EL DÃA DESPUÉS DE ROSWELL (208)
El Christian Science Monitor, de Boston propone el punto de vista marciano, a cargo de su corresponsal en Londres John Allan May[1]:
FLYING SAUCER-Y
El punto de vista marciano… Es demasiado para tragar… los viajes de Gullible (crédulo) van adelante
Por John Allan May
COMO SI FUERA DE MARTE
¿Crees en los seres humanos? Esta vieja pregunta tonta, que ahora se plantea en todo Marte como el resultado de las historias extraordinarias que se están dando alrededor, está causando más entusiasmo no-marciano en todos los canales principales. El resultado es, por supuesto, que la pretensión del Coronel Supermars, ese viajero intrépido, que su recorrido por el planeta Mundo en los últimos platillos voladores aporta la prueba de la presencia allí de seres humanos… (El Sr. May, quien nunca ha estado en Marte, es un miembro del personal de Londres del Christian Science Monitor)
Perdí la referencia del siguiente recorte de periódico que se refiere a las declaraciones del Coronel Alfred F. Kalberer, dadas en una charla ante el Club de Leones de Arlington Heights.
EXPERIMENTOS DE AAF NO ENLISTAN DISCOS
Fort Worth. (AP) – Histeria de masas, destellos fugaces de P-51 distantes, o sólo simples motas delante de los ojos, son factores que deben considerarse en la firme creencia de una parte creciente de la población de que «discos voladores» han sido vistos, dijo el jueves el Coronel Alfred F. Kalberer, oficial de inteligencia de la Octava Fuerza Aérea en FWAAF.
El Coronel Kalberer, cuyos 20 años de vuelo de su carrera han incluido vuelos comerciales a las Indias Orientales Holandesas y Europa y ha estado cercanamente asociado a las actividades de la bomba atómica, fue el orador invitado en la reunión-almuerzo del Club de Leones de Arlington Heights.
«El piloto de aerolíneas que vio disco podría haber visto un misil guiado dirigido por un avión a cierta distancia», ha aseverado. «Estamos jugando un poco con todo tipo de cosas anormales – casi tan malas como lo fueron las alemanas cerca del final de la guerra», agregó.
Explicó que las Fuerzas Aéreas del Ejército están extendiendo todos los esfuerzos para determinar si hay alguna base para los llamados «discos voladores», pero insistió en que hasta ahora nada definitivo había sido descubierto.
En los archivos del Libro Azul se encuentra el caso del incidente en la Base Aérea de Elmendorf, Anchorage, Alaska, ocurrido el 11 de julio. Ese día se vio un objeto redondo de 3 pies, de color aluminio, volando a gran velocidad. Está clasificado como Incidente # 41.
A las 18:30 AHST. El Coronel Perry (?), de AAF, además de otro testigo Geyser, vieron un objeto redondo de 3 pies, color aluminio viajando a gran velocidad al S. (¿El 12 de julio?) el Mayor Graham, de AAF, vio un objeto grisáceo de 10 pies, en forma de globo, que se dirigió al Noroeste a 100 mph a 1500 ft (lista de McDonald; FOIA; FUFOR Index).
De acuerdo con Dan Wilson:
6:30 p.m. (AHST) Incidente #41. El Coronel Bruce H. Perry y el Mayor William E. Geyser, observaron un objeto que parecía un globo de color aluminio de alrededor de 3 pies de diámetro volando a gran velocidad a una altura desconocida en una dirección N/S.
Los documentos que se guardan en el Libro Azul son: la Lista de control, Documento USAF-SIGN1-472[2]:
