Área 51: el país de los sueños
La base secreta “más conocida” del mundo
Por Luis Ruiz Noguez
Hasta 2013 el Área 51 era la base secreta “más conocida” del mundo. ¿Se trata de un lugar en donde, mediante ingeniería inversa, se desentrañaron todos los secretos del plato volador que cayó en Roswell? O ¿es una base secreta que desarrolló la tecnología de los aviones más extraordinarios que jamás se hallan construido?
El Área 51 opera como un destacamento de la Base de la Fuerza Aérea de Edwards en la vecina California. La investigación y las actividades realizadas allí fueron algunos de los secretos más estrechamente guardados de los Estados Unidos.
En 2013, la CIA desclasificó documentos[1] que oficialmente reconocían por primera vez que el Área 51 era un sitio militar secreto ubicado a poca distancia al noroeste de Las Vegas. Pero en lugar de albergar platillos volantes o vida extraterrestre, el Área 51 se utilizó para probar los programas de vigilancia aérea U-2 y OXCART, según los documentos. La necesidad de mantener el secreto era ocultar la información de los soviéticos, en lugar de encubrir un encuentro extraterrestre, dijeron.
El origen del Área 51 se remonta a 1940 cuando el gobierno utilizó las tierras públicas, en Nevada, para establecer el Campo de Bombardeo y Artillería de Las Vegas (LVBGR) (hoy Campo de Tiro de la Fuerza Aérea Nellis NAFR y Campo de Tiro de Pruebas de Tonopah TTR, justo fuera de la esquina noreste del Sitio de Pruebas de Nevada NTS), que se usó durante toda la Segunda Guerra Mundial como campo de tiro de artillería aérea para los pilotos del Cuerpo Aéreo del Ejército.
NTS ocupa alrededor de 1,375 millas cuadradas.
Las características del lugar, como su aislamiento y clima seco, ofrecen condiciones de vuelo superiores; la variedad de terrenos ayuda con la práctica de artillería y varios lechos de lagos secos están disponibles para aterrizajes de emergencia, incluido, en particular, el Lago Groom, ubicado justo al norte del Área 51. Todo eso la convierten en un lugar excelente para llevar a cabo pruebas y capacitación secretas.
Cuando comenzó la Guerra Fría, se percibió la necesidad de desarrollar y ensayar armas nucleares, y una gran franja de la parte sur del LVBGR se reservó como el NTS, para probar una variedad de elementos nucleares. Estas pruebas se iniciaron en la esquina sureste de NTS, en un lugar conocido como Frenchman Flat (FF) el 27 de enero de 1951. Después de que los cuatro dispositivos restantes de la serie Ranger fueran detonados (y estudiados), también en FF, las ubicaciones de casi todas las pruebas adicionales en NTS (con algunas excepciones notables) se identificaron posteriormente por sus números de “área”, comenzando con la serie Buster-Jangle en octubre-noviembre de 1951 como el Área 7[2]. Esto fue para asegurar que “permitiera a cualquiera” saber “dónde se llevaría a cabo una prueba”. El mismo sistema todavía se usa en la actualidad[3].
Vista aérea de Yucca Flat mirando hacia el sur. En primer plano se encuentra el Cráter Sedan de 320 pies de profundidad, es el más profundo en Nevada Test Site.
Vista aérea de Frenchman Lake mostrando los restos de estructuras que fueron sujetas a una serie de pruebas atmosféricas desde enero de 1951 ha julio de 1962.
Pruebas nucleares en NTS: bomba de 8 kilotones soltada desde un B-50 el 28 de enero de 1951; El 25 de mayo de 1955; El 24 de junio de 1937; y una bomba de 15 kilotones lanzada desde un cañón de 280 mm el 25 de mayo de 1953
Portal de entrada a la Atomic Energy Commission en NTS, Área 6.
El origen del nombre
Al principio las “asignaciones de área se hicieron al azar (para evitar un patrón establecido)”. No obstante, el personal de la Comisión de Energía Atómica (AEC) que asignó las áreas de prueba tomó un enfoque racional y comenzó, esencialmente, con los números 1-30. No obstante cabe destacar que faltan 13, 21, 24 y 28; que se ubicaron fuera de la zona NTS reservada. Por ejemplo, un “Área 13” se designó al noreste de la NTS en la NAFR, mientras que “Área 24” se refiere a la instalación de North Las Vegas, etc. Área 51 era parte de ese patrón.
