El día después de Roswell (59)

EL DÍA DESPUÉS DE ROSWELL (59)

Existen varios casos que ocurrieron a principios de octubre, aunque no se tiene la fecha exacta. El primero que reseñamos fue conocido cincuenta años después al ser publicado en el Newsday of Melville, de Nueva York, del 6 de julio de 1997. El reporte, como muchos otros, fue rescatado por el investigador Loucius Farrish, quien lo publicó en su UFO Newsclipping Service.

Los sucesos, como decíamos, ocurrieron a principios de octubre en Cave Creek, Arizona. Selman Graves, de 22 años, y su hermanastro Bob Malody, de16 años, estaban cazando conejos y explorando minas abandonadas en lo que ahora se conoce Cave Creek Recreational Area. En un momento determinado, cuando estaban en la cima de la colina más alta, miraron hacia el Sur, hacia la casa de su amigo Walt Salyer. Desde su perspectiva podían ver la casa, corral, e incluso el depósito de agua. Sin embargo, mirando luego hacia el Oeste, vieron algo inolvidable. Se trataba de una cúpula de aluminio construida en el desierto, como un domo de observación. Había cinco hombres y dos camiones cerca de la cúpula. Un camión era de tipo militar (de 2.5 toneladas) para el transporte de personal y equipos. Pero no había ningún equipo, grúas pequeñas ni ninguna otra cosa. Por otra parte, los cinco hombres no parecían trabajar. La cúpula medía 11 metros de diámetro y estaba situada a una milla de su posición.

En los archivos del Libro Azul encontramos el documento MAXW-PBB3-153, relativo al incidente 179 de octubre de 1947:

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XXXXX

PROYECTO 10073 TARJETA DE REGISTRO

 

DESCLASIFICADO

Incidente #179

 

ATIC NO.___- – -___ FECHA __Oct 1947__

AF NO. .___- – -___ LUGAR __San Francisco, Calif.__

REPORTE NO. .___- – -___ FUENTE __Estudiante de aviación__

FECHA DE REPORTE .___- – -___ FECHA DE ENTRADA A ATIC .___- – -___

HORA DE AVISTAMIENTO .___- – -___ COLOR __”Luz misteriosa”__

FORMA .___- – -___ VELOCIDAD .___- – -___

TAMAÑO .___- – -___ ALTURA .___- – -___

CURSO .___- – -___ PERIODO DE TIEMPO EN OBSERVACIÓN .___- – -___

NO. EN GRUPO __1__ TIPO DE OBSERVACIÓN Terreno

SONIDO .___- – -___ MANIOBRAS .___- – -___

FOTOS .___- – -___ DIBUJOS .___- – -___

Forma Temporal ATIC 329

(2 Ene 52)

 

 

Estampado

SIN CLASIFICAR

XXXXX

 

 

Escrito a mano

(CASO PERDIDO)

 

Joseff (ilegible)

Prob. Fenómeno de Electricidad Estática

El documento con un número consecutivo en los archivos del Libro Azul es el MAXW-PBB3-154, que está fechado el 11 de mayo de 1949 y que no se refiere directamente en específico a ningún caso relativo a la oleada de 1947:

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CUARTELES

SERVICIO METEOROLÓGICO DEL AIRE

Base Fuerza Aérea Andrews

Washington 25, D. C.

 

En respuesta

Refiérase a: AWS DSS

11 Mayo 1949

 

ASUNTO: Objetos Voladores No Identificados

 

PARA: Comando General

Comando de Material Aéreo

Base Fuerza Aérea Wright-Patterson

Dayton, Ohio

ATTN: MCIAXO-3

 

1. Se hace referencia la carta del cuartel, MCIAXS, fechada el 9 de marzo de 1949, asunto “Objetos Voladores No Identificados”, y endosada por primera vez a estos cuarteles, fechada el 31 de marzo de 1949.

 

2. Los resúmenes de incidentes 173 hasta 233 han sido revisados contra el ascenso rutinario de globos meteorológicos hechos por la Fuerza Aérea, Marina y Oficina Meteorológica. Se incluyen comentarios basados en estas revisiones.

