Capitán William Davidson y teniente Frank Brown, primeras víctimas de la ufología

Capitán William Davidson y teniente Frank Brown, primeras víctimas de la ufología

30 de mayo de 2022

Curt Collins

Publicado originalmente en Blue Blurry Lines, 27 de mayo de 2018

Screen Shot 2018-05-27 at 2.36.48 PMCapitán William L. Davidson (izq.) y teniente Frank M. Brown (der.).

Recordando al capitán William Davidson y al teniente Frank Brown, y cómo el engaño de Maury Island de 1947 resultó en las primeras víctimas relacionadas con la ufología.

Poco después de la noticia del famoso avistamiento de Kenneth Arnold en junio de 1947, Harold Dahl y Fred Crisman relataron una asombrosa historia de haber visto discos voladores gigantes en forma de dona cerca de la isla Maury en Puget Sound, Washington. Tal vez fue el destino, pero el mismo Kenneth Arnold fue contratado por (el editor de una revista de ciencia ficción) Ray Palmer para ir allí como reportero. Arnold llamó al capitán William Davidson y al teniente Frank Brown, los dos oficiales de la Fuerza Aérea del Ejército con los que había hablado sobre su propio avistamiento. Volaron para investigar, pero después de quedar desfavorablemente impresionados en su entrevista con Dahl y Crisman, los dos agentes de inteligencia se fueron. Trágicamente, su avión B-25 se estrelló y tanto Davidson como Brown perecieron.

galveston-daily-news-aug-03-1947The Galveston Daily News 3 de agosto de 1947

Extractos de The Report On Unidentified Flying Objects de Edward J. Ruppelt, 1956.

Ruppelt cambió los nombres de Kenneth Arnold, Ray Palmer (editor de la revista Amazing Stories y Fate, y también de los “patrulleros del puerto”, Harold Dahl y Fred Crisman. Por claridad, he insertado los nombres verdaderos entre paréntesis.

423401WxYVrAThPara la Fuerza Aérea, la historia comenzó el 31 de julio de 1947, cuando el teniente Frank Brown, un agente de inteligencia de la Base Aérea de Hamilton, California, recibió una llamada telefónica de larga distancia. La persona que llamó fue (Kenneth Arnold), quien había conocido a Brown cuando Brown investigó un avistamiento de ovnis anterior, y tenía una pista importante sobre otro incidente de ovnis. Acababa de hablar con dos patrulleros del puerto de Tacoma. Uno de ellos había visto seis ovnis flotar sobre su lancha patrullera y arrojar trozos de metal extraño. (Arnold) tenía algunas de las piezas del metal.

La historia le sonó bien al teniente Brown, así que se la informó a su jefe. Su jefe aprobó un viaje y en una hora el teniente Brown y el capitán Davidson estaban volando a Tacoma en un Air Force B-25. Cuando llegaron, se encontraron con (Arnold) y un piloto de avión amigo suyo en la habitación del hotel (de Arnold). Después de la ronda habitual de presentaciones, (Arnold) les dijo a Brown y Davidson que había recibido una carta de (Ray Palmer), un editor de Chicago, pidiéndole a él, (Arnold), que investigara este caso. El editor le había pagado $ 200 y quería una exclusiva de la historia, pero las cosas se estaban poniendo demasiado calientes, (Arnold) quería que los militares se hicieran cargo. (Arnold) continuó diciendo que había oído hablar de la experiencia en Maury Island, pero que quería que Brown y Davidson la escucharan de primera mano. Había llamado a los dos patrulleros del puerto y se dirigían al hotel. Llegaron y contaron su historia… dos hombres (Harold Dahl) y (Fred Crisman)… En junio de 1947, (Harold Dahl) dijo, su tripulación, su hijo y el perro del hijo estaban en su bote patrulla patrullando cerca de Maury Island, una isla en Puget Sound, a unas 3 millas de Tacoma. Era un día gris, con una cubierta de nubes sólidas a unos 2500 pies. De repente, todos en el bote notaron seis objetos “en forma de dona”, justo debajo de las nubes, que se dirigían hacia el bote. Se acercaron más y más, y cuando estaban a unos 500 pies sobre el bote se detuvieron. Uno de los objetos con forma de rosquilla parecía estar en problemas mientras los otros cinco revoloteaban a su alrededor. Estaban cerca, y todos pudieron verlos bien. Los ovnis tenían unos 100 pies de diámetro, con el “agujero en la rosquilla” de unos 25 pies de diámetro. Eran de color plateado y no hacían absolutamente ningún ruido. Cada objeto tenía grandes ojos de buey alrededor del borde.

