El misterio de las centellas (498)

El misterio de las centellas (498)

Centellas: A finales de la década de 1960 era director de un proyecto secreto de comunicaciones en el aire. Relevante para la historia fue el uso de un avión de transporte de gran tamaño con un transmisor RF de baja frecuencia de extinción de 10 KW a unos 50KHz en una antena de cable de arrastre de cinco millas de largo. Visualice una gran estructura con bobina aislada en la parte trasera de la aeronave en donde termina la antena, y un pasaje a través del centro del fuselaje del avión, de unos tres pies de ancho, forrado con bastidores de equipos de acero a ambos lados, que se extiende hacia delante unos 75 metros a la zona de la cabina, que estaba separada por una puerta cerrada, de metal pintado.

Durante un vuelo de prueba notable, a unos 20,000 pies bien sobre el Atlántico, nos encontramos con actividad tormentosa durante la transmisión. Se formaron coronas intermitentes en el carrete de la antena, después comenzó un intenso latigueo (silbido muy fuerte), seguido por la desconexión del transmisor por sobrecarga.

Sin embargo, el latigueo continuó sin cesar, y comenzaron importantes problemas de los circuitos eléctricos. En ese momento, uno de mis ingenieros lanzó una «vara de tierra» sobre la salida del cable de la antena. Se produjo una explosión eléctrica y se desprendió de la bobina un núcleo de bola roja de 4 cm de diámetro con una corona brillante de unos 15 cm de diámetro y se dirigió lentamente (20 – 30 cm/s) hacia la cabina del piloto, manteniendo una posición central relativamente entre el equipo de bastidores, aproximadamente a la altura del hombro. Los cuatro que estábamos en el área del experimento, nos hacinamos entre los espacios de los equipos para evitar el contacto, pudimos sentir un efecto fem intenso en el pelo del cuerpo.

La pelota finalmente impactó en la puerta de la cabina, explotó fuertemente (¡usted debería haber visto al ingeniero de vuelo entrar por el pasaje unos momentos más tarde!), Y quemó la pintura de la puerta (el metal no presentó daños) en alrededor de 40 cm de diámetro. Un olor significativo de ozono y aislamiento eran evidentes, pero podrían haber venido de algunos de los problemas eléctricos.

Nos dirigimos de nuevo a la base, y en el devanado de la antena, encontramos que una «bomba» de 2,000 libras, previamente conectada al cable, se había apartado durante el evento debido a la fusión del cable. Numerosas puntos de «soldadura» metálica se encontraban en todo el cable. No se encontraron daños en el sistema eléctrico de la aeronave, pero la cola montada independientemente del sistema del generador para el experimento, resultó muy dañada. Este incidente fue documentado en detalle a la autoridad militar apropiada en el momento, con fotos de daños, etc. y las declaraciones de mis ingenieros. Probablemente, ahora esté desclasificado, no se sabe dónde está la información ahora.

Lencho

USA

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