 

3. Se recomienda que la “Guía para la Investigación de Objetos Aéreos No Identificados” sea cambiada como sigue: Item 13, “Dirección de vuelo del objeto”, debe aclararse de ser posible si se distinguen los movimientos verticales y horizontales., y si ese movimiento se especifica como la dirección hacia la cual parecía moverse el objeto. “Relativo a la configuración del radar” debe incluir una declaración del tipo de configuración de radar utilizada.

 

DEL JEFE, SERVICIO METEOROLÓGICO DEL AIRE

 

2 Incls:

1 – Resúmenes de incidentes

2 – Comentarios 173 a 233

 

/s/

W. A. West

W. A. WEST

Teniente Coronel USAF

General Adjunto

 

El documento MAXW-PBB3-155 continúa con el caso 179, pero sólo es una línea:

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No. 179: Reporte de un chiflado; información insuficiente para evaluar.

El resumen de la evaluación de Hynek, proveniente del Proyecto Grudge (Hastío) se encuentra en el documento MAXW-PBB3-156:

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EVALUACIONES DEL Dr. HYNEK EXTRAÍDAS DEL REPORTE DEL PROYECTO GRUDGE

 

INDICE INCIDENTE

 

MAXW-PBB3-156_screen1. Astronómico

 

a. Alta probabilidad

#26, 27, 30, 31, 32, 33, 34, 48, 49, 59, 60, 66, 69, 70, 94, 95, 96, 97, 98, 101, 102, 103, 104, 116, 119, 132, 136, 140, 147, 148, 15, 174, 184, 185, 187, 197, 203, 204, 208, 216, 219, 238.

 

b. Razonable o baja probabilidad

#19, 20, 23, 24, 28, 35, 36, 46, 50, 63, 67, 80, 82, 93, 100, 112, 120, 121, 129, 130, 144, 153, 165, 166, 167, 175, 192, 199, 202, 205, 220, 230, 240.

 

2. No astronómico pero se sugieren otras explicaciones

 

a. Globos o aviones ordinarios

#3, 11, 22, 41, 53, 54, 73, 81, 83, 91, 92, 113, 114, 115, 126, 131, 138, 141, 145, 155, 156, 157, 159, 160, 161, 163, 169, 171, 173, 178, 180, 182, 188, 190, 194, 195, 196, 198, 200, 201, 209, 210, 217, 222, 235, 237, 239.

 

b. Cohetes, bengalas o cuerpos cayendo.

#4, 5, 6, 7, 8, 9, 12, 13, 14, 15, 16, 25, 58, 65, 78, 106, 107, 108, 109, 133, 170, 211, 218.

 

c. Misceláneo (reflexiones, bandas aurorales, pájaros, etc.).

#39, 89, 123, 124, 128, 146, 164, 181, 189, 214, 221, 231, 234.

 

3. No astronómicos, sin explicación evidente

 

a. La falta de evidencia impide una explicación.

#38, 44, 45, 47, 55, 57, (72), 86, 87, 88, 90, 99, 110, 117, 118, 125, 127, 137, 139, 149, 150, 177, (179), 191, 206, 212, 213, 229, 232, 233.

 

b. La evidencia ofrecida no sugiere explicaciones.

#1, 2, 10, 17, 21, 29, 37, 40, 51, 52, 58, 61, 62, 64, 69, 71, 75, 76, 77, 79, 84, 105, 113, 122, 136, 151, 152, 154, 162, 168, 172, 176, 183, 186, 193, 207, 215, 223, 224, 225, 226, 227, 236, 241, 242, 243, 244. 134.

 

MAXW-PBB3-157 es un nuevo formato modificado en septiembre de 1950, que dice:

MAXW-PBB3-157_screenESTA PÁGINA NO ESTÁ CLASIFICADA

 

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PROYECTO10073 TARJETA DE REGISTRO

 

1. FECHA

Octubre 1947

 

2. LUGAR

Dodgeville, Wisc

 

3. GRUPO TIEMPO HORARIO

2300

 

4. TIPO DE OBSERVACIÓN

(x) Terreno visual

( ) Terreno radar

( ) Aéreo visual

( ) Aéreo intercepción radar

 

5. FOTOS

( ) Si

( ) No

 

6. FUENTE

Civil

 

7. LONGITUD DE OBSERVACIÓN

Una hora

 

8. NÚMERO DE OBJETOS

Uno

 

9. CURSO

NO a S

 

10. BREVE RESUMEN DEL AVISTAMIENTO

Sin descripción, excepto que un “platillo” estaba en el NO, moviéndose lentamente al Sur. A la vez, en un súbito estallido de velocidad circundó de derecha a izquierda en un gran círculo y se movió hacia el Sur al mismo tiempo. Sin sonido, olor o estela. Haciendo círculos a gran velocidad.

