Desmitificación de los avistamientos de ovnis por parte de pilotos de líneas aéreas en caso de error de identidad

Desmitificación de los avistamientos de ovnis por parte de pilotos de líneas aéreas en caso de error de identidad

– Muchos pilotos de líneas aéreas afirman haber visto objetos voladores no identificados (ovnis).

– Pero resulta que el origen de lo que habían visto podría estar mucho más cerca de casa

– Los investigadores recrearon las condiciones exactas de los avistamientos en busca de respuestas

22 de Mar de 2024

Por Amelia Jean Hershman-Jones

Editado por Tom Wood

Aunque algunos pilotos de avión afirman haber visto un objeto volador no identificado (ovni), resulta que la fuente de lo que habían visto podría estar mucho más cerca de casa.

Los investigadores utilizaron media docena de programas informáticos para modelar un avistamiento, y lo que ven los pilotos de avión podría estar hecho por el hombre, en lugar de ser extraterrestre.

Resulta que en realidad podrían haber estado viendo uno de los 5,500 satélites Starlink deslumbrantemente brillantes que actualmente orbitan la Tierra.

En un nuevo paper de preimpresión elaborado por investigadores de la Universidad de Utah, se menciona cómo “muchas estrategias de despliegue y evolución orbital” han dado lugar a “una larga cadena de confusiones”.

Con miles de satélites en órbita, más otras 36,500 piezas de basura espacial de 10 cm o más, es lógico que los pilotos vean cosas que no reconocen.

imageComo este piloto, que durante un vuelo nocturno captó un rarísimo fenómeno de un “jet gigante” durante un vuelo nocturno.

Merece la pena ver este video, es increíble.

Descubrieron que el modelado de las condiciones del cielo y la iluminación adecuada podrían ayudar a los satélites Starlink de SpaceX a ser más reconocibles en el cielo.

Ryan Graves, piloto de la Marina estadounidense, testificó ante el Congreso sobre un UAP que vio y no pudo explicar.

También fundó una organización para pedir más informes sobre los FANI y más transparencia en su resolución.

“La [Administración Federal de Aviación (FAA)] no tiene un proceso directo para que los pilotos comerciales informen de objetos no identificados o anómalos en nuestro espacio aéreo”, dijo Graves a Newsweek.

“Las regulaciones de la FAA dirigen a los pilotos a informar de incidentes FANI a organizaciones civiles sin seguimiento oficial o análisis a través de un conjunto de datos oficiales verificados”.

La industria y el gobierno estadounidense respondieron con nuevas políticas que crean vías para que todos los pilotos de líneas aéreas informen de sus avistamientos de FANI.

El resultado es una afluencia de informes de avistamientos de ovnis por parte de pilotos de avión.

Y los pilotos de líneas aéreas no son la única profesión que ve cosas, ya que un ex-US Navy officer advirtió de “objetos submarinos no identificados” que acechan en el océano.

En este nuevo trabajo, los investigadores detallan un caso de 2022 en el que cinco pilotos de dos aerolíneas informaron del avistamiento del mismo ovni.

Los avistamientos del ovni fueron corroborados con fotos y secuencias de video.

Para abordarlo, los físicos hicieron un modelo para simular lo que vieron los pilotos de las aerolíneas.

X/Elon Musk

Los científicos estudiaron las fotos y videos enviados por los pilotos, aproximando el brillo y la categoría de los objetos visibles.

Después emplearon software especializado, como SAOimage DS9 del Observatorio Astronómico Smithsonian, para estudiar cada píxel, deduciendo tamaños y ángulos.

“El video muestra que el tamaño aparente del objeto no cambió durante el intervalo útil de 12.7 segundos del video”, señala su análisis.

“La foto 2, sin embargo, muestra que el tamaño angular del objeto es menor que en la foto 1, porque se ha aplicado un factor de ‘zoom’ a la segunda foto del celular”.

El equipo también trazó el conjunto de satélites Starlink que se lanzaron el mismo día.

Utilizaron los datos del primero de los cinco vuelos que habían observado el FANI y los metadatos de las fotos tomadas con el celular para determinar el momento exacto en el que el FANI estuvo sobrevolando la zona.

A partir de ahí, el equipo pudo extraer los datos pertinentes de las trayectorias, la velocidad y otros datos de Starlink.

A continuación, los investigadores utilizaron Blender, un programa de modelado en 3D utilizado en videojuegos, para ver los satélites desde la cabina del avión en cuestión.

Y la intensa reconstrucción forense dio sus frutos, revelando una imagen que da cuenta de todo lo que vieron los pilotos.

Cada satélite tiene un aspecto único desde todos los ángulos, en todas las condiciones de iluminación y en todos sus estados de configuración.

Se espera que el modelo 3D pueda tranquilizar a los pilotos.

Los autores del estudio también reclaman más información pública sobre los satélites en nuestros cielos.

Ello permite a los pilotos seguirlos y contextualizarlos.

No es la primera vez que Estados Unidos se pronuncia sobre lo que son en realidad la mayoría de los avistamientos de ovnis, y el Pentágono incluso ha acuñado un nuevo término para designarlos.

Para quienes creen que algunos FANI son enviados por extraterrestres, poder descartar que el 99% restante sean avistamientos Starlink sería de gran ayuda.

No pierdas de vista el cielo.

https://supercarblondie.com/es/airline-pilots-ufo-sightings-mistaken-identity/

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