SECRETO
LISTA DE CONTROL «“ OBJETOS VOLADORES NO IDENTIFICADOS
Incidente #41
1. Fecha 11 julio 1947
2. Tiempo N/S
3. Lugar Elmendorf Fld., Anchorage, Alaska.
4. Nombre del observador Coronel Bruce H. Perry & Mayor W. E. Geyser
5. Ocupación del observador 59th Airways & ACS Group
6. Dirección del observador Elmendorf fld (59th Airways & ACS Group).
7. Lugar de observación 61° 10″™ N «“ 148° 0″™ O
8. Número de objetos 1
9. Distancia del objeto al observador N/S
10. Tiempo a la vista N/S
11. Altura N/S
12. Velocidad Grande
13. Dirección de vuelo Sur
14. Tácticas N/S
15. Sonido N/S
16. Tamaño Tres pies de diámetro
17. Color aluminio
18. Forma redonda
19. Olor detectado N/S
20. Construcción aparente aluminio
21. Estelas de escape N/S
22. Condiciones meteorológicas N/S
23. Efecto en las nubes N/S
24. Dibujos o fotografías N/S
25. Forma de desaparición N/S
26. Observaciones El objeto parecía un globo color aluminio de alrededor de tres pies de diámetro fue visto a una altura no determinada volando a gran velocidad en una dirección Norte a Sur.
SECRETO
U-30176-A-4
Continúa con el Documento USAF-SIGN1-473, un memorándum[3]
MESSAGEFORM
CENTRO DE MENSAJE NO OR 97
TRANSMISIÓN DE MENSAJE RUTINA
CRIPTOGRAFIADO O TEXTO CLARO
LLAMADAS V
(Ilegible) CONFIDENCIAL
(Ilegible)
(Ilegible) 1200472 Julio 47
ACCIÓN
(Ilegible)
(Ilegible)
(Ilegible)
EL ESPACIO DE ARRIBA SOLO ES PARA EL CENTRO DE SEÑALES
DE: (Originador) 59th AACS Group (Ilegible) Elmendorf Alaska
CLASIFICACIÓN DE SEGURIDAD CONFIDENCIAL
ACCIÓN PARA:
– COMAS
– ATENCIÓN ASISTENTE DEL JEFE DEL PERSONAL DE INTELIGENCIA
PROCEDENCIA PARA
ACCIÓN
(Ilegible)
MENSAJE ORIGINAL ()
REFIERASE A OTRO MENSAJE
(Ilegible)
CLASIFICACIÓN
INFORMACIÓN PARA:
OBJETO PARECIDO A UN GLOBO DE COLOR ALUMINIO DE ALREDEDOR DE TRES PIES DE DIÃMETRO FUE INFORMADO VISTO A UNA ALTURA NO DETERMINADA VOLANDO A GRAN VELOCIDAD EN UNA DIRECCIÓN NORTE A SUR PUNTO LA OBSERVACIÓN FUE HECHA EN LA VECINDAD DE ELMENDORF FIELD A UNO UNO DOS UNO CERO CERO (ilegible) POR EL CORONEL PERRY Y EL MAYOR GEYSER DE ESTE CUARTEL PUNTO
COPIA
No se requiere parafrasear. Manejar como correspondencia CONFIDENCIAL por párrafos 51i y 60ª (4). AR 300-5, 15 Agosto 1946
CLASIFICACIÓN DE SEGURIDAD CONFIDENCIAL
AUTOPERACIÓN
(Ilegible)
(Ilegible)
(Ilegible)
(Ilegible)
(Ilegible)
(Ilegible)
(Ilegible)
16 JUN 1946
11-168
(Ilegible)
(Ilegible)
Continuamos con el Documento USAF-SIGN1-474, que se repite en los Documentos MAXW-PBB2-1173 y MAXW-PBB2-1310[4]:
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
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DESCLASIFICADO
Extracto del Resumen Semanal de Inteligencia, ATC, 16 Jul 47
«RESUMEN DE INFORMES DE OBJETOS VOLADORES»: la siguiente es una selección de los únicos informes que se han recibido a través del sistema de Inteligencia de este Comando relativos a los objetos voladores no identificados. El 10 de junio de 1947, llegaron rumores a Budapest de áreas rurales en Hungría en el sentido de que «bolas plateadas estaban destellando a través del cielo en el día». No se obtuvo ninguna descripción exacta o confirmación de este informe. Un alguacil de Newfoundland llamado Iric Kearsey, ha informado al personal de la 1380th AAF Base Unit, ATC, Newfoundland Base Command, Fort Pepperell, que el 9 de julio a las 2330 hora local (0200Z), él observó por unos pocos segundos cuatro «discos en forma de huevo color fosforoso» seguidos diez minutos más tarde por un quinto objeto similar moviéndose a través del aire en la vecindad de Grand Falls, Newfoundland. De acuerdo con el alguacil, todos los objetos estaban volando al Este, moviéndose muy rápido, y paralelos al terreno, a una altura de «30,000 pies». Los primeros cuatro estaban en una formación en línea. El alguacil describió la forma de estos objetos como de una «cabeza de barril o huevo» con «manchas negras en el final de la cola» pero «sin dejar estela de humo». El Comando de la Base de Newfoundland también informa la mención de un segundo observador no identificado de estos objetos, quien los describió siendo de forma de «tres-hojas». Una revisión de los registros del clima revela que prevaleció un clima CAVU en la región de Grand Falls en el momento en que