Al terminar la Segunda Guerra Mundial, la Unión Soviética bajó la Cortina de Hierro alrededor de sí mismos y el resto del bloque del Este. Estados Unidos comenzó a preocuparse por la tecnología, las intenciones y la capacidad de la URSS de lanzar un ataque sorpresa. Esta situación se exacerbó cuando los soviéticos respaldaron la invasión de Corea del Sur por Corea del Norte en junio de 1950, se hizo cada vez más claro que el Kremlin expandiría agresivamente su influencia.
Programa U-2
Se pensó enviar aviones de la Marina y la Fuerza Aérea en vuelo bajo en misiones de reconocimiento sobre la URSS, pero corrían el riesgo de ser derribados. En noviembre de 1954, el presidente Dwight D. Eisenhower aprobó el desarrollo secreto de un avión de reconocimiento de gran altitud llamado Programa U-2. Una de las primeras órdenes era rastrear un lugar remoto y secreto para entrenamiento y pruebas.
El 12 de abril de 1955, Richard Mervin Bissell Jr., jefe del proyecto de la CIA, y el coronel Osmond Jay Ritland, su ayudante de la Fuerza Aérea, sobrevolaron Nevada con Clarence Leonard Kelly Johnson y el piloto de un pequeño avión Beechcraft. Johnson era el director de Skunk Works de Lockheed Corporation, que, como parte de un proyecto secreto de la CIA-Fuerza Aérea, con el nombre en código AQUATONE por la CIA y OILSTONE por la Fuerza Aérea, estaba construyendo el avión espía revolucionario. Estaban buscando un sitio donde el avión pudiera probarse de forma segura y secreta.
Durante el viaje, descubrieron, cerca de la esquina noreste del campo de pruebas de Nevada de la Comisión de Energía Atómica (AEC), lo que parecía ser una pista de aterrizaje cerca de un salar conocido como Groom Lake. Después de examinar la ubicación desde el suelo, los cuatro acordaron que “sería un sitio ideal para probar el U-2 y entrenar a sus pilotos”. Al regresar a Washington, Bissell descubrió que la tierra no formaba parte del campo de pruebas de la AEC, lo que lo llevó a pedirle al presidente de la AEC que pidiera la posesión del área de Groom Lake, una solicitud que fue fácilmente concedida. El presidente Eisenhower aprobó el plan, y el territorio, conocido por su designación de mapa, Área 51, se agregó al NTS. El sitio adquirió varios otros nombres. Kelly Johnson, para hacer que la ubicación remota pareciera más agradable, sus trabajadores comenzaron a referirse a ella como Paradise Ranch, que luego se redujo a Ranch. Un nombre no oficial adicional sería Watertown Strip, una consecuencia de la necesidad de construir una pista pavimentada para que las pruebas pudieran continuar cuando la escorrentía de agua de lluvia de las montañas cercanas hiciera imposible aterrizar en Groom Lake. También fue conocido como Dreamland (el país de los sueños). Para julio de 1955, la base estaba lista y comenzó a llegar personal de la CIA, la Fuerza Aérea y Lockheed.
Avistamientos de ovnis
Las pruebas U-2 comenzaron en julio de 1955, e inmediatamente llegaron informes sobre avistamientos de objetos voladores no identificados. Si usted lee los detalles en un informe de la CIA de 1992 que fue desclasificado con redacciones en 1998[4] (y posteriormente liberado casi en su totalidad en 2013[5]), es fácil ver por qué.
Parte de un U-2 saliendo de un transportador de la USAF en Área 51. El proyecto era tan secreto que los pilotos de la USAF lo transportaron en piezas cubiertas dentro de aviones grandes que volaban a ciertas coordenadas sobre el desierto de Mojave y luego contactaban con una frecuencia UHF llamada Sage Control para recibir instrucciones. Sólo cuando la nave estaba a pocos cientos de pies sobre el terreno que se encendían las luces (Laughlin Heritage Foundation/CIA).
Diversas fotografías del interior del Área 51 con los aviones experimentales que han dado pie a reportes de ovnis.
Kelly Johnson y Gary Powers en frente de un U-2. Campamento de caravanas, en los inicios del Área 51. Vista general de Watertown Area en la década de los 50s.
