Los pilotos están viendo cosas muy extrañas en los campos de entrenamiento militar de Arizona
Los aviones de combate estadounidenses están teniendo encuentros aéreos preocupantes en las áreas restringidas de entrenamiento de combate aéreo de Arizona, lo que encaja con una tendencia más amplia.
2 de agosto de 2023
Tyler Rogoway, Joseph Trevithick
Crédito de la imagen: VFRMap.com/USAF
Encuentros con pequeños «objetos» no identificados, a veces en grupos de hasta ocho. Avistamientos de otros objetos, incluyendo algunos caracterizados como drones, volando a altitudes de hasta 36,000 pies y a velocidades de hasta Mach 0.75. Otro aparente dron pequeño impactó la cabina de un F-16 Viper, causándole daños. Estos incidentes, y muchos más, ocurrieron en o alrededor de varios campos de entrenamiento de combate aéreo militar en Arizona desde enero de 2020.
Los eventos se describen en informes de la Administración Federal de Aviación (FAA) presentados durante aproximadamente tres años. En general, los datos apuntan a lo que a menudo se clasifica como drones, pero muchos de los cuales son en realidad objetos no identificados, así como a lo que parecen ser drones, o sistemas aéreos no tripulados (UAS), que invaden estas zonas de advertencia restringidas con una regularidad alarmante.
Un caza de ataque conjunto F-35A de la Fuerza Aérea de EE. UU., en primer plano, vuela junto a un F-16C Viper en el cielo de Arizona. USAF
Marc Cecotti, colaborador de The War Zone, ha podido obtener informes adicionales, parcialmente censurados, sobre varios de estos incidentes del Centro de Seguridad de la Fuerza Aérea de EE. UU. a través de la Ley de Libertad de Información (FOIA), que aportan información adicional. Cecotti, junto con Adam Kehoe, otro de nuestros colaboradores, comenzó a notar una acumulación de informes de encuentros aéreos inusuales en el suroeste de Arizona en 2021. Una herramienta interactiva en línea que crearon para The War Zone, que aprovecha la base de datos pública de la FAA sobre informes de incidentes relacionados con drones, ayudó a destacar esta tendencia.
Mapa que muestra la ubicación aproximada de los grupos de informes presentados a la FAA entre 2016 y 2020 sobre encuentros entre aeronaves militares y sistemas aéreos no tripulados (UAS) no identificados con características de vuelo inusuales. Marc Cecotti/Adam Keyhoe/The War Zone
Arizona alberga importantes áreas de entrenamiento de combate aéreo
En lo que respecta a la Fuerza Aérea, Arizona alberga la Base Aérea Luke y la Base Aérea Davis-Monthan. Luke ha sido durante mucho tiempo un importante centro de entrenamiento para pilotos de F-35 y F-16 de la Fuerza Aérea de EE. UU. y extranjeros, aunque su trabajo con el F-16 ha disminuido constantemente en los últimos años. Davis-Monthan actualmente alberga unidades que vuelan diversas aeronaves, incluyendo aviones de ataque terrestre A-10 Warthog y aviones de guerra electrónica EC-130H Compass Call, así como la unidad que supervisa el famoso cementerio de aviones del ejército estadounidense, que forma parte de la extensa instalación.
Unidades de la Guardia Nacional Aérea de Arizona también operan desde varias bases en el sur del estado. Esto incluye la Base Morris de la Guardia Nacional Aérea, ubicada junto al Aeropuerto Internacional de Tucson en la ciudad del mismo nombre y que también alberga el Centro de Pruebas del Comando de la Reserva de la Fuerza Aérea de la Guardia Nacional Aérea.
La Estación Aérea del Cuerpo de Marines (MCAS) de Yuma, una importante base de pruebas y entrenamiento para ese servicio que alberga varios escuadrones F-35, así como unidades que vuelan varias otras aeronaves, se encuentra a unas 140 millas al suroeste de Luke.
Arizona cuenta con varios campos de entrenamiento importantes con espacio aéreo restringido, incluyendo áreas significativas adyacentes a la Base Aérea Luke y el Centro de Operaciones Aéreas Militares (MCAS) de Yuma. De hecho, una gran parte de la frontera de Arizona con México se encuentra bajo estos campos, incluyendo el campo de tiro Barry M. Goldwater. Existen otras Áreas de Operaciones Militares (MOA) designadas, que pueden cerrarse fácilmente, si se cierran temporalmente para entrenamiento, en otras partes del estado. El espacio aéreo restringido y las MOA se incluyen en lo que la FAA denomina, de forma más amplia, Espacio Aéreo de Uso Especial (SUA).
Mapa que muestra el espacio aéreo restringido designado (delineado en rojo) y los MOA (delineados en morado) utilizados para entrenamiento militar en Arizona y estados vecinos. Departamento de Defensa
Mapa VFR del suroeste de Arizona que incluye diversas zonas de Espacio Aéreo de Uso Especial (SUA). VFRmap.com
Los informes de objetos no identificados, especialmente aquellos que involucran grupos de ellos volando juntos, son particularmente interesantes dado el aumento del interés en los últimos años en lo que ahora se conoce a menudo como fenómenos aéreos no identificados (FANI), pero que anteriormente se conocían más comúnmente como objetos voladores no identificados (ovni).