se informó ver estos objetos. El Sr. John M. Mehrman, Supervisor de mecánicos de Trans World Airlines y el Sr. J. E. Woodruff, Supervisor de Mantenimiento Senior de Pan American Airways, ambos estacionados en Harmon Field, Newfoundland, informaron que el 10 de julio a las 1730 horas local (2000Z), observaron sobre esa instalación un disco en forma de rueda de vagón circular de color plata el cual, a su altura estimada de «10,000 pies», parecía ser de igual tamaño la envergadura de un C-54. Los informes del clima indican que el clima en Harmon durante el tiempo en que ocurrió este incidente era claro con nubes cúmulos dispersas a una altura de ocho a diez mil pies. Estos dos hombres informaron que el disco fue visto por primera vez cuando apareció alrededor de seis millas SSO de Harmon; los dos observadores informan que el disco parecía «cortar las nubes cuando paso» sobre un curso NNE dejando una «estela negro azulada de aproximadamente quince millas de largo» que es descrita como similar en apariencia al destello visto por un instante después de que se ha apagado una luz de aterrizaje de gran potencia o una luz de búsqueda. El personal de la 1338th AAF Base Unit, ATC, Harmon Field, Stephenville, quienes retransmitieron los informes de Mehrman y Woodruff a la oficina dicen que fueron tomadas fotografías kodachrome del disco que ahora se están revelando, probablemente por Eastman en Rochester, New York, y que Woodruff enviará las impresiones «tan pronto como las reciba». El 11 de julio de 1947, el Coronel Bruce H. Perry y el Mayor William E. Geyser del 59th Airways and Air Communications Service Group, Elmendorf Field, Anchorage, observaron un objeto parecido a un globo color aluminio «de alrededor de 3 pies de diámetro» viajando a una altura no identificada «a gran velocidad» en una dirección N/S en la vecindad del campo. El 12 de julio a las 0830 horas local (0430Z), el Mayor Edward Graham de esta misma unidad y algunos oficiales no identificados del Alaskan Department observaron un globo grisáceo de «aproximadamente 10 pies de diámetro» en la vecindad de Elmendorf Field volando en una dirección NO siguiendo el contorno de las montañas a cinco millas de distancia. El objeto fue reportado como volando a una altura de «1500 pies» a una velocidad estimada de «100 millas por hora», paralelo al curso de un C-47 aterrizando en un viento de 20 millas por hora. Este oficial no pudo llegar a conclusiones sobre el anterior resumen basado en los informes emanados de las áreas rurales en Hungría más que
XXXXX
La continuación está en los Documentos USAF-SIGN1-475, MAXW-PBB2-1174 y MAXW-PBB2-1311:
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
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DESCLASIFICADO
señalar que estos rumores húngaros fueron registrados quince días antes de la primera vez que fueron informados objetos voladores, comúnmente llamados «platillos», sobre varias áreas de la Zona del Interior. Ni se sabe nada en esta oficina que pueda añadirse o desvirtuar desde las hasta hace poco descripciones no familiares brevemente presentadas en los informes de Newfoundland. Los breves textos dan lugar a dudas obvias y preguntas que sólo se pueden aclarar por una evaluación y posteriores interrogatorios de las fuentes de donde se derivaron esos informes. Sin embargo, un análisis de los dos radios que informaron los avistamientos de Elmendorf ha llevado a los Oficiales de Inteligencia de estos Cuarteles a apuntar las siguientes consideraciones. Es muy difícil juzgar el tamaño, velocidad y altura de un objeto desconocido a la distancia reportada de cinco millas. El relato del objeto avistado puede tender a describir un pibal[5] meteorológico. A este respecto se debe notar que es un procedimiento de operación estándar para las estaciones climáticas lanzar pibals cada seis horas diariamente «“ a las 0400Z, 10000Z, 1600Z y 2200Z. Se señala que el avistamiento del 12 de julio se aproxima al tiempo en el que uno de estos pibals diarios es liberado. También se señala que en la Zona de Anchorage, se cree que no es raro que los vientos superficiales y los vientos a una altura de 1000 pies o más se muevan en direcciones opuestas.