 

11. COMENTARIOS

No identificado

 

12. CONCLUSIONES

( ) Fue un globo

( ) Probablemente globo

( ) Posiblemente globo

 

( ) Fue avión

( ) Probablemente avión

( ) Posiblemente avión

 

( ) Fue astronómico

( ) Probablemente astronómico

( ) Posiblemente astronómico

 

( ) Otro _____

( ) Datos insuficientes para evaluación

(X) Desconocido

 

FORMA ATIC 329 (REV 24 SEP 50)

Este mismo incidente ocurrido en Dodgeville, Wisconsin, en octubre de 1947, no tiene número de registro, aunque en la Tarjeta de Registro, documento MAXW-PBB3-158, aparece fechado, erróneamente, el 11 de mayo de 1949.

MAXW-PBB3-158_screenESTA PÁGINA NO ESTÁ CLASIFICADA

 

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XXXXX

PROYECTO 10073 TARJETA DE REGISTRO

 

DESCLASIFICADO

(Incidente Oct 1947)

 

ATIC NO.___- – -___ FECHA __11 Mayo 1949__

AF NO. .___- – -___ LUGAR __Dodgeville, Wis.__

REPORTE NO. .___- – -___ FUENTE __Hombre Civil__

FECHA DE REPORTE .___- – -___ FECHA DE ENTRADA A ATIC .___- – -___

HORA DE AVISTAMIENTO .___2300___ COLOR ___- – -___

FORMA .___- – -___ VELOCIDAD ._”Más rápido que un avión”_

TAMAÑO .___- – -___ ALTURA .___”alrededor de 2 mi”___

CURSO ._NO a Sur_ PERIODO DE TIEMPO EN OBSERVACIÓN ._Alrededor de 1 hr._

NO. EN GRUPO __1__ TIPO DE OBSERVACIÓN Terreno

SONIDO ._- – -_ MANIOBRAS .Circulares en contra de las manecillas del reloj

FOTOS .___- – -___ DIBUJOS .___- – -___

Forma Temporal ATIC 329

(2 Ene 52)

 

 

Estampado

SIN CLASIFICAR

XXXXX

 

Mientras tanto en Suecia se volvieron a ver los famosos “cohetes fantasma”. Un artículo del Bridgeport Telegram nos informa[1]:

Ven Misiles voladores

 

Estocolmo, 7 de octubre (AP) El diario Aftonbladet declaró que misiles misteriosos con forma de cigarro fueron vistos volando sobre la ciudad de Hudikevall en el Norte de Suecia, hoy al mediodía.

 

Los objetos emitían un sonido similar a un ruido de motor y lanzaban fuego por la cola. El Aftonbladet dijo. “Se informó que venían del Norte, y desaparecieron a una velocidad lenta en el Suroeste”.

 

Informes de “bombas fantasma” sobre el Sur de Suecia se desarrollaron durante el verano de 1946, pero fuentes oficiales suecas los desecharon después de una investigación. Los observadores sugirieron la posibilidad de que los meteoritos eran los responsables de algunos de los informes.

El NICAP[2] nos informa de un caso que parece una vacilada. Ocurrió el 8 o 9 de octubre de 1947, en Las Vegas, Nevada. El capitán Moore, de la reserva AAF, vio un objeto moviéndose a 700 mph dejando un humo o estela de condensación casi blanco y cambiando la dirección de Oeste. Sureste. Eso es todo.