Los miembros del Congreso exigen cada vez más desclasificación y transparencia general por parte de las fuerzas armadas y la comunidad de inteligencia estadounidenses en estos asuntos. Estas peticiones de los legisladores no han hecho más que aumentar tras las acusaciones de encubrimiento masivo por parte del funcionario de inteligencia y veterano de la Fuerza Aérea convertido en denunciante, David Grusch, sobre las que puede leer más aquí.
Más allá de todo eso, Arizona, por supuesto, no es ajena a los informes de actividad inusual de drones y avistamientos de FANI. En 2016, un helicóptero de la Policía de Tucson se topó con un dron misteriosamente capaz en los cielos de esa ciudad. Unos cinco años después, un helicóptero de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. se vio involucrado en un incidente con un UAS igualmente desconcertante.
The War Zone fue el primero en informar sobre la preocupante aparición de enjambres de drones sobre la central nuclear de Palo Verde, Arizona, durante varias noches de septiembre de 2019. También está el caso de las tripulaciones de un vuelo de American Airlines y un avión chárter de Phoenix Air, que informaron haber encontrado lo que parecía ser el mismo FANI en los cielos del sur del estado, cerca de la frontera con Nuevo México, el año anterior. El estado fue escenario del famoso avistamiento masivo de las Luces de Phoenix en 1997, que sigue siendo tema de debate hasta la fecha.
Los incidentes en Arizona han puesto de relieve, a su vez, las crecientes amenazas que representan los UAS, incluso fuera de los campos de batalla tradicionales. The War Zone lleva años señalando esto como una preocupación muy real y un problema en constante evolución, incluso en el contexto de las conversaciones sobre FANI y la problemática de que ambos temas estén tan estrechamente relacionados.
Un par de cazas de ataque conjunto F-35A asignados al 56.º Ala de Caza de la Fuerza Aérea de los EE. UU. USAF
Cabe señalar de antemano que no todos los informes sobre incidentes ocurridos en los cielos de las áreas de entrenamiento militar estadounidense en Arizona durante el período 2020-2023 son necesariamente relevantes, al menos según la información disponible. Parte del aumento en los incidentes generales se puede explicar por la creciente prevalencia de drones de consumo, algo que ha aparecido en otros conjuntos de datos similares en el pasado.
Al mismo tiempo, varios de los incidentes que la FAA y la Fuerza Aérea documentaron en los últimos tres años incluyen detalles que llaman mucho la atención.
Los informes
En los últimos tres años, aproximadamente, en esta zona específica de Estados Unidos se han producido varios encuentros entre aeronaves militares y lo que se describe como grupos de aeronaves que volaban juntas. Por ejemplo, el 29 de marzo de 2021, dos pilotos que volaban F-35 cerca de Buckeye, Arizona, un suburbio de Phoenix, informaron sobre “entre 3 y 4 UAS que se desplazaban hacia la derecha mientras se dirigían al este a 5,200 metros”, según la FAA. El 22 de abril de 2022, otro piloto de F-35 informó sobre “8 UAS plateados [a una altitud de] entre 5,900 y 6,100 metros” cerca de Glendale, Arizona, otro suburbio de Phoenix, según otra entrada en los registros de la FAA.
La entrada de los registros de la FAA sobre el incidente del 29 de marzo de 2021. FAA/Marc Cecotti
La entrada del registro de la FAA sobre el encuentro reportado el 22 de abril de 2022. FAA
Los aviones de combate que vuelan por los cielos del sudoeste de Arizona se han topado con aparentes drones con características inusuales y, a veces, a altitudes mucho mayores que las que pueden alcanzar los modelos de consumo habituales.
Por ejemplo, el 25 de marzo de 2021, los pilotos de un par de F-35 que volaban cerca de Casa Grande, Arizona, ciudad situada entre Phoenix y Tucson, «reportaron un gran UAS blanco… a FL240 [24,000 pies]», según una entrada en los registros de la FAA. «El objeto, que parecía estar estacionario, fue descrito como una pequeña aeronave de aviación general o un UAS muy grande».
La entrada de los registros de la FAA sobre el incidente del 25 de marzo de 2021. FAA
En cuanto a encuentros a mayor altitud, los pilotos de dos F-35 «observaron un UAS azul/verde mientras volaban en dirección sur a FL360 [36,000 pies]…» cerca de Glendale el 1 de marzo de 2021, según los registros de la FAA. El 28 de septiembre de ese año, el piloto de otro F-35 «observó un UAS mientras volaba en dirección suroeste a FL320 [32,000 pies]», según otra entrada. Las entradas completas de ambos incidentes se reproducen a continuación.
Administración Federal de Aviación (FAA)
Administración Federal de Aviación (FAA)
Luego están los casos en que los encuentros denunciados involucran “objetos” completamente no identificados.
El 13 de diciembre de 2022, los datos de la FAA indican que el piloto de un F-35 que volaba en el extremo este de R-2301E, una sección de espacio aéreo restringido dentro del complejo Barry M. Goldwater Range (BMGR), reportó lo que describieron como «4 UAS». Como se muestra a continuación, esa entrada en los registros de la FAA indica que «no se realizó ninguna acción evasiva».
