsada por un motor turborreactor que podría interrumpir el radar y los sistemas electrónicos de los aviones aliados. También escribe sobre un avión circular Kugelblitz que fue un avance de la nave Feuerball.
Rendall, pieza por pieza, demuele las afirmaciones de Vesco como tonterías. También demuele las afirmaciones de posguerra de los autoproclamados ingenieros aeronáuticos Rudolf Schriever, (Klaus) Habermohl, (Richard) Miethe y el profesor Giuseppe Belluzzo (a menudo mal escrito como Bellonzo). Por separado, afirmaron trabajar en al menos seis proyectos separados similares a platillos voladores, y salieron de la nada para decir que los avistamientos de platillos voladores son evidencia de que los EE. UU. o la URSS han perfeccionado su nave. Además de ganar publicidad, el objeto de estas revelaciones era conseguir ofertas de trabajo en el extranjero y promover astutamente la ideología neonazi. Como señala Rendall, el Proyecto Paperclip de EE. UU. recogió a los investigadores y científicos más útiles y es extraño que desconocieran estos proyectos que hicieron que Werner von Braun pareciera un aficionado. Básicamente, eso se debe a que todos están llenos de afirmaciones fantásticas sin sustancia.
La afirmación de Viktor Schauberger de que inventó un platillo volador que usaba palas de turbina para lanzarlo al cielo para los nazis, también se desacredita mucho a la manera del artículo de Kevin McClure “El error de Schauberger”. Ver: http://magoniamagazine.blogspot.com/2014/01/the-schauberger-error.html
Los pilotos y testigos también se han presentado en el período de posguerra para informar sobre sus avistamientos durante la guerra. Una vez más, este tipo de informes deben abordarse con mucha cautela. Muchos de ellos suenan más como historias modernas de encuentros con ovnis y con el tiempo se han vuelto elaborados o producto de la fantasía.
Rendall descarta la posibilidad de que los foo-fighters fueran causados por ilusiones ópticas, alucinaciones, fatiga de combate, fenómenos meteorológicos, cohetes antiaéreos, jets o naves propulsadas por cohetes o proyectos de aeronaves tipo platillo. No tiene respuesta sobre qué son, pero sí cree que se ajustan a los “cinco observables” de Luis Elizondo con respecto a los UAP. A saber, las características de elevación antigravedad, aceleración rápida y repentina, velocidad hipersónica sin dejar firmas, baja observabilidad y viaje transmedio.
El problema es que tanto Rendall como Elizondo piensan que están lidiando con algún tipo de nave literal y es una pena que este libro no aborde la psicología o incluso los aspectos sociológicos del fenómeno foo-fighter. Rendall no menciona el informe de Jeffery Lindell, quien entrevistó a muchos pilotos estadounidenses, quien concluyó que:
“Un foo-fighter es una clase de eventos, o más bien, una colección de sensaciones ilusorias, que tiende a engañar a un aviador, creyendo que una ‘luz’ distante, ya sea aerotransportada o terrestre, es otra aeronave. Ha sido bien probado que estos casos de confundir luces terrestres estacionarias, estrellas brillantes o planetas le dan al piloto de una aeronave información sensorial contradictoria que puede conducir a síndromes de vértigo inducidos tanto visual como perceptualmente. Una vez que un piloto ha caído en tal estado, la luz parecerá maniobrar de una manera notable, que desafiará todos los intentos del aviador de ‘racionalizar’ el comportamiento de la luz”. [1]
Probablemente haría falta otro libro para abordar esos aspectos del fenómeno Foo-Fighter. Rendall sin duda juega con la fuerza de su conocimiento de la aviación y nos brinda un estudio exhaustivo de la tecnología de la época y por qué no fue responsable de estos avistamientos. Al igual que los UAP de hoy, eluden una respuesta definitiva.
[1]
El libro carece de bibliografía e índice, pero aquí hay algunas lecturas adicionales útiles:
The Nazi UFO Mythos por Kevin McClure https://moremagonia.blogspot.com/2015/02/the-nazi-ufo-mythos-part-1.html
https://moremagonia.blogspot.com/2015/02/nazi- ufo-mythos-parte-dos.html
UFOs: The Nazi Connection por Nigel Watson https://www.amazon.co.uk/UFOs-Connection-UneXplained-Rapid-Reads-ebook/dp/B01557MY24
https://pelicanist.blogspot.com/2022/02/tracking-foo-fighters.html#more
Objeto misterioso encontrado sumergido frente a la costa de Grecia
30 de junio de 2022
Por Anna Wichmann
Extraño objeto sumergido no identificado frente a las costas de Grecia. Crédito: Captura de pantalla de Youtube
Un objeto extraño y no identificado fue encontrado frente a la costa de Grecia en Google Maps, y los usuarios de las redes sociales han estado debatiendo su identidad.