El caso está registrado en el Libro Azul como el incidente #71, en el documento MAXW-PBB3-159

MAXW-PBB3-159_screenESTA PÁGINA NO ESTÁ CLASIFICADA

 

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ESTA PÁGINA NO ESTÁ CLASIFICADA

 

 

XXXXX

PROYECTO 10073 TARJETA DE REGISTRO

 

DESCLASIFICADO

Incidente #71

 

ATIC NO.___- – -___ FECHA __8 o 9 Oct 47__

AF NO. .___- – -___ LUGAR __Las Vegas, Nevada__

REPORTE NO. .___- – -___ FUENTE __Ex piloto FA y otros__

FECHA DE REPORTE .___- – -___ FECHA DE ENTRADA A ATIC .___- – -___

HORA DE AVISTAMIENTO ___- – -___ COLOR ___- – -___

FORMA .___Objeto c/estela de vapor___ VELOCIDAD 700-800 mph_

TAMAÑO .___- – -___ ALTURA ___- – -___

CURSO _Círculos de Este a Oeste_ PERIODO DE TIEMPO EN OBSERVACIÓN __- – -__

NO. EN GRUPO __1__ TIPO DE OBSERVACIÓN _Visual terreno_

SONIDO ._ninguno_ MANIOBRAS ___- – -___

FOTOS .___- – -___ DIBUJOS .___- – -___

Forma Temporal ATIC 329

(2 Ene 52)

 

 

Estampado

SIN CLASIFICAR

XXXXX

 

 

Escrito a mano

Avión con estela de vapor

La hoja estándar en donde se indica el número de caso de referencia es el documento MAXW-PBB3-160.

MAXW-PBB3-160_screenESTA PÁGINA NO ESTÁ CLASIFICADA

 

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Con 194 incidentes eliminados, permanecen treinta y cuatro que contienen alguna evidencia pero que aparentemente no tienen explicación. Esta declaración es cierta sólo bajo la suposición de que la evidencia es aceptada como fiable y precisa. Cuando se toman en consideración factores psicológicos y psíquicos, todos estos incidentes pueden explicarse racionalmente, como señala la Rand Corporation y (ilegible) Fitts of Air Materiel Command Aero-Medical Laboratory (ver Apartados “M” y “O”)

 

Air Materiel Command Aero-Medical Laboratory (Dr. –ilegible- 212 incidentes considerados)

 

Hay suficientes explicaciones psicológicas para (ilegible) objetos voladores no identificados para proporcionar explicaciones plausibles (ilegible) no explicables de otra forma. Estos errores en identificación (ilegible) estímulo resultan principalmente de la incapacidad de estimar velocidad, distancia, y tamaño.

 

Todos los restantes 34 incidentes son tratados en detalle en el reporte. Estos incidentes no forman patrón en lo que respecta a la zona de (ilegible) tipo de objeto, o manera de comportarse. Hay indicios (ilegible), que algunos avistamientos fueron influenciados por los primeros reportes, (ilegible) probablemente no habrían sido considerados inusuales o reportados (ilegible) no hubiera habido publicidad.

 

APÉNDICE I

 

Proyecto Grudge

 

Resumen de la evaluación de AMC de los informes restantes

 

VII. Resumen de la evaluación de AMC de los informes restantes

 

Los incidentes que permanecen inexplicados (ver Apéndice “K”) exhiben (ilegible) características. Dos de ellos, por las declaraciones de los reportes no se hubieran hecho si los testigos no hubieran leído el incidente de Monte Rainier (Incidente No. 17). La mayoría fueron distribuidos sin (ilegible) a través de Estados Unidos. Unos pocos fueron fuera de U. S. No hay dos descripciones de aparición o comportamiento exactamente iguales. Los avistamientos reportados ocurrieron en varios momentos del día y año.

 

APÉNDICE K

 

En la siguiente sección de este reporte, cada incidente que permanece inexplicado es considerado por separado. No se intenta generalizar el carácter de los observadores, pero cada caso tiene elementos indeseables, (ilegible). La designación numérica es meramente (ilegible) del incidente en los archivos del proyecto.