Muchos de estos avistamientos fueron observados por pilotos de líneas aéreas comerciales que nunca habían visto un avión volar a alturas tan altas como el U-2. Mientras que los aviones de pasajeros de hoy pueden volar hasta 45,000 pies, a mediados de la década de 1950 las aerolíneas volaban a altitudes entre 10,000 y 20,000 pies. Los aviones militares conocidos podrían llegar a 40,000 pies, y algunos creían que el vuelo tripulado no podía ir más alto que eso. El U-2, volando a altitudes de más de 60,000 pies, habría parecido completamente extraterrestre.
Naturalmente, los oficiales de la Fuerza Aérea sabían que la mayoría de estos avistamientos inexplicables eran pruebas del U-2, pero no se les permitió revelar estos detalles al público. Así, los “fenómenos naturales” o la “investigación meteorológica a gran altitud” se convirtieron en explicaciones para avistamientos de ovnis, incluso en 1960 cuando el U-2 de Gary Powers fue derribado sobre Rusia.
Oxcart y otros aviones secretos
En un año, el programa U-2 pasaría a ser un programa operativo, con vuelos inicialmente sobre Europa del Este y luego sobre la Unión Soviética. Bissell y otros altos funcionarios anticiparon que el U-2 tendría una vida limitada antes de volverse vulnerable a los sistemas de defensa aérea soviéticos. Antes de finales de 1958 habían lanzado el Proyecto GUSTO para encontrar un sucesor del U-2, lo que resultó en la selección de otro avión diseñado por Lockheed, el A-12 u OXCART, que debía volar más alto que el U-2. mucho más rápido (más de Mach 3) y será más difícil de detectar para los radares de defensa aérea.
En noviembre de 1959, un poco más de dos años antes de que llegara el primer A-12 al Área 51 a fines de diciembre de 1961, se estableció allí una instalación de prueba de radar, como resultado de que el contratista Edgerton, Germeshausen & Greer (EG&G) accediera a trasladar su instalación de prueba de Indian Springs, Nevada al Área 51. Su propósito era determinar la vulnerabilidad de una maqueta OXCART a la detección. El Área 51 también se convertiría en el hogar de programas de prueba para dos derivados de OXCART: el avión de combate YF-12A KEDLOCK y el Proyecto EARNING de la Fuerza Aérea, que finalmente produjo el avión de reconocimiento SR-71 (también designado SENIOR CROWN), así como el avión de reconocimiento D -21 Dron TAGBOARD que se esperaba lanzar desde un avión A-12.
Oficinas de EG&G en Las Vegas en el 2009
Las operaciones de U-2 se detuvieron a finales de la década de 1950, pero otros aviones militares top secret continuaron las pruebas en el Área 51. A lo largo de los años, se han desarrollado el A-12 y numerosos aviones sigilosos como Bird of Prey, F-117A, y TACIT BLUE[6] han sido probados en el desierto de Nevada. Más documentos desclasificados revelan el papel de Area 51 en “Project Have Doughnut”[7], un intento de 1970 de estudiar los MiG soviéticos obtenidos de forma encubierta.
La Fuerza Aérea se hace cargo
A mediados de la década de 1970, otro tema fue si la CIA debiese continuar con el Área 51; sus principales programas de reconocimiento aéreo, como el U-2 y OXCART, ya no necesitaban el sitio, pero la Fuerza Aérea aún necesitaba el sitio para pruebas de radar, desarrollo de aviones furtivos y explotación de aviones MiG soviéticos que había recuperado Estados Unidos. El Consejo de Seguridad Nacional decidió que la Fuerza Aérea debería hacerse cargo del sitio. Según un memo[8] del subdirector de inteligencia central, Enno Henry Knoche al jefe de personal de la Fuerza Aérea, David C. Jones. Knoche, el Comité de Inteligencia Extranjera del Consejo de Seguridad Nacional había aprobado la recomendación “que la gestión del Área 51 sea transferida de la CIA a la Fuerza Aérea para el año fiscal 78”. Eventualmente, la transferencia se llevaría a cabo y las instalaciones de Groom Lake se convirtieron en el Destacamento 3 del Centro de Pruebas de Vuelo de la Fuerza Aérea, cuya sede se encontraba en la Base de la Fuerza Aérea Edwards, California.