Administración Federal de Aviación (FAA)
Sin embargo, un Informe de Tráfico Aéreo Peligroso (HATR) de la Fuerza Aérea de EE. UU., obtenido por Marc Cecotti sobre ese incidente, indica que el F-35 tuvo que maniobrar evasivamente para evitar el grupo de lo que describe simplemente como «cuatro pequeños objetos». Añade que fueron «observados… a FL200 [20,000 pies] moviéndose lentamente hacia el este».
No está claro si «observado» en este caso se refiere a un avistamiento visual de los objetos en cuestión o simplemente a que el radar de la aeronave los detectó. Otros informes de radar de la Fuerza Aérea que Cecotti recibió diferencian claramente entre los objetos «observados» por radar y los identificados visualmente.
Cabe destacar que los registros de la FAA sobre incidentes relacionados con drones son solo informes preliminares y no indican si los encuentros fueron confirmados ni proporcionan detalles sobre investigaciones posteriores. Las conclusiones y/o recomendaciones de todos los informes que la Fuerza Aérea entregó a Cecotti también están completamente censuradas.
El informe de la Fuerza Aérea sobre el incidente del 13 de diciembre de 2022 también revela que no fue el único incidente de este tipo ocurrido ese día. Un segundo F-35 tuvo dos encuentros separados mientras volaba dentro del R-2301E.
Descripción de los dos incidentes ocurridos en el R-2301E el 13 de diciembre de 2022, según el HATR posterior. USAF, vía FOIA.
Según el HATR, la primera observación se realizó a FL210 [21,000 pies] de un solo objeto. La segunda observación se realizó a FL145 [14,500 pies] de aproximadamente ocho objetos pequeños.
Las partes no editadas del HATR no indican que el segundo F-35 tuviera que maniobrar evasivamente en ninguno de esos casos. Los dos aviones involucrados en estos encuentros separados con grupos de objetos ese día, pertenecientes al 56.º Ala de Caza de la Fuerza Aérea en la Base Aérea Luke y que realizaban misiones de entrenamiento en ese momento, pudieron regresar a la base sin más incidentes.
Al día siguiente, 14 de diciembre, el piloto de otro F-35 del Ala de Caza 56, en una salida de entrenamiento en la parte sureste de la ruta R-2301E, informó sobre un «pequeño objeto metálico», según la FAA. El informe de la Fuerza Aérea sobre este incidente indica que el piloto del avión primero «observó un objeto significativo en el radar a FL210 [21,000 pies]» y que luego lo identificó visualmente como un objeto pequeño, negro y metálico. Dicho informe no indica que fuera necesaria ninguna acción evasiva y que la aeronave, que no era una de las dos involucradas en ninguno de los encuentros del día anterior, regresó a Luke sin mayores interrupciones.
La secuencia de eventos del incidente del 14 de diciembre de 2022, según consta en el Informe de Seguridad de la Fuerza Aérea (HATR) presentado posteriormente. USAF a través de la Ley de Libertad de Información (FOIA).
Posteriormente, el 15 de diciembre de 2022, los pilotos de otros dos F-35 del Ala de Caza 56 detectaron, posiblemente solo por radar, lo que las secciones no editadas de los informes de vuelo de la Fuerza Aérea (HATR) pertinentes describen únicamente como un «objeto no identificado». Los aviones volaban en los MOA de Gladden y Sells, respectivamente. Gladden se encuentra al norte de R-2301E, mientras que Sells se encuentra al este. La FAA registró ambos incidentes, pero describe lo que informaron los pilotos como UAS.
La secuencia de eventos del incidente ocurrido en el Área de Observatorio Gladden el 15 de diciembre de 2022, según se describe en el Informe de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (HATR). USAF a través de la Ley de Libertad de Información (FOIA).
La secuencia de eventos reportada relacionada con el incidente ocurrido en el MOA de Sells el 15 de diciembre de 2022, según consta en el HATR. USAF vía FOIA.
Los avistamientos de objetos no identificados continuaron en 2023. El 5 de enero de este año, un F-35 del 56.º Ala de Cazas que realizaba una salida de entrenamiento en el MOA de Gladden hizo contacto por radar con otro «objeto no identificado en FL187 [18,700 pies]», según uno de los HATR publicados.
La secuencia de eventos reportada en el HATR luego del incidente en Gladden MOA el 5 de enero de 2023. USAF vía FOIA
Desde que comenzó el año, se han registrado aún más casos de aeronaves militares que se han topado con lo que se identifica explícitamente como drones en estas zonas. Aunque quizás sean más triviales que los encuentros con objetos no identificados, estos incidentes son preocupantes por otros motivos, incluso desde una perspectiva básica de seguridad aérea.
El 19 de enero de este año, un caza F-16 Viper de una unidad desconocida que volaba en el R-2301E colisionó en el aire con un UAS de color naranja y blanco, según los registros de la FAA. El registro indica que el dron impactó la cúpula del caza, pero la magnitud de los daños no estaba clara inicialmente. War Zone está trabajando para obtener más información sobre este incidente.
La entrada completa del registro de la FAA sobre la colisión en el aire del F-16 con el dron mientras volaba dentro de R-2301E. FAA
Al día siguiente, uno de los F-35 del Ala 56 tuvo tres encuentros más con lo que el HATR adjunto describe específicamente como pequeños UAS (sUAS). El avión realizaba una salida de entrenamiento que incluía tiempo en R-2301E, así como en R-2304, otra sección de espacio aéreo restringido dentro del BMGR, y en el MOA de Sells.
