EL DÃA DESPUÉS DE ROSWELL (230)
Memorándum del FBI del 8 de agosto de 1947:
Agosto 8, 1947
DISCOS VOLADORES
Se recibió información de Dow Chemical Company, Midland, Michigan, de que el 10 de julio, 1947, un XXXXX, un empleado de Dow Chemical Company desde 1922, trajo algún material a su Laboratorio de Física. Dijo que alrededor de las 5:15 p.m., julio 9, él y su esposa, Laura, estaban caminando en un campo cuando escucharon un ruido de soplo a unos cien pies de distancia. Voltearon y vieron una bola blanca alrededor del tamaño de un celemín quemándose aproximadamente a un pie sobre el terreno. El fuego se apagó inmediatamente y más tarde Lane recogió tres pulgadas (ilegible) de arena fundida en una lata para examinarla en su laboratorio.
En entrevista con los Agentes del FBI, XXXXX contó substancialmente la misma historia, pero XXXXX era reacio a hablar y poco definitivo sobre lo que ocurrió. Había marcadas discrepancias en sus historias.
Las autoridades de Dow consideran la historia fantástica pero han examinado el material y declaran que el contenido es arena ordinaria, no radiactiva, pero emitiendo gas amonio; una pequeña pepita de plata casi pura excepto por la arena mezclada en ella, no radiactiva; arena derretida o fundida que da olor a amoniaco y pequeñas gotas de plata fundida y algún material color gris que es radiactivo. El nivel de radiactividad en este material es extremadamente bajo. Un empleado de Dow, antiguamente empleado para el Gobierno en el Proyecto de Los Ãlamos, declara que la arena fundida tiene ciertas características de la arena de Los Ãlamos, pero que él no cree que esta sea la misma.
XXXXX es conocido tener en su posesión una pequeña cantidad de pintura luminosa, radiactiva, siendo un fotógrafo amateur y teniendo un conocimiento limitado de química y física. Es descrito como muy peculiar, hosco, antagonista de los oficiales de protección de la planta e interesado en fotografía y electricidad. Lane es blanco, nació el 7 de mayo de 1902, en Freesoil, Michigan. Mide 5″™ 9″, pesa 145 libras, tiene cabello café oscuro, parcialmente calvo, sirvió en el Ejército de EE.UU. de 1918 a 1923. XXXXX XXXXX.
Ni XXXXX XXXXX aceptarán que su historia es una broma. Sin embargo, ninguno es capaz de señalar el lugar exacto de este incidente.
La Army Airforce Intelligence en Selfridge Field, Michigan, ha sido avisada y el material se ha turnado a ellos.
RGF:mae
XXXXX
Telson ___
E. A. Tamm ___
Clegg ___
J Lavin ___
Ladd ___
Nichols ___
Rosen ___
Tracy ___
Kapan ___
Ourman ___
Marbed ___
Moler ___
Pennington ___
Quinn Tamm ___
Roob
Nease ___
Gandy ___
En los archivos del Libro Azul está el Documento MAXW-PBB3-65:
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
Escrito a mano
Ningún caso sólo información
San Luis Missouri
Dic. 8/1966
Estimados señores.
He estado leyendo sobre o.v.n.i.s e informes de casos en la Sience Mechanics Magazine.
Este informe probablemente no tenga significado debido a la tardanza, pero puede ser parte de un enigma misterioso o como materia de registro.
Aprox: 11 agosto 1947 1630 E.S.T.
Lugar: San Luis, Missouri
Duración: Desde el primer avistamiento en el hemisferio Sur (180°) a la salida de la vista en el hemisferio Norte (360°) 3 minutos.
Observadores: Dos equipos de softball, incluyéndome y alrededor de 25 espectadores.
Tipo de observadores: Nueve instructores de aeronaves en terreno con diversos antecedentes. Nueve pilotos. Estudiantes de aeronaves e ingeniería. 25 espectadores con diversos antecedents.
Número de objetos: Número impar 7 o 9. No lo recuerdo en este momento.
Condiciones del cielo: Cielo azul cobalto, sin nubes. En los círculos de la aviación conocido como CAVU.