A mediados de la década de 1990, la existencia del Área 51 se había hecho ampliamente conocida y estaba sujeta a amenazas de acciones legales debido a preocupaciones ambientales. Con el objetivo de evitar que eso dé lugar a revelaciones sobre las actividades realizadas en el sitio, el presidente Bill Clinton firmó una determinación presidencial que eximía a la “ubicación de operaciones de la Fuerza Aérea cerca de Groom Lake, Nevada, de cualquier ley federal, estatal, interestatal o local sobre desechos sólidos o peligrosos que pudieran exigir la divulgación de información clasificada sobre esa ubicación a personas no autorizadas”, una determinación que informó a los líderes del Congreso el 30 de enero de 1996. En septiembre de 2003, el presidente George W. Bush tomó una determinación similar, en forma de un memorando al administrador de la Agencia de Protección Ambiental.
Basurero atómico típico de residuos de bajo nivel radiactivo
Dennis es Bob Lazar
Aun así, las conspiraciones alienígenas ganaron terreno en mayo de 1989, cuando el periodista George Knapp, de la estación local de Las Vegas, KLASS-TV entrevistó a un hombre que se ocultaba tras el pseudónimo de “Dennis”. Esta persona afirmó trabajar en el hangar de montaña llamado S-4, en el Área 51. Su trabajo consistía en desentrañar los secretos de una nave espacial alienígena en forma de disco, mediante ingeniería inversa, para revelar sus secretos. Se trataba de la misma nave que se estrelló en Roswell. Esta entrevista llevó al Área 51 al “estrellato”.
Dennis, que resultó ser un entusiasta de los ovnis llamado Robert Lazar, dijo que le mostraron fotos de seres extraterrestres que vinieron del cuarto planeta de la segunda estrella del sistema estelar binario Zeta Reticuli en la constelación Reticulum y que gracias a su trabajo de ingeniería inversa había descubierto que el sistema de propulsión de estas naves espaciales extraterrestres es un sistema de propulsión por gravedad. La fuente de energía es un reactor de antimateria. “Esta tecnología no existe en absoluto”, dijo. Según sus afirmaciones, él había estado en medio de todo. Le dijo al reportero que había participado en vuelos de prueba de nueve naves alienígenas diferentes, que había sido informado sobre una guerra alienígena de diez mil años de duración en la que la Tierra era un jugador y que había estado involucrado en la explosión de un material alienígena llamado “Elemento 115” un elemento tan pesado que no se podría sintetizar en la Tierra.
Teorías de conspiración
Pero Lazar no fue el primero en hablar sobre el Área 51. En 1987, el conspiranoico John Lear, piloto y heredero de la fortuna Learjet, contó historias macabras y extrañas sobre los extraterrestres retenidos y estudiados en tales campamentos subterráneos, donde el gobierno les daba de comer niños secuestrados y ganado mutilado. Lear describió a Groom Lake, Nevada, como “uno de los centros de prueba más secretos de esta nación”. Alegó que la instalación había sido construida con la ayuda de los propios extraterrestres, que describió como especímenes altos que llamó “Grises”. No mucho después de esto, Lear conoció a Lazar y lo presentó a Knapp como científico del Área 51.
Básicamente, Lazar afirma que mientras trabajaba como físico en los Laboratorios Nacionales de Los Álamos (LANL), fue contactado y contratado para trabajar al sur del Área 51 en Groom Lake en una ubicación conocida como S-4 por EG&G, un contratista de defensa famoso por construir armas nucleares. Dijo que entre diciembre de 1988 y abril de 1989, trabajó allí como físico de personal superior haciendo ingeniería inversa en una nave extraterrestre que estaba en los EE.UU.
Knapp comentó al respecto: “Cuando Bob [Lazar] pensó que iba a ser … Probablemente no debería decir esto pero seguiré adelante. Cuando Bob pensó que lo iban a detener, tenía este acelerador de partículas en su casa. Y tenía este recipiente con el [Elemento] 115 en él, justo delante de él. Y estaba listo para presionar el interruptor y despedirse de Las Vegas, creo”.