Cuando los cinco ovnis rodearon al sexto, (Dahl) recordó, uno de ellos entró y pareció hacer contacto con la nave averiada. Los dos objetos mantuvieron contacto durante unos minutos y luego comenzaron a separarse. Mientras esto sucedía, (Dahl) estaba tomando fotos. Justo cuando comenzaron a separarse, hubo un “golpe sordo” y al segundo siguiente el ovni comenzó a arrojar láminas de metal muy ligero desde el agujero en el centro. Mientras estos revoloteaban hacia el agua, el ovni comenzó a arrojar un material más duro, parecido a una roca. Parte de él aterrizó en la playa de Isla Maury. (Dahl) tomó a su tripulación y se dirigió hacia la playa de la isla Maury, pero no antes de que el bote sufriera daños, el brazo de su hijo resultara herido y el perro muriera. Cuando llegaron a la isla, miraron hacia arriba y vieron que los ovnis abandonaban el área a gran velocidad. El patrullero del puerto continuó contando cómo recogió varios trozos de metal de la playa y abordó el bote patrullero. Intentó usar su radio para pedir ayuda, pero por alguna extraña razón la interferencia era tan fuerte que ni siquiera podía llamar a las tres millas hasta su cuartel general en Tacoma. Cuando atracaron en Tacoma, (Dahl) recibió primeros auxilios para su hijo y luego informó a su oficial superior, Crisman, quien, (Dahl) añadió a su historia, no creía el cuento. No lo creyó hasta que él mismo fue a la isla y vio el metal. El problema (de Dahl) no había terminado. A la mañana siguiente, un visitante misterioso le dijo a (Dahl) que olvidara lo que había visto. Más tarde ese mismo día se revelaron las fotos. Mostraron los seis objetos, pero la película estaba muy manchada y empañada, como si la película hubiera estado expuesta a algún tipo de radiación. Entonces (Arnold) contó sobre su roce con personas misteriosas. Dijo que (Dahl) no estaba solo en lo que respecta a las llamadas misteriosas, los periódicos de Tacoma habían estado recibiendo llamadas de un informador anónimo que decía exactamente lo que estaba pasando en la habitación del hotel de (Arnold). Esta fue una situación muy curiosa porque nadie, excepto (Arnold), el piloto de la línea aérea y los dos patrulleros del puerto sabían lo que estaba sucediendo. Incluso se había registrado minuciosamente la habitación en busca de micrófonos ocultos. Así quedó la historia pocas horas después de que el teniente Brown y el capitán Davidson llegaran a Tacoma. Después de preguntar (Dahl) y Crisman

Después de algunas preguntas, los dos agentes de inteligencia se marcharon, reacios incluso a llevarse alguno de los fragmentos. Como han dicho algunos escritores que desde entonces han escrito sobre este incidente, Brown y Davidson parecían estar ansiosos por irse y temerosos de tocar los fragmentos del ovni, como si supieran algo más sobre ellos. Los dos oficiales fueron a McChord AFB, cerca de Tacoma, donde estaba estacionado su B-25, sostuvieron una conferencia con el oficial de inteligencia en McChord y despegaron hacia su base de operaciones, Hamilton. Cuando se fueron de McChord tenían una buena idea de la identidad de los ovnis. Afortunadamente le dijeron al oficial de inteligencia de McChord lo que habían determinado de su entrevista.