Dimen., Forma y color: Disco, del tamaño de una uva, negro en un lado y blanco o reflejando luz en el otro lado.
Velocidad: Muy rápido, supongo que 1,000 mph o como puede suponerse del tiempo y distancia dada bajo Duración.
Altura: 25 a 30,000″™ a alrededor de 75° desde el punto de observación. A esta altura alrededor del tamaño de una uva.
Sonido: Ninguno
Tácticas: Los objetos se movieron de Sur a Norte tan recto como cualquiera puede caminar, conducir, volar o navegar. Parecían o más bien estaban en una formación vertical Vee. Uno en la punta el otro escalonado por arriba y por debajo en ruta.
Estos objetos fueron observados, diré de tirón, y en perfecta armonía de la oscuridad a la luz aprox. cada 2 segundos.
Al principio se pensó que eran bombarderos pero; a esta altura ¿dónde estaban las estelas? Además no hacían ningún ruido o zumbido.
El segundo pensamiento fue que eran patos pero ¿a esta altura? Además se dirigían por el camino equivocado para esta época del año. Y también la formación era demasiado perfecta.
La explicación más cercana a la posible fuente de poder fue el movimiento perpetuo visto en los escaparates de las joyerías. Absorber y reflejar los rayos del Sol.
No sé si esto ya ha sido informado o no pero pienso que de todas formas ustedes pueden estar interesados. He estado en el negocio de la aviación por 20 años como Comandante Piloto, A & E Mechanic con Inspection Authorization. Al presente estoy empleado por la Marina de EE.UU. como Inspector en Mc Donnell Aircraft Corp.
Sinceramente
Calvin E. Wallace
/f/ Calvin E. Wallace
Estampado
Sr. & Sra. Cal & Wallace
1460 Fox Run Drive
Florissant, Missouri 53033
El 11 de agosto en Myrtle Creek, Oregón, un expiloto del Ejército se presentó en Hatfield para informar haber visto objetos misteriosos en dos ocasiones la tarde del 6 de agosto mientras volaba alrededor de unos cinco mil pies de altura sobre Myrtle Creek.
Al día siguiente hubo otro avistamiento en Seattle, Washington. El periódico de Seattle Post Intelligence publicó un artículo en la edición de mañana del 13 de agosto informando del avistamiento de discos voladores. El artículo apareció en la quinta página y estaba titulado Blue triangle latest thing seen in disks. Bajo este epígrafe se hacía una breve valoración crítica que decía en esencia, que un tal Bruce Armstrong, técnico en electrónica y varios otros ingenieros de Boeing Aircraft habían avistado un objeto volador misterioso a las 2:20 p.m. del 12 de agosto. El periódico declaró además que el objeto parecía estar revoloteando como una hoja y parecía ser una sustancia triangular negra o azul oscuro. En este artículo también aparece otro informe de un disco. La entrevista con Bruce Armstrong el 12 de agosto reveló que Armstrong estaba parado delante de la sección D de la planta de aviones Boeing con una decena de otros ingenieros de investigación y se había dado cuenta de un pequeño objeto negro volando a unos 200 pies de altura hacia el Sur sobre la pista de aterrizaje de Boeing Field. Armstrong declaró además en entrevista que el objeto parecía de forma triangular y flotaba en el aire como una hoja y él calcula la velocidad en alrededor de quince millas por hora. Armstrong no pudo determinar exactamente la distancia entre él y el objeto, pero notó que la sección era de cerca de la mitad de una milla desde el lado opuesto de Boeing Field donde supuestamente lo había avistado. También se entrevistó a otros ingenieros de investigación sobre este objeto. M. A. Nichols de 125 South West 100 and 2nd St., Seattle.
Los investigadores del FBI declararon:
La investigación del avistamiento de Armstrong revela que el objeto era un pedazo de papel que había sido visto por la torre de control en el Boeing Field; La investigación del avistamiento de M. A. Nichols indica que el objeto era un globo meteorológico.