El sUAS 1 se detectó a FL200 [20,000 pies] en la zona noreste de Sells…, viajando hacia el este a aproximadamente 100 nudos, según el HATR. El sUAS 3 se detectó a FL260 en R-2304, viajando hacia el este a aproximadamente 100 nudos.
Se observó que el segundo sUAS volaba significativamente más rápido y a mayor altura que los otros dos. Se detectó a FL330 [33,000] en la parte noreste de R-2301E, viajando hacia el oeste a 0.75 Mach.
La capacidad de volar a unos 100 nudos a altitudes de 20,000 pies o más ya supera con creces el rendimiento que se suele asociar a los UAS pequeños, especialmente los de grado comercial e incluso algunos de tipo militar. Como ejemplo comparativo, el RQ-20 Puma de AeroVironment, un popular UAS pequeño en servicio en el ejército estadounidense y en otras partes del mundo, tiene una velocidad máxima declarada de 45 nudos y una altitud operativa típica de unos 500 pies. Ser capaz de alcanzar 0.75 Mach a 33,000 pies es aún más inusual. Se trata de un sistema de alto rendimiento, probablemente propulsado por reactor, que vuela a unas 500 millas por hora.
Detalles sobre los tres encuentros con sUAS reportados el 20 de enero de 2023, según el HATR. USAF vía FOIA.
Más allá de la naturaleza preocupante o curiosa de estos y otros incidentes específicos contenidos en los registros de la FAA y los informes HATR de la Fuerza Aérea, los datos apuntan a una serie de tendencias más amplias interesantes.
El primero es simplemente el aparente aumento de incidentes. En 2020, The War Zone recibió 25 informes de incidentes distintos del Centro de Seguridad de la Fuerza Aérea, incluyendo HATR y otros tipos, en respuesta a una solicitud de la FOIA para obtener información sobre los encuentros de los aviones de la fuerza con aeronaves no identificadas, con o sin tripulación, en cualquier parte del mundo entre 2013 y 2019. En respuesta a su solicitud de la FOIA, basada en los datos de la FAA, Marc Cecotti recibió un total de nueve HATR censurados relacionados únicamente con incidentes en el suroeste de Arizona.
Los HATR obtenidos por Cecotti incluyen los seis incidentes relacionados con el F-35 descritos anteriormente en este artículo, así como tres más que parecen haber involucrado variantes del C-130. Estos últimos encuentros ocurrieron en 2021, a altitudes inferiores a 1824 metros, e involucraron lo que se identificó expresamente como drones. Dos de ellos se clasificaron como cuasi colisiones peligrosas, lo que subraya nuevamente los posibles problemas de seguridad aérea derivados del aumento generalizado de drones y pone de manifiesto cómo actores maliciosos podrían explotar esta realidad.
Descripción de un incidente que casi colisionó entre un avión de guerra electrónica EC-130H Compass Call de la Fuerza Aérea y un dron el 18 de febrero de 2021, según se relata en un informe posterior de HATR. USAF vía FOIA.
Otra secuencia de eventos relacionada con un incidente con drones ocurrido el 8 de abril de 2021. Las partes no editadas de este HATR no especifican qué tipo de aeronave de la Fuerza Aérea estuvo involucrada, pero indican que estaba asignada al 55.º Grupo de Combate Electrónico, que opera el EC-130H Compass Calls. USAF vía FOIA.
Esta secuencia de eventos cubre un incidente relacionado con un dron ocurrido el 17 de junio de 2021, en el que estuvo involucrado un avión de rescate HC-130 Combat King de la Fuerza Aérea, que también se categorizó como casi colisión. USAF vía FOIA.
Es importante señalar que los datos de la FAA no siempre especifican quiénes eran los operadores de las aeronaves que reportaron los incidentes. Esto, sumado a la respuesta del Centro de Seguridad de la Fuerza Aérea a la reciente solicitud de Cecotti en virtud de la Ley de Libertad de Información (FOIA), plantea la posibilidad de que aeronaves de la Armada o del Cuerpo de Marines, así como aeronaves militares extranjeras, estén experimentando un aumento similar de este tipo de incidentes en las mismas zonas de Arizona.
Un creciente problema de seguridad nacional y de seguridad aérea
The War Zone ha señalado anteriormente cómo los informes sobre incidentes relacionados con FANI, drones y otros objetos, como globos, se transmiten claramente a través de múltiples canales de información militar estadounidense. Esto incluye canales clasificados y dificulta obtener una visión completa de lo que está sucediendo, incluso para los propios funcionarios del gobierno estadounidense. Esta última realidad quedó al descubierto tras las consecuencias del derribo de un globo espía chino frente a la costa este de Estados Unidos, así como de otros tres objetos aún no identificados en el espacio aéreo estadounidense y canadiense, a principios de este año.
El globo espía chino, visto desde la cabina de un avión espía U-2S Dragon Lady de la Fuerza Aérea, que posteriormente fue derribado. USAF
Los incidentes relacionados con el globo y otros «objetos» también revelaron que el ejército estadounidense, en particular, no estaba necesariamente en sintonía con ciertos tipos de amenazas aéreas de menor nivel, incluso literalmente en lo que respecta a qué tipos de datos estaban configurados para recopilar sus radares de defensa aérea.