El físico Eric Davis, que ahora se encuentra trabajando para el grupo ufológico To The Stars Academy dijo: “Nadie puede poner un acelerador de partículas en su casa a menos que la casa o toda su propiedad sea de decenas de millas cuadradas de tamaño. El elemento 115 fue sintetizado por primera vez por los rusos en 2003 y fue etiquetado y reconocido internacionalmente como el elemento 115 llamado Muscovium en diciembre de 2015. Los cuatro isótopos de Muscovium tienen una vida media que varía de 37 milisegundos a 650 milisegundos[9]. Por lo tanto, es imposible para Lazar tener ningún isótopo muscovium en su casa ni los gigantescos aceleradores de partículas que lo produjeron a través de las colisiones de otros átomos grandes. Además, un Roadrunner (que dirigía los programas en el Área-51 para Los Álamos) me dijo que conocía a la supervisora de Lazar en el Área-51 y le pidió que revisara su archivo personal. Lazar trabajó como monitor de salud de radiación en las instalaciones del contratista de logística no segura fuera del Área-51, por lo que nunca estuvo dentro de ese sitio, y nunca tuvo las autorizaciones de seguridad porque no las necesitaba para trabajar en un área no clasificada. Lazar inventó toda su historia ridícula sobre el ovni que vio en un edificio dentro del Área-51. Nunca estuvo expuesto a ninguna información, instalaciones o programas clasificados en su área de trabajo”.
Davis continúa: “Como si las afirmaciones verificadamente falsas de Lazar merecieran un escenario público. Era imposible para Lazar hacer trabajo de nivel Ph.D. en LANL porque solo tenía una educación secundaria con una calificación promedio de C, por lo que no tenía educación ni capacitación para ser un científico. Él no tomó la escuela secundaria de física. Su trabajo era monitor de salud de radiación que no requería espacios de seguridad, por lo que no tuvo acceso al Área-51 ya que su estación de trabajo estaba en la instalación de soporte logístico fuera del sitio que no está clasificada. También es un delincuente condenado en el estado de Nevada. En la sociedad civil, haber sido acusado y condenado por un delito grave en un tribunal de justicia por parte de sus compañeros, directamente impugna la credibilidad, la veracidad y la obediencia a la ley. Estos tres elementos van al meollo de por qué algunas personas no obtienen las autorizaciones de seguridad. Para empezar, Lazar nunca tuvo permisos de seguridad porque su trabajo de EG&G en la instalación de soporte logístico del Área-51 no clasificada y desconectada físicamente no requería espacios de seguridad”.
Uno de los críticos más destacados de Lazar ha sido el ufólogo Stanton Friedman quien escribió el artículo, “The Bob Lazar Fraud”[10], en 1997. Aquí hay un breve extracto:
Se le preguntó públicamente cuando obtuvo su MS del MIT. Dijo: “Déjame ver ahora, creo que probablemente fue en 1982”. Nadie que obtuviera una EM del MIT no sabría el año de inmediato. Se le pidió que nombrara a algunos de sus profesores. Dijo: “A ver, Bill Duxler me recordará del departamento de física de Caltech”. Localicé al Dr. Duxler. Es un profesor de física de Pierce Junior College, y nunca enseñó en Caltech. ¡Lazar estaba registrado en uno de sus cursos al mismo tiempo que supuestamente Lazar estaba en el MIT! Nadie que pueda ir al MIT va a Pierce JC, sin mencionar el viaje bastante largo entre Los Ángeles y Cambridge, Massachusetts.
Todo es BASURA. No se ha presentado ninguna pizca de evidencia para apoyar esta historia: sin diplomas, sin currículums, sin transcripciones, sin membresías en organizaciones profesionales, sin documentos, sin páginas de los anuarios del MIT o Caltech. También mencionó, en una conversación telefónica conmigo, la Universidad Estatal de California en Northridge y Pierce Junior College, también en el Valle de San Fernando, California. Revisé las cuatro escuelas. Pierce dijo que había tomado cursos de electrónica a fines de la década de 1970. Las otras tres escuelas nunca oyeron hablar de él … Revisé su escuela secundaria en el estado de Nueva York. Se graduó en agosto, no con su clase. El único curso de ciencias que tomó fue química. Se clasificó 261 de 369, que está en el tercio inferior. No hay forma de que el MIT o Caltech lo admitieran. Una maestría en física del MIT requiere una tesis. No existe tal tesis en el MIT, y él no está en una lista de inicio. La noción de que el gobierno borró sus registros civiles es absurda. Verifiqué con el Asesor Jurídico del MIT: no hay forma de limpiar todos sus registros. El departamento de Física nunca escuchó de él y no es miembro de la American Physical Society.
También afirmó haber trabajado para el laboratorio de partículas de Los Álamos durante años cuando sus solicitudes de bancarrota lo ponen como procesador de fotos y películas. Pero aparte de historias problemáticas como el material radiactivo que habría llevado en su bolsillo y debería haberlo matado si existiera, no proporcionó ninguna prueba. Sus credenciales académicas eran falsas, y se había declarado en bancarrota personal poco antes. En estos días vive en Michigan con su esposa Joy y dirige United Nuclear, vendiendo láseres, productos químicos y productos de ciencia. Cualquiera en la ufología con una pizca de pensamiento crítico se da cuenta de que la historia absurda de Lazar es un engaño, de arriba abajo.