 

(ilegible), (ilegible) 17, 21, 29, 35, 37, 40, 51, 58, 62, 64, 68, (71), 75, 76, 77, 79, 84, (ilegible), (ilegible), 122, 134, 135, 151, 152, 154, 162, 168, 176, 183, 186, 193, 207, 215, 236,

Documento MAXW-PBB3-161 es un reporte provisional:

MAXW-PBB3-161_screenESTA PÁGINA NO ESTÁ CLASIFICADA

 

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Incidente No. 71 – 8 o 9 de octubre, de día, Las Vegas, Nevada. Un piloto de la Reserva de la Fuerza Aérea reportó observar una estela que apareció alto en el cielo a una velocidad estimada de 400-1000 MPH. El objeto que producía la estela no era visible. La estela era blanca como una nube, y se disipó en quince a veinte minutos. El objeto procedió en una línea recta, luego hizo un giro de aproximadamente 180° en un radio de cinco a quince millas, y procedió en la dirección en la que hizo su aparición. El clima fue descrito como “casi sin nubes”.

 

Opinión de AWC: Es difícil entender por qué este individuo le da importancia a este avistamiento, y porqué él no concluye que la estela fue causada exactamente por lo que fue causada, esto es, un avión ordinario volando normalmente a una altura tan alta como para ser visible, pero en el mejor rango de altura para formar estelas de vapor 20,000 – 45,000 pies.

 

Los comentarios de Allan Hynek se encuentran en el documento MAXW-PBB3-162:

MAXW-PBB3-162_screenESTA PÁGINA NO ESTÁ CLASIFICADA

 

ESTA PÁGINA NO ESTÁ CLASIFICADA

 

XXXXX

XXXXX

 

DESCLASIFICADO

 

Incidente #71 – Las Vegas, Nevada – 8 o 9 Octubre 1947

(Substituye al reporte provisional del 2/1?/49)

 

En todo, excepto en el curso de vuelo, la descripción dada aquí indica que eso fue una bola de fuego. Sin embargo, el curso indicado en este incidente, parece casi fatal para tal hipótesis. En el conocimiento de este investigador no se conoce una bola de fuego en los registros que haya girado. Sin embargo, han sido observadas bolas de fuego diurnas, que fueron visibles por una estela nebulosa blanca.

 

La mayoría de las bolas de fuego siguen cursos en línea recta, y, en efecto, desviaciones aparentes frecuentemente son causadas por ilusiones de perspectiva y del cielo esférico. Desviaciones reales son causadas por efectos del encuentro del meteoro con la atmósfera. Ejecutar una trayectoria curva puede requerir circunstancias altamente extraordinarias, y una explicación meteórica para este incidente debe ser considerada como más improbable.

 

Es más probable que algún tipo de aeronave estuvo bajo observación.

DESCLASIFICADO

 

XXXXX

XXXXX

 

El siguiente documento MAXW-PBB3-163, es una copia en papel carbón casi ilegible de la Lista de Control. Dado que conocemos este tipo de documentos, la traducción podría ser algo como esto:

MAXW-PBB3-163_screenESTA PÁGINA NO ESTÁ CLASIFICADA

 

ESTA PÁGINA NO ESTÁ CLASIFICADA

 

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RESTRINGIDO

DESCLASIFICADO

LISTA DE CONTROL – OBJETOS VOLADORES NO IDENTIFICADOS

 

Incidente # 71

 

1. Fecha 8 o 9 Octubre 1947

 

2. Hora

 

3. Lugar Las Vegas, Nevada

 

4. Nombre del observador

 

5. Ocupación del observador

 

6. Dirección del observador

 

7. Lugar de la observación Las Vegas, Nevada

 

8. Número de objetos Uno

 

9. Distancia del objeto al observador

 

10. Duración del avistamiento N/S

 

11. Altura N/S

 

12. Velocidad 400-1000 MPH

 

13.Dirección de vuelo (ilegible)

 

14. Tácticas (ilegible)

 

15. Sonido N/S

 

16. Tamaño N/S

 

17. Color N/S

 

18. Forma N/S

 

19. Olor detectado N/S

 

20. Construcción aparente N/S

 

21. Escape de estelas N/S

 

22. Condiciones climáticas (ilegible)

 

23. Efecto en las nubes N/S

 

24. Dibujos o fotografías (ilegible)

 

25. Forma de desaparición N/S

 

26. Comentarios (arriba)

 

El siguiente documento MAXW-PBB3-164, también es una copia en papel carbón casi ilegible. Lo interesante es que trae algunos dibujos de la trayectoria del objeto.