En pocas horas los dos oficiales estaban muertos. El B-25 se estrelló cerca de Kelso, Washington. El jefe de equipo y un pasajero se habían lanzado en paracaídas a un lugar seguro. Los diarios insinuaron que el avión fue saboteado y que transportaba material altamente clasificado. Las autoridades de McChord AFB confirmaron este último punto, el avión transportaba material clasificado. En unos pocos días, la publicidad en los periódicos sobre el accidente se apagó y el misterio de la isla Maury nunca se resolvió públicamente. Informes posteriores dicen que los dos patrulleros del puerto desaparecieron misteriosamente poco después del fatal accidente.

Deberían haber desaparecido, en Puget Sound. Todo el Misterio de la Isla Maury fue un engaño. El primero, posiblemente el segundo mejor, y el engaño más sucio en la historia de los ovnis. Un pasaje en el informe oficial detallado del Misterio de la Isla Maury dice:

Ambos ______ (los dos patrulleros del puerto) admitieron que los fragmentos de roca no tenían nada que ver con platillos voladores. Todo fue un engaño. Habían enviado los fragmentos de roca [al editor de una revista] como una broma. ______ uno de los patrulleros le escribió a ______ [el editor] diciendo que la roca podría haber sido parte de un platillo volador. Había dicho que la roca procedía de un platillo volador porque eso era lo que [el editor] quería que dijera.

El editor (Ray Palmer), mencionado anteriormente, quien, dijo uno de los dos bromistas, quería que él dijera que los fragmentos de roca habían venido de un platillo volador, es el mismo que pagó (a Arnold) $200 para investigar el caso. El informe continúa explicando más detalles del incidente. Ninguno de los dos hombres pudo mostrar las fotos. Las “colocaron mal”, dijeron. Uno de ellos, no recuerdo cuál, era el misterioso delator que llamaba a los periódicos para informar de las conversaciones que se desarrollaban en la habitación del hotel. (Dahl)

el visitante misterioso no existía. Ninguno de los hombres era patrullero del puerto, simplemente eran dueños de un par de viejos botes destartalados que usaban para rescatar madera flotante de Puget Sound. El accidente de avión fue una de esas cosas desafortunadas. Un motor se incendió, se quemó, y justo antes de que los dos pilotos pudieran salir, el ala y la cola se rompieron, haciéndoles imposible escapar. Los dos oficiales muertos de la Base Aérea de Hamilton olieron un engaño, lo que explica su breve entrevista y la vacilación en molestarse en tomar los “fragmentos”. Confirmaron sus convicciones cuando hablaron con el oficial de inteligencia de McChord. Ya se había establecido, a través de un informante, que los fragmentos eran lo que Brown y Davidson pensaban, escoria.

(Arnold) y su amigo piloto de línea aérea no fueron informados sobre el engaño por una razón. Tan pronto como se descubrió que habían sido “tomados” a fondo y que no eran parte del engaño, nadie quiso avergonzarlos.

La mayoría de los escritores de la tradición de los platillos han jugado este avistamiento al máximo, señalando como premisa principal el hecho de que la historia debe ser cierta porque el gobierno nunca expuso ni procesó abiertamente a ninguno de los dos engañadores. Esta es una premisa lógica, pero falsa. El motivo de la investigación exhaustiva del engaño de la isla Maury fue que el gobierno había pensado seriamente en procesar a los hombres. En el último minuto se decidió, después de hablar con los dos hombres, que el engaño era una broma inofensiva que se había multiplicado, y que la pérdida de dos vidas y un B-25 no podía atribuirse directamente a los dos hombres. La noticia ni siquiera se publicó porque en el momento de los hechos, aunque en este caso la prensa lo supo, los hechos fueron calificados como prueba. Para cuando se dieron a conocer los hechos eran noticia de ayer.

twin-falls-times-news-aug-03-1947(Twin Falls) Times-News 3 de agosto de 1947

oakland-tribune-aug-06-1947Oakland Tribune 6 de agosto de 1947

Para obtener más información, consulte los archivos de casos en el Proyecto Libro Azul sobre el engaño ovni de la isla Maury.

https://thesaucersthattimeforgot.blogspot.com/2022/05/capt-william-davidson-lt-frank-brown.html

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