Pilotos polacos persiguieron un ovni. El misterio de un vuelo militar sobre el Mar Báltico.
En julio de 1983, la tripulación de un avión militar recibió órdenes de interceptar un objetivo misterioso sobre el mar Báltico. El piloto avistó un objeto negro sin alas ni propulsión visible. ¿Se trataba de un objetivo militar, un globo, una ilusión óptica o quizás un fenómeno aún sin explicación?
Ilustración conceptual que representa un encuentro entre un avión militar polaco TS-11 Iskra y un objeto no identificado sobre el mar Báltico en 1983. No se trata de una grabación del suceso real. Foto: Shutterstock
Publicado: 20/09/2026
Jacek Brzozowski
Contenido:
- Objeto misterioso sobre el mar Báltico. El piloto solicitó permiso para abrir fuego.
- BALTOPS ’83, blancos de práctica y aeronaves militares. ¿Qué había en el aire?
- ¿Podría ser que el misterioso objeto sea un globo meteorológico?
- Un rastro de radar no significa necesariamente que se trate de un vehículo inusual.
- El ejército de la República Popular de Polonia tenía procedimientos relacionados con los ovnis.
- ¿Está Polonia investigando actualmente fenómenos aéreos no identificados?
- ¿Esconden los archivos militares más informes sobre ovnis?
Incluso en la era comunista, los pilotos reportaron encuentros con objetos no identificados, a veces detectados incluso por radar. Sin embargo, esto no significa que conozcamos la naturaleza de estos fenómenos, ni que deban vincularse con visitas de civilizaciones extraterrestres.
Objeto misterioso sobre el mar Báltico. El piloto solicitó permiso para abrir fuego.
Uno de los incidentes más espectaculares ocurrió el 6 de julio de 1983 sobre el mar Báltico. La tripulación de un avión de entrenamiento militar TS-11 Iskra tenía la misión de interceptar un objetivo aéreo detectado por radar. El capitán Zbigniew Praszcza?ek y el subteniente Marek Jacewicz se acercaron a varios cientos de metros.
El piloto describió un cilindro negro y alargado con extremos redondeados, de aproximadamente seis metros de largo. El objeto no tenía alas, ni cola, ni sistema de propulsión visible, ni estela de condensación. Para los lectores actuales, esta descripción podría recordarles al tristemente célebre «Tic Tac» avistado por pilotos estadounidenses en 2004.
El coronel Ryszard Grundman, piloto veterano y jefe del Servicio de Control de Tráfico Aéreo de la Fuerza Aérea Polaca, describió el incidente en su libro de 1999, «Pilotos polacos y ovnis», escrito en colaboración con el columnista Bronis?aw Rzepecki. Grundman escribió que recibió información sobre el incidente en 1983 del coronel Jerzy Topolnicki, a quien se refería como el entonces jefe de la Fuerza Aérea. Supuestamente, Topolnicki recuperó el informe de Praszcza?ek de una caja fuerte. Según este relato, el objeto realizaba maniobras violentas y el piloto solicitó permiso para usar armas. Solo lo recibió cuando el objetivo se alejaba rápidamente de la vista.
BALTOPS ’83, blancos de práctica y aeronaves militares. ¿Qué había en el aire?
¿Qué pudo haber visto la tripulación del Iskra? Primero, debemos examinar explicaciones más sencillas. El 6 de julio, el ejercicio BALTOPS ’83, en el que participaron buques y aeronaves de la OTAN, concluyó en el mar Báltico. El 19.º Escuadrón de Remolque Aéreo de S?upsk también operaba en la zona, con sus Yak-40 adaptados para remolcar paracaídas de ametralladoras. Asimismo, se utilizaron blancos aéreos artificiales en el campo de entrenamiento de Ustka-Wicko Morskie.
Por lo tanto, no se puede descartar que la tripulación haya visto algún elemento de los ejercicios que se realizaban en ese momento . Un parabrisas remolcado o un blanco artificial podrían explicar la forma inusual del objeto, pero no todos los detalles del relato del piloto.
¿Podría ser que el misterioso objeto sea un globo meteorológico?
Otro posible candidato es un globo aerostático. En ?eba operaba una estación aerológica que realizaba radiosondas varias veces al día. Mariusz Gieryk, director de la estación meteorológica de ?eba, confirmó que, dependiendo del viento, el globo podría haber recorrido varios cientos de kilómetros. Los cambios en la dirección del viento a diferentes altitudes también podrían haber influido en su trayectoria.