Clasificación: SECRETO
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A continuación los Documentos USAF-SIGN1-474 y USAF-SIGN1-475:
SECRETO
Extracto del Resumen Semanal de Inteligencia, ATC, 16 Jul 47
«RESUMEN DE INFORMES DE OBJETOS VOLADORES»: la siguiente es una selección de los únicos informes que se han recibido a través del sistema de Inteligencia de este Comando relativos a los objetos voladores no identificados. El 10 de junio de 1947, llegaron rumores a Budapest de áreas rurales en Hungría en el sentido de que «bolas plateadas estaban destellando a través del cielo en el día». No se obtuvo ninguna descripción exacta o confirmación de este informe. Un alguacil de Newfoundland llamado Iric Kearsey, ha informado al personal de la 1380th AAF Base Unit, ATC, Newfoundland Base Command, Fort Pepperell, que el 9 de julio a las 2330 hora local (0200Z), él observó por unos pocos segundos cuatro «discos en forma de huevo color fosforoso» seguidos diez minutos más tarde por un quinto objeto similar moviéndose a través del aire en la vecindad de Grand Falls, Newfoundland. De acuerdo con el alguacil, todos los objetos estaban volando al Este, moviéndose muy rápido, y paralelos al terreno, a una altura de «30,000 pies». Los primeros cuatro estaban en una formación en línea. El alguacil describió la forma de estos objetos como de una «cabeza de barril o huevo» con «manchas negras en el final de la cola» pero «sin dejar estela de humo». El Comando de la Base de Newfoundland también informa la mención de un segundo observador no identificado de estos objetos, quien los describió siendo de forma de «tres-hojas». Una revisión de los registros del clima revela que prevaleció un clima CAVU en la región de Grand Falls en el momento en que se informó ver estos objetos. El Sr. John M. Mehrman, Supervisor de mecánicos de Trans World Airlines y el Sr. J. E. Woodruff, Supervisor de Mantenimiento Senior de Pan American Airways, ambos estacionados en Harmon Field, Newfoundland, informaron que el 10 de julio a las 1730 horas local (2000Z), observaron sobre esa instalación un disco en forma de rueda de vagón circular de color plata el cual, a su altura estimada de «10,000 pies», parecía ser de igual tamaño la envergadura de un C-54. Los informes del clima indican que el clima en Harmon durante el tiempo en que ocurrió este incidente era claro con nubes cúmulos dispersas a una altura de ocho a diez mil pies. Estos dos hombres informaron que el disco fue visto por primera vez cuando apareció alrededor de seis millas SSO de Harmon; los dos observadores informan que el disco parecía «cortar las nubes cuando paso» sobre un curso NNE dejando una «estela negro azulada de aproximadamente quince millas de largo» que es descrita como similar en apariencia al destello visto por un instante después de que se ha apagado una luz de aterrizaje de gran potencia o una luz de búsqueda. El personal de la 1338th AAF Base Unit, ATC, Harmon Field, Stephenville, quienes retransmitieron los informes de Mehrman y Woodruff a la oficina dicen que fueron tomadas fotografías kodachrome del disco que ahora se están revelando, probablemente por Eastman en Rochester, New York, y que Woodruff enviará las impresiones «tan pronto como las reciba». El 11 de julio de 1947, el Coronel Bruce H. Perry y el Mayor William E. Geyser del 59th Airways and Air Communications Service Group, Elmendorf Field, Anchorage, observaron un objeto parecido a un globo color aluminio «de alrededor de 3 pies de diámetro» viajando a una altura no identificada «a gran velocidad» en una dirección N/S en la vecindad del campo. El 12 de julio a las 0830 horas local (0430Z), el Mayor Edward Graham de esta misma unidad y algunos oficiales no identificados del Alaskan Department observaron un globo grisáceo de «aproximadamente 10 pies de diámetro» en la vecindad de Elmendorf Field volando en una dirección NO siguiendo el contorno de las montañas a cinco millas de distancia. El objeto fue reportado como volando a una altura de «1500 pies» a una velocidad estimada de «100 millas por hora», paralelo al curso de un C-47 aterrizando en un viento de 20 millas por hora. Este oficial no pudo llegar a conclusiones sobre el anterior resumen basado en los informes emanados de las áreas rurales en Hungría más que