El Documento MAXW-PBB3-66 es la ficha de la ATIC para el incidente #76 en Salmon Dam, Idaho, el 13 de agosto:
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
XXXXX
DESCLASIFICADO
Incidente #76
ATIC NO. «“ «“ –
AF NO. «“ «“ –
INFORME NO. «“ «“ –
FECHA DEL INFORME «“ «“ –
TIEMPO DEL AVISTAMIENTO N/S
FORMA Circular
TAMAÑO N/S
CURSO N/S
NO. EN GRUPO 2
SONIDO Eco de motor
FOTOS «“ «“ –
DIBUJOS «“ «“ –
FECHA DE INFO 13 Ago 1947
LUGAR Salmon Dam, Idaho
FUENTE Hombre Civil
FECHA EN ATIC «“ «“ –
COLOR reflejando luz
VELOCIDAD gran velocidad
ALTURA 4,000″™ «“ 6,000″™
Estimada
Medida
Rotación
Medida
LONGITUD DE TIEMPO DE OBSERVACIÓN – – –
TIPO DE OBSERVACIÓN Terreno
MANIOBRAS
XXXXX
Formato temporal 329 ATIC
(2 Ene 52)
DESCLASIFICADO
XXXXX
El Documento MAXW-PBB3-67 es el resumen de evaluación de informes del Proyecto Grudge:
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
XXXXX
Con 194 incidentes eliminados, permanecen treinta y cuatro que contienen alguna evidencia pero no tienen aparentemente lista una explicación. Esta declaración es cierta sólo bajo la suposición de que la evidencia es aceptada como fiable y precisa. Cuando se toman en consideración factores psicológicos y fisiológicos, todos estos incidentes pueden ser explicados racionalmente, como lo señaló la Rand Corporation y (ilegible) del Laboratorio Aero-Médico del Comando del Material Aéreo (Ver apartados «B» y «C»)
Laboratorio Aero-Médico del Comando del Material Aéreo (Ilegible) Incidentes considerados)
Hay suficientes explicaciones psicológicas para los informes de objetos voladores no identificados que proporcionan explicaciones plausibles para los informes de alguna forma no explicables. Estos errores en la identificación de un estímulo resultan principalmente de la incapacidad de estimar velocidad, distancia y tamaño.
Todos los 34 incidentes restantes son tratados en detalle en (ilegible) informe. Estos incidentes no forman patrón en lo que respecta al área de (ilegible) de objeto, o forma de comportamiento. Hay indicaciones (ilegible), esos (ilegible) avistamientos fueron influenciados por los primeros informes. (Ilegible) probablemente no podrían haber sido considerados casuales o (ilegible) publicidad.
Proyecto Grudge
Resumen de (Ilegible) Evaluación de Informes (Ilegible)
(Ilegible) Resumen de Evaluación (Ilegible) de Informes Restantes
Los incidentes inexplicados restantes (ver Apéndice «(Ilegible)») (Ilegible) características comunes. Dos de ellos, por declaraciones de los (ilegible) no se han hecho y los testigos no leyeron el incidente de Mt. (Ilegible) (Incidente No. 17). La mayoría fueron distribuidos sin patrón a través de los Estados Unidos. Unos pocos fueron fuera de los EE.UU. No hay dos descripciones de apariencia o comportamiento exactamente iguales. Los avistamientos reportados ocurrieron a varios tiempos del día y del año.
APÉNDICE I
En la siguiente sección de este informe, cada incidente inexplicado restante es considerado por separado. No se intenta generalizar (ilegible) carácter de los observadores, sino que cada caso tiene elementos indeseables (ilegible). La designación numérica es (ilegible) incidente en los archivos del proyecto.
(Ilegible) 17, 21, 29, 35, 40, 51, 58, 62, 64, 68, 71, 73, (76), 77, 79, 84, 111, 122, 134, 135, 151, 152, 154, 162, 168, 176, 183, 186, 193, 207, 215, 236
Un resumen del caso se puede leer en el Documento MAXW-PBB3-68:
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
Incidente No. 76 – – 13 agosto 1947, Salmon Dam, Idaho.