Los radares y otros sensores podrían formar parte de otra posible tendencia emergente, según lo que observamos en los registros de la FAA y los informes HATR recientemente publicados. Esto se debe a la sensibilidad del conjunto de sensores del F-35, junto con su enorme capacidad de fusión de datos. The War Zone ha señalado previamente que el creciente número de informes de FANI por parte de pilotos de la Armada en las últimas dos décadas podría estar relacionado, al menos en parte, con la introducción de radares de matriz activa de barrido electrónico (AESA) más nuevos y sensibles, gracias a la incorporación de los cazas F/A-18E/F Super Hornet de bloque posterior y el nuevo avión de alerta temprana y control aerotransportado E-2D Hawkeye.
Especialmente sin tener más detalles sobre las investigaciones finales de estos incidentes, esto también plantea preguntas sobre si los conjuntos de sensores avanzados del F-35 y otros aviones militares estadounidenses también pueden estar captando cosas y no necesariamente categorizándolas correctamente, al menos en algunos casos.
Al mismo tiempo, el F-35, en particular, cuenta con métodos adicionales inmediatos para ayudar a identificar con certeza cualquier objeto de interés, incluyendo su Sistema de Apertura Distribuida (DAS) y su Sistema de Objetivo Electro-Óptico (EOTS). El potente conjunto de recopilación de inteligencia electrónica (medidas de apoyo electrónico o ESM) del avión también es un factor a considerar. El radar AN/APG-81, el DAS, el EOTS y su sistema ESM pueden trabajar juntos para detectar, rastrear y atacar objetivos. Estos objetivos pueden detectarse en el espectro infrarrojo o de radiofrecuencia. Si un sensor detecta algo, ya sea pasiva o activamente, todos los sensores pueden dirigirse inmediatamente al objetivo. Todo esto indicaría que se recopila una cantidad significativa de datos en encuentros con cazas Joint Strike Strike, incluso sin confirmación visual directa. Los cazas más antiguos también suelen llevar cápsulas de objetivo que pueden conectarse al radar del avión para la identificación visual de objetivos aéreos a larga distancia. Se están incorporando sensores aún más avanzados a la flota, sobre los cuales puede leer más aquí.
Como mínimo, los registros públicos de la FAA, junto con los datos recientemente publicados de la Fuerza Aérea, apuntan a un número creciente de encuentros preocupantes y potencialmente peligrosos con drones y otros objetos aéreos no identificados. Esto incluye algunos que representan un peligro muy real, como lo demuestra la colisión en vuelo entre el F-16 y el dron en el espacio aéreo militar denso de Arizona.
Esto se suma a la evidencia previa de que los campos de entrenamiento militar en las costas este y oeste de Estados Unidos han sido focos de un aumento en los encuentros con drones y otros objetos no identificados en la última década. The War Zone ha informado extensamente sobre incidentes con aeronaves de la Armada de los EE. UU. que operan en áreas de entrenamiento a lo largo de la costa este del país, así como sobre eventos de enjambres de drones altamente preocupantes alrededor de los buques de la Armada en áreas costeras del sur de California. Existe evidencia de que instalaciones fuera del territorio continental de Estados Unidos y en el extranjero también están notando esta tendencia general.
Todo esto nos lleva a preguntarnos: ¿qué hacen estos aparatos, algunos de los cuales se ven en grupos o con capacidades de alto rendimiento, en los sensibles campos de entrenamiento de Estados Unidos? ¿De dónde provienen? En el caso de los sucesos de Arizona, ¿algunos de ellos cruzan la frontera con México?
Las posibilidades de vigilancia por parte del adversario son muy preocupantes, pero claramente hay múltiples explicaciones potenciales sobre la amplia variedad de objetos que los pilotos están detectando cuando no deberían detectar ninguno.
Los datos también sirven como prueba adicional de que este problema, en relación con los sensibles campos de entrenamiento aéreo domésticos de Estados Unidos, se extiende mucho más allá de lo que ha ocurrido en las zonas de advertencia frente a las costas de ese país.
Puedes consultar toda la documentación comentada en este informe aquí y aquí.
https://www.twz.com/pilots-are-seeing-some-very-strange-things-in-arizonas-military-training-ranges
NewsNation presenta ‘En busca de ovnis: El misterio del cielo del desierto’
- Ross Coulthart viajó por Arizona para investigar
- Habló con un denunciante de la Patrulla Fronteriza.
- Los avistamientos extraños son comunes en el estado.
11 de mayo de 2025
Ross Coulthart
(NewsNation) — Un denunciante de la Patrulla Fronteriza habló por primera vez sobre avistamientos extraños en el cielo de Arizona, dando la alarma sobre lo que significan las anomalías para la seguridad nacional y compartiendo un video nunca antes visto de uno de esos objetos.
Agentes de la Patrulla Fronteriza y pilotos de la Fuerza Aérea, incluido Bob Thompson, han informado de encuentros que no han podido explicar.
Thompson es un veterano del ejército que pasó 14 años con la Patrulla Fronteriza, donde ayudó a coordinar el espacio aéreo a lo largo de la frontera.
Fue allí donde se encontró por primera vez con un vídeo de un extraño objeto con una forma similar a la de un pato de goma.