SECRETO
SECRETO
señalar que estos rumores húngaros fueron registrados quince días antes de la primera vez que fueron informados objetos voladores, comúnmente llamados «platillos», sobre varias áreas de la Zona del Interior. Ni se sabe nada en esta oficina que pueda añadirse o desvirtuar desde las hasta hace poco descripciones no familiares brevemente presentadas en los informes de Newfoundland. Los breves textos dan lugar a dudas obvias y preguntas que sólo se pueden aclarar por una evaluación y posteriores interrogatorios de las fuentes de donde se derivaron esos informes. Sin embargo, un análisis de los dos radios que informaron los avistamientos de Elmendorf ha llevado a los Oficiales de Inteligencia de estos Cuarteles a apuntar las siguientes consideraciones. Es muy difícil juzgar el tamaño, velocidad y altura de un objeto desconocido a la distancia reportada de cinco millas. El relato del objeto avistado puede tender a describir un pibal meteorológico. A este respecto se debe notar que es un procedimiento de operación estándar para las estaciones climáticas lanzar pibals cada seis horas diariamente «“ a las 0400Z, 10000Z, 1600Z y 2200Z. Se señala que el avistamiento del 12 de julio se aproxima al tiempo en el que uno de estos pibals diarios es liberado. También se señala que en la Zona de Anchorage, se cree que no es raro que los vientos superficiales y los vientos a una altura de 1000 pies o más se muevan en direcciones opuestas.
Clasificación: SECRETO
SECRETO
A continuación los Documentos MAXW-PBB2-1173 y MAXW-PBB2-1174:
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
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«RESUMEN DE INFORMES DE OBJETOS VOLADORES»: la siguiente es una selección de los únicos informes que se han recibido a través del sistema de Inteligencia de este Comando relativos a los objetos voladores no identificados. El 10 de junio de 1947, llegaron rumores a Budapest de áreas rurales en Hungría en el sentido de que «bolas plateadas estaban destellando a través del cielo en el día». No se obtuvo ninguna descripción exacta o confirmación de este informe. Un alguacil de Newfoundland llamado Iric Kearsey, ha informado al personal de la 1380th AAF Base Unit, ATC, Newfoundland Base Command, Fort Pepperell, que el 9 de julio a las 2330 hora local (0200Z), él observó por unos pocos segundos cuatro «discos en forma de huevo color fosforoso» seguidos diez minutos más tarde por un quinto objeto similar moviéndose a través del aire en la vecindad de Grand Falls, Newfoundland. De acuerdo con el alguacil, todos los objetos estaban volando al Este, moviéndose muy rápido, y paralelos al terreno, a una altura de «30,000 pies». Los primeros cuatro estaban en una formación en línea. El alguacil describió la forma de estos objetos como de una «cabeza de barril o huevo» con «manchas negras en el final de la cola» pero «sin dejar estela de humo». El Comando de la Base de Newfoundland también informa la mención de un segundo observador no identificado de estos objetos, quien los describió siendo de forma de «tres-hojas». Una revisión de los registros del clima revela que prevaleció un clima CAVU en la región de Grand Falls en el momento en que se informó ver estos objetos. El Sr. John M. Mehrman, Supervisor de mecánicos de Trans World Airlines y el Sr. J. E. Woodruff, Supervisor de Mantenimiento Senior de Pan American Airways, ambos estacionados en Harmon Field, Newfoundland, informaron que el 10 de julio a las 1730 horas local (2000Z), observaron sobre esa instalación un disco en forma de rueda de vagón circular de color plata el cual, a su altura estimada de «10,000 pies», parecía ser de igual tamaño la envergadura de un C-54. Los informes del clima