“La aeronave ha colisionado con un objeto”: Los investigadores siguen desconcertados por el ‘objeto misterioso’ que golpeó el avión y causó heridas leves
20 de octubre de 2025
Micah Hanks
Los investigadores dicen que se desconoce el origen de un objeto que, según los informes, colisionó con una aeronave de United Airlines la semana pasada, causando daños en su parabrisas y heridas leves a un piloto.
El angustioso incidente ocurrió la semana pasada, el jueves 16 de octubre de 2025, aproximadamente a las 6:44 a. m. MDT. La aeronave, un Boeing 737 MAX 8, viajaba de Denver a Los Ángeles cuando los miembros de la tripulación informaron haber escuchado un fuerte golpe cuando un objeto aparentemente golpeó la parte delantera de la aeronave.
Se observaron rápidamente daños en el lado derecho del parabrisas del avión, lo que provocó un desvío a Salt Lake City, donde el avión aterrizó de forma segura aproximadamente 50 minutos después.
“Desafortunadamente, tenemos malas noticias”, se escuchó decir a uno de los pilotos por el intercomunicador del avión, según Heather Ramsey, una pasajera a bordo del vuelo en el momento del incidente.
“El avión ha chocado con un objeto”, dijo el piloto a los pasajeros durante el anuncio.
Ramsey, quien compartió su relato con Fox 11 Los Ángeles, dijo que escuchó a una de las azafatas advertir a otros miembros de la tripulación que se movieran a la parte trasera del avión y que detuvieran inmediatamente el servicio a bordo.
“Fue realmente aterrador”, dijo Ramsey, y agregó que ella y otros pasajeros “contuvieron la respiración hasta el final”.
Los 134 pasajeros a bordo del vuelo fueron transferidos a otro avión una vez que llegaron a Salt Lake City, que los llevó a su destino en Los Ángeles
Poco después del incidente, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) emitió un comunicado diciendo que la aeronave había llegado a salvo a Salt Lake City y que estaba recopilando información sobre el incidente.
“La NTSB está investigando una grieta en el parabrisas de un Boeing 737-8 durante un vuelo de crucero cerca de Moab, Utah, el jueves”, decía una parte del comunicado. “Operando como el vuelo 1093 de United desde DEN a LAX, el avión se desvió a salvo a SLC”.
La NTSB también dijo que el parabrisas dañado se había enviado a un laboratorio donde se examinaría para tratar de determinar qué objeto podría haber impactado la aeronave, mientras surgen especulaciones sobre si podrían haber estado involucrados restos de la reentrada de una nave espacial o incluso un posible impacto de meteorito.
“La gente está empezando a discutir qué podría haber sido esto, y la idea de ‘basura espacial’ (sea lo que sea) definitivamente no se descarta como una posibilidad”, escribió el usuario JonNYC en una publicación sobre el incidente en X
Sin embargo, Jonathan McDowell, astrónomo del Centro Harvard-Smithsonian de Astrofísica, dijo a The Debrief en un correo electrónico que no había “coincidencias conocidas de reentrada” que vincularan el incidente con alguna nave espacial que cayera a la Tierra en ese momento.
En una actualización en su sitio web, McDowell señaló que se habían rastreado con éxito tres objetos durante la reentrada el jueves pasado, incluyendo un satélite Starlink y un par de cargas útiles chinas.
“Todos están descartados”, escribió McDowell, confirmando que ninguno de estos tres objetos había estado cerca del lugar donde el objeto impactó el vuelo de United Airlines la semana pasada.
Si bien la basura espacial aparentemente ha sido descartada por ahora con respecto al incidente de United Airlines la semana pasada, McDowell ha expresado su preocupación por el aumento en las reentradas de satélites Starlink, que según él ocurren a diario
En una declaración proporcionada a The Debrief a principios de este mes, McDowell dijo que “considerando también las reentradas que no son de Starlink, existe un riesgo de reentrada de desechos con el que no me siento cómodo”, y agregó que cree que “deberíamos avanzar hacia la prohibición de la reentrada incontrolada de objetos espaciales grandes (de más de 1 tonelada)”.