El video ovni del ‘Pato de goma’
El video fue tomado en noviembre de 2019 con una cámara infrarroja por una aeronave RC-26B en el Área Nacional de Vida Silvestre Buenos Aires.
La aeronave de vigilancia se utilizaba para rastrear a un grupo de personas que habían cruzado la frontera ilegalmente. A los pilotos les sorprendió que la forma y la señal térmica del objeto no coincidieran con las de aviones o drones conocidos.
“Parecía que creían que estaba buscando algo”, dijo Thompson.
No es el único video extraño que Thompson ha visto. Otro, conocido como «La Bruja», se grabó en la reserva de la Nación Tohono O’odham en mayo de 2021, con una figura que casi parecía humanoide.
Luego de que los altos mandos de la Patrulla Fronteriza parecieron no estar interesados en el video del pato de goma, Thompson recurrió a los investigadores de ovnis en su búsqueda de respuestas.
Encuentros extraños en los cielos de Arizona
Los investigadores de ovnis señalan anomalías en los videos que parecen desafiar la explicación convencional. Ni los videos del pato de goma ni los de La Bruja se perciben tan calientes en los sensores térmicos como lo haría un dron.
Los pilotos también informaron que el objeto con forma de pato de goma iba contra el viento, descartando la explicación común de los FANI sobre los globos.
Pero ¿podrían esos objetos estar relacionados con un famoso avistamiento en Arizona, con hasta 20,000 testigos?
Portales en el cielo
En 1997, el incidente de las «Luces del Phoenix» dejó atónitos a miles de testigos, quienes reportaron haber visto cientos de objetos anómalos en el cielo. Los avistamientos abarcaban desde luces móviles hasta bumeranes o naves triangulares.
La explicación oficial para las luces fue que eran bengalas encendidas durante una operación militar, y el gobierno minimizó los avistamientos.
La Dra. Lynne Kitei presenció las luces. Señala que los indígenas americanos de la zona tienen una larga tradición de creer en vórtices de energía en el cielo que actúan como portales interdimensionales.
Esos portales forman parte de una historia verbal transmitida de generación en generación, que habla de los llamados santos o dioses que vinieron a impartir conocimiento. El investigador paranormal John Dover señala antiguos petroglifos como posible evidencia de inteligencia no humana.
Según Thompson, algunos agentes fronterizos también informan haber visto portales, al igual que otros en todo el estado.
Video de un cigarro grabado por agentes fronterizos
Si bien la idea de portales interdimensionales parece descabellada, los creyentes señalan la historia de avistamientos en Arizona junto con historias de actividad militar ocurrida cerca de ovnis.
Thompson compartió un nuevo video con NewsNation, tomado por un avión de reconocimiento de Aduanas y Patrulla Fronteriza en la misma zona donde se tomó el video del pato de goma.
Muestra un objeto corto y cilíndrico que se mueve rápidamente sin alas ni hélices visibles, apodado “El Cigarro”.
Thompson y los investigadores de ovnis que han examinado el vídeo dicen que, por ahora, el objeto en el vídeo sigue siendo un misterio.
https://www.newsnationnow.com/space/ufo/hunting-ufos-desert-sky-mystery/
Un ovni que impacta un avión de combate se encuentra entre un enjambre de objetos misteriosos avistados cerca de sitios militares estadounidenses en Arizona: informes
18 de mayo de 2025
Nicole Rosenthal
Un ovni que golpeó y dañó un avión de combate estadounidense es sólo uno de un enjambre de objetos misteriosos que zumban alrededor de los campos de entrenamiento de la Fuerza Aérea en Arizona, según varios informes.
Uno de los objetos voladores no identificados golpeó la «cubierta» de burbuja transparente sobre la cabeza de un piloto en un avión F-16 Viper de 63 millones de dólares en enero de 2023, dañándolo y dejando el avión en tierra temporalmente, según documentos de la Administración Federal de Aviación informados por primera vez por War Zone.
Un par de cazas de ataque conjunto F-35A asignados al Ala de Caza 56 de la Fuerza Aérea de EE. UU. en vuelo. Fuerza Aérea de los Estados Unidos
El avión militar fue impactado en el aire por un «UAS» (sistema aéreo no tripulado) de color naranja y blanco, según los documentos de la FAA. El término se refiere a drones.
Se detectaron tres encuentros más con UAS un día después, informó el medio.
“Lo que puedo decirles es que ha habido mucha actividad, mucha gente reportando muchas cosas desde Arizona, particularmente en la frontera” con México, dijo el ex investigador del Pentágono Luis Elizondo a NewsNation este mes.
La FAA le dijo a The Post en un comunicado que la agencia “documenta avistamientos de fenómenos aéreos no identificados (FANI) cada vez que un piloto informa uno a una instalación de control de tráfico aéreo.
Si información complementaria, como datos de radar, corrobora el informe, la FAA la comparte con el? Grupo de Trabajo sobre FANI. La Oficina de Resolución de Anomalías de Todo Dominio del Departamento de Defensa actúa como centro de intercambio de información centralizado para los informes sobre FANI que afectan la seguridad nacional.
Un mapa muestra el espacio aéreo restringido designado (delineado en rojo) y las áreas de operación militar (delineadas en violeta) utilizadas para entrenamiento militar en Arizona y los estados vecinos. Departamento de Defensa
El gobierno presentó 757 informes de este tipo entre mayo de 2023 y junio de 2024 (708 de los cuales tuvieron lugar en el aire) y solo 49 estaban marcados como «Caso cerrado» en el último informe emitido por la Oficina de Resolución de Anomalías.
