Los servicios de inteligencia de EE.UU. querían reunirse con el responsable de ovnis de Transport Canada
Al menos cuatro vuelos informaron de «múltiples luces, a veces en formación de triángulo» sobre las praderas canadienses el 19 de enero de 2024, según el audio del control de tráfico aéreo obtenido por CTVNews.ca. (Kelly/Pexels)
15 de mayo de 2024
Daniel Otis, Periodista de CTVNews.ca
Una agencia de inteligencia de EE.UU. quería reunirse con el “líder” de Transport Canada sobre ovnis en medio de un gran interés y titulares sobre los esfuerzos de investigación ovni del Pentágono y las audiencias del Congreso en los EE.UU.
Pero a través de múltiples solicitudes de libertad de información, una investigación de CTVNews.ca muestra que el alto funcionario federal de transporte trató repetidamente de restar importancia a la enigmática cuestión contribuyendo a declaraciones “contradictorias” de los medios de comunicación, oponiéndose a las solicitudes de acceso a la información, y desviando las preguntas a los estadounidenses, mientras que también participó en una sesión informativa sobre ovnis para la oficina del ministro de transporte(abre en una nueva pestaña).
“Con respecto a que Transport Canada haya designado un [punto de contacto] para el tema de los ovnis, creo que ya era hora”, dijo a CTVNews.ca el piloto de vigilancia retirado de Transport Canada Donald ‘Spike’ Kavalench.
“Pero a juzgar por sus respuestas”, añadió Kavalench, “puede que hayan elegido a la persona equivocada, a menos que todo su objetivo sea ofuscar el tema y restar importancia a todo lo que tenga que ver con los FANI en el espacio aéreo canadiense”.
Liderar los FANI
En un correo electrónico de noviembre de 2022, un miembro de la Embajada de EE.UU. en Ottawa pidió a los funcionarios de transporte canadienses un punto de contacto en relación con los “fenómenos aéreos no identificados” o FANI, un término oficial para lo que se conoce más comúnmente como “objetos voladores no identificados” y ovnis.
“Tenemos algunos colegas en la Oficina del Director de Inteligencia Nacional de EE.UU. Dirección de Inteligencia Nacional-Aviación que están buscando conectarse”, escribió el diplomático estadounidense en un correo electrónico obtenido a través de una solicitud canadiense de libertad de información.
Desde 2021, la Oficina del Director de Inteligencia Nacional de EE.UU. (ODNI) ha contribuido a un informe anual sobre ovnis encargado por el Congreso, junto con la oficina FANI del Pentágono.
Un asesor político de Transport Canada respondió: “Patrick Juneau (copiado aquí) es el responsable del TC sobre los FANI”.
Juneau fue director de política de seguridad e inteligencia para la aviación civil de Transport Canada antes de trasladarse a otro departamento gubernamental en junio de 2023.
Juneau sugirió reunirse con los estadounidenses en persona durante un próximo viaje a Washington, D.C. en diciembre de 2022. Los correos electrónicos obtenidos por CTVNews.ca no revelan cuándo y dónde tuvo lugar la reunión, ni de qué se habló. Transport Canada no quiso responder a preguntas directas sobre la reunión y si se produjo o no. La ODNI estadounidense no respondió a una solicitud de comentarios.
“¿Tiene alguna idea de por qué Estados Unidos está buscando un contacto para los FANI?”, preguntó a Juneau el asesor político de Transport Canada en un correo electrónico de seguimiento.
“Ni idea, aunque estoy fascinado”, respondió Juneau. “Hemos tenido un enorme repunte de consultas (sic) sobre el asunto desde el anuncio del primer informe del Pentágono estadounidense”.
Avistamientos vitales para la inteligencia
Juneau llevaba ocupándose de las consultas sobre ovnis desde al menos 2021, cuando el equipo de relaciones con los medios de Transport Canada empezó a consultarle sobre las preguntas de los periodistas.
Transport Canada mantiene una base de datos en línea de incidentes de aviación que está salpicada de décadas de avistamientos extraños de civiles, soldados, policías, controladores aéreos y pilotos en vuelos médicos, militares, de carga y de pasajeros operados por WestJet, Air Canada Express, Porter Airlines y más.
Transport Canada advierte que estos informes “contienen datos preliminares no confirmados que pueden estar sujetos a cambios”. Salvo contadas excepciones, no suele haber seguimiento ni investigación.
“Estos informes no tienen ningún potencial para la aplicación de la normativa y a menudo caen fuera del mandato del departamento”, dijo anteriormente un portavoz de Transport Canada a CTVNews.ca. “Los informes de objetos no identificados rara vez pueden ser objeto de seguimiento, ya que son como su título indica, no identificados”.
En Canadá, los informes sobre ovnis suelen tratarse con lo que se conoce como procedimientos “CIRVIS”, abreviatura de “Communications Instructions for Reporting Vital Intelligence Sightings” (Instrucciones de Comunicación para Informar de Avistamientos de Inteligencia Vital).
“Para las preguntas CIRVIS, las consultas deben dirigirse al Gobierno de Estados Unidos, ya que no son un instrumento o proceso del Gobierno de Canadá”, añadió Juneau en una respuesta a los medios de comunicación en febrero de 2021.
En un correo electrónico, Juneau explicó que encontró la información a través de una búsqueda en Google.
“También acabamos de recibir una [solicitud de acceso a la información] sobre ovnis”, escribió Juneau. “He añadido una frase al principio para acallar un poco esto, que tienen que dirigir sus preguntas sobre CIRVIS al gobierno de EE.UU.”