A los antiguos empleados del Área 51 se les retiraron los acuerdos de confidencialidad. A muchos de estos empleados (de Fuerza Aérea, la CIA, Lockheed, Honeywell y otros contratistas) no les gustaban las teorías de conspiración que giraban en torno a su trabajo y fundaron Roadrunners Internationale[11], en donde ahora, libres del compromiso de confidencialidad recuerdan los años que pasaron trabajando en el Área 51. Algunos de los 325 miembros de Roadrunners son:
Bob Widmer quien fue el jefe de diseño en lo que entonces era General Dynamics, División Convair, trabajando en un programa llamado FISH, abreviatura de First Invisible Super Hustler, para desarrollar el B-58B, un avión espía de vuelo rápido para la CIA, que compitió contra Lockheed; El coronel Hugh “Slip” Slater, fue comandante de la base del Área 51 en la década de 1960; Edward Lovick, pasó tres décadas en el radar probando algunos de los aviones más famosos del mundo (incluidos los U-2, el A-12 OXCART y el F-117); Kenneth Collins, piloto de pruebas experimentales de la CIA, se le dio la estrella de plata; Thornton “T.D.” Barnes, era un ingeniero de proyectos especiales y especialista en el vuelo hipersónico; Harry Martin, fue uno de los hombres a cargo del suministro de medio millón de galones mensuales de combustible de aviones espía de la base; James Noce, fue operador de radar.
Todos ellos dicen que nunca vieron nada conectado a los ovnis. Barnes cree que a la Fuerza Aérea y la “Agencia” no les importaba las historias acerca de naves extraterrestres. Más bien estas ayudaron a encubrir los aviones secretos que se estaban probando. La CIA alentó el mito de que los ovnis volaban alrededor del Área 51 porque ayudaba a ofuscar realmente estaba sucediendo: la prueba de un avión de aspecto extraño, de alto vuelo, veloz como un rayo, nunca antes visto.
“Fuimos los ovnis”, dice Barnes. “Éramos, en gran medida, los avistamientos que se informaban”. Los objetos voladores en cuestión incluyen la familia de aviones espía conocida como Blackbirds, maravillas tecnológicas que podrían volar a alturas de 90,000 pies (o casi tres veces la altura del DC-9, vistos con mayor frecuencia en esa época) con formas triangulares o de cigarro y velocidades de cerca de 2,500 mph (pensar en diez campos de fútbol en un segundo). Muchos daban la apariencia de plata brillante o estar rodeados de fuego. Todos los extraños avistamientos de aviones le dieron al desierto de Nevada la reputación de ser un lugar donde ocurrían cosas extrañas al aire libre.
En esto concuerda el historiador Gerald Haines, cuando publicó un informe en el que explicaba cómo el avión espía U2 de la CIA y otros proyectos avanzados de reconocimiento, como el SR-71 Blackbird, con frecuencia se habían confundido con ovnis. Desde finales de la década de 1950 hasta la década de 1960. Haines reconoció que los investigadores de ovnis de la Fuerza Aérea durante este período habían sido informados de los proyectos de espionaje ultra-secretos de la CIA, pero se les dijo que no revelaran la verdadera causa de muchos de los avistamientos de platillos voladores. “Esto llevó a la Fuerza Aérea a hacer declaraciones engañosas al público para disipar los temores públicos y proteger un proyecto de seguridad nacional extraordinariamente sensible”, escribió Haines. “Aunque quizás esté justificado”, agregó, “este engaño terminó por agregar combustible a las teorías de conspiración posteriores”.
**********Apéndice 1 **********
El Área 51 tiene alrededor de 1,000 empleados, seis pistas de aterrizaje y una variedad de otras instalaciones de las cuales se sabe poco. Hoy en día, el Área 51 todavía está en uso. Según Google Earth, las nuevas construcciones y expansiones están sucediendo continuamente. En la mayoría de las mañanas tempranas, los visitantes vista de águila pueden observar luces extrañas en el cielo que se mueven arriba y abajo. No, no son ovnis. En realidad son 737 de la aerolínea semi-secreta llamada “Janet” que transportan a los trabajadores, a través de una terminal restringida llamada “Gold Coast”, desde el Aeropuerto McCarran de Las Vegas a la base. Los aviones no tienen logo, pero tienen una franja roja. Una larga fila de coches se estaciona en una parte del estacionamiento de 1,600 espacios mientras que los jets salen de la terminal, carreteando por la pista, y apuntando la cabeza hacia el cielo del desierto. Al final del día, los vuelos regresan y el estacionamiento se vacía. Los pasajeros van a casa y no dicen a sus familias nada sobre lo qué sucedió en el trabajo del día.