Sin embargo, ninguna de estas pistas encaja a la perfección. Un globo aerostático normal no realiza giros bruscos, y una manga de viento remolcada no se mueve por sí sola. También es importante recordar que las dimensiones, la distancia y la velocidad reportadas por el piloto no fueron mediciones instrumentales.
Un error al estimar la distancia afecta el tamaño y la velocidad estimados de un objeto. Sin embargo, las maniobras de la propia aeronave pueden intensificar la impresión de su movimiento repentino. Esta es una de las razones por las que un fenómeno aéreo no identificado no constituye automáticamente evidencia de presencia extraterrestre.
Un rastro de radar no significa necesariamente que se trate de un vehículo inusual.
El radar tampoco resuelve el problema. El profesor Mateusz Pasternak, especialista en radiolocalización de la Universidad Militar de Tecnología, señala que los radares militares de principios de la década de 1980 eran analógicos y susceptibles a interferencias, fenómenos atmosféricos y falsos ecos.
Creía que era posible que el radar estuviera siguiendo un objetivo, pero el piloto, durante una búsqueda visual, lo identificó como otro objeto. Problemas de interpretación similares surgen al analizar observaciones contemporáneas. Incluso un informe publicado por el Pentágono que abarcaba 144 avistamientos de ovnis no logró proporcionar una explicación definitiva para la mayoría de los sucesos reportados.
El ejército de la República Popular de Polonia tenía procedimientos relacionados con los ovnis.
Sabemos, sin embargo, que las fuerzas armadas desarrollaron procedimientos para este tipo de incidentes. Grundman cita los «Principios…» de 1984 relativos a «objetos voladores inusuales». Estos exigían informar sobre los avistamientos, rastrear los objetos, asegurar los materiales y remitir los análisis al Estado Mayor.
La mera existencia del manual no prueba que los militares consideraran los objetos observados como extraterrestres. Sin embargo, sí indica que los objetivos no identificados se trataban como una amenaza potencial para la seguridad del espacio aéreo. Un enfoque similar se observa hoy en día en Estados Unidos. El ejército estadounidense comenzó a utilizar el término UAP, o fenómeno anómalo no identificado, y el Pentágono estableció una oficina especial dedicada a su análisis.
¿Está Polonia investigando actualmente fenómenos aéreos no identificados?
¿Se siguen aplicando procedimientos similares hoy en día? En agosto de 2026, el Ministerio de Defensa Nacional informó al autor del artículo que no disponía de información sobre un documento que sustituyera al de 1984. La directora del Archivo de la Academia de la Fuerza Aérea en D?blin, la Dra. Danuta Maria Ha?, indicó que no había encontrado en sus instalaciones instrucciones ni material de formación sobre cómo proceder tras observar un objeto volador no identificado.
Sin embargo, el tema volvió a ser objeto de debate público. A finales de 2025, se presentó una petición al Sejm junto con un proyecto de ley sobre el seguimiento y análisis de la Oficina de Contratación Pública.
¿Esconden los archivos militares más informes sobre ovnis?
El archivo Grundman no prueba las visitas extraterrestres . Sin embargo, sí demuestra que personal militar polaco se topó con objetivos que no pudieron identificar de inmediato, intentó interceptarlos y elaboró informes al respecto.
Esta no es una situación excepcional. En los últimos años, las autoridades estadounidenses también han confirmado la autenticidad de varias grabaciones militares de objetos no identificados. Sin embargo, la autenticidad de una grabación o informe no determina la naturaleza del fenómeno registrado. Si los relatos citados por Grundman se corroboran con documentación militar, los archivos polacos aún podrían contener informes que ayuden a resolver al menos algunos de estos misterios de la aviación.
Fuente : Ryszard Grundman, Bronis?aw Rzepecki, Pilotos polacos y ovnis, Editorial «Czas UFO», 1999.
Jacek Brzozowski
Periodista y escritor, es un apasionado de la historia, en particular de sus episodios inexplicables y olvidados, que intenta esclarecer mediante documentos de archivo y fuentes primarias. Es autor de la premiada aventura de exploración histórica «El lago de los misterios» y de novelas inspiradas en hechos reales, entre ellas «Okr??: Gdynia 1959», basada en el misterioso incidente de un ovni en el puerto de Gdynia.