Creado por el ejército estadounidense durante la Guerra Fría, el término “CIRVIS” se sigue utilizando en documentos elaborados por Transport Canada, the Royal Canadian Air Force and Nav Canada, la empresa que se encarga del control del tráfico aéreo civil del país. Los procedimientos de aviación de Nav Canada, por ejemplo, ordenan a los pilotos que presenten “inmediatamente” un informe CIRVIS en caso de avistamiento de “objetos voladores no identificados”.
En un correo electrónico de abril de 2021 compartido con Juneau, otro empleado de Transport Canada señaló la respuesta oficial CIRVIS del departamento como “algo contradictoria”. En mayo de 2024, Transport Canada sigue repitiendo la frase.
Búsqueda inútil
CTVNews.ca informó anteriormente de que los miembros de la oficina del ministro federal de Transporte recibieron una sesión informativa ovni en mayo de 2022. Correos electrónicos internos esbozan la participación de Juneau y la aprobación del documento de información, que se refiere específicamente a los casos “CIRVIS/ovni”. El documento fue creado para ayudar al ministro de Transporte si se plantean cuestiones ovni en el Parlamento.
Juneau también intentó intervenir en las solicitudes de libertad de información relacionadas con ovnis. La Ley de Acceso a la Información de Canadá permite a las instituciones gubernamentales desestimar una solicitud que se considere “vejatoria, se haga de mala fe o constituya de otro modo un abuso del derecho a presentar una solicitud de acceso a los registros”.
En un correo electrónico de enero de 2022, Juneau calificó las solicitudes de información sobre ovnis de “abusivas, acosadoras y vejatorias”, una “búsqueda inútil” y “contrarias a los intereses de los contribuyentes”.
“Necesitamos una intervención sobre esta solicitud [de acceso a la información] y futuras [solicitudes de acceso a la información] de esta naturaleza”, escribió Juneau a sus colegas de Transport Canada. “La cantidad de horas que hemos perdido con esto es ridícula a estas alturas en lo que equivale a la caza de hombrecillos verdes por parte de alguien”.
El correo electrónico respondía a una solicitud específica de acceso a la información presentada ese mismo mes. Más de dos años después, aún no se ha completado.
No se toma en serio este asunto
En un correo electrónico enviado a CTVNews.ca, Juneau dirigió todas las preguntas al equipo de relaciones con los medios de comunicación de Transport Canada.
“En Transport Canada no hay una persona encargada de los fenómenos aéreos no identificados”, dijo un portavoz de Transport Canada a CTVNews.ca por correo electrónico. “Las preguntas relacionadas con CIRVIS deben dirigirse al Gobierno de Estados Unidos”.
Kavalench, el piloto retirado de Transport Canada, también pasó más de dos décadas volando para la Real Fuerza Aérea Canadiense. Dice que los procedimientos “CIRVIS” se incluyeron en su formación inicial de la RCAF y también se mencionan claramente en un manual militar canadiense de planificación y procedimientos de vuelo.
“Entiendo su frustración al tener que hacer frente a todas las solicitudes [de acceso a la información]”, dijo Kavalench. “Tal vez si se tomaran en serio la investigación de los informes FANI y compartieran sus resultados, esas solicitudes [de acceso a la información] desaparecerían”.
Kavalench afirma que también es evidente que los funcionarios estadounidenses se toman el tema de los FANI más en serio que sus homólogos canadienses.
Los ovnis han sido el foco de recientes audiencias en el Congreso de EE.UU. e informes oficiales de la NASA, el ODNI y el Pentágono. CTVNews.ca informó anteriormente sobre reuniones en las que participaron investigadores de ovnis del Pentágono y funcionarios de defensa canadienses que se celebraron en febrero de 2022 y mayo de 2023, así como una sesión informativa que recibió un ex ministro de defensa canadiense en mayo de 2021.
Desde drones a globos, satélites, meteoritos, bengalas, linternas de papel y fenómenos meteorológicos, muchos informes de ovnis y FANIs tienen probablemente explicaciones ordinarias y terrenales. Sin embargo, a menos que exista un problema evidente de seguridad, las autoridades canadienses no suelen investigar ni hacer un seguimiento oficial, por lo que la mayoría de los casos quedan oficialmente sin explicación.
El diputado conservador Larry Maguire se ha convertido en uno de los defensores canadienses de la transparencia en materia de ovnis y ha planteado el tema en varias reuniones de comités.
“La ODNI estadounidense está intentando colaborar con Transport Canada, pero las autoridades canadienses no se toman en serio este asunto”, declaró el legislador de Manitoba a CTVNews.ca. “El ministro de Transportes debe dar una orden a sus funcionarios para que colaboren inmediatamente con nuestros aliados y dejen de desviar las legítimas preguntas de los medios de comunicación”.
En Canadá, el principal asesor científico del gobierno federal puso en marcha en 2022 el Sky Canada Project “para estudiar cómo se gestionan en Canadá los informes públicos sobre Fenómenos Aéreos No Identificados (FANI) y recomendar mejoras”. Revelado por primera vez por CTVNews.ca, el Proyecto Sky Canada cuenta ahora con una página web que promete un informe público final en otoño de 2024.
“El proyecto Sky Canada sólo puede tener éxito si todos los departamentos, agencias y contratistas, como Nav Canada, son totalmente transparentes y están dispuestos a compartir la información”, declaró Maguire por correo electrónico. “Hace tiempo que es hora de desclasificar la información y ponerla a disposición del público en la búsqueda de investigaciones legítimas sobre la intención y el origen de los FANI”.
Los siguientes documentos se obtuvieron a través de solicitudes de libertad de información presentadas ante Transport Canada. La información de contacto se ha tachado en negro para proteger la privacidad. Las tachaduras realizadas por Transport Canada aparecen en blanco o gris.