**********Apéndice 2 **********
En cuanto a lo que está sucediendo estos días en la base militar más secreta de Estados Unidos, pocos lo saben con certeza. El historiador y escritor aeroespacial Peter Merlin, que ha estado investigando el Área 51 por más de tres décadas tiene algunas suposiciones, incluyendo tecnología furtiva mejorada, armas avanzadas, sistemas de guerra electrónica y, en particular, vehículos aéreos no tripulados.
Chris Pocock, conocido historiador de U-2 y autor de varios libros sobre el asunto, dijo en 2013 a Popular Mechanics que piensa que aviones clasificados, formas más exóticas de comunicación por radio, armas de energía dirigida y láseres están actualmente en desarrollo en la base.
**********Apéndice 3 **********
Si revisa el Área 51 en Google maps, el pequeño individuo de Street View se convierte en una nave espacial cuando se desplaza sobre el mapa.
Al oeste del Área 51, está el Alien Cathouse, que se anuncia como el único burdel con tema extraterrestre en el mundo[12].
Geocaching también atrae a los visitantes aquí ya que la carretera se considera un “mega-ensayo” con más de 2,000 geocaches ocultos en la zona[13].
El estado de Nevada distribuye carteles turísticos sobre visitar el “Área 51” cercano, y el gobernador del estado nombró oficialmente en 1996 a la carretera cercana como la “Carretera extraterrestre”.
**********Apéndice 4 **********
Existen una gran cantidad de teorías de conspiración sobre el Área 51. Algunas de estas son:
• Que el Área 51 fue responsable del almacenamiento en frío de los cuerpos extraterrestres tomados del accidente de Roswell.
• Que era el sitio donde el gobierno falsificó los alunizajes[14].
• Que los “niños extraterrestres” mantenidos en el Área 51 fueron mutados por los pilotos enanos soviéticos enviados por Stalin para provocar pánico en los Estados Unidos[15].
• Que el encubrimiento de los extraterrestres de Roswell era parte de un aparato gubernamental masivo llamado “Project Pounce” diseñado específicamente para mantener el contacto extraterrestre del público[16].
• Que una red masiva de túneles que contenían trenes conducía desde el Área 51 a bases subterráneas secretas, como Dulce, en donde se experimentó con extraterrestres.
• Que el gobierno estudia los viajes en el tiempo, las formas de manipular el clima y la teletransportación.
**********Apéndice 5 **********
El Área 51 es una instalación altamente segura. Está bajo vigilancia las 24 horas y está cerrada al público en general. Está protegida por sólo una valla de enlace de cadena, una boom gate y letreros intimidantes de no pasar. Uno pensaría que la muy militarizada base militar secreta de Estados Unidos estaría bajo guardia, pero no se equivoquen. Ellos están mirando. Se trata de contratistas de seguridad conocidos como “Cammo Dudes”, quienes usan camuflaje y andan en camionetas blancas sin marcas para detectar a las personas que intentan ingresar a las instalaciones. Los observadores que se acercan a la base y entran al terreno circundante, también reservado, son abordados y detenidos por los guardias de seguridad y pueden ser multados o potencialmente peor. Hay señales de advertencia sobre el “uso de la fuerza letal” contra los intrusos. Según un antiguo guardia de seguridad se les ha dado autorización para “desechar” a cualquiera que intente “penetrar” en la frontera. Más allá de la puerta, las cámaras ven cada ángulo. Los lugareños dicen que la base conoce cada tortuga y conejo del desierto que salta la cerca. Otros afirman que hay sensores integrados en la carretera para alertar a los guardias de dónde vienes y qué tan rápido, así como cámaras en las colinas.
Publicado originalmente en Enigmas de la historia como:
Ruiz Noguez Luis, Área 51. La base secreta “más conocida” del mundo, Enigmas de la historia, No. 36, México, marzo de 2021. pp. 28-37.