Se sabe que los pequeños objetos no identificados avistados en Arizona vuelan en grupos de hasta ocho y a veces se caracterizan como drones, según War Zone, que señaló que los incidentes tuvieron lugar a grandes altitudes en o cerca de sitios de entrenamiento de combate aéreo militar desde enero de 2020.
Los drones y otros objetos voladores, como el globo espía chino en 2023, “están claramente siendo transmitidos a través de múltiples flujos de informes militares estadounidenses”, agregó el medio.
Un F-16 Fighting Falcon, o Viper, aterriza en la base aérea Kleine Brogel EBBL en Bélgica. NurPhoto vía Getty Images
Algunos funcionarios estadounidenses, incluido Ron Vitiello, asesor principal de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos, plantean la hipótesis de que los misteriosos objetos voladores podrían ser drones utilizados por cárteles extranjeros para espiar o contrabandear drogas.
El cártel ha utilizado la tecnología, que es difícil de rastrear, para mover hasta 10 kilogramos de drogas a la vez, informó NewsNation.
Vitiello dijo a “NewsNation Prime” a principios de este mes que la “financiación ilimitada” de los cárteles podría explicar la impresionante tecnología “de vanguardia” nunca antes vista.
«Tal vez tengan una tecnología que no estamos acostumbrados a ver en el espacio de los drones», dijo Vitello.
“Eso es parte de su modelo de negocio: poder iterar e innovar constantemente para poder seguir vendiendo su veneno en Estados Unidos”.
Extraños avistamientos en los cielos de Arizona provocan nuevos temores ovni
Un avión de combate estadounidense fue impactado por un objeto no identificado sobre los cielos de Arizona, lo que desató nuevas especulaciones sobre extraterrestres.
18 de mayo de 2025
Jamie Seidel
Un documento desclasificado de la CIA de la Guerra Fría se ha vuelto viral y revela un relato impactante de un supuesto encuentro extraterrestre entre soldados soviéticos y un ovni.
Un punto para los extraterrestres.
Un avión de combate F-16 Viper de Estados Unidos resultó dañado tras ser impactado por un “fenómeno aéreo no identificado”.
Esto ocurre en medio de un nuevo aumento en el número de objetos voladores extraños avistados sobre el estado fronterizo de Arizona, en el sur de Estados Unidos.
El servicio de noticias News Nation informa haber visto documentos de la Autoridad Federal de Aviación que confirman numerosos encuentros con naves extrañas. Una de ellas impactó la cabina de plexiglás de un caza F-16 valorado en 100 millones de dólares australianos, lo que obligó a la aeronave a permanecer en tierra para reparaciones.
Estos no son ovnis (objetos voladores no identificados).
En realidad son FANI (fenómenos aéreos no identificados).
El concepto de ovnis ha cautivado la imaginación de la gente durante muchos años. Imagen: iStock
Entonces, ¿qué hay en un nombre?
Arizona comparte extensos campos de pruebas militares con su vecina Nevada, hogar de la secreta instalación de pruebas del Área 51, que ha estado asociada con platillos voladores de otro mundo durante décadas.
Pero también limita con México. Ese es el foco de nuevos temores de invasión.
El presidente Donald Trump ha invocado la Ley de Enemigos Extranjeros de 1798 en respuesta a una “incursión depredadora” de Estados Unidos.
La idea de los extraterrestres aún genera mucho debate. Imagen: iStock
No los alienígenas asesinos Depredadores de la fama de Arnold Schwarzenegger, sino la necesidad fundamentalmente humana de buscar seguridad y protección, o dinero fácil.
Ahora, los analistas de defensa están vinculando el repunte en la larga historia de temores de invasiones extraterrestres en la región con el incremento en el uso de drones para el contrabando de drogas transfronterizo.
Un F-16D Fighting Falcon en la Base Aérea Edwards, California. Foto: Fuerza Aérea de EE. UU., tomada por la aviadora principal Meghan Hutton.
Algo en el aire
“Ha habido mucha actividad, especialmente en la frontera de Arizona. Mucha gente está reportando muchas cosas”, declaró a News Nation Luis Elizondo, exdirector del Programa de Identificación de Amenazas Aeroespaciales Avanzadas (AATIP) del Pentágono.
Un incidente apareció en los titulares de la prensa local en noviembre.
Se vieron luces extrañas en el cielo nocturno sobre Bullhead City. Las imágenes se volvieron virales rápidamente en TikTok.
A pesar de estar vinculado a las luces delanteras de vehículos todoterreno que circulaban por las colinas cercanas, el incidente ha alimentado aún más la reputación del estado como destino turístico para extraterrestres.
En 1997, las fotografías de una formación en forma de V, denominada “Luces de Phoenix”, atrajeron la atención mundial.
Arizona tiene una larga historia de sucesos extraños en el cielo. Imagen: proporcionada.
Pocos aceptaron la explicación de la Fuerza Aérea de Estados Unidos de que se trataba de un grupo de aviones A-10 “Tankbuster” practicando vuelo en formación con las luces nocturnas encendidas.
Otro incidente, esta vez en 2011, convenció a los lugareños de que los extraterrestres habían regresado.