MAXW-PBB3-164_screenESTA PÁGINA NO ESTÁ CLASIFICADA

 

ESTA PÁGINA NO ESTÁ CLASIFICADA

 

ESTA PÁGINA NO ESTÁ CLASIFICADA

 

RESTRINGIDO

DESCLASIFICADO

Viene una parte de texto ilegible antes de los dibujos.

El documento MAXW-PBB3-165:

ESTA PÁGINA NO ESTÁ CLASIFICADA

 

ESTA PÁGINA NO ESTÁ CLASIFICADA

 

MAXW-PBB3-165_screenEVALUACIONES DEL Dr. HYNEK EXTRAÍDAS DEL REPORTE DEL PROYECTO GRUDGE

 

INDICE INCIDENTE

 

1. Astronómico

 

a. Alta probabilidad

#26, 27, 30, 31, 32, 33, 34, 48, 49, 59, 60, 66, 69, 70, 94, 95, 96, 97, 98, 101, 102, 103, 104, 116, 119, 132, 136, 140, 147, 148, 15, 174, 184, 185, 187, 197, 203, 204, 208, 216, 219, 238.

 

b. Razonable o baja probabilidad

#19, 20, 23, 24, 28, 35, 36, 46, 50, 63, 67, 80, 82, 93, 100, 112, 120, 121, 129, 130, 144, 153, 165, 166, 167, 175, 192, 199, 202, 205, 220, 230, 240.

 

2. No astronómico pero se sugieren otras explicaciones

 

a. Globos o aviones ordinarios

#3, 11, 22, 41, 53, 54, 73, 81, 83, 91, 92, 113, 114, 115, 126, 131, 138, 141, 145, 155, 156, 157, 159, 160, 161, 163, 169, 171, 173, 178, 180, 182, 188, 190, 194, 195, 196, 198, 200, 201, 209, 210, 217, 222, 235, 237, 239.

 

b. Cohetes, bengalas o cuerpos cayendo.

#4, 5, 6, 7, 8, 9, 12, 13, 14, 15, 16, 25, 58, 65, 78, 106, 107, 108, 109, 133, 170, 211, 218.

 

c. Misceláneo (reflexiones, bandas aurorales, pájaros, etc.).

#39, 89, 123, 124, 128, 146, 164, 181, 189, 214, 221, 231, 234.

 

3. No astronómicos, sin explicación evidente

 

a. La falta de evidencia impide una explicación.

#38, 44, 45, 47, 55, 57, 72, 86, 87, 88, 90, 99, 110, 117, 118, 125, 127, 137, 139, 149, 150, 177, 179, 191, 206, 212, 213, 229, 232, 233.

 

b. La evidencia ofrecida no sugiere explicaciones.

#1, 2, 10, 17, 21, 29, 37, 40, 51, 52, 58, 61, 62, 64, 69, (71), 75, 76, 77, 79, 84, 105, 113, 122, 136, 151, 152, 154, 162, 168, 172, 176, 183, 186, 193, 207, 215, 223, 224, 225, 226, 227, 236, 241, 242, 243, 244. 134.

 

REFERENCIAS

Aldrich Jan, Project 1947 Report on “Crashed Discs”, UFO Research Cincinnati, artículo en internet, http://www.ufoevidence.org/documents/doc1682.htm

Aldrich L. Jan, Project 1947: A Preliminary Report on the 1947 UFO Sighting Wave, UFO Research Coalition, 1997.

Arnold Kenneth, The Coming of the Saucers. A documentary report on sky objects that have mystified the world, edición del autor, Amherst, 1952. 192 s.

Berliner Don, Galbraith Marie & Huneeus Antonio, UFO Briefing Document: The Best Available Evidence, Dell Publishing co., New York, 1995. 256 s.

Berliner Don, The U.S. Air Force’s Project Blue Book UFO investigation, Fund for UFO Research, 1996. 9 s.

Birnes William, The UFO Magazine UFO Encyclopedia, Pocket Books, New York, 2004. 384 s.

Bloecher Ted, Report On The UFO Wave of 1947, sin pie de imprenta, 1967. 190 s.

Blum Ralph & Blum Judy, Beyond Earth: Man´s Contact with UFOs, Bantam Books, New York, 1974. 248 s.

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[1] Anonimo, Flying Missiles Seen, Bridgeport Telegram, Connecticut, October 7, 1947.

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