La primera persona en localizar el objeto, que está sumergido frente a la costa de Michaniona, cerca de Salónica, en el norte de Grecia, fue el usuario de Youtube “The Hidden Underbelly 2.0”.
Compartió las coordenadas de la imagen, que son 40° 27′ 4.62? 22° 51′ 39.78? para que los espectadores pudieran encontrarla por sí mismos en Google Maps.
Según un video creado por el usuario, el objeto redondo y circular podría medir más de 200 pies de largo (alrededor de 61 metros).
Aunque no ha habido ninguna confirmación de qué es realmente el objeto, los usuarios de las redes sociales han producido sus propias teorías, que van desde la base de un antiguo faro hasta un ovni extraterrestre.
Otro comentarista señaló que el objeto misterioso solo apareció en la costa de Grecia después de 2003. Antes de eso, el espacio estaba vacío.
El creador del video, junto con varios comentaristas, llamaron al objeto misterioso “OSNI” u “Objeto sumergido no identificado”, en contraste con “OVNI” u “Objeto volador no identificado”.
Misterioso objeto sumergido en Grecia
Este no es el primer avistamiento de objetos misteriosos en Grecia. En mayo del año pasado, los satélites Starlink de Elon Musk causaron alarma en el norte de Grecia el jueves por la noche cuando muchos testigos presenciales registraron lo que describieron como una serie de ovnis brillantes.
Más tarde se reveló que los objetos inicialmente no identificados eran los satélites de Internet Starlink que se lanzaron el martes desde Cabo Cañaveral en Florida.
Los usuarios de las redes sociales subieron varios videos de las extrañas luces que cruzan los cielos griegos. Algunos entraron en pánico, comprensiblemente, creyendo que eran ovnis.
Starlink es el plan de SpaceX para construir una red de Internet interconectada con miles de satélites, diseñada para brindar Internet de alta velocidad a casi cualquier área de nuestro planeta. La red es un esfuerzo ambicioso, cuya construcción, según SpaceX, costará alrededor de $ 10 mil millones o más.
https://greekreporter.com/2022/06/30/mysterious-object-submerged-greece/
¿Un ovni sobre Kansas?
29 de julio de 2022
Stephanie Nutt
WICHITA, Kan. (KSNW) — Muchos de nuestros televidentes se comunicaron con nosotros con respecto a lo que había en el cielo el miércoles 27 de julio.
Entonces, ¿qué fue? Un globo estratosférico de World View, la empresa líder en exploración estratosférica y turismo espacial.
“Ese es un sistema de globos que es navegable”, dijo el presidente de la Unidad de Negocios de Detección Remota de World View, Matteo Genna. “Tiene un sistema en el que podemos flotar hacia la estratosfera y luego navegar de un punto a otro”.
El globo fue diseñado para hacer cosas similares a las que hacen los satélites.
“Hace cosas como, puede hacer comunicaciones. Puede hacer cosas como la detección de metano o, bueno, en realidad tiene la capacidad de detectar y rastrear incendios forestales. Entonces, tiene bastantes aplicaciones”, dijo Genna.
Genna dice que tiene aproximadamente 20 pisos y vuela a una altura de 60,000 pies.
“Es por eso que puedes verlo desde el suelo”, dijo Genna.
Si bien World View no dijo exactamente lo que están haciendo en Kansas, Genna dijo: “A menudo volaremos donde las condiciones sean apropiadas para nosotros, y en esta época del año, está más al norte de los EE. UU. Entonces, en este momento, Kansas tiene esas condiciones que son ideales para nosotros, por eso estamos ahí”.
Si observa el cielo durante los próximos días, es posible que pueda verlo antes de que se traslade a otra área con las condiciones adecuadas.
Junto con la teledetección, World View también tiene un sector de turismo espacial.
El miércoles 20 de julio, World View anunció una colaboración con el dúo ganador del Grammy The Chainsmokers, alojándolos en un vuelo de turismo espacial para convertirse en los primeros artistas musicales en actuar en el borde del espacio.