Una vez más, la explicación de que el equipo de paracaidismo Arizona Skyhawks llevaba bengalas de alta intensidad para dar inicio a un partido de fútbol cercano no resultó atractiva.
Pero ahora, los documentos de la FAA sugieren que los pilotos de la Fuerza Aérea de Estados Unidos están sumándose a la colección de avistamientos inexplicables de Arizona.
Al menos hasta que se lo expliquen.
Residentes han reportado avistamientos de misteriosos drones en Nueva Jersey. Imagen: Stoyful
Las patrullas fronterizas se han intensificado en los últimos años y uno de los primeros actos del presidente Trump fue ordenar el envío de 6,000 tropas adicionales a la región, apoyadas por vehículos blindados de transporte de personal, aviones de vigilancia, helicópteros de combate y dos destructores de la marina.
Esto, combinado con la intensificación de los controles y patrullajes policiales fronterizos, está haciendo que sea más difícil para los cárteles de México alimentar la adicción a los narcóticos ilegales en Estados Unidos.
F-16 Viper de la Fuerza Aérea de EE. UU. Imagen: Fuerza Aérea de EE. UU.
La evidencia sugiere que están recurriendo a una nueva generación de grandes drones para transportar su carga letal directamente al mercado.
El uso de donas como mulas de reparto no es precisamente nuevo. Las autoridades estadounidenses llevan más de una década documentando incautaciones de pequeñas embarcaciones con cargas de entre 5 y 10 kg.
Pero las tecnologías desarrolladas para que empresas como Amazon puedan entregar grandes paquetes a través del paisaje urbano están siendo adaptadas al tráfico de drogas.
Eso significa que están volando más alto y más lejos que nunca.
El presidente Donald Trump sonríe en el escenario de la Base Aérea Al Udeid, el jueves 15 de mayo de 2025, en Doha, Catar. Foto: AP Photo/Alex Brandon
La verdad está ahí fuera
Una nueva investigación de la Universidad Metropolitana de Manchester y la Universidad John Moores de Liverpool ha examinado la tendencia de las personas a atribuir sucesos inexplicables a fenómenos paranormales o extraterrestres.
“Cuando nos enfrentamos a acontecimientos que no podemos controlar, nuestras mentes buscan patrones y explicaciones”, escriben los autores del estudio.
La nueva administración del presidente Trump llegó al poder insistiendo en que abordaría el problema ovni de una vez por todas.
Y la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, lo hizo en una de sus primeras apariciones públicas.
Aún está por determinarse si los extraterrestres existen realmente. Imagen: iStoc k
Se refirió a la serie de extrañas luces que aparecieron el año pasado en el cielo del noreste de Estados Unidos.
No eran extraterrestres. Ni siquiera eran drones iraníes. Eran, dijo, aeronaves normales que volaban rutas normales en horarios normales.
Es que de repente la gente empezó a prestarles atención.
Con el tiempo, la cosa empeoró, por pura curiosidad. Este no era el enemigo —explicó—.
Ahora, la administración Trump ha tomado medidas para cerrar una oficina secreta del FBI dedicada a investigar “fenómenos anómalos no identificados”.
Ha sido de conocimiento público durante décadas que el Pentágono había estado operando la Oficina de Resolución de Anomalías de Todos los Dominios (AARO) para examinar avistamientos extraños.
Pero el FBI nunca había admitido –antes de anunciar que estaba a punto de ser clausurado– que este equipo existía.
Un vehículo aéreo no tripulado (UAV) o dron iraní volando durante ejercicios militares iraníes. Imagen: AFP
Sin embargo, todavía quedan preguntas sin respuesta.
El representante republicano de Tennessee, Tim Burchett, quiere saber más. Ha declarado al Congreso de Estados Unidos que naves extraterrestres operan desde bases submarinas secretas.
«No me han informado sobre esto, solo por lo que estoy reuniendo, pero tenemos un sonar secreto… (Ellos) me dicen que algo se está moviendo a cientos de millas por hora bajo el agua… y este era tan grande como un campo de fútbol bajo el agua, y este fue un caso documentado, y tengo un almirante contándome estas cosas», dijo a One America News.
Se han reportado numerosos avistamientos de ovnis. Imagen: iStock
Los psicólogos investigadores dicen que es una tendencia natural que las personas recurran a creencias paranormales y teorías conspirativas para lidiar con la ansiedad.
“Darse cuenta de que la vida es impredecible y tiene un final puede ser inquietante”, escriben. “Las creencias sobrenaturales brindan consuelo al sugerir que un poder superior controla el destino humano”.
La crisis de la inmigración ilegal, la militarización de la frontera y el aumento del entrenamiento y la experimentación militar ante la creciente agresión global convergen en Arizona.
F-16 Viper de la Fuerza Aérea de EE. UU. Imagen: Fuerza Aérea de EE. UU.
Eso podría ayudar a explicar por qué cada luz en el cielo es de repente un ovni o un FANI.
“En lugar de descartar tales creencias, es importante reconocer su significado emocional y personal”, concluyen los psicólogos.
“En particular, cómo las creencias moldean las perspectivas de las personas y sus mecanismos de afrontamiento.
Si bien pueden no coincidir con la lógica o la evidencia, el consuelo que brindan es profundamente significativo para quienes los poseen.