El Dr. Siamak Hesar, experto en reentradas de desechos espaciales y director ejecutivo de Kayhan Space, dijo de manera similar a The Debrief que, si bien es poco común que la reentrada de desechos espaciales alcance altitudes de vuelo, tales eventos no son desconocidos, aunque requieren que los desechos sean bastante grandes.
“La composición del material también juega un papel fundamental, ya que los objetos hechos de materiales resistentes al calor tienen una probabilidad mucho mayor de sobrevivir parcialmente a la reentrada”, dijo Hesar a The Debrief. “Los fragmentos o componentes más pequeños hechos de materiales más ligeros generalmente se desintegran por completo en la atmósfera superior antes de alcanzar altitudes de tráfico aéreo”.
Hesar agregó que las probabilidades de que ocurran tales incidentes “están aumentando gradualmente debido al creciente número de satélites y naves espaciales que se lanzan a la órbita”.
“Tanto los operadores comerciales como los gubernamentales están contribuyendo a esta población, y la mayoría de estos objetos eventualmente volverán a entrar en la atmósfera terrestre”, dijo Hesar a The Debrief. “Como resultado, podemos esperar ver un número creciente de eventos de reentrada en los próximos años”.
Si bien no se conocen eventos de reentrada que se crea que hayan coincidido con el preocupante incidente de la semana pasada, eso aún no descarta la posibilidad de que un meteorito haya causado los daños a la aeronave. Sin embargo, los investigadores no han revelado ninguna evidencia que respalde esta posible fuente, ni ningún otro posible vínculo con objetos que caen del espacio en este momento
Tras el incidente, circularon en línea imágenes que supuestamente mostraban el brazo de uno de los pilotos en la cabina poco después de la colisión con el objeto, revelando varias laceraciones causadas por los cristales del parabrisas roto.
Según un comunicado emitido por United Airlines, la aeronave aterrizó a salvo “sin que se reportaran lesiones graves entre los pasajeros o la tripulación”, lo que aparentemente confirmó la posibilidad de que se hubieran producido lesiones leves durante el incidente.
La información disponible en un informe de incidentes en el sitio web de Aviation Safety Network reveló que la “estructura laminada del parabrisas de la aeronave quedó gravemente destrozada” y que el panel de instrumentos y las superficies de control dentro de la cabina “estaban contaminados con finas partículas de vidrio”.
“Se observaron daños por impacto visibles en la superficie externa del morro de la aeronave”, agregó el informe.
Afortunadamente, el parabrisas multicapa de la aeronave está diseñado para seguir funcionando incluso en caso de que una o más de sus capas sufran daños
Actualmente, mientras la investigación continúa, la situación se ha complicado aún más por el cierre del gobierno estadounidense, que ha dejado a muchos empleados de la NTSB, así como a los empleados de la Administración Federal de Aviación, en licencia.
La NTSB dice que está “recopilando datos de radar, meteorológicos y de la grabadora de vuelo” en su investigación en curso, pero no se han dado a conocer detalles adicionales sobre el incidente en este momento.
ACTUALIZACIÓN, 21/10/25: En una publicación en X a última hora del lunes, John Dean, cofundador y director ejecutivo de WindBorne Systems, una empresa de datos que recopila información meteorológica mediante globos meteorológicos, declaró que probablemente una de las aeronaves de la compañía fue la que colisionó con el vuelo UA1093 el jueves pasado.
Dean dijo que él y su empresa han estado en comunicación con los funcionarios que actualmente investigan el incidente, después de que la propia investigación de la empresa revelara una posible conexión que involucra a uno de sus globos
“Nos enteramos del UA1093 y de la posibilidad de que estuviera relacionado con uno de nuestros globos a las 11 p. m. (hora del Pacífico) del domingo e inmediatamente lo investigamos”, escribió Dean en una publicación en X. “A las 6 a. m. (hora del Pacífico), enviamos nuestra investigación preliminar tanto a la NTSB como a la FAA, y estamos trabajando con ambas para investigar más a fondo”.
Hasta la tarde del martes, ni la NTSB ni la FAA han emitido una declaración oficial con respecto a la posible identificación del objeto involucrado en la colisión en el aire de la semana pasada