Más información en:
https://marcianitosverdes.haaan.com/2007/02/turismo-ufolgico/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2008/01/nuevo-nombre-de-rea-51-aeropuerto-homey/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2008/02/de-contrabando-fuera-del-rea-51/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2008/07/nido-de-bebs-extraterrestres-cerca-del-rea-51/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2008/07/venden-tierra-del-rea-51/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2009/05/area-51-la-pera-rock/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2010/09/tours-al-rea-51/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2011/10/los-personajes-de-dulce/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2013/02/batiavin-del-area-51-captado-en-video/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2013/09/rea-de-desastre/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2016/03/seguridad-saca-armas-contra-turistas-del-rea-51/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2016/10/google-earth-actualiza-imgenes-del-rea-51/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2018/06/renacimiento-de-roswell-el-legado-de-hangar-18/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2018/07/aeronaves-misteriosas-de-california/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2018/12/bob-lazar-rea-51-ovnis-y-rusos/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2018/12/el-et-del-rea-51/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2018/12/revisin-bob-lazar-area-51-and-flying-saucers/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2019/05/documentos-del-fbi-redada-contra-bob-lazar/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2019/07/radio-x-zone-y-el-asalto-al-rea-51/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2019/08/bob-lazar-pesa-sobre-el-movimiento-storm-rea-51/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2019/08/table-dance-quiere-enviar-bailarinas-erticas-al-rea-51/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2019/09/el-asalto-al-rea-51/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2019/09/phil-schneider-y-los-mitos-de-la-base-dulce/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2019/09/storm-area-51-se-esfuma-con-1-evento-cancelado/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2019/10/asalte-el-rea-51-y-fue-an-ms-extrao-de-lo-que-imaginaba/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2019/10/storm-area-51-por-qu-sucedi-como-sucedi/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2020/04/rea-51-fotografiada-por-piloto-privado/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2020/07/lenguaje-corporal-de-bob-lazar/
http://roadrunnersinternationale.com/
http://www.nv.doe.gov/library/publications/historical/DOENV_715_Rev1.pdf
http://www.stantonfriedman.com/index.php?ptp=articles&fdt=2011.01.07
https://nsarchive2.gwu.edu//NSAEBB/NSAEBB434/docs/U2%20-%20Chapter%202.pdf
https://nsarchive2.gwu.edu//NSAEBB/NSAEBB443/docs/area51_50.PDF
https://nsarchive2.gwu.edu/NSAEBB/NSAEBB443/docs/area51_06.PDF
https://pubs.usgs.gov/of/2003/ofr-03-125/ofr-03-125.pdf
https://www.aliencathouse.com/
https://www.geocaching.com/play
[1] Se pueden consultar en: https://nsarchive.gwu.edu/briefing-book/intelligence/2013-10-29/area-51-file-secret-aircraft-soviet-migs
[2] https://pubs.usgs.gov/of/2003/ofr-03-125/ofr-03-125.pdf
[3] http://www.nv.doe.gov/library/publications/historical/DOENV_715_Rev1.pdf, págs 73-74.
[4] https://www.cia.gov/library/center-for-the-study-of-intelligence/csi-publications/books-and-monographs/the-cia-and-the-u-2-program-1954-1974/u2.pdf
[5] https://nsarchive2.gwu.edu//NSAEBB/NSAEBB434/docs/U2%20-%20Chapter%202.pdf
[6] https://nsarchive.gwu.edu/briefing-book/intelligence/2013-10-29/area-51-file-secret-aircraft-soviet-migs
[7] https://nsarchive2.gwu.edu//NSAEBB/NSAEBB443/docs/area51_50.PDF
[8] https://nsarchive2.gwu.edu/NSAEBB/NSAEBB443/docs/area51_06.PDF
[9] Lazar dijo que era estable y que era “imposible de sintetizar”.
[10] Se puede leer en el sitio de Friedman: http://www.stantonfriedman.com/index.php?ptp=articles&fdt=2011.01.07
[11] http://roadrunnersinternationale.com/
[12] https://www.aliencathouse.com/
[13] https://www.geocaching.com/play
[14] En 2001, Katie Couric le dijo al público de Today Show que el 7 por ciento de los estadounidenses duda que ocurriera el alunizaje – que fue montado en el desierto de Nevada.
[15] Esa es la tesis principal de Annie Jacobsen, en su libro Area 51: An Uncensored History of America’s Top Secret Military Base.
[16] Esta es una derivación de los infames Documentos MJ-12.