Dos hombres informaron escuchar simultáneamente un rugido, y mirando hacia arriba observaron dos objetos de tamaño indeterminado, a varias millas de distancia a gran altura que ellos pensaron podía haber estado a 4000 «“ 6000 pies. Los objetos eran «circular», «reflejaban la luz», y estaban viajando a «gran velocidad». Aunque ocurrió el mismo día que el Incidente No. 75, las descripciones varían ampliamente.
Opinión ARC: No hay información contenida en este informe para refutar la suposición de que estos hombres vieron dos aeronaves ordinarias a tan gran distancia para discernir detalles.
Los comentarios de Hynek se pueden leer en el Documento MAXW-PBB3-69:
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
XXXXX
XXXXX
DESCLASIFICADO
Incidente No. 76 – – Salmon Dam, Idaho – – 13 agosto 1947
Parece no haber nada astronómico en este incidente.
Aunque fue avistado el mismo día que el platillo del cañón cielo-azul (incidente #75), los objetos descritos aquí parecen tener poca o ninguna similitud al anterior.
DESCLASIFICADO
XXXXX
XXXXX
La lista de control del Incidente #76 es el Documento MAXW-PBB3-70:
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ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
RESTRINGIDO
DESCLASIFICADO
LISTA DE CONTROL «“ OBJETOS VOLANTES NO IDENTIFICADOS
Incidente #76
1. Fecha 13 Ago 47
2. Hora N/S
3. Locación Salmon Dam
4. Nombre del observador Comisionado del Condado Hawkins J. H. Brown
5. Ocupación del observador Comisionado del Condado Hawkins N/S
6. Dirección del observador N/S
7. Lugar de observación Salmon Dam
8. Número de objetos 2
9. Distancia del objeto al observador 4,000 a 6,000 pies a varias millas de distancia
10. Tiempo en avistamiento N/S
11. Altura 4,000 a 6,000 pies
12. Velocidad gran velocidad
13. Dirección del vuelo N/S
14. Tácticas N/S
15. Sonido eco de un motor – Comisionado del Condado Hawkins «“ rugido «“ J. H. Brown
16. Tamaño N/S
17. Color N/S «“ reflejaba la luz
18. Forma circular
19. Olor detectado N/S
20. Construcción aparente N/S
21. Estelas N/S
22. Condiciones climáticas N/S
23. Efecto en las nubes N/S
24. Dibujos o fotografías Ninguna
25. Forma de desaparición N/S
26. Observaciones (encima)
Estampado
DEGRADAR A LOS 12 AÑOS
EN INTERVALOS NO INMEDIATAMENTE
DESCLASIFICADO. DOD DIR 5200.10
DESCLASIFICADO
RESTRINGIDO
Documento MAXW-PBB3-71:
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
ESTA PÃGINA NO ESTÃ CLASIFICADA
RESTRINGIDO
El agente no pudo localizar al Comisionado L. W. Hawkins pero J. H. Brown, quien acompañaba a Hawkins en ese momento declara que él y Hawkins pudieron escuchar un rugido. Miraron hacia arriba y vieron 2 objetos volando a gran altura que pudiera haber estado entre 4,000 y 6,000 pies. Él no pudo dar un estimado del tamaño y dijo que pudo haber estado a varias millas de distancia. Él y Hawkins estaban satisfechos de que habían visto algo y dudaban mucho de que los objetos fueran aviones.
De un relato de periódico (Times News, Twin Falls, Idaho, Viernes 15 Ago, 1947) el Comisionado del Condado Hawkins dijo que él había visto un objeto raro en el aire el mismo día de la experiencia de Urie (Incidente 75) y que un sonido parecido al eco de un motor hizo que el volteara hacia arriba y ahí él vio dos objetos circulares que reflejaban luz. Estaban viajando a gran velocidad y a mayor altura que la mayoría de los aviones.
RESTRINGIDO
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https://marcianitosverdes.haaan.com/2011/10/el-da-despus-de-roswell-36/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2011/10/el-dadespus-de-roswell-35/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2011/11/el-da-despus-de-roswell-37/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2011/11/el-da-despus-de-roswell-38/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2011/11/el-da-despus-de-roswell-39/
https://marcianitosverdes.haaan.com/2011/11/el-da-despus-de-roswell-40/
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