indican que el clima en Harmon durante el tiempo en que ocurrió este incidente era claro con nubes cúmulos dispersas a una altura de ocho a diez mil pies. Estos dos hombres informaron que el disco fue visto por primera vez cuando apareció alrededor de seis millas SSO de Harmon; los dos observadores informan que el disco parecía «cortar las nubes cuando paso» sobre un curso NNE dejando una «estela negro azulada de aproximadamente quince millas de largo» que es descrita como similar en apariencia al destello visto por un instante después de que se ha apagado una luz de aterrizaje de gran potencia o una luz de búsqueda. El personal de la 1338th AAF Base Unit, ATC, Harmon Field, Stephenville, quienes retransmitieron los informes de Mehrman y Woodruff a la oficina dicen que fueron tomadas fotografías kodachrome del disco que ahora se están revelando, probablemente por Eastman en Rochester, New York, y que Woodruff enviará las impresiones «tan pronto como las reciba». El 11 de julio de 1947, el Coronel Bruce H. Perry y el Mayor William E. Geyser del 59th Airways and Air Communications Service Group, Elmendorf Field, Anchorage, observaron un objeto parecido a un globo color aluminio «de alrededor de 3 pies de diámetro» viajando a una altura no identificada «a gran velocidad» en una dirección N/S en la vecindad del campo. El 12 de julio a las 0830 horas local (0430Z), el Mayor Edward Graham de esta misma unidad y algunos oficiales no identificados del Alaskan Department observaron un globo grisáceo de «aproximadamente 10 pies de diámetro» en la vecindad de Elmendorf Field volando en una dirección NO siguiendo el contorno de las montañas a cinco millas de distancia. El objeto fue reportado como volando a una altura de «1500 pies» a una velocidad estimada de «100 millas por hora», paralelo al curso de un C-47 aterrizando en un viento de 20 millas por hora. Este oficial no pudo llegar a conclusiones sobre el anterior resumen basado en los informes emanados de las áreas rurales en Hungría más que
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señalar que estos rumores húngaros fueron registrados quince días antes de la primera vez que fueron informados objetos voladores, comúnmente llamados «platillos», sobre varias áreas de la Zona del Interior. Ni se sabe nada en esta oficina que pueda añadirse o desvirtuar desde las hasta hace poco descripciones no familiares brevemente presentadas en los informes de Newfoundland. Los breves textos dan lugar a dudas obvias y preguntas que sólo se pueden aclarar por una evaluación y posteriores interrogatorios de las fuentes de donde se derivaron esos informes. Sin embargo, un análisis de los dos radios que informaron los avistamientos de Elmendorf ha llevado a los Oficiales de Inteligencia de estos Cuarteles a apuntar las siguientes consideraciones. Es muy difícil juzgar el tamaño, velocidad y altura de un objeto desconocido a la distancia reportada de cinco millas. El relato del objeto avistado puede tender a describir un pibal meteorológico. A este respecto se debe notar que es un procedimiento de operación estándar para las estaciones climáticas lanzar pibals cada seis horas diariamente «“ a las 0400Z, 10000Z, 1600Z y 2200Z. Se señala que el avistamiento del 12 de julio se aproxima al tiempo en el que uno de estos pibals diarios es liberado. También se señala que en la Zona de Anchorage, se cree que no es raro que los vientos superficiales y los vientos a una altura de 1000 pies o más se muevan en direcciones opuestas.
Clasificación: SECRETO
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REFERENCIAS
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[2] http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=USAF-SIGN1-472
[3] http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=USAF-SIGN1-473
[4] http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB2-1310
[5] Pilot Balloon: instrumentos que se añaden a los globos meteorológicos para medir la velocidad y dirección de los vientos. Nota de LRN.
